汽车玻璃是钢化

① 汽车普通玻璃跟钢化玻璃的区别

钢化玻璃与普通玻璃的区别
钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，改善了玻璃抗拉强度。钢化玻璃的主要优点有两条：第一是强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯强度是普通玻璃的3-5倍，抗冲击强度是普通玻璃的5-10倍，提高强度的同时亦提高了安全性。第二个优点是其承载能力增大改善了易碎性质，即使钢化玻璃破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害极大的降低了。钢化玻璃的耐急冷急热性质较之普通玻璃有2-3倍的提高，表面的抗压力提高到69mpa,一般可承受150摄氏度以上的温度变化，对防止热炸裂有明显的效果，但是由于玻璃再钢化的过程中采取了特殊的技术工艺，会导致表面的平整度略差于平板及强化玻璃。
强化玻璃（又叫半钢化玻璃）是介于普通平板玻璃与钢化玻璃之间的一个品种，它的强度高于普通玻璃，但低于钢化玻璃，其影像畸变优于钢化玻璃。但要注意，强化玻璃不属于安全玻璃范围，其一旦破碎，仍有尖锐的碎片伤人，强化玻璃的表面压力应在25mpa到52mpa之间。所以大家在选购玻璃用品时一定要问清楚商家到底是钢化玻璃还是强化玻璃。
钢化原理
把玻璃加热，然后经过快速冷却（有点象金属淬火），使玻璃内部具有很大的张应力，而在其表面产生更大的压应力。其作用就如同预应力钢筋混凝土构件利用受拉钢筋在需要增强的部份产生压应力一样。不同的是，预应力钢筋混凝土只在部份区域产生压应力，而钢化玻璃则是在全部表面产生压应力。玻璃的钢化淬火过程与金属的表面淬火处理的硬化过程也不同。玻璃的钢化处理，并没有对玻璃表面进行硬化，因而玻璃钢化后，表面抗擦伤、划伤的能力并没有明显提高。
分辨1,摔碎
由于钢化玻璃破碎后，碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角，从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。
家居中，一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者，造成对人身的伤害。玻璃破碎后是变成小颗粒还是刀状这是钢化玻璃与普通玻璃最主要区别方式。但在工程检验中，动不动采用这种破坏性的检验无疑是不现实的。
分辨2
偏振镜
这还得从钢化玻璃制造原理来分析，钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近的软化点，再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是后者的3倍以上，抗冲击力是后者的5倍以上。
也正是这个特点，应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志，那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹，而在玻璃的面层观察，可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到，观察时注意光源的调整，这样更容易观察。

② 汽车前挡玻璃应该是钢化玻璃吗

汽车的前挡风玻璃为A类夹层玻璃、B类夹层玻璃和区域钢化玻璃，其它玻璃一般为A类夹层玻璃、B类夹层玻璃和钢化玻璃。

为了安全着想，一般不采用钢化玻璃。
因为紧急情况下，为了逃生，如果车门打不开的情况下，可以用尖锐物体打破前挡玻璃，从此处逃生。敲打时打四周边缘而不是玻璃正中，玻璃四周边缘容易打碎。
为了安全，前挡玻璃一般贴层防爆膜，是平时被石头击到玻璃上就算碎了因为有膜粘住，也不至于玻璃到处纷飞。

③ 汽车玻璃是钢化玻璃吗

汽车车窗使用钢化玻璃是因为以下几点内容：

1. 具有较高的机械强度，抗冲压强度高，钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5－8倍；抗弯强度高，钢化玻璃抗弯强度比普通玻璃高3－5倍；
2. 具有良好的热稳定性，热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能，钢化玻璃可承受温度变化范围达150－320C，而普通玻璃只有70－90C，如将钢化玻璃放在0C的冰上，浇上融化的327C铅水玻璃不会爆碎；
3. 安全性能好，钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。

④ 汽车前档玻璃是什么原材料做出来的呢

汽车前挡玻璃是用玻璃做出来的，由两层玻璃复合而成的。

由两片曲面钢化玻璃和PVB夹层薄膜构成的挡风玻璃，不仅具有高强度的抗冲击能力，能抵御一般的异物冲击，在其一旦发生破碎后，还能够继续保持一定强度不掉落，从而避免了对驾乘人员的伤害。

出于安全需要，内外两层玻璃为钢化玻璃，这样即使碎掉也是很细的钝边玻璃，不会伤到人体。而中间的PVB夹层薄膜呢，负责将两片玻璃牢牢黏住。这样，当从车内看出去的时候，就感觉眼前只有一片玻璃。

