镍合金和铂金火花塞有什么区别

『壹』 火花塞的材质多种多样，究竟应该如何选择

汽油发动机都有火花，一个缸，个别高速汽油发动机各装有两个火花。火花虽然是一个小部件，但它很重要。火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，利用电极产生的火花点燃混合物，完成燃烧。根据火花火花材料的不同，火花的类型可分为普通铜、金、铂、金、钨合金火花等。这种类型的火花塞寿命不同，相应的更换里程也不同，选择时要明确区分。

火花塞材料如果是指火电极一端的材料，通常分为镍合金、铂和铱三种金属。一些火花塞制造商还生产钚混合和双金火花，这属于高性能火花。那选择材料不同的火花有什么区别？使用寿命不同。金火花的使用寿命最长，白金次之，镍合金最差。其次，由于点火效果不同，动力输出的效果不同。但是每种材料的点火效果并不遥远，平时不需要用车来追求这么细微的变化。电极数主要指侧面电极的数量，多个电极的点火效果不变，目的是延长火花塞的寿命。更换周期普通镍合金的火花可以使用1万5千到2万公里，铂和铂的使用里程可以达到4万公里。但是根据教授的经验，这个保险的里程可以增加一倍。当然可以。为了车的安全，稍微超过1万公里就可以更换。

『贰』 汽车火花塞哪种材质好铱金、铂金还是镍合金

火花塞的作用，是引入高压电流，激发火花，然后点燃气缸里的燃料。因为要承受高压电流，还要历经无数次的点火，所以火花塞虽然体积小，但是对于材质的要求确实非常严格。

总之，更换更好一些的火花塞，起到的最主要作用就是延长更换周期，提升响应速度。因为车辆的状况与驾驶员的使用习惯以及使用频繁程度都有很大关系，所以就算没有到火花塞规定的更换里程数，如果车辆出现点火困难、点火时抖动这样的状况，也需要去检查是否火花塞积碳或是损耗严重需要更换了。

因此，原厂火花塞不一定是最好的，火花塞通常有普通镍合金、铂金、铱金材质，我们在换火花塞时，一看品牌，二看材质。如果原车装的是高级的铂金、铱金火花塞，那可以选择原厂的，如果原厂用的是普通镍合金的，我们可以选择对应的型号，升级高级的火花塞，毕竟换了之后，省油，动力增强很多，声音变得更好听，可以使用10万公里，干嘛不换好的呢！

『叁』 火花塞材质等级分类，火花塞哪种材质最好

火花塞材质等级分类大致有镍合金火花塞、铂金火花塞、铱铂金火花塞、铱金火花塞，这几种材质中铱铂金火花塞、铱金火花塞都是不错的。
1、镍合金火花塞
镍合金火花塞是火花塞中最为普通的一种，无法适用于高端车辆，只能使用于低端车型，其寿命周期为2万公里左右。

2、铂金火花塞
铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，火花稳定，适合更恶劣的工况，其寿命周期为4万公里左右。

3、铱铂金火花塞
铱铂金火花塞是中心电极使用铱金，提高了着火性，改善发动机点火的灵敏度，而侧电极使用铂金制成的火花塞，铱铂金火花塞寿命在6万至10万公里左右。

4、铱金火花塞
铱金材料具有高硬度、高抗腐蚀性和高熔点的特点，其火花塞性能是最好的，并且铱金是最抗腐蚀和最耐磨的贵金属，可以满足大功率发动机的需求，并且可以承受高温度的条件环境，使得电极不易被融化和损坏，相应其价格也是属于较高的，在几十块到几百块之间，铱金火花塞可以在6-8万公里左右进行更换。

上述所说的火花塞更换周期只是一个参考值，具体还会受到其他因素的影响，比如火花塞的使用情况、火花塞质量等等。

『肆』 怎么用肉眼区别铂金火花塞和镍合金火花塞

火花塞从差到好分，依次是镍合金火花塞（寿命3万公里），铂金火花塞（寿命6万公里），铱金火花塞（寿命4万公里，为什么铱金的寿命短，因为它点火综合性能超好）铱铂金火花塞（寿命8万公里）还有就是双铱金火花塞

