碳纤维和合金汽车架哪个好

⑴ 碳纤维车架和铝合金车架，哪个更耐用

碳纤维的车架更好

你所说的碳纤维车架应该就是用的碳纤维树脂基复合材料，以碳纤维为增版强体的树权脂基复合材料有优异的耐腐蚀、抗疲劳、轻质高强的特性，其强度和刚度优于铝合金。铝合金相对于碳纤维复合材料容易腐蚀。

⑵ 钛合金车架好还是碳纤维车架好

这个要看骑行方式了，竞赛骑行还是碳纤维的好，碳纤维刚性好，可塑性也比较强，也非常轻量，缺点是怕尖锐的物体冲击，只要破坏了一个点，基本上一个车架就报废了
钛合金的适合休闲骑行，钛合金的路感比较像钢架，骑着比较舒服，长途骑行也不累，刚性上不如碳纤维的，不过耐用度比较好，不怕刮，轻量不如碳纤维，形状一般都比较传统，因为钛合金加工比较困难，不易塑性

⑶ 碳纤维和合金到底有什么区别

你想说的是碳纤维和钛合金吧
碳合金可以作为铁碳合金的简称，也就是高碳钢，是一种比较老的自行车车架材料，在上世纪90年代以前比较多采用的车架材料，因为太重而且偏软，所以在现在的自行车中很少采用。
碳纤维：
碳纤维是目前最好的自行车车架材料，碳纤维车架具有以下几个优点：
1、重量轻，因为碳纤维材料是很轻的，所以碳纤维车架一般比同等级的其他材料的车架要轻一些；
2、强度好，这一点主要是跟铝合金车架相比，因为同样追求刚性和轻量化的这两种材料竞争最激烈，而碳纤维的车架强度远比铝合金车架好；
3、吸震，碳纤维是一层层碳布用胶水黏合在一起，经过烘干制成的，这样成型的材料有一种类似木材的吸震效果，震动会在传递的过程中递减，这一点主要也是跟铝合金车架比较，因为铝合金车架会把所以震动诚实的传递给操作者。
缺点如下：
1、娇贵：碳纤维车架是目前最贵的，起步价也在4k以上，而且碳纤维车架很娇气，虽然结构强度很好，但是本身是很脆弱的，举例说，如果一辆碳纤维自行车摔倒在平滑的水泥地上，不会有任何问题，如果地上恰好有一粒小石子，就可能把车架硌出一个小坑，这一个小坑，就能影响整个车架的强度；
2、寿命短：因为材质和制作工艺的特点，碳纤维车架的使用寿命是有限的，一般在10-15年，性能保证年限只有5年左右。
钛合金：
钛合金的金属特性非常好，强度接近钢，但单位重量不到钢的一半。
钛合金刚性不错，强度很好，重量也比较轻，具有一定的记忆特性（轻微的形变可以自行恢复），钛合金的车架弹性很好。
钛合金的缺点：
1、焊接强度不好，而且焊接条件极其苛刻，一旦脱焊就必须返厂或者报废；
2、比较软，因为强度高，钛合金车架不会像铝合金车架那样粗壮，所以相对刚性就比较低，也就是说车架会比较软。
碳纤维是制作公路车、计时赛车和竞技山地车车架的最好材料，但是不经济。
钛合金是制作旅行车的最好材料，使用强度不大（一般xc程度以下）、不发生脱焊等事故的情况下几乎可以永久使用。
祝骑行愉快！

⑷ 公路车车架碳纤维和铝合金，差别真的很大吗

除了重量上的绝对优势外，碳纤维车架在吸收振动、整体刚度和强度上都比铝合金车架强。当你用碳纤维骑行时，你得到的颠簸会少很多，很多小的振动，当你用铝合金骑行时可能会更明显，但碳纤维会减少很多这些颠簸。碳纤维车架在刚度上也比铝合金车架强。碳纤维车架在踩踏或摇晃时的动力传输方面优于铝合金车架，这样骑行时的动力输出就更有效率。

因为碳纤维车架的强度和材料、设计、制造工艺都有很大关系。碳纤维车架在预算上没有问题。但也要注意，每个品牌自己的碳纤维产品系列也会有舒适车架、赛车车架的不同区分。同一品牌不同类型的碳纤维车架的骑行体验也有很大不同。如果你的手臂比较弱，需要减震器来减轻疲劳，可以选择一条厚的硅胶带和一副好的手套。合身的配件可以帮助你更好地分配体重和压力，这也会帮助你控制你的车。

