钪合金比铝合金轻多少

A. 钛合金和铝合金哪个轻，轻多少

同样尺寸的钛合金和铝合金，铝合金的重量要轻，其重量比：2:1，就其金属特性和力学性能铝合金对钛合金是无法比拟的，钛合金硬度洛氏硬度（HRC）可以达到60，是铝合金的近10倍。钛合金价格牌号不同，标准不同其价格不一样。联系我吧，专业钛及钛合金，必定能帮助到您！

B. 哪种金属材料最轻

在金属世界里，最轻的金属是锂，最硬的金属是铬，耐高温的冠军是钨，最易熔化的金属是铯，导电性最强的金属是银，最不怕腐蚀的金属是铱。最轻最硬的材料有：铝合金,钛合金,钪合金,碳纤维

C. 高碳钢车架和铝合金车架的区别是什么

高碳钢就是铁架子车----hi-ten。铁里的含碳比较多。强度会比一般铁架要好一些。
铝合金不版是纯铝，权铝合金的车架一般经过了热处理（t4
，t6），强度绝对有保障。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多。
一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。
按档次分（低到高）：铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维
按照材料分，常见的有：碳纤维，曾经见过某车队用的车架+前叉仅1080g；钛合金，一般在1至1.4kg左右，仅车架；铝合金，其中包括钪合金的特殊铝材，以6061铝最常见，也有7005铝、7020铝和其他铝材做的，曾在德文杂志上看到过整车6.8kg的铝架车，用的就是7020铝；钢，包括高碳钢等材料，重量多在1.8kg以上，也有重量在1.5kg的钢制车架，梅花的，要7000rmb...从前也有铁管的车架和木质车架，重量自己想。

D. 请问怎么分别自行车车架是不是钪合金的钪合金除了重量还能从哪方面分别

钪合金，在轻量上可以在获得安全冲击强度下，有接近碳纤维的轻量，但是其依然可以保持很高刚性，甚至可以延展做到0.6mm的铝族合金极限壁厚，这一点就是之后研发的e1合金都无法匹敌，所有说钪合金是铝族合金之王毫不为过，因为其物理特性是别的铝族合金多年想模仿，从未被超越的。当然，钪合金的价格也一样不菲。金属钪的价格为黄金的四倍多。而 sc7000合金中（其实应该说是铝钪合金），其在一个车架的材料中，仅添加百分0.07的钪，就可获得强与现在大部分其它铝族合金的强度，但是仅这百分
0.07的量，按照钪价格去计算，都已经过了千元的金属材料成本，还不包括后期管的加工，热处理，涂装费用，所有也可以说钪合金是铝族合金之最贵（锻打后切削7075的cnc件也有很高强度，但是这一材料不适合加工车架，因为焊接性能太差，并且高昂价格来自其加工工艺）。
钪对铝合金具有非常神奇的合金化作用，在铝中只要加入千分之几的钪就会生成Al3Sc新相，对铝合金起变质作用，使合金的结构和性能发生明显变化。加入0.2%-0.4%Sc可使合金的再结晶温度提高150-200℃，且高温强度、结构稳定性、焊接性能和抗腐蚀性能均明显提高，并可避免高温下长期工作时易产生的脆化现象。
近几年，钪合金已广泛用于制造焊丝和体育器械（例如棒球和垒球棒，曲棍球杆，自行车横梁等），钪合金制造的棒球棒和垒球棒已在多项世界大赛及夏季奥运会的比赛中得到使用。
由于钪的熔点（1540℃）远比铝的熔点（660℃）高，钪的密度（2.0g/cm3）也比铝的密度（2.7g/cm3）低，所以，钪合金制造的车架，比铝合金的更加硬朗和轻量，可以说是除碳纤维之外最好的车架材料之一。
综上，从直观上区别是什么成分的铝合金，很难。你可以对比价格。正规车店正规品牌的车子所标注的产品应该不会错，所以他说是钪合金，价格又差不多，那就应该没错了。

E. 钪合金钛合金碳纤维自行车车架哪个好

钪合金本质上是铝合金的变种
强度和重量比铝合金稍好
钛合金的优势是不像铝合金存在疲劳期
不生锈
但缺点是比铝合金重
硬度比铝合金软
碳纤维最轻
硬度也最高
骑起来最颠
但是怕点撞击
早期的碳纤维树脂还存在紫外线老化的问题（现在普遍加入了抗紫外线配方）
就价格上讲
钪合金最便宜
一般在一两千
钛合金在三千到一万左右
碳纤维在五千以上（三千左右的不建议买
碳布缩水严重
有断掉的危险）
个人建议用钪架即可

