Ⅰ 关于汽车引擎的活塞材料问题。
为了使活塞有足够的强度和刚度，质量要小，
导热性
好和有较小的
摩擦系数
，活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍
镁铝合金
。
Ⅱ 汽车上用的发动机活塞一般用什么制成
汽车发动机活塞一般采用铝合金制成。
Ⅲ 汽车发动机活塞为什么可以用铝合金材料
发动机活塞以前就是铝合金的，只有在很早以前低速发动机时才有铸铁的，没见过钢件的。现在发动机在2000转/分钟，沉重的活塞对发动机的运转确实是一个负担，活塞轻一点就好一点，同时，同样的金属在高速情况下相对运动，容易引起拉毛。
发动机的发展方向是体积小、马力大、重量轻。
Ⅳ 汽车活塞是用的什么铝合金，具体成分是什么样
各车型的活塞的铝合金成分是不同的
相同车型
不同的配件厂家
成分也不相同
比如桑塔纳
原厂用的是硅铝合金
但很多配件厂家却用得普通铝合金
Ⅳ 汽车活塞是用的什么铝合金，具体成分是什么样
各车型的活塞的铝合金成分是不同的 相同车型 不同的配件厂家 成分也不相同 比如桑塔纳 原厂用的是硅铝合金 但很多配件厂家却用得普通铝合金
Ⅵ 发动机铝活塞制作的时候，铝需要加什么材料
发动机铝活塞的主要原料按行业铝合金牌号说是
ADC-12，是我国产量最大也是最常见的一种铝合金。
ADC-12主要成分要求如下（%)：硅9.6-11.5，铜1.5-3.5，铁<1，镁<0.3，锌<1，锰<0.5，铅<0.1
Ⅶ 汽车活塞对材料有什么要求
活塞都是铝合金的，发动机的外壳大部分是铸铁，也有高档的比如奥迪是铝合金的。不锈钢重量太大、运动时惯性就大，铝合金还可以承受汽缸的温度。
Ⅷ 汽缸内活塞为什么用铝的
其实所谓的汽车活塞材料应该是铸铝，即铝合金融化后再次成型的，铝合金的优点有很多，质量小，硬度大，熔点高。质量小可以运动的更快速，从而减少自身做功，间接地增加燃料的转化率；硬度大，可以避免磨损所造成的老化损坏；熔点高，因为燃料燃烧的温度很高，高熔点可以避免材料损坏
Ⅸ 汽车发动机的活塞由哪种材料制造
活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。
（1）铝合金一—质量小，强度大，导热性好。
（2）灰铸铁一—承压能力强。少数高强度柴油机采用。
注意：
现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。