(4)汽车玻璃是钢化扩展阅读：

1、汽车上夹胶玻璃

有两种一种是钢化玻璃夹胶，还有一种是普通玻璃夹胶，两者都会在受硬击时候，玻璃尽管破碎但是保持碎玻璃始终会粘在一起不会刺伤人。

2、汽车钢化玻璃

钢化玻璃是将玻璃加热到快软化温度之时再骤冷淬火成玻璃制品。因钢化玻璃表面压力和内部张应力达一致又或平衡，因此钢化玻璃也是有比较强抗冲击性以及较好热稳定性。

3、汽车前后挡风玻璃所具有特性

有些前风挡玻璃上面有LAMINATED字样，表明使用夹层玻璃.由于前风挡玻璃最易损害之一，夹层玻璃可在遇破裂之时，透过玻璃间胶片把碎片给粘在一块,破碎面也会有蜘蛛网状，不但会飞溅伤人，也会最大程度去保持好视线,可让驾驶员观测前方路况。

后挡风玻璃也会有细线，此是电热丝，也可帮助除霜以及除雾.车友在清洁玻璃之时，多加留意不可用硬物去挂擦，防止弄断电热丝。

4、侧窗玻璃所具备特性

有不少车子侧窗上写TEMPERED。此名为钢化玻璃，同样也是撞击但不飞溅功效。不过不一样，它在受损之后也会加速扩散成密麻小颗粒，此时易整块出现脱落，危及时刻便于人员逃生。

5、汽车天窗玻璃

大灯玻璃，正规汽车前大灯以及尾灯玻璃罩是有机玻璃。强度较高以及韧性大还有抗紫外线，以及透光性较好。因此，正宗灯罩长久使用之后颜色不会变，透明度较好。

⑤ 车窗是什么玻璃一般汽车用的是钢化玻璃吗

汽车玻璃一般采用的是钢化玻璃，但是呢前档风是夹层玻璃的。
汽车车窗使用钢化玻璃是因为以下几点内容：
1、具有较高的机械强度，抗冲压强度高，钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5－8倍；抗弯强度高，钢化玻璃抗弯强度比普通玻璃高3－5倍。
2、具有良好的热稳定性，热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能，钢化玻璃可承受温度变化范围达150－320C，而普通玻璃只有70－90C，如将钢化玻璃放在0C的冰上，浇上融化的327C铅水玻璃不会爆碎。
3、 安全性能好，钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人

⑥ 汽车车窗玻璃是否采用钢化玻璃

大部分汽车采用普通国产钢化玻璃```少量车采用进口玻璃```前挡风玻璃一般采用双层钢化夹胶的制作 ``侧面则是普通的钢化玻璃了

⑦ 汽车车窗使用钢化玻璃有什么好处

钢化玻璃能承受汽车颠簸所带来的冲击力，保证驾驶者的视线清晰和乘员的安全，虽然汽车的玻璃是钢化玻璃，但是不同的位置和安全需求的不同，前档玻璃是夹层玻璃，车窗玻璃一般是钢化玻璃，也有个别车型门玻璃也是夹层玻璃的。

⑧ 汽车前挡风玻璃是钢化玻璃吗

汽车的前挡风玻璃为A类夹层玻璃、B类夹层玻璃和区域钢化玻璃，其它玻璃一般为A类夹层玻璃、B类夹层玻璃和钢化玻璃。

为了安全着想，一般不采用钢化玻璃。
因为紧急情况下，为了逃生，如果车门打不开的情况下，可以用尖锐物体打破前挡玻璃，从此处逃生。敲打时打四周边缘而不是玻璃正中，玻璃四周边缘容易打碎。
为了安全，前挡玻璃一般贴层防爆膜，是平时被石头击到玻璃上就算碎了因为有膜粘住，也不至于玻璃到处纷飞。

⑨ 汽车玻璃都是钢化玻璃吗

你好，普通货车是钢化玻璃，轿车是夹层玻璃。只是一般而言，也有货车用夹层玻璃的。你看商标可以看的出来，钢化的的商标在玻璃内表面，夹层的在玻璃中间
汽车挡风玻璃不使用钢化玻璃的原因是：

1、紧急情况下，为了逃生，如果车门打不开的情况下，可以用尖锐物体打破前挡玻璃，从此处逃生。

2、我国安全标准规定，汽车挡风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃。

3、一般来说前挡风玻璃是夹层玻璃，中间有一块粘性非常好的胶片紧紧夹住双层玻璃，在受到撞击后，玻璃裂开但会缓冲到最低，很大几率上不会伤到人。

(9)汽车玻璃是钢化扩展阅读

汽车夹层挡风玻璃的作用

夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。

⑩ 汽车玻璃都是什么材质

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种;

前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，(一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃)侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃
采纳哦谢谢