自行车铝合金和钛钢哪个好

Ⅰ 自行车架钛钢和铝合金材质哪种好

没有钛钢，常见车架只有碳钢，铝合金，铝合金比碳钢软，但是轻，而且不生锈，碳钢比铝合金舒适性好，吸收震动的性能更好，更耐操，但是容易生锈。
你如果要轻量一些，还耐操的可以看看钛合金车架，比碳钢轻，比铝合金耐操，重量介于两者之间，比如尼古拉斯的钛合金自行车。

Ⅱ 钛合金材质的自行车好在哪日常公路骑行应该选择什么材质的

（1）可以制作轻量而强度大的自行车车架，纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高（和铝比较），也有利于设计。
（2）不生锈，钛合金不仅其重量仅为钢的50％，且强度重量比比铬钼钢高28.4％。钛合金的疲劳极限是钢的两倍，铝合金自行车在使用较长时间以后在这方面也无法与钛合金自行车车架相比。作为应用在自行自行车车架上的高强度和低密度的钛合金材料，它不仅会让自行车车架重量轻、强度高而且会让自行车车架更经久耐用。钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。例如，不同种类的合金接合在一起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起腐蚀。对此现象采取的措施是用脂膏等来绝缘（混有金属粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu等）这种金属粉末防止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电性也不要紧，接触后被较小的荷重破坏掉。
（3）骑感好。钛也用在避震器的弹簧上。

Ⅲ 骑行自行车车架材质选择

自行车车架在很大程度上决定着自行车的耐用性、骑行时的舒适感。车架材质从最早的铬钼钢，进化到铝合金及复合材料，如碳纤维，其他还有钛合金、钪合金、镁合金等。

自行车研发人员不断地研发新材料配方，提升管件与结构设计能力并创新加工技术，旨在让车架更轻、更强、更舒适且更富有流线感。

1 钢车架

钢车架的优点是抗冲击能力很强，车架的焊接和制作比较容易。不过，钢材的车架一般都比较重，容易被腐蚀和生锈。

2 铝合金车架

目前很多入门级的山地车通常都是采用铝合金的车架，因为铝合金加工相对比较容易，质量比较轻。

铝合金材质的自行车在骑行中灵敏轻巧、高刚性，同时也忠实地反馈了因地面所产生的震动，因此略微牺牲了骑乘的舒适性。

3 钛合金车架

以钛为基础加入其他合金元素组成的合金称作钛合金。钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能好、工艺性能好等优点，是较为理想的航天工程结构材料。

钛合金车架的质量比较轻、强度大、防腐蚀性高，车架具有很好的承重能力和抗冲击能力，舒适度高。

4 碳纤维

碳纤维是一种由聚丙烯腈纤维、沥青纤维或黏胶维等经氧化、炭化等过程制得的含碳量为90%以上的纤维。其最大的优点就是质量轻、强度大，质量仅相当于钢材的20%~30%。碳纤维制造成本比较高，一次成型，一旦损害便无法修复。

5 其他材质的车架

（1）钪合金车架

钪合金是在铝及其合金中添加钪金属，形成高性能的合金。钪合金被认为是新一代航天航空、舰船、兵器用高性能合金结构材料。钪合金车架的强度比铝合金更大，所以可以抽管抽得更薄，让质量更轻的同时保证强度。

（2）镁合金车架

镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是密度小、比强度高、弹性模量大、消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐腐蚀性能好。但镁合金不易加工，目前镁合金车架还比较少。

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Ⅳ 自行车什么材质的好

自行车的车体材料有高碳钢，铬钼钢，铝合金，钛合金，碳纤维，其中钛合金和碳纤维材质是最好的。

碳纤维车架的特征是轻、钢性好、冲击吸收性好，但是充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。

碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其顺利而爽快优点，而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。碳纤维作为一种高科技材料使用在自行车上是最近十年的事情。严格来说碳纤维并不是单纯的碳元素，而是碳元素经过编织加工后一种混合物。

