⑴ 巴氏合金价格有什么用途
巴氏合金
又称锡基合金!主要用于
轴瓦
这一块!具体价格的看含的元素成分多少!正常的现在每公斤80至140之间!
⑵ 有哪位仁兄知道 巴氏合金 的回收价格多少钱一公斤啊 拜托了
巴氏合金,你说的不详细.如果知道是什么材料做的合金.价格就能帮你确定.应该在90每公斤左右
⑶ 巴氏合金重量计算公式
重量=(管子外径-壁厚)×壁厚×管子长度。巴氏合金(Babbittmetal),一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。重量计算公式:重量=(管子外径-壁厚)×壁厚×管子长度。锡基巴氏合金的代表成分(质量分数)为:锑3%~15%,铜2%~6%,镉<1%,锡余量。具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金,由美国人巴比特发明而得名,因其呈白色,又称白合金,乌金。
⑷ 巴氏合金最高耐温是多少度
100℃。
巴氏合金固相点温度为240℃,液相点温度为370℃,其最高使用温度不得超过100℃,摩擦系数在有油时为0.005,无油时为0.28。
巴氏合金主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜,用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的显微组织特征是硬相粒子在软相基体上均匀分布。
软相基体使合金具有很好的包埋性、顺应性和抗闭塞性。磨合后,软基体呈凹形,硬颗粒呈凸形,使滑动面形成小间隙,成为储油空间和润滑油通道,利于减摩;凸硬颗粒起支撑作用,有利于承重。
巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种,后者含有10%-20%的锑和5%-15%的锡。为了防止组分偏析和细化晶粒,经常添加少量砷。铅基合金的强度、硬度和耐腐蚀性均低于锡基合金。
(4)巴氏合金一般多少斤扩展阅读:
应用:
主要用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。例如:水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机机械、煤矿机械、选矿设备等,也可以用在大型机床上代替黄铜,效果也很好。
除了制造滑动轴承外,由于巴氏合金质地柔软、强度低,经常喷在钢基体上制造轴承衬套。通常加入少量砷以防止颗粒分离和细化。
⑸ 废轴承合金多少钱一斤
一般是 2元一斤
⑹ 请问什么是巴氏合金,滑动轴承的瓦块为何镀巴氏合金呢
一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。镀巴氏合金是为了使轴和轴承减摩耐磨。
巴氏合金(Babbitt metal),一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分(质量分数)为:锑3%~15%,铜2%~6%,镉<1%,锡余量。具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金,由美国人巴比特发明而得名,因其呈白色,又称白合金,乌金。
巴氏合金(Babbitt metal),具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色,又称白合金,乌金。
巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料,具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名,因其呈白色,又称白合金,其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料,与其它轴承材料相比,具有更好的适应性和压入性,广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机,以及其它矿山机械和大型旋转机械等。
组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为贮油空间和润滑油通道,利于减摩;上凸的硬质点起支承作用,有利于承载。
主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜,用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为贮油空间和润滑油通道,利于减摩;上凸的硬质点起支承作用,有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10%~20%,锡5 %~15%,为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差。
⑺ 工业用三星牌巴氏合金钨金每公斤市场价格是多少
商水超凡五星合金90元。
⑻ 请教 巴氏合金 ChSnSb11-6密度为多少
摘要 这种巴氏合金,一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分(质量分数)为:锑3%~15%,铜2%~6%,镉<1%,锡余量。
⑼ 巴式合金轴瓦有多重
巴氏合金是有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分(质量分数)为:锑3%~15%,铜2%~6%,镉<1%,锡余量。
因为不同基系的成分不同,各合金所占质量分数也不同,就没有统一的密度。
一般锡基巴氏合金的密度为:7.38g/cm3。
⑽ 猫轮牌轴承合金多少钱一斤
价格不等,关键看是什么人要?
性能
轴承合金应具有如下性能:①良好的减摩性能。要求由轴承合金制成的轴瓦与轴之间的摩擦系数要小,并有良好的可润滑性能②有一定的抗压强度和硬度能承受转动着的轴施于的压力;但硬度不宜过高,以免磨损轴颈。③塑性和冲击韧性良好。以便能承受振动和冲击载荷,使轴和轴承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、顺应性和嵌藏性。⑤有良好的导热性、耐腐蚀性和小的热胀系数。[1]
原理图
巴氏合金具有软相基体和均匀分布的硬相质点组成的组织。典型锡基轴承合金中,软相基体为 固溶体,硬相质点是锡锑金属间化合物(SnSb)。合金元素铜和锡形成星状和条状的金属间化合物(CuSn),可防止凝固过程中因最先结晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有较好的减摩性能。这是因为在机器最初的运转阶段,旋转着的轴磨去轴承内极薄的一层软相基体以后,未被磨损的硬相质点仍起着支承轴的作用。继续运转时轴与轴承之间形成连通的微缝隙
应用
可作轴承材料的还有铜基合金、铝基合金、银基合金、镍基合金、镁基合金和铁基合金等。在这些轴承材料中,铜基合金、铝基合金使用最多。使用铝基轴承合金时,通常是将铝锡合金和钢背轧在一起,制成双金属应用。即通常所说的钢背轻金属三层轴承。其他合金只在特殊情况下使用,如为减轻重量,有些航空发动机用镁基合金作轴承;要求耐高温,用镍基合金作轴承;要求高度可靠性的机器,用银基合金作轴承。用粉末冶金方法制成的烧结减摩材料,也越来越多地用来制作轴承。