什么山地车车轮花鼓是铝合金色

Ⅰ 捷安特xtc820用的是什么样花鼓

1、2015款捷安特xtc820，采缺李岁用的是GIANT CENTER LOCK铝合金花鼓。
2、2015款捷安特xtc820详细配置：
型号：27.5X14.5/扰戚16/18/20
颜色：亮黑色/亮白色
车架：MY15 GIANT ALUXX SL超轻量铝合金车架
前叉：GIANT WIN32 镁合金线控锁伏睁死避震前叉
车把：GIANT WIN Butted 铝合金31.8直把
车首竖杆：GIANT WIN SL座垫杆
变速把手：SHIMANO DEORE SL-M610
前变速器：SHIMANO DEORE FD-M610
后变速器：SHIMANO SLX RD-M670-D
飞轮：SHIMANO CS-HG6210 11-34T
刹车：SHIMANO M396L,BR-M395L
大齿盘：SHIMANO FC-M612 40/30/22T
轮圈：MAVIC XM319 DISC 650B
花鼓：GIANT CENTER LOCK铝合金花鼓
钢丝：HTSS高强度钢丝
轮胎：GAINT QUICKSAND 27.5X2.0防刺
备注：培林车首零件，内走线。

Ⅱ 谁知道这是哪款美利达山地车大概多少钱

一、山地车系列
1、勇士18（898元）
黑、红、蓝色
美利达勇士铝合金车架
VP外置碗组
铝合金减震前叉
铝合金把立
铝合金直把
美利达把套
美利达座包
铝合金直体座管
美利达快拆座管箍
正新 全天候 26x1.95外胎
正新内胎
WEINMANN TM19铝合金车圈
不锈钢辐条
久裕滚珠车轴
美利达铝合金V刹
铝合金刹把
SHIMANO TX30-6定位变速指拨
SHIMANO TZ31前变速器
SHIMANO TZ30后变速器
VP脚踏
SUNWHEEL牙盘
滚珠中轴
KMC Z链条
SHIMANO TZ 6级飞轮
2、维多利亚18（898元）
红白、蓝白
美利达Victoria铝合金车架
VP外置碗组
铝合金减震前叉
铝合金把立
铝合金直把
丽影旅游

