① 改装kline innovation排气系统多少钱
至少得3000+元。
改装排气管，你可以用铁皮做的排气管，几百块钱，不过，他的存在使用价值短，然后，不锈钢，他的存在价值就比铁皮高很多了，然后是纳米排气管，或者是钛合金排气管，像这些都是比较高端的排气管工艺，所以，在许多方面，并不是价值问题，而是人心问题。所以，为了让您驾驶更安全，建议您使用最好的改装款排气管，为改装文化负责！
② 宝马M3E92 天蝎 Akrapovic 钛合金排气管 多少钱！
E92全段改大概是40000元左右...AK的排气件件都堪称艺术品啊...那声浪真是杀死人..
③ 有没有必要改装动力司令
通过安装动力司令，或者类似的可以改变原厂喷油系统设定的装置，可以让骑士自行调节车辆的低，中，高性能输出，车尽在掌握之中。但大部分骑士不会自己调节，装置有些会自带，或者可以从网上下载其它骑士已经设计好的设定，安装在自己的车辆上使用。如果改装全段排气，动力司令是必须的。
一直以来，增加动力，改进外观，提升车辆音效表现最好的改装。主要分成两个种类：全段排气和尾段排气。全段排气改装整个原厂的排气系统，很多高端的排气系统采用钛合金材质，相较于原厂排气可以极大的减轻重量。
有些排气通过不同的布管设计来提升低转，中转扭力同时提升高转动力。事实上，大部分的排气只提供很少量的高转动力提升，主要目的是为了平滑整个动力曲线，提供更多的中转速性能和更充沛的低中转动力输出。
使用全段排气也有不利之处，全段改装需要移除伺服控制阀，而一些厂家用这个来提升车辆的低转动力。安装全段排气相对来说比较简单，但还是要拆除车壳。
尾段排气只改装消音器，有改进外观和减轻重量的作用，因为和原厂部分排气混用，所有对动力几乎没有提升。
④ 雅马哈福喜改装 我这样改装要花多少钱。性能怎么样。
想问下朋友你是玩车还是纯属代步？ 如果代步根本不需要改这么牛B 想玩车的话 福喜的时代已经过去了 有钱买个正品RSZ 20000多（不是飞鹰的RSZ） 再有钱买个R6 或者R1 不比福喜拉风？ 福喜改个58 61就很牛B了 改那么吊毕竟是踏板车 再快能也快不到什么程度 而且很危险 毕竟车子很轻
⑤ 请问这种自行车齿轮是什么材质的，改装多少钱啊
1，从车架的焊接位来看，肯定是金属车架（至于是哪种金属材料，碳钢？铝合金？钛合金？真心的看不出来），而不是碳纤的；
2，至于改装费用的话，看你自己预算多少了。整车除了保留车架外，前叉、车把、变速系统、牙盘、刹车、轮组，都有近百至好几千元的套装。
供参考
⑥ 国内排气改装一般用都用什么牌子，价位是多少
看你用什么牌子了，国产货HKC什么的中尾段三四千吧
进口的那就差距大了，街车用的，美国A-SPEC 5000-10000，尾段的话2000上下
日本的FGK，HKS的等等 这些价格都较高 中尾段都在7000以上
⑦ 汽车上有用钛合金吗
钛合金比较贵，原车一般不采用（几千万一辆的杜卡迪“威航”有采用），倒是有些高档的改装零部件有使用这种贵重合金。
⑧ 奥迪a4内饰改装多少钱
北京德奥通汽车技术有限公司主营业务奥迪改装、升级、个性化内饰私人定制等，联系电话：67201013
奥迪车友，您好！请拨打以下电话有专业客服为您解答
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⑨ RES钛合金和VHP不锈钢哪个好
十二年改装经验，个人意见，304和钛合金的区别只在重量和价格（逼格）上，304不锈钢一般都比较厚重一些，声音不会比钛合金差，中低转速声音好听，而钛合金是高转好听，不容易破音。共振的话主要看resonator谐振器的设计和材料使用得好不好，所以有共振是硬伤，还是避开为妙，除非你单独再更换别家的resonator。
