❶ 钛合金和碳纤维的自行车哪个好
碳纤维自行车 和钛合金自行车各有特点，具体到哪个好，这两种只能说是各有千秋，可以根据自己的需要进行选择。
从外观上看，那些没有任何涂装，车身散发着金属光泽的就是钛合金车架，而碳纤维车架的表面则覆盖着各种3D布，更具有现代感。
碳纤维材料用在自行车上市近些年的事情，它是碳元素经过编织加工后利用环氧树脂粘和加固的一种混合物。碳纤维自行车有如下一些特点，1. 重量很轻，碳纤维用在追求速度的公路自行车上是非常普遍的，现在甚至一些山地车也使用了碳纤维车架。
2. 对冲击力的吸收性能好，碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持好刚性，所以它成为很好的竞赛级的材料。
3. 因为材料的因素，碳纤维可以制作各种形状的车架，这就可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。
但是碳纤维自行车也有一些缺点，首先是与钢架车和钛合金车相比，碳纤维出现裂痕是无法修复的。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说摔车不要紧，就怕摔车的过程中碰到一两块锋利的小石子，一旦出现裂痕那可不是拿去焊一下就能解决的。
由于钛的金属特性，钛合金车架从硬度上不如碳纤维车架，但是他的耐用性要超过碳纤维车架，所以如何 选择则两种车架要根据用途，如果是用于比赛或者重视自行车性能推荐使用碳纤维车架，如果是为了骑长途或者平时休闲，推荐是使用钛合金车架 ，因为钛合金的耐用性更强。
❷ 钛合金，碳纤维和铝合金哪个轻
钛密度ρ=4.5g/cm3，
碳纤维密度为1.8g/立方厘米,钢的密度为7.8g/立方厘米.密度比约为1:4.通用级碳纤回维强度在答3500MPa,钢材强度340MPa,做到相同强度时碳纤维与钢的重量比约为1:43.
纯铝的密度是2700Kg/m3但是铝合金的密度比较杂,密度大约2650~2750Kg/m3
碳纤维最轻
❸ 山地车架钛合金和碳纤维哪个好。
钛合金优点是耐腐蚀 强度大 缺点是不能喷漆 至于楼上说的焊缝问题我认为只要别买国产的一般断不了 （国产指小作坊式的生产） 因为就算焊点寿命没管材长 但是用个5、6年也是没问题的
碳纤维重量要更轻 至于强度方面这里要注意下 碳纤维的强度是可以设计的 通俗点就是说 设计师可以在正常骑行时受力大的地方增加强度 而受力小的地方减少强度 这样就可以最大限度的减少车架重量 当然 这也是碳纤维不经摔的原因 如果摔出裂痕不管长度多少 车架就算报废
还有就是价格问题 现在碳纤维车架中段的1w就能搞定 而太合金普遍要3、4万
忠上所诉 如果楼主确实有钱就上太架 要是没那么多就用碳架吧
❹ 碳纤维车架与钛合金车架谁轻世界上最轻的车架是碳纤维还是钛合金
碳纤维车架密度是1.4g/立方厘米，钛合金车架是4.5g/立方厘米。碳纤维目前是世界上最轻、强度最高的材料。
❺ 钛合金与碳素谁轻
碳纤维比钛合金轻，碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。
两者各有优点。
❻ 羽毛球拍碳纤维和钛金属有什么区别
羽毛球拍质地不一样。主要分为钛金属、全碳素、铝碳纤维一体、铝合金和纯铁、纯铝的。其中材质最好的是钛金属、往后依次为全碳素、铝碳纤维一体、铝合金和纯铁、纯铝的。
相关知识：
70年代以前羽拍的材料几乎全是木材和钢管的天下，70年代开始采用了铝合金，现在完全是新材料的世界如：碳纤维、钛合金、高强度碳纤维等因为这些材料更轻、更强、更耐用也能吸收更多的振动与震荡，同时让球拍制造商在球拍的硬度、球感、击球性能的设计上有更大的发挥空间。
