6061铝合金7075哪个好

⑴ 6061铝合金7075铝合金哪个轻哪个好

6061和7075的密度是一样的，同规格的重量大概差不多，7075是航空铝，价格也比6061的贵，各有各的用途，不能说哪个好哪个不好

⑵ 铝合金6061t6和7075哪个好

7075T651铝合金强度和硬度比6061T6高很多，6061T6用途更广。

⑶ 求7075和6061铝合金的区别

7075普遍用于航空制造，强度比较高；6061多用于汽车、船舶、精密零件等，耐腐蚀，强度适中，韧性好等优点。

⑷ 7075和6061铝合金区别是什么

1、合金成分不同

7075铝板属于超硬铝板，硬度上要比6061高很多。

2、用途不同

6061合金铝板要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材。7075铝板用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。

3、价格不同

常规规格下7075铝板价格要比6061铝板要高不少。

⑸ 7075和6061铝合金的区别

1.成分不同：

7000系列主要以锌为主要合金，成分比例达到6%。

6000系列主要以镁和硅为主要合金，总成分比例较低。

2.强度不同：

论强度的话7005较强，不亚于钢了，但只是稍微强一点。yield strength（让铝材永久弯曲变形的力度）只比6061强一点。

3.价格不同：

7075是最轻且强度最高的的铝材，价格也超级贵！

6061是最普遍的铝材，轻，强度好，而且经济实惠。

4.实用性不同：

7005含其他金属比例高，所以焊接，处理都比较困难，尤其是7075（后两个数字代表含合金比例）它的比例更高，所以一般是不能用作车架的材料。

6061由于含其他金属比例较低，因此可以通过异型，各种处理来增加它的强度和减低它的风阻，甚至可以做到3次抽管来减低重量。论整体来讲，6061是较好的材料。

(5)6061铝合金7075哪个好扩展阅读

7005材料状态：T1 T3 T4 T5 T6 T8

制造方法：拉制

机械性能：

状态tempert4：抗拉强度uts324， 规定非比例伸长应力yield215，伸长率elongation11，电导率40-49

状态tempert5：抗拉强度uts345 ，规定非比例伸长应力yield305 ，伸长率elongation9 ，电导率40-49 ；

状态tempert6n：抗拉强度uts350 规定非比例伸长应力yield290 伸长率elongation8 电导率40-49。

⑹ 请问6061和7075铝合金那个更好电镀和氧化

6061合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆、家具等。

7075的主要合金元素为锌,强度很高,具有良好的机械性能及阳极反应，主要用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件，如飞机上、下翼面壁板、桁条等。固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，在150度以下有良好的强度，并且有特别好的低温强度，焊接性能差，有应力腐蚀开裂倾向。还广泛应用于模具加工、机械设备、工装夹具等。

⑺ 铝合金 7075加工性能要比6061好吗

铝合金7075硬度强度都比6061要好，所以加工性能要好很多，价格也贵。

⑻ 7075铝合金跟6061有什么区别

6061铝板和7075铝板有什么区别从硬度、用途、价格上区分：
合金成分不同，7075铝板属于超硬铝板，硬度上要比6061高很多。
用途不同，6061合金铝板要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材。7075铝板用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。
价格不同，常规规格下7075铝板价格要比6061铝板要高不少。
7075t651铝板

⑼ 铝合金6061，6063，7075这三种牌号有什么分别

该工艺生产出来的毛坯，外表面光洁度达到7级（Rａ1.6），如冷挤压工艺或机加工出来的表面一样，有金属光泽。所以，我们将压铸模锻工艺称为“极限成形工艺”，比“无切削、少余量成形工艺”更进了一步。 压铸模锻工艺还有一个优势特点是，除了能生产传统的铸造材料外，它还能用变形合金、锻压合金，生产出结构很复杂的零件。这些合金牌号包括：硬铝、超硬铝合金、锻铝合金，如LY11、LY12、6061、6063、7075、2023、LC、LD等。这些材料的抗拉强度，比普通铸造合金高近一到二倍，达到400-600Mpa，对于铝合金汽车轮毂、车架等希望用更高强度耐冲击材料生产的部件，有更积极的意义。
从外形上，我们很难区,如果看到的是一只已加工后的零件，就更难区别了。 所以，我们只能倒过来分析与判断：
一是压铸件一般是“结构件”，而压铸模锻件则是“功能件”。“结构件”，与“功能件”是相对的。后者一般指要承受冲击、高温、压力、强度（力），以及要表面处理（如阳极氧化）、热处理（固熔强化）等。典型产品是发动机缸体、轮毂、活塞、连杆、刹车蹄、气动或液压阀体（如常见的三位五通阀）等。前者则如车门架、仪表面板、发动机外罩等。
二是从材料成份上判断。因为压铸件一般都是铸造类合金，对于其它牌号的合金，往往是用压铸模锻工艺生产。
三是从毛坯对其外表面的处理要求上判断。如铝压铸件，由于含有硅，且因压铸工艺生产出来的毛坯，外表面有显微气孔（俗称“水纹”），这种材料阳极氧化处理后表面会有“黑点”。所以，毛坯如要求阳极氧化，则这种毛坯都不会用普通压铸工艺生产。
四是从金相组织上进行判断。压铸件与压铸模锻件在金相上我们很容易区别。前者是枝晶状铸态组织，后者是均匀的破碎晶粒的锻态组织。