哪些车身是铝合金的

⑴ 奔驰gl55012款车身是铝的吗

是的。
奔驰GL550（美规） 详细参数大拿网为您提供奔驰GL550（美规）最全面的参数资料 基本参数品牌 奔驰 系列 GL级 型号 奔驰GL550（美规） 上市年份 2008 变速器形式 7挡手自一体 最高车速(km/h) 235 车体结构 5门7座两厢 排气量(L) 5.500 百公里经济油耗(L) 13.8 长/宽/高(mm) 5088/1920/1840 车身参数车身长度(mm) 5088 车身宽度(mm) 1920 车身高度(mm) 1840 车身重量(kg) 2390 车身颜色 矿石黑 轴距(mm) 5088/1920/1840 前轮距(mm) 1651 后轮距(mm) 1654 最小离地间隙(mm) 277 车身结构 两厢 车门数 5 座位数 7 天窗 内藏->有遮阳板 行李箱容积(L) 1240/2360 油箱容积(L) 95 发动机参数排气量(L) 5.500 最大功率(kW(ps)/rpm) 281(382)/6000 汽缸数 8 每缸气门数 4 气缸排列形式 V型 压缩比 10.7 缸体材料 全铝 缸盖材料 全铝 最大扭矩(N.m/rpm) 6500 最高转速(rpm) 530/2800 最高车速(km/h) 235 0-100km/h加速时间(s) 5.6 100km/h-0制动距离(m) 百公里经济油耗(L) 13.8 燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷 发动机特有技术 可变进气歧管 环保标准 欧IV 变速器参数变速器形式 手自一体 挡位个数 7 挡杆位置 怀挡+方向盘上换挡按钮 底盘转向参数驱动方式 前置四驱 转向机类型 齿轮齿条式 最小转弯直径(m) 12.1 前悬挂类型 双叉臂独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 车轮制动参数前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动器形式 刹车踏板左侧 前轮胎规格 295/40 R21 后轮胎规格 295/40 R21 轮辋材料 铝 轮辋规格 10J*21 备胎规格及数量 非全尺寸备胎 备胎数量 1 备胎放置位置 内藏式 车型配置--安全操控配置副驾驶位气囊 侧气帘(气囊) 副气囊锁止功能 后排安全带 安全带预收紧功能 安全带预收紧功能 ABS刹车防抱死系统 制动力自动分配 电子稳定程序 循迹控制系统 驱动防滑系统 驱动防滑系统 电子差速制动 动力助力转向 随速助力转向调节 前照灯照射高度车内调节 高位(第三)刹车灯 高位

⑵ 什么车是全铝合金车身的

奥迪A8是全铝合金车身的：1、奥迪A8是利用奥迪独特的ASF技术。所谓ASF，实际上是由铝合金制成的一种空间框架结构，相当于车身的主承载骨架；2、ASF的主要设计理念是在不提高汽车的重量上增强车身的坚固性，提高安全性能；3、除A8外，A2也采用同样的设计。Jaguar的XJ和XK车型也都是全铝合金制的，但与奥迪的ASF结构不同。

⑶ 哪些车型用全铝车身

据了解，捷豹XFL全铝车身解决方案出自本土供应商诺贝丽斯常州工厂。诺贝丽斯开发的RC5754高强度铝合金，屈服度达到105-145 Mpa，抗拉强度达220 Mpa，在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性率等方面性能优异，应用在捷豹XFL的多处车身结构件上。

如AC600铝合金应用于车身加强件、AC300铝合金应用于防撞梁结构、AC170铝合金应用于外板包边和侧围覆盖件等，助力捷豹XFL实现了高强度、高抗扭性及轻量化的优异性能。

能将全铝技术应用得最彻底的当属来自英国的捷豹品牌，其技术最成熟，铝合金车的产量也最大。2016年4月位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎全铝车身生产线正式投产，成为国内汽车行业第一家能够成熟地制造全铝车身的工厂，以75%铝合金材料应用比率而闻名的首款国产车全新捷豹XFL就从这里下线。

和只对车身覆盖件进行全铝化的车型相比，采用全铝白车身的减重效果更明显，但是由于其制造难度以及成本更高，所以目前市面上大部分中大型豪华轿车的白车身材质主要采用以钢材为主的钢铝合金，而捷豹XFL一直坚持选用铝合金作为主要材料。

