宝马m3铝合金怎么样

『壹』 介绍宝马M3

M3是被媒体吹捧得最凶的BMW旗下跑车，其实不怎么样！
优点基盯是内部首陪空间大，还有外形说得过去，别的真是没什么可取的搏芹和，尤其是那第一版SMG变速器，三天两头出毛病！
都说M3快，呵呵，That's really a joke for me。
新的M3会使用双涡轮，对我还有点挑战性，不过等到它上市的时候，我还是有信心Smoke它！

『贰』 宝马m3为什么那么贵

宝马m3是宝马旗下的高性能运动品牌MotoSport搭载的是V8双涡轮增压发动机其发动机以及车身全铝材料因此价格相对昂贵。以下是关于宝马m3的具体介绍：1、动力方面：m3使用了一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。这款发动机拥有431马力和550牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为5500到7300转每分钟最大扭矩转速为1850到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝轿镇蚂合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快传动效率也比较高。2、悬架方面：宝马m3的前悬架使用了双球节独立悬架后悬旅锋架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架不仅可以提高汽车的操控性还可以提高汽车的转向精准性。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力抓地力提高了闭埋汽车的操控性也可以大幅度提高。宝马m3全系都是后轮驱动车型这款车没有四驱版车型。

『叁』 大家介绍一下宝马M3咋样

宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外观件则分别由铝金属(发动机盖)，人造有机材料(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成；Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清晰，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的变速纯塌器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量；M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速：从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关；M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。核裤信该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调节(Doppel Vanos)；单个气门的运动由步进电机控制，这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3采用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也改轮安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为采用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3采用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。

『肆』 全新宝马m3外观怎么样你会选择它吗

在我看来，这款全新宝马m3外观炸裂，性能优异，是值得消费者选择和购买的，下面我们就来一起看看这款车吧。

动力方面，新车采用3.0T双涡轮增压发动机，最大功率375kw，峰值扭矩650n·M，传动系统采用8速手动自动变速器，后驱、四轮驱动。新车在0-100km/h的加速时间只有3.5秒，

『伍』 宝马m3和m4的不同之处

M3是四门车，M4是双门跑车。而且M4有双门敞篷车型，M3没有双门敞篷车型。M3和M4使用的底盘和动力总成相似，但M4和M3的底盘调校不同。M4的底盘更硬，支撑性更好。M3和M4基本上都是MPower系列高性能车型。M动力系列车型的竞争对手是奔驰AMG和奥迪RS系列车型。宝马的M动力系列车型有M2、1M、M3、M4、M5、M6、M8、X3M、X4M、X5M、X6M等。M8用的发动机和M5差不多。M8是一款高性能大型轿跑。M8的长宽高分别为举旦做4873毫米、1912毫米和1381毫米，轴距为2827毫米。宝马M8采用4.4升双涡轮增压V8发动机，功率正衡600马力，最大扭矩750牛·米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为1800至5860转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是8AT变速器。宝马M8的前悬架是双横迟旦臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。

『陆』 终极驾驶机器 技术揭秘全新宝马M3/M4

[汽车之家揭秘新车技术]?在一系列的谍照、预热、曝光之后，全新的宝马M3、M4以及雷霆版版终于发布了，伴随着这款代表着宝马最高运动水平的高性能轿车发布，各种争议和褒贬也不绝于耳，其中最大的分歧就是它那硕大的双肾格栅。不过，今天摒弃这些对造型上纷争，从技术角度来看看这辆车有几斤几两。

在辅助驾驶系统越来越普及的今天，宝马M车型自然也不能落下。两款车型均标配停车距离控制，前部和后部有传感器、自适应巡航、紧急制动、车道偏离预警、转向辅助、限速信息提示等，当然还有多个选装项目。

写在最后：

优化的S58发动机，特意保留的6速手动变速箱，以及首次搭载在宝马M3/M4车型上的四驱系统，都标志着它还是那个终极驾驶机器。全新一代宝马M3进化是全面的，而且无论是驾驶还是内饰设计，都融入了更多的赛车元素。剩下的，就是您是否能够接受那对硕大的进气格栅和价格。（编辑/汽车之家郭枫）