美利达把套
美利达座包
铝合金直体座管
美利达快拆座管箍
正新 全天候 26x1.95外胎
正新内胎
WEINMANN TM19铝合金车圈
不锈钢辐条
久裕滚珠车轴
美利达铝合金V刹
铝合金刹把
SHIMANO TX30-6定位变速指拨
SHIMANO TZ31前变速器
SHIMANO TZ30后变速器
VP脚踏
SUNWHEEL牙盘
滚珠中轴
KMC Z链条
SHIMANO TZ 6级飞轮
3、飞扬（1098元）
铝合金车架
shimano 21速
铝合金避震前叉
铝合金v刹
铝指搏合金牙盘
核慧正新26*16车胎
铝合金车把
双层铝合金刀圈
铝合金座管
车架尺寸：26*16
颜色：第日黄丽黑、特面红丽黑
4、勇士（1098元）
铝合金MATTS超大管径车架
铝合金减震前叉
禧玛诺21段变速编制
铝合金手把组、副把、V型夹器
颜色：亚黑 日室绿 蒙彩黄/蒙耀蓝
车架尺寸：26*18
5、维多利亚（1198元）
红白、蓝白
美利达Victoria铝合金车架
VP内藏碗组
铝合金减震前叉
铝合金把立
铝合金燕把
美利达把套
美利达座包
铝合金座管
美利达快拆座管箍
正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎
正新内胎
WEINMANN DA19双层铝合金车圈
银金不锈钢辐条
久裕车轴
美利达铝合金V刹
SHIMANO EF50-7联体刹把指拨
SHIMANO TZ30前变速器
SHIMANO Tourney后变速器
VP脚踏
SUNWHEEL牙盘
SHIMANO密封中轴
KMC Z链条
SHIMANO TZ37七飞
6、雄鹰（1198元）
铝合金车架
SHIMANO21档变速
SHIMANO TY10／TX30前后变速
SHIMANO EP－50变速控制杆
TOP－GUN053E前叉
铝合金前后夹器
IIISA323P齿盘，曲柄
铝合金磨沙车把及竖杆
铝合金花鼓
WEINMENN ZAC2000车圈
正新26＊1．95轮胎
铝合金磨沙坐管，COMFORT坐垫
VP－990S脚踏
颜色：斯频红／考中白改逗答，丽黑／考中白
车架尺寸：26＊18
7、勇士 普罗（1398元）
美利达勇士PRO铝合金车架
蓝银蓝、银蓝银
铝合金车把
铝合金把立
美利达把套
MERIDA座包
27.2铝合金座管
美利达铝合金管夹
正新外胎
正新内胎
美利达双层铝圈
不锈钢辐条
久裕前后车轴
美利达V刹
Shimano EF50联体指拨
SHIMANO刹车变速线
SHIMANO SIS前变速
Shimano Acera后变速
铝合金牙盘
密封中轴
KMC链条
Shimano ALTUS飞轮
8、公爵（1698元）
铝合金车架
shimano ACERA M340变速套件24速
内置培林腕组
RST CAPA 前叉
V刹
SR铝合金牙盘
台湾CST 26×1.95车胎
XC ALLOY铝合金把件
30.8口径座杆+车座
WEIMENG XP-26双层铝合金刀圈
九玉花鼓
9、勇士 肯（1798元）
26x18寸
美利达勇士COMP铝合金车架
蓝银蓝、银蓝银
轻量化铝合金车把
铝合金把立
美利达火焰纹把套
MERIDA座包
27.2铝合金座管
美利达铝合金管夹
正新26x1.95外胎
正新内胎
美利达双层铝圈
不锈钢辐条
久裕前后车轴
TEKTRO 160mm机械式碟刹
Shimano EF50联体指拨
SHIMANO刹车变速线
SHIMANO 050 SIS前变速
Shimano Acera后变速
TRUVATIV铝合金牙盘
密封中轴
KMC链条
Shimano ALTUS飞轮
10、公爵 RS（2098元）
颜色：蒙曜蓝 史坦红
速别：SHIMANO 24速
车架：铝合金
尺寸：26*18"
前叉：ROCK SHOX DART 1
刹车：ALLOY V-BRAKE
链条：KMC HG40
牙盘：TRUVATIV X-FLOW 42-32-22
飞轮：SHIMANO HG30-8S 11-30
后变速器：SHIMANO ACERA-X
变速控制杆：SHIMANO EF-50
手把：XC ALLOY SAND-BLACK
把立：XC ALLOY SAND-BLACK
11、公爵 普罗（2598元）
铝合金车架
shimano alivio变速编制 24速
内置车头腕组ROCK shox j1 100mm行程
铝合金避震前叉
shimano m465碟刹
truvativ高级铝合金三层铝合金牙盘
正新26×1.95山地车胎
轻量化铝合金把
CNC附安好线双层铝合金刀圈
阳极玄色车条
车架尺寸：26*16 26*18
颜色：史坦红、亚黑
12、挑衅者（2998元）
26x18寸
美利达 CHALLENGER铝合金车架
灰色
J2前叉
IKE铝合金车把
IKE铝合金把立
美利达把套
IKE座包
IKE铝合金座管
IKE铝合金管夹
MAXXIS DY NO MTEI 26x2.1外胎
正新内胎
亚力士DH20双层铝圈
不锈钢辐条
久裕轴承碟刹车轴
SHIMANO V刹
Shimano ALIVIO指拨
JAGWIRE STAINLESS50刹车变速线
SHIMANO ACERA前变速
Shimano ALIVIO后变速
SHIMANO ALIVIO铝合金牙盘
SHIMANO 密封中轴
SHIMANO hg40链条
Shimano HG50飞轮
13、挑衅者 普罗（3998元）
颜色：特面红 克平黑
速别：27
车架：TFS 铝合金
车架尺寸：26*18 / 26*16
前叉：MARZOCCHI MZ COMP
刹车握把：AVID FR-5
前后夹器：AVID BB5 DISC
链条：SHIMANO CN-HG 73
齿曲折柄：TRUVATIV ISOFLOW 44-32-22
飞轮：SHIMANO HG50-9S 11-32
变速器（前/后）：SHIMANO DEORE
变速控制杆：SHIMANO DEORE
手把：X-MISSION COMP
手把竖管：X-MISSION COMP
车头碗：VP-A41 AC
花鼓（前/后）：SHIMANO M475 QR
车圈：ALEX DP-17 DISC
外胎：MAXXIS DYNOMITE 26*2.1
坐垫：X-MISSION COMP
座管：X-MISSION 30.8 D
脚踏：VP-349A ALLOY
14、卡斯特（4980元）
TFS系列铝合金车架
顶极漆面治理工艺粉底图装
SRAM X-7 变速套件27速
内置培林腕组
ROCKSHOX DART-2比赛级前叉
AVID BB-5 DISC 机械式碟刹
AVID FR-5刹车手柄
FSA CD-1150STT 44-32-22高级一体式铝合金牙盘
MAXXIS DYNOMITE 26×2.1比赛级车胎
X-MISSION COMP超轻量化铝合金把横+把立31.6（大口径）
X-MISSION COMP 副把
X-MISSION COMP 30.8口径座杆+车座
ALEX DP-17碟刹专用车圈
九玉D041SB+D142SB两培林碟刹花鼓
SHIMANO HG-73 9速超窄链条
SRAM PG-950 11-34齿 9速飞轮
颜色：美申蓝 蒙镜灰银
尺寸：16” 18＂
15、战神（6480元）
前叉：MARZOCCHI MZ RACE
AVID JUICY-3油压碟刹
牙盘：FSA CD-7050CSS
前拨：SRAM-X7
后拨：SRAM-X9
变速器：SRAM-X7 TRIGGER
轮组：SHIMANO-M505 DISC
