⑴ 沃尔沃v90车身是什么材质
【太平洋汽车网】沃尔沃v90车身是铝材质，采用该材质的车身外壳是由于该材质的车身外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
沃尔沃V90CrossCountry采用家族式设计语言，大尺寸进气格栅横置车头，凹陷的设计配合直瀑式中网，辨识度非常高。沃尔沃的车标融入其中，更凸显设计感。前保险杠带有贯穿式镀铬饰条，拉伸了车头的视觉宽度。
沃尔沃（进口）-沃尔沃V90灯光方面，全系车型均搭载LED光源，标志性的“雷神之锤”设计，尽显简洁与商务化的气质。同时全系标配自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。顶配车型还搭载了自适应远近光功能和大灯清洗装置。
车身侧面，线条极为硬朗大气，贯穿式腰线一直延伸至尾灯处，营造出整车修长的视觉效果并将车侧勾勒出层次感。车尾方面，标志性的“维京战斧”尾灯设计与D柱造型完美融合在一起，源自北欧神话的设计元素使它在欧系豪华品牌当中别具一格。下方的黑色包围与银色饰板，将整体的运动性提升了一个层次。车身尺寸方面，长宽高分别为4959/1879/1543mm，轴距为2941mm。
内饰采用沃尔沃家族式设计风格，无论是配色还是样式都呈现出一种清新的简约居家风格。同时木质内饰条和金属装饰相呼应，配以钻石切割工艺的传统空调控制旋钮，显示出了车辆内在的自然与运动气息。全系标配9英寸触控液晶屏，其内置的系统界面及反应速度有着较强的表现，并支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙、CarPlay手机互联以及语音识别控制系统等功能。
三辐式多功能方向盘造型粗壮，真皮包裹的盘径手感细腻，左右两侧多功能按键区有烤漆装饰，按键功能丰富。全系车型均采用12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果和清晰度表现都处于同级主流水准；HUD抬头显示则是高配车型专属。
全系座椅均采用Nappa真皮材质包裹，视觉效果较为单薄，但乘坐感受比较优异，并且前排座椅头枕均不能进行调节，固定头枕设计在发生碰撞时对驾/乘车人的颈部有着充分的保护。全系标配前排座椅电动调节、加热及驾驶位座椅记忆功能。高配车型还带有前排座椅通风、按摩及副驾驶位座椅记忆功能。后排地板中央有较大凸起，影响中间乘客乘坐体验。常规状态下后备厢容积为723L，后排座椅支持比例放倒，放倒后空间可扩展至1526L，此空间不亚于同价位主流SUV水准。
动力方面，搭载2.0T发动机+48V轻混系统，并满足国VI排放标准。发动机最大功率为250马力，最大扭矩为350Nm，与之相匹配的为8挡手自一体变速箱。
推荐车型：2021款CrossCountryB5AWD智尊版沃尔沃V90CrossCountry是一款大型越野旅行车，从外观设计到内饰品质，又处处透露着北欧风情的文艺与自由。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑵ 沃尔沃xc90悬架材质是什么
【太平洋汽车网】沃尔沃xc90悬架材质是铝合金，铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬架系统也会拥有更快的响应速度。
沃尔沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列车中的顶级产品，而且是Volvo（富豪）汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。
沃尔沃XC90是Volvo（富豪）最为自豪的产品之一，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得世界几十项奖项。在美国被评为年度最佳SUV的荣誉。目前，沃尔沃XC90为其所属系列下的最新车系。
沃尔沃XC90使用了双叉臂式前独立悬架以及多连杆式后独立悬架，T8以及T6高配车型使用了空气悬架，来代替传统的弹簧，车辆可以根据驾驶模式的不同自动调节车身的高低。玻璃纤维增强塑料材质的叶片弹簧，相比钢制螺旋弹簧质量更轻，能够有效降低簧下质量，而不足之处在于行程比较短，对于越野会有影响，此外对于振动的吸收也有不足。铝合金材质的H臂是目前很多车厂都会使用的连杆结构。定位为城市SUV，所以XC90不必太多考虑越野的事情，而舒适性从实际的体验来看，不必提前说明的话，感觉和传统的螺旋弹簧没有区别。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑶ 沃尔沃xc60轮毂材质是什么
【太平洋汽车网】沃尔沃xc60轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