F. 我想要买个山地车架.是7005铝合金好还是钪合金好

这个主要看你的玩法和用途。
先说最常见的铝合金车架，如果非要问“同样的锻造工艺同样的焊接方法，而只是使用的铝材不同，到底哪一个更好？”那应该还是7005铝在重量、强度等方面稍好于6061铝。
而钪合金，在轻量上可以在获得安全冲击强度下，有接近碳纤维的轻量，但是其依然可以保持很高刚性，甚至可以延展做到0.6mm的铝族合金极限壁厚，这一点就是之后研发的e1合金都无法匹敌，所有说钪合金是铝族合金之王毫不为过，因为其物理特性是别的铝族合金多年想模仿，从未被超越的。当然，钪合金的价格也一样不菲。金属钪的价格为黄金的四倍多。
最后，根据自身需求，自己定夺吧。

G. 钛合金和铝合金哪个轻，轻多少

铝合金就重量上来说肯定是要轻很多，轻一倍左右，
但是钛合金的强度要很多，比强度上差不多，
钛合金的耐高温性，要好很多，
但是铝合金的加工性能是非常好的。

H. 讨论贴，铝合金.钛合金.钪合金车架的区别和优点

铝合金一般比较便宜 也能做的比较轻 但是弹性不好 抗金属疲劳不是很好
钛合金的一般比较昂贵 质量也比较轻 弹性好 相对铝合金来说舒适性好 钛合金的强度可以和钢媲美，抗金属疲劳能力强 不容易被腐蚀
钪合金不太了解 强度比铝合金好 可以在同样的强度下作出比铝合金更轻的车架 而却据说做出来的车架相当的硬 绝对是死硬派

I. 钪合金车架骑行中有什么好处

钪合金，在轻量上可以在获得安全冲击强度下，有接近碳纤维的轻量，但是其依然可以保持很高刚性，甚至可以延展做到0.6mm的铝族合金极限壁厚。铝合金车架在骑行圈受到了众多骑友的青睐，以其更美观的外形与涂装、更高的性价比、更轻量等各种前沿车架技术的运用占领了一大块骑行市场。

钪合金车架能较大程度提高车架的强度，采用抽管技术，能抽得更薄，让车架更轻，但足量的钪融入，其价格必定很贵。让重量更轻的同时保证强度，重量基本可以接近碳纤维，但是价格很贵，一千多克的车架中使用的钪合金价格就过千，还未算铝合金的成本，以及人工加工费。

(9)钪合金比铝合金轻多少扩展阅读：

车架作用及布置要求

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。汽车在崎岖道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形。

当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架扭曲成菱形。这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置，从而影响其正常工作。因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度。为了提高汽车整车的轻量化水平，要求车架质量尽可能小。此外，车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心降低，以利于提高汽车的行驶稳定性。这一点对于客车和轿车来说尤为重要。

早期设计

早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体建构在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件，则是另外再包覆于车体之外，因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的最大好处，在于轻量化与刚性得以同时兼顾，因此受到了不少跑车制造商的青睐，早期的法拉利与兰博基尼都是采用的这种设计。

由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁，加之笼状构造也无法腾出较大的空间，因此除了制造上比较复杂、不利于大量生产之外，也不适合用在强调空间感的四门房车上。因此单体结构的车架在车坛上渐渐成为主流，笼状的钢骨车架也逐渐改由这种将车体与车架合二为一的单体车架所取代（如：货柜车），单体车架一般以“底盘”称之，也就是衍生自英文的“Platform”。

钪合金是一种高性能合金，钪合金的高性能化有几种途径，其中微合金化强韧化是近20年来高性能铝合金研究的前沿领域。所谓微合金化强韧化通常是指将质量百分数小于0.5%的微量元素添加或者复合添加到钪合金中借以大幅度提高合金强度和韧性的一种技术。 钪作为一种过渡族元素以及稀土元素加到合金中，不仅能够显著细化铸态合金晶粒、提高再结晶温度从而提高钪合金的强度和韧性，而且能显著改善钪合金的可焊性、耐热性、抗蚀性、热稳定性和抗中子辐照损伤的作用。

因此，钪合金被认为是新一代航天航空、舰船、兵器用高性能合金结构材料。国内正在流行一种高纯钪合金的生产方法。涉及一种利用现有三层液铝精炼电解槽，在电解质中加入氯化钪或氟化钪，电解生产高纯铝钪合金的方法。其特征在于将氯化钪或氟化钪加入三层液电解的电解质中直接电解生产高纯钪合金，电解质采用氟氯化物或纯氟化物，其操作控制参数为：电解温度：650℃～850℃，电解槽工作电压：4.0V～7.0V，电解质厚度：4.0cm～15.0cm。