外胎：MAXXIS CROSSMARK KEVLAR 26X2.1
X-MISSON COMP把组/座管
16、挑衅者 肯－D（7998元）
颜色: 考中白/丽黑
速别: 27
车架: TFS铝合金车架
车架尺寸: 26×16"/18"
前叉: ROCKSHOX DART 3
刹车握把: SHIMANO DERO LX
油压刹车组: SHIMANO DERO LX
链条: CN-HG73
齿曲折柄: SHIMANO LX 580 44-32-22
飞轮: SHIMANO LX M580 11-32
变速器(前/后): SHIMANO DERO/ XT
变速控制杆: SHIMANO DERO LX
手把: X-MISSION COMP
手把竖管: X-MISSION COMP
车头碗: VP-A41AC
一体式轮组: MAVIC CROSSRIDE DISC
外胎: MAXXIS CROSSMARKKEVLAR26×2.1
座垫: X-MISSION COMP
座管: X-MISSION COMP 30.8D
17、AM（全地形）-500-D（8880元）
颜色：平光黄
速别：27
车架：AM-TFS-D7
车架尺寸：M17
后避震器：SR XC PRO-S LOCOUT
前叉：SR XCR TA 60-120
天心互通碗：SHIMANO ES25 OCTALINK
刹车握把：ATTACHED
前后夹器：HAYES HFX-9 203/180
链条：SHIMANO CN-HG73
齿曲折柄：SHIMANO M442 OCTA 44A-32-22
变速器（前/后）：SHIMANO DEORE/XT
飞轮：SHIMANO HG50-9 11-32
握把：XM SPEED
手把：XM COMP RISE 630
手把竖管：XM COMP 10
车头碗：M10 NECK
花鼓（前/后）：SHIMANO M475 DISC
脚踏：XC ALLOY
车圈：ALEX SUPRA 4X DISC
坐垫：XM SPEED
座管：XM SPEED SB20 27.2
变速控制杆（前/后）：SHIMANO DEORE
外胎：MAXXIS IGNITNR/DYNOMITE 2.35
18、名驹FLX-900-D（12380元）
车架 MATTS "FLX"-Disc-SINGLE
前叉 Manitou R7 80 Comp Absolute
天心互通碗 attached
刹车握把 attached
前夹器 Shimano M485 180 Hydraulic
后夹器 Shimano M485 160 Hydraulic
链条 Shimano CN-HG53
齿盘 Shimano M542 44-32-22
前变速器 Shimano XT 34.9 conventional
后变速器 Shimano XT Shadow
飞轮 Shimano CS-HG50-9 11-34
补助手把 XM Comp
握把 XM Speed
手把 XM Comp CEN 31.8 Flat 600
手把竖管 XM Comp OS CEN 7
车头碗 M11 Neck
前花鼓 Shimano XT centerlock
后花鼓 Shimano XT centerlock
车圈 Alex TD17 disc Black
座垫 XM Pro
座管制 Merida Aero 35 QR ST
座管制 XM Comp SB20 31.6
前变速杆 Shimano XT rapidfire
后变速杆 Shimano XT rapidfire
辐条 Stainless Black
前外胎 MERIDA RACE 2.1 Kevlar
后外胎 MERIDA RACE 2.1 Kevlar
19、名驹HFS-3000-D （14980元）
车架 MATTS HFS-Disc-single
前叉 Fox F80RL lockout
天心互通碗 attached
刹车握把 attached
前夹器 Magura Louis Bat 180
后夹器 Magura Louis Bat 160
链条 Shimano CN-HG73
齿盘 Shimano XT 44-32-22
前变速器 Shimano XT 34.9 conventional
后变速器 Shimano XT Shadow
飞轮 Shimano CS-M770 11-34
补助手把 Merida SuperLite
握把 MERIDA Lock Ring
手把 FSA XC 180OS Flat 600
手把竖管 FSA OS-150XT 6
车头碗 BB410 Neck
前花鼓 Shimano XT disc
后花鼓 Shimano XT disc
车圈 DT Swiss X430 disc Black
座垫 Fizik Aliante Delta
座管制 Merida Aero 35 QR ST
座管制 FSA SL250 SB25 31.6
前变速杆 Shimano XT rapidfire
后变速杆 Shimano XT rapidfire
辐条 PSR14 Black
前外胎 Maxxis Crossmark 2.1 kevlar
后外胎 Maxxis Crossmark 2.1 kevlar
20、MISSION（力行）3000-D（17980元）
颜色：抛铝/黑
速别：27
车架：MISSON A66-SINGLE+CARBON S/S
车架尺寸：16-18
前叉：MANITOU RADIUM RL LRS
刹车握把：ATTACHED
前后夹器：SHIMANO XT DISC 180/160
链条：SHIMANO CN-HG73
齿曲折柄：SHIMANO XT 44-32-22
变速器（前/后）：SHIMANO XT
变速控制杆：SHIMANO XT
飞轮：SRAM PG-970 11-32
补助手把：XM COMP
手把：XM PRO FLAT 600
手把竖管：XM PRO 6
车头碗：BB410 NECK
花鼓（前/后）：SHIMANO XT CENTERLOCK
车圈：DT SWISS X455 DISC BLACK
脚踏：VP-349A ALLOY
坐垫：SELLE ITALIA XR XC TRIM
坐管：XM PRO SB20 31.6
变速控制杆（前/后）：SHIMANO XT RAPIDFIRE
外胎：MAXXIS CROSSMARK 2.1 KEVLAR
21、CARBON（卡本）FLX 3000-D（22980元）
颜色：黑
速别：27
车架：BARBON FLX
车架尺寸：16-18
前叉：FOX 32FRL 80
刹车握把：ATTACHED
前后夹器：SHIMANO XT DISC 180/160
链条：SHIMANO CN-HG73
齿曲折柄：SHIMANO XT 44-32-22
变速器（前/后）：SHIMANO XT
变速控制杆：SHIMANO XT
飞轮：SRAM PG-970 11-32
补助手把：XM COMP
手把：XM PRO FLAT 600
手把竖管：XM PRO 6
车头碗：BB410 NECK
花鼓（前/后）：SHIMANO XT CENTERLOCK
脚踏：VP-349A ALLOY
坐垫：SELLE ITALIA XR XC TRIM
坐管：XM 30.8D
变速控制杆（前/后）：SHIMANO XT RAPIDFIRE
外胎：MAXXIS CROSSMARK 2.1 KEVLAR