标配铝合金轮毂。沃尔沃xc60轮毂有两种规格，分别为18寸、19寸的轮毂。其轮胎规格型号为235/55R19、235/60R18，备胎尺寸为T125/80R18，为非全尺寸备胎规格。
沃尔沃xc60轮毂有两种规格，分别为18寸、19寸的轮毂。其轮胎规格型号为235/55R19、235/60R18，备胎尺寸为T125/80R18，为非全尺寸备胎规格。轮毂（CarRim）是车轮中心安装车轴的部位，即是人们常说的轮圈或钢圈。
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是俗称的便宜又结实。
合金材质轮毂拥有较轻的重量、惯性阻力小、制作精度高，在高速转动时的变形小、惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系统，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑷ 沃尔沃xc90尾门材质是什么
【太平洋汽车网】沃尔沃xc90尾门是玻璃钢材质的，采用该材质的尾门是因为该材质的尾门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，使后备箱的使用变得更加灵活，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
沃尔沃xc90发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
有了强劲的V8“心脏”，XC90终于可以和对手公平竞争了。
在沃尔沃家族中，XC90无疑是件成功的作品。从三年前诞生时起，它便得到了无数消费者追捧，如今XC90的年产量已经达到了9万辆，远远超出了当初年产5万辆的预期值。市场的肯定让沃尔沃信心倍增，于是动力更强、配置更豪华的XC90V8行政级应运而生。对于沃尔沃而言，这款车不仅是家族中的首款V8车型，更令XC90与宝马X
5、路虎发现III站在了同一起跑线上，为沃尔沃打开了通向豪华SUV市场的大门。对于中国市场，沃尔沃表现出了很高的热情，继年初推出S40之后，这款XC90的新旗舰也来到了中国。
试驾XC90的日子选在了六一儿童节，当天天气并不算好，我们草草吃过午饭，便赶紧打点行囊，取道怀柔、云蒙山、汤河口，聆听着电台里亲切的儿歌声，直奔丰宁坝上草原而去。从五环路进入京承高速后，路面状况大为改观，我们的心情也开始放纵起来。伴随着油门踏板的逐渐下压，发动机低沉的吼叫声越发令人激动，车速也在不知不觉中迅速飚升。猛地一脚油下去，发动机立刻就能做出反应，转速迅速提高以增大功率输出，变速箱同时会强制降挡，而这一切的最直观感受，就是后背像被人猛的踹了一脚，令人倍感刺激。
起步提速如此，中途持续加速性XC90同样在行，即便在170公里/时的情况下，依然能感受到动力输出源源不断。6挡自动变速箱的第
五、六挡采用了OD挡设计，不仅让高速巡航时更为宁静，同时也降低了油耗。如果这还不够刺激，还可以在手动模式下自由选择换挡时机，以满足你任何疯狂的念头。单从动力性上来看，对于2吨多一点的XC90来说，这款V8发动机绝对够用。
说到这，还是让我们先来认识一下沃尔沃的这首款V8发动机。豪华SUV采用V8发动机已经成为一种潮流，这对于长期以来一直装备4缸、5缸或者T6发动机的沃尔沃来说，无疑是个挑战。由于XC90发动机舱空间有限，因此沃尔沃采用了发动机横置技术，这一技术早在1991年就被沃尔沃应用在其产品中。沃尔沃在制造这款V8发动机时还采用了许多新的设计思路，整个气缸全部采用铝合金材质，而且气缸夹角仅为60度，由此产生的气缸平衡问题则通过加装反向平衡轴来解决，发电机之类的附属组件则直接安装在发动机上方。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑸ 沃尔沃s60车门是铝的吗
沃尔沃s60车门不是铝制的，但是缸盖和缸体的制作材料时铝合金的。以下是关于沃尔沃S60，汽车车门作用及铝合金特性的介绍：1.沃尔沃S60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款北欧豪华中型轿车，也是沃尔沃第一款在全球范围内均不提供柴油动力的车型。2.汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员的作用。3.对于铝合金，除具有铝的一般特性外，它的强度接近高合金钢，刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性。以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一。
⑹ 沃尔沃s90车身材质是铝还是钢