⑩ 介绍一下车辆的轻量化改装
轻量化的优点除了让车子性能更好外，伴随而来的第二个优点就是油耗会跟着降低。在同样的功率输出下 较轻的车重对于发动机来说就是较轻的负载。
轻量化还有一个优势，就是车辆的操控稳定性也能提升，在底盘重量确实减轻之后，车辆在行驶时的颠簸会因底盘重量减轻，造成避振器往复作动的惯性力量减弱，整个反振的力量大幅减弱，车身会更加稳定。
在了解轻量化的优点之后，接下来就要了解挑选轻量化部件的注意事项。其实轻量化部件在选购上，最重要的一点就是部件本身的材质强度。一般轻量化部件多为6系列铝合金材质，强度较高的7075材质也有，只是7075材质的单价较高，一般人较难接受。
一般市面上可买得到的轻量化部件，大家第一个想到的一定是轻量化轮辋。轻量化的轴辋除能减轻悬架系统负荷外，更具有因降低惯性造成不利回转的重要意义，这与更换轻量化飞轮后，就能使发动机反应更好的原理相同。制动系统也是一样的道理，我们在赛场上常可见到碳纤维的制动盘加上镁合金超轻量轮辋的例子。因此在进行轻量化改装的第一步，强烈推荐从轮辋下手。选购此类部件时除了注意材质之外，还有一个重点就是要看轮辋上注明的负载值。一般建议使用负载值600kg以上的轻量化轮辋，比较能够兼顾强度。一组优秀的轻量化轮辋。大约能帮你减轻20kg的车重，算是轻量化改装当中性价比最高的。别忘了在购买轻量化轮辋的同时，一并购入轻量化轮辋螺丝，让你的车重尽可能地降低。当然，如果你的资金富裕，还可以一起购入铝合金三角架，铝合金制动卡钳等。制动盘改装也能有效减车重，以原厂通风盘来说，制动盘内部的散热沟通常有48条，而竞技改装部品多为24条。
发动机内部能减轻重量的地方也不少，大家所熟知的轻量化飞轮就是其中之一。原厂飞轮多为铸铁材质，对于曲轴来说是不小的负担，换铝合金材质约可减轻一半以上重量，而凸轮轴飞轮也能更换轻量化型式。
很多车主都会改装爱车，换赛车椅、赛车方向盘来增加爱车的战斗气息；更换全段不锈钢排气管或是钛合金消音器等。让车辆更具有运动感觉，殊不知在这样的改装过程当中，已经达到轻量化车身的目的。以座椅来说，一张原厂座椅约为十几公斤，一般市面上的赛车椅约为5-8kg，碳纤维材质的赛车椅就轻更多，如果原厂座椅还附电动可调功能的话，两张换下来所减轻的重量则更为可观。在排气管改装上，市面上多为不锈钢材质，约比原厂轻三分之一的重量，如果是昂贵的钛合金部件，更可以减轻一半以上，只是价钱太高，一般消费者较难接受。
迷恋赛车改装的车主，通常也有不少人会拿出资金来将爱车的外观部分全部换成碳纤维材质，这可算得上是轻量化改装的终极改造了，不过，鉴于耗资巨大，所以在这里就不作为典型提倡了。
虽说轻量化的优点很多，但相对的也会有一些缺点。轻量化后第一个产生的缺点就是轮胎接触地面的下压力会降低，抓地力会略显不足，车重减轻轮胎无法紧贴地面是必然的物理现象，因此要选择抓地力较好的轴胎，弥补下压力的流失。再一个原因就是一定程度的轻量化改装之后，多少会破坏原车的平衡性，一般的正常道路行驶或许还难以察觉，不过在激烈操控时可能就有不易掌握车身动态的情况产生，因此在改装时一定要注意前后配重，如果要进行大规模的减轻车重动作，最好搭配四轮定位和测重仪器，在轻量化改装的同时也能保持原有的均衡性，这点相当关键，请各位车主注意。
轻量化改装是提高爱车动力性能经济性较高的选择。然而减轻了爱车的重量。势必要改变原厂的基本设定，对于爱车的性能会有不小的影响，所以这类改装的重中之重是，一定要找有资历并且能力出众的改装厂家来操刀。