铝合金梯子铆钉和焊接哪个结实

A. 焊缝连接与螺栓连接、铆钉连接相比有什么优缺点

焊缝连接与螺栓连接、铆钉连接相比，优缺点分别如下：

优点：不削弱构件截面，节约钢材，构造简单，制造方便，连接刚度大，密封性能好，在一定条件下易于采用自动化作业，生产效率高。

缺点：焊缝附近钢材因焊接高温作用形成的热影响区可能是某些部位材质变脆;焊接过程中钢材受到分布不均匀的高温和冷却，使结构产生焊接残余应力和残余变形，对结构的承载力、刚度和使用性能有一定影响;焊接结构由于刚度大，局部裂纹一经发生很容易扩展到整体。

尤其是在低温下易发生脆断;焊缝连接的塑性和韧性较差，施焊时可能产生缺陷，使疲劳强度降低。

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螺栓连接、铆钉连接的优缺点：

螺栓连接是通过螺栓这种紧固件把连接件连接成为一体。螺栓连接分普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。优点是施工工艺简单、安装方便，特别适用于工地安装连接，也便于拆卸，适用于需要装拆结构和临时性连接。

缺点是需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量，且对制造的精度要求较高;螺栓孔还使构件截面削弱，且被连接件常需相互搭接或增设辅助连接板(或角钢)，因而构造较繁且多费钢材。

铆钉连接是将一端带有半圆形预制钉头的铆钉，将钉杆烧红后迅速插入连接件的钉孔中，然后用铆钉枪将另一端也打铆成钉头，以使连接达到紧固。优点是铆接传力可靠，塑性、韧性均较好，质量易于检查和保证，可用于重型和直接承受动力荷载的结构。

缺点是铆接工艺复杂、制造费工费料，且劳动强度高，故已基本被焊接和高强度螺栓连接所取代。

B. 铆接、螺栓连接和焊接各有什么优劣

造船角度总结一下：铆接（riveted）在二战之前的船舶建造上普遍应用，现在已经过时了。 尽管在船舶业淘汰，现代飞机制造依然在使用铆接，但是现代飞机的铆接与二战前的船舶铆接有很大区别。由于需要减轻空重，飞机材料大部分采用的是铝（aluminum）和复合材料（composites）。铝不容易焊接，而复合材料不能焊接。考虑飞机也必须得防水，铆接是飞机建造的最佳选择。 螺栓连接（bolted）大多只用于陆地建筑（楼房、桥梁、起重机、船舶/海洋平台甲板上安装的设施）。螺栓连接的结构容易拆，但是不防渗水，螺栓本身也容易生锈（水可以堆积在螺栓的槽里）。焊接（welded）基本上是当今船舶业唯一使用的部件连接方法（完全替代了铆接riveted），同时也用于陆地建筑。相比螺栓连接，焊接的优点是不渗水。相比铆接，焊接的优点是速度快，当代的焊接技术质量也更加可靠。缺点是不易拆，拆除时必须炸掉或者切掉，损坏原材料的重用性。铆接为什么被船舶业淘汰呢？除了建造速度慢以外，二战前的铆接（riveted）船体结构可以比喻成一块苏打饼干，而以现代焊接（welded）技术建造的新泰坦尼克号可以被比喻成一块橡皮泥。任何大型金属结构的要害实际上是位于部件的连接点！无论是船、飞机、车辆还是火箭都是如此。两张连接起来的板子不可能强于一张一次性合成的板子。关于焊接：保守为上，你不能完全相信工厂里的焊接结果。即使焊接材料比母材料强，交界线上的母材料在焊接后依然会弱化。

C. 铝材焊接和铆接哪个强度大

铝材焊接强度大。

1. 严格按设计规范要求去焊接的铝材如同一体，无论在机械扭力，剪力，等外力作用下强度都优于铆接。此法只适用永久固定件。

2. 铆接只适用于动载承重件。【动载受限型】
   

D. 做梯子如果不焊接还可以用什么方法

做梯子不用焊接，一般都可用铆钉进行铆接，现在网上卖的铝合金梯子都是用铆接的，特别是铝合金梯子铆接效果比较好。

E. 铝合金托盘是焊接好还是铆接好

铝合金托盘铆接好
首先，焊接不环保，焊接过程中产生有害气体，污染环境，并且焊接对人回体答的伤害也比较大。而铆接，就不会有这样的危害。
其次，焊接发牢度没有铆接的好，铆接是每个连接点都会用铆钉连接，牢固耐用。就算坏了一根还可以替换。而焊接只是焊了连接的表面，虽然看上去非常牢固，实则容易坏，坏一根整个托盘就报废了。
再有，铆接的铝合金托盘批量生产效率高，可以流水作业。而焊接的铝合金托盘费时费力。人工消耗大，产量低，不适合大批量生产。

F. 对于铝合金与不锈钢或耐候钢，不锈钢与耐候钢，分别选取焊接还是铆接比较好

铝合金与不锈钢或耐候钢不能采用焊接的方法，不锈钢与耐候钢可以采用焊接，也看采用铆接的方法。当然铆接铆钉的强度要足够。焊接一般需要搭接，与焊接的连接方式有区别。这个要看结构是否允许采用哪种连接方法，或者哪种连接方法比较合适才能确定。

G. 铝合金窗户用铆钉还是螺丝拼接好要求:牢固结实，美观耐用，使用后故障低，使用寿命长

铝合金窗框两两拼接的时候，框框之间有缝隙，两个C槽的高度，一般是5+5=10mm。拉铆钉也抽不上啊。
只能用自攻钉。