镁铝合金的车轮什么样

㈠ 镁合金与镁铝合金哪个好我要买车轮

当然是镁铝合金好，单纯的镁合金只是价格贵，性能远不如与镁铝合金相媲美。

㈡ 镁合金轮毂哟什么优点

镁合金轮毂优点是：1、重量轻，比铝合金轮毂还要轻；2、弹性大，不容易变形，可以起到降噪音，减震，可承受更大的冲击力；3、美观。对汽车的节能有一定的帮助。
缺点是：价格偏贵，由于镁的稳定性要差一些，所以镁合金轮毂比铝合金轮毂更容易腐蚀。不过随着现代的工艺的提升，这方面会有一些改善。

㈢ 汽车轮毂什么样的材质更好

汽车作为我们日常生活的必需品发挥着重要的作用，而汽车的轮子就好比人类的脚发挥着重要作用，下面给大家介绍一下汽车轮毂的类型，更好的了解爱车。

3.镁合金轮毂

优点是重量轻，比铝合金轮毂还要轻；弹性大，不容易变形，可以起到降噪音，减震，可承受更大的冲击力；美观，对汽车的节能有一定的帮助。缺点是：价格偏贵，由于镁的稳定性要差一些，所以镁合金轮毂比铝合金轮毂更容易腐蚀。不过随着现代的工艺的提升，这方面会有一些改善。

4．碳纤维复合材料轮毂

复合材料是应现代科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动、阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电、导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多，它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。

总的来说，如果用于小型车的话，铝合金轮毂肯定会好些。因为铝合金的轮毂与钢轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点，使得现在使用铝合金轮毂的汽车越来越多，现在基本都成为了大多小轿车的标准配置。

㈣ 汽车轮毂用什么材质好

载重汽车用钢轮毂，载重负荷大，价格便宜。
 普通家用轿车用铝合金或钢，铝合金轮毂的优点就不说了。
但在同样强度下，铝合金要比钢的贵很多，而且市场上的非原厂的铝合金轮毂都是劣质产品，比如山寨OZ铝合金轮毂几百块能搞到手！！正版的OZ轮毂一个高达万元！四个锻造铝合金轮毂要十几万！原厂车轮毂也要上千一个！
 劣质轮毂会严重影响安全，容易在行车中发生轮辐断裂导致翻车！所以撰写铝合金轮毂一定不要贪图便宜，要买大品牌的合格轮毂。经济不允许还是用钢制的吧！
 还有更高级的有碳纤维一体式轮毂，在量产车用只有西尔贝Tuatara使用，它也是先驱，它的轮毂很轻，而且强度很高，价格就不说了，我想都不敢想！
 行内有句话叫做“车轮减轻一公斤等于车身减轻5公斤”，所以在强度不变的情况下，轮毂越轻越好，价格当然也会随着重量的减轻而越来越贵。选择什么轮毂就要看你有多少钱咯。

㈤ 现在我国对镁合金车轮加工的最先进技术工艺是什么

1.
镁合金的车轮轮毂不是使用挤压的工艺，大部分是使用重力压铸工艺或翻砂金属模具铸造，然后再做CNC切削。
2.
至于镁合金的挤压工艺目前已经很成熟了。只是如果要挤压成类似铝合金的薄壁，在目前的镁合金成分含量上，镁合金的挤压成超薄壁时就比较困难。
3.
目前镁合金无法普遍采用，还有一个关键点，就是镁合金的表面处理，没有能够像铝合金那样多的表面处理工艺可以去完成，而且在成本上也比较高，一般拥有镁合金表面处理技术的人都不会轻易的去外传这些技术，可是据我所知，目前有很多拥有镁合金表面处理技术的厂商大部分都是吹牛的多，也许打个样品可以，真正能够量产的却很少，如昆山的杨XX，深圳的何XX，所以给你看的样品是一回事，真正的量产又是一回事。
4.
据我到过国外走过各类镁合金工厂，国外的镁合金工艺也是一样，不论在压铸或挤压上，事实上也没有什么特别或特殊的地方，只是国外在制镁合金造成本上比较敢于花钱，而我国因为都是代工厂的居多，所以在成本上就不敢花钱去做更漂亮或者更高级的零件，这也是限制了我国镁合金工业的发展。

㈥ 镁铝合金锻造轮圈有什么优势是否适合跑街

谢邀。
将题目分为镁铝合金，以及锻造和铸造的各自特点分别给题主介绍。
先说镁铝合金轮毂，现在的铝合金轮毂中都含有镁合金，只是由于铝占据比例较大，通常都被称为铝镁合金。最早的轮毂有纯镁车轮，现在只能在老爷车上找到。纯镁有许多问题。老式的镁制轮辋非常容易发生点蚀，开裂和腐蚀。在二十世纪六十年代中后期，铝铸造改进允许制造更安全的车轮，铝合金轮代替了镁作为低成本，高性能的赛车运动轮。
镁的密度1.8，铝的密度2.7，钢的密度7.8，镁铝合金有诸多特性:重量轻,只有铝的2/3;抗冲击性能强,是塑料的20倍，铸造性能好。更低的质量降低簧下质量所带来车身重量降低，以及随之而来的好处—更高的燃油效率，即省油，以及更高的加速与制动性能。
再说锻造和铸造，铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。铸造轮圈一般机械性能不如锻件，而价格较锻造件低廉、生产周期短。
目前镁铝合金锻造轮毂是大部分高性能车型的选择。
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！另外也给车主准备了实用小工具，如轮胎升级计算器、汽车残值计算器等，关注即可用！

㈦ 汽车轮毂铝合金和镁合金哪个好

铝合金耐腐性稳定一些（优点：使用时间长）（缺点：重量重，生产加工耗能稍微高一点）
镁合金非常不稳定（优点：可以降低能耗，重量轻）（缺点：非常容易腐蚀）
表面没有处理的镁合金真的真的很丑很丑！而且镁合金在表面处理的时候药剂精确度要比铝合金精确要求高一些（也就是说操作不好，你一批货就OVER）
我是做德国汉高的专门做金属表面处理（有的人对金属表面处理不理解）
表面处理为什么要做？
防腐，铝合金和油漆粘合力不是很强怎么办？我们就要需要一种介质能让表面油漆更好的和金属粘合。（就是在合金表面镀一层薄膜说的够直白吧）。

㈧ 铝合金和镁合金自行车哪个好

镁合金质量轻，硬度跟各方面机械性能都优于铝合金。
镁合金质量轻、比刚度高和比强度高，阻尼减震性能好，而且还有优良的切削加工性能，还有镁合金的耐腐蚀性能好和电磁屏蔽性能和防辐射性能也非常好。
铝合金制作的自行车车架会比较轻，但是铝不会生锈，在长时间使用的过程中外观的变化不会很大，但是铝的弹性率低还有刚性低，而且在制作过程必须要做加热处理，不然强度不够。在环保再利用方面和骑行舒适方面来说儿童自行车车架使用镁合金的车架会比铝合金的车架好。

㈨ 镁铝合金的一体轮山地车用来骑公路好还是辐条轮好，我不会骑越野路的，只骑远路，不要和我说买公路车，

本人建议辐条轮比较不错
1.玩山地车的基本喜欢漂移越野等等 这样会使车轮磨损较大 而辐条轮可以矫正
2.辐条轮价格比较合适 而一体轮价格比较昂贵
3.本人比较喜欢辐条轮的车子
望采纳。。