Ⅲ 捷安特atx770d-捷安特atx770d

捷安特atx770d到底怎么样啊有那么烂吗
这个价格美利达的车比捷安特的配置稍高一点 今年的公爵650的车架是和挑战者系类一样的TFS车架 只是少了个弹性后叉技术 公爵的这款车架比770和770D轻 强度应该要大些 另外以后升级的空间要大些 770和770D就一个V刹一个碟刹的区别 但是这个碟刹坑爹啊 喜马诺的低端得不能再低端的碟刹了 哎 这个碟刹还是算了吧~ 真要上碟刹 至少上个BB7吧 反正淘宝上带G3碟片才300多块~ 个人建议你上公爵650 主要是车架的优势太明显了 你玩儿车玩儿到10000块内都不用换车架 然后建议换个BB7刹车 基本上算是线碟之王了 公爵650上那个BB5也不是什么好鸟 单边制动的 ... 还有个你要考虑的就是你去哪家店维护方便和售后服务态度好 其他的也没什么了 话说回来这个价位车没有多大的区别 自己喜欢哪款就哪款 心里舒服才是真的重要 还有什么不清楚的地方可以继续问我...

捷安特ATX770D这车怎么样？很垃圾吗？
垃圾说不上，但是比较鸡肋，可以这样理解，770-D就是770的改进品，就比770多个碟刹但不是很好，还比770贵纳祥，如果买770-D就是为了要碟刹的话那是很不值得，性价比不如770，你可以买770然后升级为碟刹，如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车，780以上都带碟刹，但是到了8系就没必要了，770（没有D）还是比较可以的，升级空间很大，有意买的话770是个不错的选择。谢谢采纳

捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算买770D,但是很多人说770D没有770好。
其实很多说770D垃圾的明段人并没有几个是真正用过770D的人
770D相对770来说就是多了个碟刹 然后前后拨从ALIVIO降为ACREA 两个车的前叉不一样
先说刹车 770D的碟刹相对BB5来说确实要差一些 但也不至于说得那么一无是处 总的体现就在制动的时候偏软 不如BB5之类的来得那么干脆 而且长距离下坡的时候感觉热衰减比BB5要严重些（但肯定比770的V刹好） 所以总体来说虽然770D的碟刹有些差 但在很多情况下表现肯定会比770的V刹出色
变速770D的是ACREA 实际使用中 变速调好了的情况下 ACREA和ALIVIO并没明显的区别
770D的前叉就一个特点“软” 体重轻的人还体会不明洞槐搏显 单如果体重稍微重的人用这款前叉是比较恼火的 特别是爬山的时候 泄力很严重（我60KG以前骑770D都觉得爬山的时候相当恶心···） 770的前叉相对好一些 但770的前叉会感觉有些涩
所以总的来说 喜欢的话就买770D吧 也无所谓 不过从理论上说 如果以后考虑到升级的情况下 还是选770要好些

捷安特ATX770D的问题！！
1，没有13款的770D，在13年中770D被777所取代了，770还是有13款的。拿777的配置与770的来比较区别是777的牙盘是禧玛诺的M391,770的牙盘是捷安特自己产的（实际上是找代工贴牌）。777的刹车时彦豪油碟，770的刹车时BB5线碟。777的花鼓貌似是培林的（从外观上看是培林花鼓，但我并没拆开看过）770的花鼓是滚珠的。
2,770前叉比770D的好，这个是很久以前的事情了。（09年还是10年的款我忘记了）但是11年的770D前叉比770的前叉要好，11年的770D前叉有锁死功能，同年的770前叉则没这个功能。到12年时两款前叉完全一样，用的都是三托的XCM V3
3，770D牙盘是42-32-22T的，飞轮是11-32T的。

●★怎么判断捷安特ATX770D是哪年款的？？
10款的770D和11款的差别还是很大的，也很好区分 首先，车架的差别很大，10款的是浮雕的GIANT字样，涂装不夸张。11款的明显漂亮和大气了很多，线条更加粗旷，GIANT字样也不是浮雕的了，车架的形状也发生了变化，更加粗壮了。 关于车架你可以找找网上的，差别很大的，很好区分。 其他的区别也很直观，比如轮组，11款的有很大的GIANT字样，分布在轮组的3个位置，10款的标志不明显。 配置上有稍有差别，11款的变速系统升级到了ALIVIO级别，型号是M410后拨，M412的前拨，M410的刹变一体，而10款的还是ACERA级别的，比11款的低了一个级别。

捷安特atx770还是770D性价比更高
我亲自到官网去看了配置，2011款的ATX770和ATX770D的变速系统前拨、后拨是一样的，根本不是他们说的什么好一个档次，乱讲。
他们的配置区别：1、前叉，简单说770的前叉是不带锁死的，770D的前叉是带锁死的，这个功能主要是爬坡和平路不会造成卸力，能当硬叉，用于飙车；
2、刹车系统，770的刹车是V刹，770D的是碟刹，770D的碟刹是喜玛诺的M416，跟BB5是一个档次的低端碟刹，但是还是比那个770的V刹好些。
3、车把，770是小燕把，770D是平把，样子不一样而已。
其他的配置如车架等770与770D都是一样的。

