铝合金变速器用什么胶

『壹』 变速器壳体一般用什么材料

材料为灰铸铁，常用HT200。

壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。

为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。

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变速器壳体与发动机的装配关系

发动机一般通过缸体和飞轮壳或变速器壳上的弹性支座（又称悬置）支撑在车架上。发动机的支撑方法一般有三点支撑和四点支撑两种。

三点支撑可布置成前二后一或前一后二，有的发动机的支撑是前面两个支撑点位于曲轴箱的支座上，后面一个支撑点在变速器壳上（如北京492QA型动力总成），也有采用前一后二的三点支撑形式（如解放CA6102型动力总成）。采用四点支撑时，前后各有两个支撑点。

发动机在车架上的支承是弹性的，这是为了降低在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，以及减少动力总成传给底盘和乘员的振动和噪声。

弹性支承的发动机运转时，特别是在工作不稳定（如低速或超载）时，可能发生横向角振动，因此与发动机相连的各种管子和杆件等结构必须保证在发动机振动时不致破坏他们的正常工作，如采用软管。

为了防止当汽车制动或加速时由于弹性元件的变形而导致发动机纵向位移过大，有时装用专门拉杆。拉杆的一端与车架纵梁相连，另一端与发动机相连，两端连接处装有橡胶衬套。

『贰』 我的摩托车变速箱右侧，机油加注孔下，铝合金壳体，被卡破一个长宽约一个厘米的孔，应该怎么办

1.如果破损处无油道经过，可以使用“铝制修补剂”进行修补，使用的方法类似于AB胶，但匹配比例不同（1:5），是最专业的铝制箱体修补方案。
2.如果破损的地方不是箱体，是右侧箱盖，建议你还是换掉它最好，单件价格40元左右。

『叁』 铝合金变速箱上的三个螺母滑丝了, 怎么修理

如果是箱体上螺丝孔滑丝，可以改用双头螺纹的螺丝，一头用AB胶搅拌铁粉固定在箱体上，24小时后可以使用螺帽紧固。
注：先用AB胶搅拌铁粉倒进螺丝孔里，然后旋入螺丝，露出来使用高度即可。我用这个方法修复过一个柴油机缸盖螺丝，非常可靠。

『肆』 机动车变速箱底壳渗油能用玻璃胶粘吗

不能，耐温性能不行，要用专用的密封胶。

『伍』 五菱双排小货车的变速箱用石头碰漏了，口不大，能焊吗

能焊用铸铁焊条，如果有浸油的话适当在摸点金属填补胶。变速箱没有内腔压力问题不大。

『陆』 铸工胶粘铝合金变速箱能用住吗

能。铸工胶是耐高温的。在260~280℃时保温十分钟观察，其胶层变黄，胶片焦脆，但冷却后仍坚硬，用金属软管包装，由环氧树脂，固化剂，活性稀释剂及各种优质填料而成，具有较好的耐热，耐腐蚀性和较小的收缩性。它可以更好地与铝合金贴合。

『柒』 汽车变速箱是镁铝合金的怎么焊接，焊接不住，有没有专用焊条啊，

汽车变速箱是镁铝合金的用常规的铝合金的焊接工艺是焊接不了的，还有部分网友回答用手工电焊条焊接焊接，这个是太牵强了，铝合金的电焊焊接在焊接质量上还赶不上铝氩弧焊的，但是这地方说的重点不是说铝氩弧焊，而是说镁合金的焊接，所以应该按照镁合金的焊接工艺来说。
然后我们说镁合金焊接，现在采用镁合金焊接的没有用手工电焊的，一般都是用氩弧或者双脉冲气体保护焊机焊接，而如果误将镁合金按照铝合金电焊或者铝合金氩弧焊焊接，那么结果将会是焊道脆性很强，用锤子敲击焊道会掉块，里面跟玻璃渣一样，这位提问的师傅是不是这种效果？如果是的话，改镁合金的焊接工艺，交流氩弧焊，焊丝可以选用WEWELDING3M的镁合金焊丝焊接使用，可以解决此焊接问题。

『捌』 变速器壳体一般用什么材料

壳体的材料应具有足够的强度和良好的铸造性能，同时成本低廉。中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度σb为200MPa的压力铸造铝合金。

英国标准BS 1490：1988 LM2压铸铝合金化学成分与日本标准JIS H5302：2000 ADC12类似，只有表2所列的元素化学成分存在微小差别，其余元素一样。ADC12在国内已普及应用。

表2 LM2与ADC12的元素化学成分差别
铁（%） 铜（%） 锌（%）
LM2 ≤1.0 0.7～2.5 ≤1.0
ADC12 ≤1.3 1.5～3.5 ≤2.0

ADC12铝合金属于Al-Si-Cu系合金，该系列合金有ADC10、ADC12，ADC10的铸造性、耐压性好，适于制造大型压铸件。其力学性能和切削性好，但耐蚀性稍差。ADC12与ADC10比较，含Si量多，前者9.6%～12.0%，后者7.5%～9.5%，前者的成分在共晶点左右，合金的流动性最好，所以适于压铸复杂铸件，它的强度高，耐压性好，热脆性小。

另外还有ADC14合金，与ADC12比较，该合金耐热裂性差，耐压泄漏性和切削性都很差。

采用ADC12压铸铝合金，壳体壁厚可减小到2～3mm，表面粗糙度可达Ra6.3μm，机加工余量可小到1mm左右。铝合金壳体压铸生产率很高，机械加工方便。

故选择LM2或ADC12压铸铝合金作为变速器壳体材料。

『玖』 铝合金变速箱壳体喷漆吗

铝合金变速箱壳体要喷漆。根据查询相关资料显示，铝合金变速箱壳体采用仿形专用喷涂，能保证模具各个位置的喷涂效果，优化喷涂工艺，保障产品质量，提高生产效率及机台利用率。