骓特钛合金车架如何

『壹』 钛合金山地车架子与铝合金的比较有什么优缺点提前谢了

钛合金管材的强度、硬度、钢性等材料属性都高于铝合金，因此车架整体性能远高于铝合金的架子。

虽然相对比重，钛合金比铝合金要重，但钛合金管材由于上面三种属性更高，可以在保证车架性能不变的情况下，将管材壁厚抽的很薄，因此，重量上，也比铝合金车架有优势。

金属抗疲劳性，钛合金运高于铝合金。也就是说，在长时间骑行中，铝合金管材会产生疲劳性，使得管材变形。而钛合金车架，可以更长久的保持车架性能如一。

在骑行品质上，由于钛合金有很好的吸收效果，颠簸的路面上长久骑行，可以吸收更多的振动，让骑友的身体，尤其是双臂更加舒服一些。

耐腐蚀，也是钛合金车架远强于铝合金车架的特性之一。尤其是沿海地区，或长距离骑行。可以在车架保养上，让你省心很多。

钛合金最大的特性，还是要说它超长的使用寿命。几乎可以理解为永久使用，永不过时。这是任何其它车架材料所没有的。

当然，钛合金车架最大的缺点就是价格。从原材料管材，到加工工艺难度，以及手工程序太多，无法量产、报废率高等因素，使得性价比，远没有铝合金车架来的实惠。

现在一个钛合金的山地车架，入门级别的，基本要在4、5千块左右，公路钛架更贵一些。当然，进口的钛架就更贵了，都是万元以上的。

『贰』 钛合金车架容易断架吗

1． 钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。

2． 钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是2 年，钢车架是8 年，而钛车架则可以达到20 年左右。
3． 在正常的条件下，钛几乎不会发生腐蚀的现象。
碳纤维：1． 极轻的重量：1200 克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6 克/立方厘米，所以制作1 公斤左右的车架已经不在是梦想。
4． 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。
5． 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。

『叁』 山地车架钛合金和碳纤维哪个好。

两者各有优点的，但是竞赛车辆更偏向于使用碳纤维。但碳纤维存在一个不可回避的问题，就是寿命比钛架要短。。。。但是钛架最喜欢套用一个伪概念就是好的钛架可以用一辈子。的却钛的管材寿命很长，但是焊缝呢？？？钛架的焊缝是对厂家工艺的考验，cb上爆出过某些国内厂家的新钛架，焊缝就有裂隙的问题。事实上，即使一个高端品牌的钛架，焊缝也肯定比管材寿命短。所以两者各有优劣，但是有一个共同点就是两者价格都不低

『肆』 钛合金和碳纤维的自行车哪个好

碳纤维自行车 和钛合金自行车各有特点，具体到哪个好，这两种只能说是各有千秋，可以根据自己的需要进行选择。

从外观上看，那些没有任何涂装，车身散发着金属光泽的就是钛合金车架，而碳纤维车架的表面则覆盖着各种3D布，更具有现代感。

碳纤维材料用在自行车上市近些年的事情，它是碳元素经过编织加工后利用环氧树脂粘和加固的一种混合物。碳纤维自行车有如下一些特点，1. 重量很轻，碳纤维用在追求速度的公路自行车上是非常普遍的，现在甚至一些山地车也使用了碳纤维车架。

2. 对冲击力的吸收性能好，碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持好刚性，所以它成为很好的竞赛级的材料。

3. 因为材料的因素，碳纤维可以制作各种形状的车架，这就可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。

但是碳纤维自行车也有一些缺点，首先是与钢架车和钛合金车相比，碳纤维出现裂痕是无法修复的。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说摔车不要紧，就怕摔车的过程中碰到一两块锋利的小石子，一旦出现裂痕那可不是拿去焊一下就能解决的。

由于钛的金属特性，钛合金车架从硬度上不如碳纤维车架，但是他的耐用性要超过碳纤维车架，所以如何 选择则两种车架要根据用途，如果是用于比赛或者重视自行车性能推荐使用碳纤维车架，如果是为了骑长途或者平时休闲，推荐是使用钛合金车架 ，因为钛合金的耐用性更强。