捷安特ATX770好还是770-D好？（要详细对比 高分）
11款之前的770D与770没有可比性，变速与那个彦豪鸟刹比770差一截~11款的770D升级了很大，彦豪碟刹换为了喜玛诺线刹，其他配置也有更新。具体配置如下：ATX770D尺寸: 26X17、19、21M 车架: GIANT新设计10款ATX770铝合金车架.LOGO浮雕GIANT 前叉: RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉 变速系统: SHIMANO FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速 刹车系统 SHIMANO M416机械碟刹 座垫 GIANT运动座垫 轮圈: GIANT 铝合金圈 轮胎: 正新26X1.95轮胎 其他: SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝ATX770车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架 前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管） 刹车系统：AVID SDG 高效V型刹车速比：24速(前3后8) 变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速 轮组系统：GIANT 26X1.5 双层车圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎 其他配件：GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件总体来说770D的碟刹手感较软，比BB5差些，要买的话还是atx770的总体性价比高。

捷安特atx770d为什么不被看好
我骑过一年770d 2011款, 骑乘感受在我还是新手时还是很好的，不过现在骑得久了又换了公路，感觉770d的车架很软。

770d已经不生产了，8速的系统也有些过时，捷安特2013款的这批升级有点狠，大多数atx7系列都变成了9速，还推出了27.5 大尺寸轮径的型号，770d这老款的当然不被看好了。

楼主是谁告诉你它瘫痪的？哪里瘫痪？

首先说碟刹，有人说过它鸡肋。骑了这么久车，所有试过我车的人都说我刹车很灵敏，没有人说刹不住的。这个级别的山地车没什么强度，什么碟刹不一样？起码770d配的是入门级的，而不是装逼用的杂牌刹车。
再说前叉。很多人抱怨锁死不好用。这点我承认，毕竟深有体会。不过貌似这也是因为我锁着叉操得太猛了而已，这个级别的前叉没啥区别。
可能很多人觉得770加bb5是比较好的选择，但是12款的770d已经是bb5了吧。

再然后？还有什么瘫痪的呢？它对得起2012年的价格。不过对于2013来说，确实不会再成为骑游的选择，毕竟这些东西都是越做越好的。

至于骑行群，我不清楚，不是那里的人，但是我很肯定车行会有这样的组织滴~好好享受骑行吧，车并不重要，人才是关键！

11款捷安特atx770d的配置好还是10款的ATX770配置好？
10款的770车架比11款的要好，10款的还不是‘骡子’版的锥管车架。 10款的770前拨，后拨，牙盘，飞轮用的与11款的770D一样。 10款的770前叉和指拨没有770D的好，指拨区别不大但前叉区别很大。11款的770D前叉可以锁死。 如果你打算改装的话10款的770好一点，不必另去配前叉转换底挡。如果你不打算改装的话那么11款或是12款的770D比较好，特别是12款的。

捷安特atx770与atx770D 选哪个 他俩差别在哪
2013款的车中，有ATX770但没有ATX770D，770D已经被777所取代了。 拿2012款的770和770D比较的话,770D比770好的地方是。 1，770D用的是AVID BB5线碟,770是AVID SD3V刹。 2，770D用的花鼓是培林的，770用的花鼓是滚珠的。 3，770D用的牙盘是一体式的，770的牙盘是方孔的。 差别就是这样，770D比770要好。 要是拿13款的ATX770和12款的770D比较的话。 1，770的刹车用的是AVID BB5线碟，和770D的一样了。 2，770的花鼓用的是滚珠的，770D的是培林的。 3，770的牙盘用的是方孔的，770D的牙盘用的是一体式的。 4，770的变速套件用的是禧玛诺ACERA系列的M370是27速的，770D用的是禧玛诺ALIVIO系列的M410是24速的。 13款的770要比12款的770D稍好一点，套件弥补一切了。

捷安特12款ATX770-D，具体参数，价格！和最低价格
尺寸
26X15.5M/17M/19M/21M
颜色亮白/消光银咖啡
车架GIANT
ALUXX
车架
前叉SR
XCM-V3
MLO
铝合金机械锁死避震前叉
车把GIANT
铝合金
31.8直把
座垫杆GIANT
BUTTED座垫杆
座垫WTB
PURE座垫
前变速器SHIMANO
ALIVIO
后变速器SHIMANO
ALIVIO
刹车SRAM
BB5
机械碟刹
大齿盘GIANT
TWINS
COMP
22/32/42
中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈双层铝合金轮圈
花鼓GIANT
培林花鼓
轮胎GIANT
SM3
26*1.95防刺
60TPI
低阻力山地车轮胎
淘宝最低价格
2300

Giant捷安特ATX770 D 14年的多少钱了
现在买二手的1000左右吧，贵了别买他是坑你。全新的才3000左右。

现在入手二手捷安特atx770d多少钱
1700+左右 买前仔细看看车身有没有裂痕 留意有没有配件是否完好

12款捷安特atx770和770D谁好 ?
ATX770和ATX770D差距还是有的
ATX770D的牙盘是中空培林牙盘，ATX770的是ALIVIO的牙盘
ATX770D的碟刹是BB5，ATX770的是G3，顶级V刹，但是很损车圈。
ATX770D的花鼓是捷安特四培林，ATX770是普通的碟刹花鼓。
ATX770的价格是2398.ATX770D的价格是2798RMB
虽然差了400，但是中空牙盘和BB5和培林花鼓，这点还是比较合算的。
就算770升级到同配置，花的钱不会比770D的少。

捷安特ATX770D车停产了吗？
捷安特ATX770没有停产。现在已经出到2015款。具体配置如下：尺寸 XS,S,M,L 车架 Giant Aluxx 山地车架 前叉 Giant WIN 铝合金油压锁死避震前叉 车把 Giant铝合金横把...