钛合金的优势

钛合金突出优势是重量轻，强度高，弹性好，抗冲击、疲劳性能好，耐腐蚀永不生锈。自行车特别是赛车要求重量轻、刚度好并且冲击性能好。重量轻可以提高速度，并在长距离运动时降低体力消耗；刚度好的自行车车架有利于驱动力的转换，并提高操纵性能；冲击吸收性好的自行车车架可以较好地减缓来自路面的冲击，从而减轻车手的疲劳。

Ⅳ 山地自行车什么车架好

问题一：山地自行车车架什么材质的好 碳纤维车架，超轻，不耐撞；钛合金，轻，价高，坚固和铝合金差不多；铝合金，比较轻，用的最多的，重量坚固都均衡；碳钢，重，坚固强大，便宜。

问题二：山地车的硬车架指什么呢 没有后避震器的车架被称之为硬尾，有后避震器的车架被称之为软尾。这个和材料无关。

问题三：那个牌子山地车车架好 GIANT：其招牌的XTC TEAM可谓是一代传奇，GIANT已经把铝合金演绎的很完美了，XTC又是其中的上品。我原来的山地车架是03款的XTC TEAM，我体重75KG，对车保养很好，平均每周骑车20小时以上，比较喜欢作小幅度的跳跃，现在五年了，还是很好。这架子非常耐用，连续骑4个小时以内的山路不会软脚。价格嘛，网上报价是1500-1800之间，如果跟车店有点关系，应该能以这个价格直接在专卖店买下了。大推荐！ 对于MERIDA：MERIDA的机械焊接技术使得其产品可以与GIANT平分秋色.其中MATTS HFS档次最高，不过价格也高，大概要2000＋． 其次MATTS TFS也是一个很不错的选择，采用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技术，除了重量不及超轻的HFS车架之外，其他的已经具备了一台高端车架的特色。车架拥有HFS的3D立体效果、3D锻造的后尾钩结构、FLEX造型化后下叉、蛋型车头管、ROBOT WELDING机器人焊接加工等．价格1500．再低的就是600－800的SUB舒伯．也很好，朋友用这个，我骑过，感觉不错，就是有点沉，爬坡有点吃力．

问题四：什么材料的山地自行车架好一点？ 1,碳纤维,钛合金2,铝合金,特种钢,钪合金3,碳钢现在主流以铝和碳为主

问题五：求推荐一款性价比 比较好的山地自行车 车架。 2000元以下的架子买捷安特的绝对不会错，捷安特的车架有着出色的几何设计和ALUXX SL专利技术。
平常比较常用的组装车车架有千元级以下的Atx pro和Talon3，Atx Pro 07款已经停产，09款实体店售价￥980，网上正品￥700左右；Talon 3实体店售价￥680，网上正品售￥500左右。千元以上两千元一下的性价比最高是Xtc Fr，实体店售价￥2198，网上正品售价￥1700左右。
一般Talon3和Atx Pro组装的是6000元以下的自行车，6000元以上的推荐购买Xtc Fr。恭这几款车架我都骑过，感觉真的很不错。其中Atx Pro我自己正在使用。
纯手打哦~希望楼主能够多多考虑，如果还有疑惑的话可以继续发问。 谢谢！^ ^

问题六：山地自行车车身材质什么好 没有钱的，讲求性价比的，一般都是用“高碳钢”的了。够硬。
资金一般的，实用便宜的，一般就是“铝合金”。
有钱的，“铝钛合金”和“钛钢”应该是最好的材料了，重量轻，抗腐蚀，硬度高。
顺便普及一下，还有一种叫“碳纤维”是最贵的了，但不适合山地车，它一般是用于公路车，重量轻但硬度低