沃尔沃S90 （ 查成交价 | 车型详解 ）车身材质有铝也有钢，汽车车身用材料大致可分为二大类：（1）金属材料：钢板、铸铁等重金属材料；铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料；（2）非金属材料：工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。
轿车车身用钢板：钢板的主要性质有：可塑性、弹性、加工硬化等。热轧软钢板：含碳量一般在0.15%以下，硬度低、抗拉强度不高。主要用于挡泥板、地板、行李箱铰链、保险杠等。冷轧软钢板：相比热轧软钢板加工性能好，且表面美观。如 Q2 15、碳钢和低合金结构钢冷轧钢板、10F、08F、优质碳素结构钢冷轧薄钢板等，用于车身外板、零件的外壳、车顶板、行李箱盖、发动机罩、车门内外板、保险杠、挡泥板等。高强度钢板：抗拉强度相当高，具有很强的抗破坏能力。用于车身外板、翼子板等。表面处理钢：镀锌钢板、锌粉漆涂装钢板等，防腐蚀性能好。用于车门、车顶、内衬板、下护板、车身底部等。
汽车用的铝材主要为铝板材、挤压材、铸铝及锻铝。铝板开始用于车身发动机罩外板、前翼子板、顶盖，后来又用于车门、行李箱盖板。其他应用有车身结构、空间框架、外覆盖件和车轮等构件，如车身、冷气设备、发动机缸体、气缸盖、悬架支架、座椅等。此外，铝合金还广泛用于汽车电器和导线上，铝基复合材料也可用于制动刹车片和一些高性能结构件上。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019
⑺ 沃尔沃xc40的车门是铝合金。
不是。
沃尔沃xc40车门不是铝的，缸盖和缸体材料是铝合金的，以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一，铝合金除具有铝的一般特性外，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性。
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。要有足够的强度与刚度，保证车门工作可靠、减小车门部分振动，提高车辆侧向碰撞安全性，防止车门下沉。
⑻ 沃尔沃xc60悬架材质是什么
【太平洋汽车网】沃尔沃xc60悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
xc60前悬架材质是铝合金。前悬架是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
展开全文1身世之谜/前悬架对比【汽车之家底盘解析】拆解时刻又来了！这一期的《拆哪》我们依旧聚焦于新车的底盘部分，主角就是沃尔沃的全新XC60。它算是XC60的第二代产品，这次换代隔了9年，新车的变化到底有多大？为此，我们找来了它的前辈老款XC60来进行一次底盘大对比！
——“虽为两代车，却非同根生”从2008年到2017年，具体到车型来说，XC60革新了一代；从大的层面上来看，沃尔沃经历了曲折的一段人生，“金主”由福特换成了中国品牌吉利，资本运作的背后其汽车的技术架构也会随之变动，XC60的“身世”便反映了这段岁月的痕迹——车型平台变了！
所以说这一期的《拆哪》是很有看点的，因为沃尔沃XC60已经褪去了“福特基因”，孵化的摇篮从福特的EUCD平台转为了沃尔沃自家的SPA平台。没有了福特做背书，沃尔沃的底盘技术到底会有哪些变化？我们来看看新老XC60的底盘对比能否透露什么吧！
提到沃尔沃，大家肯定会想到吉利，没错！
吉利旗下的领克01与沃尔沃XC40共享了平台，但那仅限于CMA（CompactMolarArchitecture）紧凑型车架构平台，沃尔沃SPA平台目前只支持自家品牌的产品，特点是除了前轴与油门踏板间的距离，其它部分均可以根据车型随之变化。
在全新XC60之前，SPA平台孵化的车型都属于沃尔沃的“90系”产品，这是否意味着全新XC60将会继承“跨级别”的底盘技术呢？与老款XC60有着多大差别？带着这些问题下面我们一步步来寻找答案。
本期《拆哪》对比的两款XC60型号如下：相比上一代车型，全新XC60看上去更运动，因为车身尺寸有了一定变化，它变得更长、更宽、更低矮。底盘参数方面，国内和海外的版本保持了一致的轴距，前后轴之间的距离都被拉长了91mm，达到了2865mm，毋庸置疑对车内空间有着积极影响。
历经9年后的变化显然不只是轴距加长了，仔细来看新一代车型的底盘结构、材质以及细节方面也都发生了不小变化。下面我们从前到后依次来聊聊它的改变。
【底盘前部】——前悬架从麦弗逊升级为双叉臂了！
前悬架确实是全新XC60的一个亮点！它抛弃了结构相对简单的麦弗逊式独立悬架，改为更具运动潜质的双叉臂式独立悬架。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）