2011新款捷安特atx770d这车如何？
一、2011捷安特atx770-d特点：
1、GIANT 2011 新款TWINS三代MLO手动锁死避震前叉，油簧结构，手动锁死、回弹调节。此叉采用铝合金外管，重量较ATX 770轻，而叉子的强度不减、刚性略有提升，这也是ATX 770-D比较突出的升级点。至于叉子的避震效果，只能说有起作用，叉子比较生硬，下压需要力度比较大，而回弹比较直接，这也是弹簧叉的特点。
2、GIANT TWINS铝合金车圈搭配正新26*1.95标准山地轮胎 ，整个轮组旋转顺畅、强度和ATX 770一样，没有多大的提升，不过悠闲骑，或者入门级的轻度XC的强度还是卓卓有余的，而外胎的抓地力、滚动力都要交770好，风阻要低，加速快。不过这个轮胎有些硬，骑起来感觉没那么适合，但是偏硬的外胎、耐磨性也要高些，用于长途旅行，还是比较理想。
3、传动、变速，使用的是Shimano Alivio 8速套件：SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘、SHIMANO FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T的飞轮，此套件属于高级娱乐级套件，是山地车入门级别的首选。
4、Shimano TEKTRO IO线控碟刹，在我们测试过程中刹车制动力度还是比较强大，刹车手感就偏生硬些。
5、Giant铝合金喷砂黑车把、副把、双重软硬度把套、30.9mm喷砂黑座管、WTB山地车座垫，却是甚配。
二、2011捷安特atx770-d详细配置：
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管）
变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零
尺寸：26X15.5、17、19、21M
整车重量：14.75Kg

捷安特atx770怎么样
2000左右性价比最高的一辆车，半Alivio系统+OMEGA的入门弹簧，值的购买

LS说的那个是ATX770D，和770不是一辆车

求2012款捷安特atx790与12款atx770d的详细配置！
ATX 770-D
FRAME/车架
尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M
颜色 亮白/消光银咖啡
车架 GIANT ALUXX 车架
前叉 SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉
Components/组件
车把 GIANT 铝合金 31.8直把
座垫杆 GIANT BUTTED座垫杆
座垫 WTB PURE座垫
Drivetrain/传动系统
前变速器 SHIMANO ALIVIO
后变速器 SHIMANO ALIVIO
刹车 SRAM BB5 机械碟刹
大齿盘 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈 双层铝合金轮圈
花鼓 GIANT 培林花鼓
轮胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎

ATX 790
FRAME/车架
尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M
颜色 珠黑/亮白
车架 GIANT ALUXX 车架
前叉 TWINS-3 TNL 铝合金油压锁死避震前叉
Components/组件
车把 GIANT 铝合金 31.8横把
座垫杆 GIANT BUTTED座垫杆
座垫 WTB PURE座垫
Drivetrain/传动系统
前变速器 SHIMANO ALIVIO
后变速器 SHIMANO ALIVIO
刹车 SRAM BB7 机械碟刹
刹车把手 FR-5 刹把
大齿盘 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈 意大利 VUELTA MTB-COMP 26‘’ 山地车轮组
轮胎 MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 60TPI山地车轮胎

个人认为单从配置来说肯定ATX790好，770-D烂大街啊

2012款捷安特ATX770的配置
车架：GIANT ALUXX FRAME/车架
前叉：SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震
变速：ALIVIO 套件 刹车：SRAM SDG3 V刹
大齿盘：GIANT TWINS 铝合金锻造齿盘
Wheels轮组 双层圈 26*1.95山地轮胎
WTB 座垫

求捷安特ATX770的详细配置。
总来说可圈可点，入门还算不错。 车架：捷安特的ALUXX 前叉：油簧叉 车把：捷安特 轮组：捷安特散珠 套件：基本是禧玛诺M390（牙盘是捷安特的） 刹车：BB5线刹
有没有人知道2012款的捷安特atx770和770D的配置，并且附带上图片呢？
官网上自己看不就得了。图片啥的都有。。。。

2012款 ATX 770 D 什么配置？
捷安特atx770d ATX770D绝对值得入手！
两点原因：1 今年新款的770D在配置上相比770没有任何降低！并且10款的770D饱受鄙视的碟刹今年也换成了禧玛诺M416A机械碟刹（性能不次于BB5，最主要是不蹭碟）前叉也升级为TWINS3代的机械锁死避震前叉、性价比可以说提升了很大～
2 今年新款770D提供两款颜色，其中黑红色涂装是捷安特2K左右车里（我觉得有史以来）最漂亮的涂装…
今年的770D入手绝对不会后悔的！喜欢的话可以考虑一下（纯手工无抄袭、楼主给分喽…）＾_＾||

捷安特XTC800好不好？
捷安特XTC800非常好，比捷安特XTC750好。 捷安特XTC800与捷安特XTC750最大的区别是轮径，800的轮径是27.5，750的轮径是26寸，小轮径操控性好，大轮径的通过性好，你可以自己考虑。目前主流的还是26寸，但是27.5各个厂家都在大力宣传。 另外800的前叉和刹车好一点点，750的花鼓查不到参数，但是从车圈来看要比800的好一些，可能轮组整体要好一点吧。两个车整体性价比方面差别不大，骑起来的差别也不会很大，看你更在乎轮组还是前叉和刹车了。
捷安特买12款的770好还是770-D好
车是没法论性价比的，永远都是一分钱一分货。770淘宝售价2100多，770D卖2500多两者相差400元。但是这两款车的区别是770D的花鼓是培林的，770是滚珠的。770D的牙盘是一体的，770的牙盘是方孔的。770D的刹车是BB5线碟，770是SD3v刹。如果你要是买770然后改装这些的话那400元钱肯定是下不来的，所以只能看你的预算和喜好来选择，我觉得770D比770要好一些。
捷安特ATX770D和美利达公爵650哪个好