『伍』 钛合金车架和碳纤维的车架有什么区别，那个好，那个贵．

都很好，看你的需要。
碳纤车架轻一些，骑起来感觉比钛的要硬朗，但碳纤这东西比钛不耐久；钛的呢，除非重力撞击，要不骑上几十年也不会变形、腐蚀或断裂，只是，钛车架骑起来感觉稍微软一些，尤其是山地车架。公路倒不是太明显，除了站起来摇车。
如果你是个年轻人，我想，你可能会选择比较炫的碳纤，拉风啊！相对之下，钛车架就不是那么炫，比较内敛。

『陆』 雅特铝合金车架山地车怎么样

还可以。
雅特自行车质量还可以。公司办公室地址位于天津市武清区王庆坨镇二街，于2016年03月22日，当然也要看价格或档次。最低端的山地车是用的钢制的车架，高端的是用的碳纤维、钛合金等高端材料，也有使用铝合金材质的。

『柒』 钛合金材质的自行车好在哪日常公路骑行应该选择什么材质的

众所周知，市面上的自行车材质大多数分为钛合金、铝合金、镁合金等，但是大家喜欢的也就是钛合金材质的自行车了。钛合金材质的自行车优点有很多，不仅被列为目前国际上公认的理想材料，同时重量轻、弹性好、冲击力也比较强。如果大家经常性的喜欢公路骑行，那么尽量还是以钛合金为主。

日常公路骑行并不是以一个短距离的形式，而是一个长距离的形式，这个时候对于自行车的要求就更高才可以。如果购买一辆100出头的自行车，那么骑行起来不仅会非常的累，而且跟从大队伍骑行的时候，也会被远远的甩在身后，与他人拉开一大段距离。所以既然决定了长期骑行，那么就必定要买一辆比较好的自行车才可以。

『捌』 钛合金山地车架好吗一般多少钱

钛合金的车架很贵，和碳架差不多，一般都上万。
钛合金的车架和碳架相比却没有太大优势，比铝架要很多。
虽然钛合金的密度比铝大，但是由于钛合金的强度远大于铝合金，用钛合金制造车架可以在保证强度的同时尽量减少用料，所以尽管钛合金的密度大于铝合金，成品钛架却比铝架更轻。所以钛合金车架可以比铝架更轻。
钛合金的强度不如碳纤维、密度又比碳纤维大得多，钛架会比相同强度的碳架重很多很多。而制造车架不可能放弃强度一味追求强量化、也不可能不考虑重量一味追求强度，所以实际上钛架和碳架相比在强度、重量方面都没有任何优势。

除了重量和强度之外，衡量车架好坏的最直观标准还包括刚性。钛合金的刚性本来就不是很高，轻量化钛架的刚性更低，这和高刚性的碳架又没法比，而本身钛合金的车架前期加工工艺复杂，导致价格也很高，所以钛合金车架的性价比不是很好。

『玖』 钛合金材质的自行车好在哪日常公路骑行应该选择什么材质的

（1）可以制作轻量而强度大的自行车车架，纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高（和铝比较），也有利于设计。
（2）不生锈，钛合金不仅其重量仅为钢的50％，且强度重量比比铬钼钢高28.4％。钛合金的疲劳极限是钢的两倍，铝合金自行车在使用较长时间以后在这方面也无法与钛合金自行车车架相比。作为应用在自行自行车车架上的高强度和低密度的钛合金材料，它不仅会让自行车车架重量轻、强度高而且会让自行车车架更经久耐用。钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。例如，不同种类的合金接合在一起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起腐蚀。对此现象采取的措施是用脂膏等来绝缘（混有金属粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu等）这种金属粉末防止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电性也不要紧，接触后被较小的荷重破坏掉。
（3）骑感好。钛也用在避震器的弹簧上。