问题七：山地车车架有什么做得，这些材料什么好，给个排行 从川到差:
1,碳纤维,钛合金
2,铝合金,特种钢,钪合金
3,碳钢
现在主流以铝和碳为主

问题八：山地自行车什么材质的好 LS两位说钢架重 那是因为你没见过高级的钢架 一个钢架卖钛合金价格的都有 一般最常用的就是铝合金车架 一般来说价格相对便宜 性能可靠 重量较轻 缺点就是钢性低 钢架从低端到高端的品种都不是很多 但强度高 现在的制造工艺已经能在保证强度的前提下把钢架做得很轻了 但给人感觉就是钢架和钛合金架子一样 总是显得比较细 比较苗条 钛合金架子就是强度高 钢性好 寿命长 基本上一辈子用一个架子就差不多了 就是价格比较贵 主要是加工成本高 还有就是碳纤维架子 强度也够 重量很轻 最大缺点就是强度够但是很脆 简单举例说就是可能拿个尖石头在车架上用力划过去 车架就报废了・・・・

问题九：山地车是全避震的好还是硬车架好？各有什么优点？？ 全避震舒适，后轮贴地性能好，基友更好的操控性，适合山地越野骑行，平路上骑容易泄力。硬尾车架传动效率高，踩踏更加有力，爬坡摇车稳定性好，适合轻度越野和城市路面的骑行，两种车架各有优势，根据自己的骑行环境进行选择。有很多兄弟都是双修的！

Ⅵ 自行车碳纤维、钛合金、铝合金三种材质的自行车架在相同的尺寸下，哪个轻，哪个重

同样体积下，应该是碳纤维密度最小，也最轻；钛合金密度最大，也最重。但因为钛合金比铝合金物理性能好，所以体积可以更小，综合起来整体会更轻。

Ⅶ 钛合金材质的自行车好在哪日常公路骑行应该选择什么材质的

众所周知，市面上的自行车材质大多数分为钛合金、铝合金、镁合金等，但是大家喜欢的也就是钛合金材质的自行车了。钛合金材质的自行车优点有很多，不仅被列为目前国际上公认的理想材料，同时重量轻、弹性好、冲击力也比较强。如果大家经常性的喜欢公路骑行，那么尽量还是以钛合金为主。

日常公路骑行并不是以一个短距离的形式，而是一个长距离的形式，这个时候对于自行车的要求就更高才可以。如果购买一辆100出头的自行车，那么骑行起来不仅会非常的累，而且跟从大队伍骑行的时候，也会被远远的甩在身后，与他人拉开一大段距离。所以既然决定了长期骑行，那么就必定要买一辆比较好的自行车才可以。

Ⅷ 自行车铝架和钢架哪个好

自行车钢架和铝合金架不能说哪个好
它们各自有各自的优点，也有缺点，主要看比较适合用途
相对来说；铝合金架性价比高，加工工艺成熟，硬度高，发力直接，减震较弱
钢合金车架减震效果出色，骑感出色，发力偏软，价格较高
它们重量在现在技术条件下其实差不多
现在钛架其实不必钢架贵了
长途建议钛架更好，一般的建议铝架

Ⅸ 钛合金与铝合金山地车车架那个好

铝和钛的比较：
钛：强度、硬度（注意，强度和硬度是两个概念）、韧度、弹性、抗拉伸、抗延伸、抗冲击、抗强力、屈服点、蠕变强度、娇变强度、抗张强度、细化晶粒排列、热处里温度、耐磨度、抗锈、抗腐蚀能力都远远比铝高出数十倍。铝：除了
可塑性
和
电阻（导电性）比钛强外，再无一可以和钛比较。
给你打个比方。如果说钛就是钢的话，那么铝就是泥巴。

Ⅹ 山地车什么材料的车架好

车架的材质主要有铬钼钢，铝合金，钛合金，镁合金，碳纤维多和碳钢这六种。

主要优势：

铬钼钢，碳钢，优点：焊接容易，价格便宜，对冲击的吸收液比较好，外观漂亮，造型通常比较经典。缺点：钢材的最大缺点就是容易被腐蚀，所以防锈是个大问题，而且钢材的车架相对要重一些。