为什么山地车前叉是锂合金

㈠ 怎么分辨山地车是铝合金车架还是高碳钢车架

1、分辨外形

高碳钢车架一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨。

2、分辨重量

铝合金较轻，高碳钢较重。最次的铝合金也比最好的碳钢要轻。车架的话，通常的铝架在1500—2000g（不含前叉），而钢架肯定要超过2000g。

3、分辨声音

铝合金用手指弹声音较响，高碳钢声音较小。

4、动手操作

拔下车子的座管，直接观察车架座管部位，铝合金会有氧化层，高碳钢通常都有锈迹。

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铝合金车架和高碳钢车架的优缺点

铝合金车架

优点：重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。

缺点：几乎没有弹性可言、会累积物带金属疲劳，也由于其灵敏轻巧、高刚性的银配特性，因此很容易传达地面的振动，罩搏芦造成骑乘舒适性不佳。

高碳钢车架

优点：长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。

缺点：重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。

㈡ 山地车车架是铝合金的好

高碳钢就是传说中的铁架子车----HI-TEN。铝合金的当然要耐用一点,而且会轻很多。一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。

高碳钢:优点:强度高,韧性好. 缺点:易生锈,腐烂,重量很大。铝合金: 优点:强度还行,重量较轻,不生锈,不腐烂。缺点:韧性不好答仔姿比较脆（路感较硬）。

这种都是低端自行车材料，适合普通民众居家旅行之需！ 而高碳钢则是最廉价！ 主攻市区平地，求轻快，铝合金的好； 主攻远郊坑地，求稳重，高碳钢的好！

车况检查

正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：

检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。

检查各部位螺丝松紧：检查前后清绝轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕戚清、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

㈢ 山地车的车架为什么多是铝合金而不是碳钢的

铝合金耐腐蚀性能更好，寿命也长，符合山地车的和迟告室外环境使用要求。

区别：

1、车架：

高碳钢车架纤细；铝合金车架比较粗壮。

2、管材形状：

高碳钢管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少；铝合金形状很多变，车架的管材有异形结构。

3、焊点：

高碳钢焊点比较小，通常不打磨；铝合金焊接的部分通常焊点很大。

4、重量：

高碳钢重量较重；铝合金车架重量比高碳钢车架要轻很多。

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挑选山地车：

在挑选时考虑多因素，如前叉、车架等。

1、车架：

一部山地车是否骑的舒适，是轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高。

2、前叉：

前叉唤明是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。

3、制动系统包括刹车、刹把、刹车线。山地车用两种刹车：

V刹、碟刹，而普通自行车的吊刹不常见。V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车旦知上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动。

㈣ 山地车的框架材质主要分铝合金和高碳钢 它们之间有什么优势劣势 或者还有其他什么更好的材料

常见自行车材料有4种

1.钢:(什么高碳钢等都一个玩意儿)
优点:强度高,韧性好.
缺点:易生锈专,腐烂,重量很大属.
2.铝合金:
优点:强度一般,重量较轻,不生锈,不腐烂.
缺点:韧性不好比较脆.
3.钛合金:
优点:强度极其高,重量很轻,不生锈,不腐烂.
缺点:非常难提炼和加工.很脆,价格很贵.
4.碳素纤维:
优点:强度很高,韧性非常好,重量非常轻.
缺点:加工成本高,易老化,损坏后维修难度非常高.

综合以上碳素纤维最为广大竞赛选手优先采用.

㈤ 铝合金前叉好还是镁合金前叉好

铝合金的前叉比镁合金的较重一点，但是能抗腐蚀，镁合金的一遇到酸就有可能氧化腐蚀，我还是推荐买铝合金的，比镁合金的重不了多少的，现在入门山地车的前叉都用铝合金的

㈥ 捷安特山地车铝合金避震前叉好还是高碳钢前叉好

捷安特山地车铝合金避震前叉好还是高碳钢前叉好?
铝合金作为自行车材料来讲，比高碳钢的要好。一般高碳钢的自行车用在几百元的自行车上，高于这个价册罩位的都是铝合金。铝合金比钢材更轻，骑起来更快更省力。州磨闹
钢架成为低档的代名词。以前的自行车多为载货用，钢架非常有实力。现在人用来代步或锻炼，以轻量化为主的自行车大行其道。现在配车最低的也是铝架，最好的应该是碳纤维。
高碳钢就是传说中的铁龙架子。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多，一般铝合金的车架比高碳钢的要游吵贵好几倍。

㈦ 自行车车架和前叉要什么材料的好

钛合金/镁铝合金/钪合金/碳素纤维。

㈧ 铝合金前叉和镁合金前叉那个减震性比较好

说到减震性，其实最主要的是看车子的减震器的性能。
铝合金能抗腐蚀，铝合金的前叉比镁合金的较重一点。镁合金的一遇到酸就有可能氧化腐蚀。

㈨ 自行车前叉的分类

自行车前叉的分类：

1、弹簧

应用在MOTO上历史最久，也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度，所谓弹性系数，租巧代表受力与变形程度的比例。在不超过负荷的原则下，单纯的线圈弹簧在不同受力的状态，弹性系好启数是固定的，不会受环境温度的影响，再经过过喷漆或润滑, 稳定度和耐用度都很高。

但线畔弹簧唯一的缺点是重量，于是较高级的前叉已开始采用重量较轻，但比较昂贵的钛合金弹簧。

2、气压

因为空气轻，利用空气作弹簧，应该是很最适合自行车的，而且如果需要不同的硬度，不必更换弹簧，只需要增加或减少气压高低就可以。

不过，利用气压弹簧必须要有比较精密的科技，高压气体必须完全的密封，一旦失去气压，就完全不能作用。所以早期气压弹簧有密封的问题，在使用中甚至有突然失去全部气压的情形发生，这种友型如个问题不再发生。

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小秘诀：

1、设计者的保养主张较为宽松，建议每年至少要做二次前叉保养。

2、每支前叉设计都有其独特之处，仔细研读说明书或向自行车维修站请教。若不然，拆解者在分解时容易发生极大的错误。

3、对所有填充弹胶的前叉，不论其轴套内部是否上油，均不得在弹胶填充物上上油。

4、特别注意，绝对不要除去前叉原始配置的皱折护套。这样不仅将会使管柱及套环的磨损加快许多，另外也丧失原厂的服务保证。

5、套管式前叉不适合以太急速的高压水柱冲洗。

6、勿使用锂矿物油（在汽油机车润滑时经常使用）。锂金属会侵蚀自行车前叉的导向套环组件。