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⑸ 铝合金车架和碳纤维车架哪个更结实

各有好处
我个人是更喜欢铝合金的，碳纤维虽然轻，没有金属疲劳
但是，如果有一些坏裂处的话，就会逐渐蔓延到整个车子，所以这点并不是很好
铝合金会有金属疲劳期的
并且会沉一些，所以楼主自己斟酌吧

⑹ 碳纤维车架与铝合金车架谁好谁好谁坏

一般来说，碳纤维从轻量化和材料强度方面来说，比铝合金好，价格也更贵。
但铝合金也有优点：抗造、耐摔、可修复、价格相对便宜。

⑺ 好的铝合金车架，和一般的T700，T800碳纤维车架哪个好求大神帮助

铝合金和碳是两种完全不同的体验，这里只讨论正规品牌的碳，不考虑厦门碳和杂牌。
高端铝，其实就是把铝合金车架拉到管壁很薄，至于到多么薄不知道，反正有被称为易拉罐的。重量来自减量，一般只有大品牌才能同时做到减重量+保持强度，而且这个强度只是结构强度，正常骑没有问题，压一下挤一下撞一下可能就OVER了。
高端铝的特点就是硬，毫无人性，是弹性，所以刚性很好，效率很高，但是舒适型就相当低了，所以现在玩高端铝的，要么是想比赛但缺钱的，要么是发烧友。
碳纤维车架，是用一种碳丝编制成的碳布，用树脂黏合而成的，因为碳纤维不是铸造，而是粘贴，所以形状可塑性比铝架更好，更容易在需要加固的地方补强，所以强度来说要完胜高端铝，当然这也是结构强度，一颗小石子就可以硌坏碳架最厚实的地方，碳纤维车架因为材料很轻，尺寸可以更大，更厚，所以刚性不差，而且因为碳纤维材料本身和树脂的原因，碳纤维车架具有一定的弹性，吸震效果尤其好，所以舒适型也完胜高端铝。
但是，碳纤维的加工非常复杂，所以成本高，价格也就更高，兼有容易破损的风险，有点像奢侈品，其实也没那么容易坏，个人觉得比高端铝还结实点。
介绍完了，开始比较一下，买不起好的碳架，又想追求效率的，不怕颠PP的，可以考虑高端铝，不过现在的选择面很低了，也就佳能戴尔、闪电、崔克几个牌子还在做高端铝了。如果不是太追求重量（高端铝比中低端的碳架要轻），认为舒适度比效率更重要，又够仔细的，低端碳也很好骑，而且一般人估计骑不出那点重量的差别。
最后强调一下，这两种东西，高端铝价和碳架，都是要买正规品牌的，山寨货和小作坊（厦门碳）要么重量严重超标，要么强度严重不足。

⑻ 钛合金和碳纤维车架的区别

碳纤维车架的优点在于：车身重量极轻，冲击吸收性好，车架形状的多样性。缺点则是：极难制作加工，尺寸很固定，在阳光照射下会加速老化。
钛合金优点在于：车身强度高，抗腐蚀性好。缺点：硬度较低，受到大的冲击会变形
碳纤车架轻一些，骑起来感觉比钛的要硬朗，但碳纤这东西比钛不耐久；钛的呢，除非重力撞击，要不骑上几十年也不会变形、腐蚀或断裂，只是，钛车架骑起来感觉稍微软一些，尤其是山地车架。公路倒不是太明显，除了站起来摇车。

⑼ 山地车架钛合金和碳纤维哪个好。

两者各有优点的，但是竞赛车辆更偏向于使用碳纤维。但碳纤维存在一个不可回避的问题，就是寿命比钛架要短。。。。但是钛架最喜欢套用一个伪概念就是好的钛架可以用一辈子。的却钛的管材寿命很长，但是焊缝呢？？？钛架的焊缝是对厂家工艺的考验，cb上爆出过某些国内厂家的新钛架，焊缝就有裂隙的问题。事实上，即使一个高端品牌的钛架，焊缝也肯定比管材寿命短。所以两者各有优劣，但是有一个共同点就是两者价格都不低

⑽ 钛合金车架和碳纤维的车架有什么区别，那个好，那个贵．

都很好，看你的需要。
碳纤车架轻一些，骑起来感觉比钛的要硬朗，但碳纤这东西比钛不耐久；钛的呢，除非重力撞击，要不骑上几十年也不会变形、腐蚀或断裂，只是，钛车架骑起来感觉稍微软一些，尤其是山地车架。公路倒不是太明显，除了站起来摇车。
如果你是个年轻人，我想，你可能会选择比较炫的碳纤，拉风啊！相对之下，钛车架就不是那么炫，比较内敛。