铝合金和高碳钢车架哪个强度高

1. 自行车架高碳钢的好还是铝合金的好

高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限（尤其是缺口疲劳极限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火（水淬+油冷），小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用

铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用是仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。

铝合金到没碳钢的骑起来舒服“不知道是基于那作考虑？ 你是骑在坐位上的，坐位下的材料不甚感觉得到！ ！

话说两种材料的分别主要在于重是，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重是相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。
碳钢抗疲劳性强。铝合金轻，适合代步。贵和便宜的都有。用途不同罢了。

不用来越野山地，只是在平缓公路、城市之类的骑行，铝合金的就足够了。

铝合金车架自行车和高碳钢车架自行车各自的优缺点：

1、铝合金车架，具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高，强度不如高碳钢好。

2、高碳钢车架，具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代，目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。

如果只是比较碳钢架和铝合金架的话，

碳钢架：

优点：韧性好，稍强的吸震能力，舒适感较好

缺点：是所有材料里最重的

铝合金架：

优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度

缺点：把震动都传给了人，舒适感不如碳钢

关于高碳钢车架和铝合金车架的区别的整理

一般标称高碳的，现在基本都是菜车了，几乎无1K以上的。入门钢架都是铬钼钢了，常见的4130，雷诺520或鸽子管（型号不是很了解，就不举例了）上上万的钢架车至少是853，953级别的了。

单论材料其实是没有意义的，因为一般高碳钢只用在菜车上，就说比较便宜的菜车成品吧，用铝合金是普遍要好过用高碳钢的。更轻，不容易生锈。高碳钢可以说是车架最便宜的材料了。
高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。

2. 铝合金的自行车好还是高碳钢的好

肯定是铝合金的好，强度不会差太多，但铝合金轻很多

3. 高碳钢车架和铝合金车架哪个好

1、高碳钢车架：车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比内较小，通常容不打磨，重量较重；
2、铝合金车架：一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，有的产品为了美观，对焊点进行过打磨作业后，焊点变得不明显。铝合金车架重量比高碳钢车架要轻很多。
高碳钢：高碳钢常称工具钢 , 含碳量从0.60%至1.70%, 可以淬火和回火。高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。
铝合金：铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。

4. 高碳钢的自行车架和铝合金车架哪种好

必须是高碳钢的好，铝合金到没碳钢的骑起来舒服！！ 话说两种材料的分别主要在于重量，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重量相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。

高碳钢和铝合金的优缺点是什么？
高碳钢，常称工具钢,含碳量从0。60%至1。70%,可以淬火和回火。锤，撬棍等由含碳量0。75%的钢制造;切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量0。90%?至1。00%?的钢制造。热处理后可以得到高?的硬度(HRC60一65)和较好的耐磨性。 退火状态下硬度适中，具有较好的可切削性。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。 目前铝合金是应用最多的合金。良好的导热性：铝的导热率很高，在金属中仅次于银、金、铜，是铁的3倍。

5. 高碳钢和铝合金哪个好

铝合金。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、专汽车、机械制属造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。良好的导热性：铝的导热率很高，在金属中仅次于银、金、铜，是铁的3倍。

由于铝的活性比较高，在常温下也会和空气中的氧发生化学反应，所以在不经常使用铝锅的时候，最好在铝锅上面涂抹上一层油，具有隔绝空气的作用，可以减少铝和氧气发生化学反应。

6. 山地车铝合金和高碳钢材质哪个好

铝合金的不生锈，耐用度居中，但对地形和路面的震动没有吸收版力（即大小震动都会权通过车轮和车架传递给骑者），而且焊接部位如果处理不好在遭受强冲击或撞击时容易产生“应力集中点”而导致开焊问题（像捷安特 美利达 XDS 环球ucc大牌子的铝料、加工技术和设备、焊接工艺都强，不用担心这点）、高碳钢很容易生锈，耐用度较差，老早就被淘汰了的（1991年我买的第一个山地车那时都是高碳钢的，几乎几天保养一次，5年后有个半年多没保养就报废了），1998年开始是铬钼钢，比较容易生锈耐用度较好，而且具有一定震动吸收力，虽然从201几年开始被各种铝合金取代了，但目前长途旅行车、长途耐力型公路车、长途型山地车等车种。还有用铬钼钢的。。。铝合金主要优点是轻。不过2018年以来，铝合金开始被碳纤维取代了（目前三千几的车也有国内三线——三线算是能信得过的牌子了，比如千里达的碳纤维山地车，像V1000）。铬钼钢在中高端车型（售价七八千到万元以上）被钛合金取代。

7. 自行车材质高碳钢和铝合金哪个好

高碳钢就是传说中的铁架子车----HI-TEN.
铝合金的当然要耐用一点,而且会轻内很多.
一般铝合金的车架比高碳钢的要容贵好多倍.
这里要搞清楚一个概念：
高碳钢是铁里的含碳比较多.强度会比一般铁架要好一些.
铝合金不是纯铝,如果是纯铝车架,那不能用作车架,铝合金的车架一般经过了热处理（T4
,T6）,强度绝对有保障.
现在材质一般是这样分的：
铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维
上面是按档次分的.

8. 铝合金的自行车好还是高碳钢的好

铝合金的自行车比高碳钢的好，
因为铝合金的强度不错重量还轻。