首先要说770比770D好 这个观点在10款 来说 是没错的 10款770D确实坑爹 。不过现在销售的都是11款770和770D了 早已不能同日而语了 我对比一下11款770D和公爵650 车架方面770D是捷安特普通抽管车架 使用了11款变径头管 换前叉比较麻烦 650是美利达阉割版TFS车架 前叉770D是RST代工的TWINS油压前叉 油路分段锁死 650是三托XCT 相当渣的叉子 弹簧叉子 机械锁死 骑行过程中770D是可以直接锁死的 650因为是机械锁死 不可以直接锁死 。变速770D除掉牙盘是M360 其余都是全套的M410套件 8速顶级 。650只有后拨使用了ALIVIO 其余都是M310 指拨用得EF61 很不好用的指拨 。刹车770D是西马诺M416 650是BB5 都差不多 BB5制动效果强一些 不过需要经常调试 。容易蹭碟 。值得一提的是770D坐垫为WTB PURE V 这个坐垫比650的要强多了。很舒服 好发力 价格方面770D2598 650 2398 12款的捷安特还没信 建议早出手早享受骑行乐趣
捷安特atx770d价格
捷安特ATX770D的价格在2700元左右，具体配置如下： 尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M 颜色亮白/消光银咖啡 车架 GIANT ALUXX 车架 前叉 SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉 Components/组件 车把 GIANT 铝合金 31.8直把 座垫杆 GIANT BUTTED座垫杆 座垫 WTB PURE座垫 Drivetrain/传动系统 前变速器 SHIMANO ALIVIO 后变速器 SHIMANO ALIVIO 刹车 SRAM BB5 机械碟刹 大齿盘 GIANT TWINS COMP 22/32/42 中空一体大齿盘 Wheels/轮组 轮圈双层铝合金轮圈 花鼓 GIANT 培林花鼓 轮胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎
2012捷安特atx770D
我昨天刚看万这车，升级很大，很划算，用的BB5碟刹，中空牙盘，8速最好的套件，值得购买
一定是2012款啊，2011款的话就别买了
捷安特atx770d 的问题

建议换一下碟刹和前叉吧，碟刹原装的是SHIMANO M416机械碟刹，并不是很好，可以换成BB5或者BB7的，前叉原装的是RST CAPA T7，怎么说呢也不怎么样，可以考虑换一下，换成ROCKSHOX或者FOX的低端货差不多了，其他地方770应该说还是不错的，建议不用换了

捷安特770和770D有什么区别？
很多车友都对这两款车感到迷惑，其实捷安特770D是750的升级，和770完全没有关系。前者的变速系统是8段入门Acera，后者是Alivio,前叉和变速770的更优秀一些，价格都是一样的2158. 捷安特770的变速系统和前叉优于770D、770的V刹效果不会逊于770D碟刹、770涂装上没有770D好看（只是个人意见，新款嘛）。所以技术上推荐770，以后升级方便，也是碟刹花鼓，以后多花了几百元就可以买个Avid bb5或者HAYES的碟刹效果都应该优于彦豪机械碟刹，车友装车多是前面两个牌子。如果喜欢外观再加上碟上很酷那就买770D吧，应为技术分析只是理论的。实际上不山上重度越野，那个碟刹也足够用了，只是以后懂了还是会想办法把它扔了的。

捷安特ATX770和770D有什么区别？
770是没有碟刹，也就是V刹，770D是碟刹的，貌似比770贵几百，D就是碟刹的意思
铝合金花鼓指的就是轮子上的那个轴承
牙盘是中间的那个大盘，V刹和碟刹的区别在马路没有任何区别
新款的770D是中空牙盘和BB5碟刹，涂装也很漂亮，不错

捷安特atx770和770d有么区别？
ATX770
车架:GIANT新设计09款ATX770铝合金车架
前叉:RST 09款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉
变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速
刹车系统：TEKTRO V型刹车
座垫：GIANT镂空运动座垫
轮圈:GIANT TWINS铝合金圈
轮胎:正新26X1.95轮胎
其他:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝
车架：GIANT新设计09款ATX770铝合金车架
前叉:：RST 09款CAPA T7 80MM避震前叉
变速系统:：SHIMANO FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T
飞轮；24速
刹车系统：TEKTRO IO机械碟刹
座垫：GIANT运动座垫
轮圈： GIANT TWINS铝合金圈
轮胎：正新26X1.95轮胎
其他：SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝。
770在变速器上比770D要好一个档次 ,而且在前叉部分上也比770D要好, 基本上就是说出了碟刹不如770D以外,在山地车配件上类似于变速一类的东西上, 770都是稳稳胜出770D的。
捷安特690-D和ATX770-D如何选？

要买就买ATX770别买ATX770-D的，同样是碟刹花鼓，可以自己升级好点的碟刹BB5是个不错的选择。D的有两层意思：1加了个低端的碟刹，2压缩了别的小配件的档次。还有11款ATX770-D的车行报价是2598。如果你考虑买690D同样可以考虑美利达公爵500的11款，个人认为比ATX690-D好点价格也是1800左右。