『伍』 火花塞材质怎么区分；火花塞材质等级

火花塞材质怎么区分 火花塞的材质可以通过电极中间芯来判断，如果很粗就是普通型，比较细颜色为白色为铂金，比较细颜色黄色为铱金。

汽车的火花塞是汽车点火系统中重要的零配件之一，可以把高压电流引入气缸产生电火花，从而点燃气缸内部的混合油气。

影响火花塞工作性能的因素有火花塞电极间的间隙，过大或者过小都不可以。

如果火花塞电极间的间隙过小，产生的火花就会比较弱，就会产生积碳，进而导致漏电。

如果火花塞电极间的间隙过大，所需击穿的电压就会较高。发动机启动就会比较困难，尤其是在高速时，可能出现“缺火”现象。

汽车火花塞的主要组成部分有：绝缘体、外壳、侧电极、中心电极、接线螺母、接线螺杆。

汽车火花塞如果出现问题，会引发一些问题，比如：动力不足、爬坡没劲、油耗增高、怠速抖动、运行不稳、噪音增大等。

汽车火花塞是汽车的一个易损件，材质不同，使用的寿命也不一样，铱金材质的火花塞使用寿命最长，可以达到十几万公里。

火花塞材质等级
按照材质来分，火花塞可以分为镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞和铱铂金火花塞。在使用寿命上来看，镍合金火花塞的寿命为3万公里，铱金火花塞的寿命为4万公里，铂金火花塞的寿命为6万公里，铱铂金火花塞的寿命为8万公里。

如果再细分，火花塞还可分为准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞。

1、准型火花塞：

准型火花塞是最常见的火花塞，也是使用最广泛的火花塞。它的绝缘体在内部，侧电极在外部。

2、缘体突出型火花塞：

缘体突出型火花塞的绝缘体比较大，在壳子外部。缘体突出型火花塞吸热能力强，所以适用范围比较广泛。

3、电极型火花塞：

电极型火花塞的电极比较细，点火能力强，在冬季使用的多。

4、座型火花塞：

座型火花塞不用垫圈就可以保持密封，方便了发动机的设计。

5、极型火花塞：

极型火花塞的侧电极为两个或两个以上，点火比较可靠，在汽油发动机上使用的比较多。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

『陆』 汽车的火花塞都有哪些材质的，该如何分辨呢

大部分火花塞电极用镍合金，也有用贵金属制作火花塞的，比如用银合金、钇金、铂金、铱金等，制成的火花塞分类：镍合金火花塞、银合金火花塞、钇金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞。

镍合金做火花塞电极是非常好的材料，镍在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性等几个主要指标方面与铂金和铱金差距并不是很大而价格却便宜得多。

(6)镍合金和铂金火花塞有什么区别扩展阅读：

汽车火花塞使用介绍如下：

有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。

在选择火花塞时，必须保证旧火花塞与新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸会印在裙部陶瓷绝缘体上，即使看不懂也没关系，只要保证新老火花塞的尺寸数字和字母一致即可。

『柒』 普通火花塞和铂金火花塞的区别

1、使用材料不用

普通火花塞使用材料通常为镍合金，是以镍为基加入其他元素组成的合金。

珀金火花塞使用的材料是铂金，是一种天然形成的白色贵重金属。

2、使用寿命不同

普通火花塞通常每3万公里左右需要更换一次。

珀金火花塞由于其耐用性较普通火花塞强，所以使用寿命更长。

3、价格不同

普通火花塞的材料为合金材质，价格较低

铂金火花塞使用的是贵金属铂金，价格较普通火花塞高几十元。

4、火花间隙不用

普通火花塞的火花间隙只有0.7～0.8mm。

铂金火花塞的火花间隙1.1～1.5mm，使火花塞的性能发生了质的变化。

『捌』 镍合金火花塞和白金火花塞有什么区别

理论上钛金的比铂金的好
但是不是每辆车都是用的
火花塞的类型是和发动机型号匹配的
不匹配容易影响火花塞的点火和散热性能