在选购球拍的时候，最好先看一看这支球拍是采用什么材料所做成的，一般在球拍的拍杆和拍框上会分别标有其制造材料，有时是一样的如：YONEX ISO-800TOUR拍杆上有High Molus Graphite(高强度碳纤维）拍框上也有同样的标示，而有的球拍的拍杆和拍框的材料是不一样的如：YONEX ISO-250LONG拍杆为High Moulus Graphite拍框上为Graphite(碳纤维）。也有的拍杆、拍框采用同一材料的羽拍只在拍框或拍杆的一个地方标有All Graphite 或All Graphite racket。正规产品的标示是准确可信的，而假冒产品的标示就是乱印的，它一般采用的是比较差的碳布制造，其密度、纯度和正规产品比较差距很大所以成本很低。产品采用什么材料是决定其价格的一个重要因素，下表可以让你了解几种材料的性能和大致的成本：
材料 硬度 强度 减震 大概成本RMB￥/KG
高强度碳纤维(HighMolusGraphite) 8 7 4 157
碳纤维(Graphite/Carbon) 5 8 4 45
铝合金(Aluminum) 2 4 1 15
木材(wood) 1 1 10 4
在选择球拍是一定要注意，不要把铝框碳杆的一体球拍误认为是全碳羽拍。一般注意看球拍上的标示，应该能够分辨，如果没有把握，我这有三种方法可以采用，一是用手摸摸拍框由于铝合金的导热性好其拍框模上去是凉的而碳框则是温的。而是看拍框上的走弦槽铝框的为内凹的浅弧形，碳框的为内凹的梯形。三是感觉重量，铝框的拍头明显偏重。作为铝框向全碳过渡的产品我感觉其价格偏高而性能偏低，不是一个好的选择。
❼ 钛合金和碳纤维的自行车哪个好
碳纤维自行车 和钛合金自行车各有特点,具体到哪个好,这两种只能说是各有千秋, 从外观上看,那些没有任何涂装,车身散发着金属光泽的就是钛合金车架,而碳纤维车架的表面则覆盖着各种3D布,更具有现代感。 碳纤维材料轻，柔韧性好，缺点是破了无法修复。钛合金耐用性更好。
❽ 钛合金车架和碳纤维的车架有什么区别，那个好，那个贵．
都很好，看你的需要。
碳纤车架轻一些，骑起来感觉比钛的要硬朗，但碳纤这东西比钛不耐久；钛的呢，除非重力撞击，要不骑上几十年也不会变形、腐蚀或断裂，只是，钛车架骑起来感觉稍微软一些，尤其是山地车架。公路倒不是太明显，除了站起来摇车。
如果你是个年轻人，我想，你可能会选择比较炫的碳纤，拉风啊！相对之下，钛车架就不是那么炫，比较内敛。
❾ 去死吧，谁说钛合金比碳纤维轻啦
纯钛的密度是4.5， 钛合金的密度不一定是4.5，有的合金比纯钛比重大，有的要小，钛合金跟碳纤维各有优缺点，主要看干什么了 ，高尔夫球头的face面，永远都没办法用碳纤维代替，自行车车架，由于应用范围太窄所以碳纤的市场也很小，最主要的是虽然钛合金加工难度大，但是碳纤维的加工难度更大，拉伸强度大，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算，根据计算把碳纤维片重叠成型，一旦损坏基本无法修复，几万甚至十几万就付之东流了。款式单一尺寸单一，还有就是老化，避免阳光下暴晒，时间长容易导致老化断裂。除了专业比赛， 很少有个人用碳纤维车架的。
❿ 自行车碳纤维、钛合金、铝合金三种材质的自行车架在相同的尺寸下，哪个轻，哪个重
同样体积下，应该是碳纤维密度最小，也最轻；钛合金密度最大，也最重。但因为钛合金比铝合金物理性能好，所以体积可以更小，综合起来整体会更轻。