Ⅳ 捷安特2016款660s车轮规格

轮胎首滚迹 26*1.95山地车轮胎
花鼓 铝合金碟刹花鼓
轮圈 Giant双层铝合金者并轮圈备局
捷安特官方网站里都有，望采纳

Ⅳ 13款捷安特atx660怎么样

你好 ，13款的捷安特atx660采用了全新的涂装，蜂巢，戚档模车架使用GIANT ALUXX TECHNOLOGY成型技术，这车的的现代感十足，atx660起售价1298元，无论哪一年款的捷安特atx660作为入门级山地车，都有高缓一群忠实的粉丝。其扎蠢羡实的做工、稳定的性能深受广大车友的喜爱。买13款捷安特atx660是理性的选择。希望我的回答能帮到你，祝你骑行愉快！

Ⅵ 捷安特ATX600配置

产品参数

【特点】：全铝车架：返庆GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO

变速系统：SHIMANOTOURNEY 变速系统21S

轮组系统：建大26*防滑胎，双层合金铝圈

【车架】：新款GIANT 铝合金圆管硬模车架辩喊；硬模"GIANT"LOGO

【前叉】：Speed—铝肩避震前叉（2012款有碟刹孔）

【变速系统】：SHIMANO TOURNEY 21S（2012款为ALIVIO）

【花鼓】：铝合金花鼓 （2012款为碟刹花鼓）

【轮胎】：KENDA26*轮胎，防滑耐磨轮胎

【曲柄】：铝合金

【链条】：KMC，防锈功能

【车匣】：铝合金夹器

【档位】：共21档（前档3档，后档7档）

(6)什么山地车车轮花鼓是铝合金色扩展阅读

ATX660作为山地变速自行车型具备以下特性：

使用的是SHIMANO的21段变速系统。日本漏灶握SHIMANO公司在世界上有较高的名气，是著名的两大变速厂商之一。

另外一家则是美国的SRAM公司，相比较而言SRAM的变速系统更加干脆，但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO，SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢。

高端产品如XTR套件简直就是工艺品！当然SRAM的高端产品XX套件也毫不示弱，甚至比SHIMANO的XTR性能还要高点。但不管是XTR还是XX套件都是定位专业比赛级，从性能来讲SRAM和SHIMANO说是平分秋色。

前叉为中偏高级弹簧前叉，前叉其实减震效果一般。对于小的震动有平缓反应，部分会反馈给车手，大的坑什么的避震会表现出铝肩避震前叉独有的强悍避震效果，避震效果极其出色！而且另一个好处是在平路不会出现泄力。

Ⅶ 捷安特atx660s图片和配置

尺寸 XS,S,M

颜色 消光亮黑、新年红、亮白

车架 Giant ATX6 Aluxx铝合金 车架逗余和

前叉 铝合金避震前叉

车把 铝合金

车首竖杆 铝毁磨合金

座垫杆 Giant 运动座垫

变速把手 Shimano ST-EF51变把

前变速器 Shimano FD-TY10

后变速器 Shiman RD-TX35

刹车 TEKTRO机械碟刹

飞轮 TZ21

大齿盘 锻造铝腿大齿盘42/34/24T

轮圈 Giant双层铝合金轮圈山盯

花鼓 铝合金碟刹花鼓

轮胎 26*1.9山地车轮胎

Ⅷ 自行车轮毂的材质是什么

自行车轮毂主要分为两种轮毂。

1、辐条轮毂

辐条轮毂的车圈主要有镁合金，铝合金，老式的铁圈。辐条的话一般都是冷拔钢丝拉制或不锈钢拉制。

2、一体轮毂

一体轮的材料主要有镁合金跟铝合金。镁合金，质量轻硬度高强度高，用起来更加安全。

(8)什么山地车车轮花鼓是铝合金色扩展阅读

铝合金轮毂的养护方法：

1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，也选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果。

Ⅸ 捷安特atx660

ATX660重量轻，便于携带，方便拔山涉水；变速系统十分灵活有效……除了镇散优点也有些须不足，新款的ATX660车坐不如老款的柔软，使得PP在骑行中容易疲劳。

型号:ATX660

【尺寸】：26*17M-19M
【车架】：08’新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模LOGO
【前叉】：TGS铝肩避震前叉
【变速系统】：SHIMANO 21S
【花鼓】：铝合金花鼓
【车圈】：铝合金双层车圈
【轮胎】：KENDA26*2.1轮胎
【曲柄】：Sugino, 铝合金
【链条】：KMC，防锈静声功能
【车匣】：铝合金夹器
早旅仿【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件；VELO抑菌把套陆纤;专用后置式停车架

ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性：
1、重量轻，作为山地车，重量轻是必须的，便于携带，方便拔山涉水。
2、变速系统十分灵活有效。使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统，特色是安全可靠。
3、前减震系统非常有效，骑行60公里，上上下下的路，基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。
4、整车设计比较实用合理，比如：座位的高低设计仅使用一个卡子，调整起来非常方便快捷。
5、捷安特专业赛车的品质保证，各部件都做足了量，的确有专业风范。

当然，除了优点也有些须不足，毕竟是专业入门车型。新款的ATX660车坐不如老款的柔软，使得PP在骑行中容易疲劳。按骑行者的说法，如果配合柔软的坐垫及专业骑行服，PP的疲劳程度会减轻。

Ⅹ 山地车的花鼓是铝合金的好还是钢的好

山地车的花鼓铝合金的比钢的好。
指毕搜铝合金花鼓质量偏轻唯历，耐腐蚀性能比钢好很多，可以满足山地车的需要。
钢材质的花鼓强度好，但是耐腐蚀性能较差，在数神潮湿环境中很容易氧化。
铝合金花鼓逐渐取代钢质花鼓成为山地车的主流花鼓材料。