⑷ 2021款宝马5系是铝合金车身吗

【太平洋汽车网】宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身。传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，假如使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。

宝马5系并_有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话_就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。

全铝车身还有另外一个特点就是“贵”，由于铝合金材质本身的成本就相对高，自然也就谈不上经济实惠了。

全铝车身指的是，车身结构部分关键是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家出于实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，现在汽车全铝车身用到的关键是5系列和6系列，这样的类型的铝合金否是低密度，这样的类型的铝合金使用同样是最广泛的。

值得一提的是，全铝合金车身并非一个整体，由于汽车的结构不相同，按照车身不相同地方位置的受力状况会使用不相同的铝合金材质，一般情况下会使用激光焊接的方式实行连接。

传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，假如使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑸ a4l是铝合金车身吗

20款A4L全系并非铝合金车身。
铝合金车身在更高级旗舰上车型有使用。
铝制车身的优点是更轻，强度更高。缺点是一旦发生了碰撞，修复起来比较困难，并且修复的成本也是比较高的

⑹ 现在汽车的哪些零部件是用铝合金做的

理论上来说，全车的金属部件，基本都能用铝合金去制造。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金．但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。目前应用在汽车上比较多的有：1、全铝发动机。应用的车型非常多，不一一举例了。2、全铝车身。比较常见的是奥迪A8。3、轮毂。4、一些部件。如悬挂系统中的羊角、摆臂等。5、一些周边产品。如车顶行李架等 。铝合金的最大优势是轻，但成本也较高，还有一些物理特性的限制，目前应用于汽车上也是有限的（厂家的成本控制很严格）。

⑺ 奔驰车身是铝的吗

由于纯铝质地太软，所以不能用于制造车身。制造车身用的铝都是指铝合金。

奥迪A8（L）的车身是全铝合金的，但奔驰S-Klass不是。

奔驰S-Klass只有引擎盖、前翼子板、4个车门以及行李箱盖是铝合金的，其余部分全部采用钢，硬度也随位置的不同而不同。

——北京奔驰汽车服务中心

⑻ 奥迪A6车身哪些部位是铝合金材料的

A6不是全铝车身。 A6分很多种.普通的车身是钢结构的.发动机是全铝合金的.轮胎是橡胶的,轮圈也是铝合金的.挡风玻璃是玻璃的.A6也有全铝合金车身的,但是地盘还是钢的. 新款A6，车身骨架还是钢材，铝制的只有前后盖、车门、防撞梁这类部件，充其量是个轻量化的铝材混合车身，和“全铝”俩字差了十万八千里。 @2019

⑼ 都什么高档车的车身是铝的

真正的高档车车身都是碳纤维的现在的汽车车身都是铝合金的、重量和价格很合适，因为它的强度

⑽ 现在汽车的哪些零部件是用铝合金做的

汽车是用铝合金做的零件有：

1、发动机

比如全铝发动机，应用的车型非常多。

2、车身

比如全铝车身，比较常见的是奥迪A8。

3、轮毂

4、一些部件

如悬挂系统中的羊角、摆臂等。

5、一些周边产品

如车顶行李架等。

(10)哪些车身是铝合金的扩展阅读：

铝合金在汽车上的应用优势

1、提高燃油效率，加大载重能力。铝合金在汽车上的应用可大大降低车身重量，相同的燃油，铝合金汽车比普通钢体汽车行驶的路程要远，提高了燃油效率。此外，减重的同时等于提高了汽车的载重量，可增大汽车的运输效率，降低运输成本。

2、减少工序，提高装配效率。铝合金汽车整体构架，焊点少，减少了加工工序，铝合金整体车身比钢铁焊接车身约轻35%，且无需防锈处理，只有25%~35%的部件需点焊，因而可大幅度提高汽车的装配效率。

3、安全舒适。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝合金汽车轻便，质量小，故碰撞时的能量相对钢体汽车小了许多。此外，由于铝合金材料性能及车身构造，能充分吸收撞击时的能量，故而更加安全。

4、汽车铝合金零部件回收再利用率高。铝合金熔点低，便于重熔回收，目前回收率不低于90%。

5、汽车轻量化，节能降耗，有利环保。