三维焊接夹具怎么选择

⑴ 夹具 都有哪些类型

夹具类型：

1、通用夹具

通用夹具是指已经标准化的，在一定范围内可用于加工不同工件的夹具。例如，车床上的三爪卡盘和四爪卡盘、和鸡心夹头。

铣床上的平口钳、分度头和回转工作台等。它们有很大的通用性，无需调整或稍加调整就可以用于装夹不同的工件。这类夹具一般已经标准化。由专业工厂生产，作为机床附件供应给客户。

2、专用夹具

专用夹具是指专为某一工件的某道工序的加工而专门设计的夹具，具有结构紧凑，操作迅速、方便等优点。专用夹具通常由使用厂根据自行设计和制造。

3、组合夹具

组合夹具是在机床夹具零部件标准化的基础上，由一整套预先制造好的，局有各种不同形状、不同规格尺寸的标准化元件和合件，按照组合化的原理，针对工件的加工要求组装成各种专用夹具。夹具使用完毕后，可以拆卸，留待组装新夹具时使用。

4、拼装夹具

拼装夹具是指按某一工件某道工序的加工要求，由标准化、系列化的夹具元件直接按专用夹具的装配方法装配成的专用夹具。采用拼装夹具大大缩短了专用夹具的设计与制作周期、而且当产品改型时原来夹具的大部分元件可拆下重新使用，使用于多品种、小批量生产中。

5、通用可调夹具

通用可调夹具是指根据不同尺寸或种类的工件，调整或更换个别定位元件或夹紧元件而形成的专用夹具。加工对象不很确定，通用范围较大，使用于多品种、小批量生产中。

6、成组夹具

成组夹具是指专为加工成组工艺中某一组零件而设计的可调夹具。加工对象明确，只需调整或更换个别定位元件或夹紧元件便可使用，调整范围只限于本零件组的工件，适用于成组加工。

⑵ 汽车车身焊装夹具大概多少钱一套

汽车焊接生产线是汽车制造中的关键，焊接生产线中的各种工装夹具又是焊装线的重中之重，焊接夹具的设计则是条件和基础。设计工装夹具时，不仅要考虑生产纲领，还必须要熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，通晓工艺要求等诸多内容。

汽车制造四大工艺中，焊装尤其重要，而在焊装的前期规划中，车身焊接夹具的设计又是关键环节。工装夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先应考虑的是生产纲领，同时还必须熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，把握零部件装配精度及容差分配，通晓工艺要求。只有做到这些，才能对焊接夹具进行全方位的设计，满足生产制造要求。下面就汽车车身焊装夹具设计做一些探讨。
生产纲领
生产纲领即合格产品的年产量，它决定了焊接夹具的自动化水平及焊接工位的配置，是通过生产节拍体现的，是焊接夹具设计首先应考虑的题目。生产节拍由夹具动作时间、装配时间、焊接时间、搬运时间等组成。夹具动作时间主要取决于夹具的自动化程度；装配时间主要取决于冲压件精度、工序件精度、操纵者的熟练程度；焊接时间主要取决于焊接工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊钳选型的公道化程度等；搬运时间主要取决于搬运的自动化程度、物流的公道化程度及生产现场治理水同等。只要把握以上几点，就能公道地解决焊接夹具的自动化水平与制造本钱的矛盾。
汽车车身的结构特点
汽车车身一般由外覆盖件、内覆盖件和骨架件组成，覆盖件的钢板厚度一般为0.8～1.2mm，有的车型外覆盖件钣金厚度仅有0.6mm、0.7mm，骨架件的钢板厚度多为1.2～2.5mm，也就是说它们大都为薄板件。对焊接夹具设计来说，应考虑如下特点：
1. 刚性差、易变形
经过成型的薄板冲压件有一定的刚性，但与机械加工件相比，刚性要差得多，而且单个大型冲压件轻易变形，只有焊接成车身壳体后，才具有较强的刚性。以轿车车身大侧围外板为例，一般材料厚度为0.7～0.8mm，尽大多数是0.8mm，拉延形成空腔后，刚性非常差，当和内板件焊接形成侧围焊接总成后才具有较强的刚性。
2. 结构外形复杂
汽车车身都是由薄板冲压件装焊而成的空间壳体，为了造型美观，并使壳体具有一定的刚性，组成车身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体，结构外形较为复杂。特别是随着现代汽车技术的发展和消费者对汽车品质和外观时尚的要求越来越高，车身结构设计也越来越复杂。
3. 以空间三维坐标标注尺寸
汽车车身产品图以空间三维坐标来标注尺寸。为了表示覆盖件在汽车上的位置和便于标注尺寸，汽车车身一般每隔200mm或400mm划一坐标网线，而整车坐标系各有不同，这里举轿车为例，一般定义整车坐标系坐标原点是：
X轴：车身的对称平面与主地板的下平面之间的交线，向车身后方为正，前方为负。
Y轴：过前轮的中心连线且垂直于车身地板下平面的平面与车身对称平面之间的交线，向车身右侧为正，左侧为负。
Z轴：过两前轮中心且与主地板平面垂直的直线，向上为正，向下为负。
装配精度
装配精度包括两方面：外观精度与骨架精度，外观精度指门盖等开闭件装配后的间隙面差；骨架精度指三维坐标值。货车车身的装配精度一般控制在2mm内，轿车控制在1mm内。焊接夹具的设计既要保证工序件之间的焊装要求，又要保证总体的焊接精度，通过调整工序件之间的匹配状态及容差分配来满足整体的装配要求。

⑶ 通用夹具和组合夹具的区别

通用夹具：
不同工件都可以用的夹具。
组合夹具：
1、组合夹具的工作原理及特点

定义：是在机床夹具零部件标准化基础上发展起来的一种新型的工艺装备。它是由一套结构、尺寸已规格化、系列化和标准化的通用元件和合件组装而成的。
可见，组合夹具就是一种零、部件可以多次重复使用的专用夹具。经生产实践表明，与一次性使用的专用夹具相比，它是以组装代替设计和制造，故具有以下特点：
1、灵活多变、适应范围广，可大大缩短生产准备周期。
2、可节省大量人力、物力，减少金属材料的消耗。
3、可大大减少存放专用夹具的库房面积，简化了管理工作。

不足之处：外形尺寸较大、笨重，且刚性较差。此外，由于所需元件的储备量大，故一次性投资费用较高。

2、组合夹具系统
组合夹具按组装时元件间连接基面的形状，可分为槽系和孔系两大系统。

1）槽系组合夹具以槽（T形槽、键槽）和键相配合的方式来实现元件间的定位。因元件的位置可沿槽的纵向作无级调节，故组装十分灵活，适用范围广，是最早发展起来的组合夹具系统。

2）孔系组合夹具主要元件表面为圆柱孔和螺纹孔组成的坐标孔系，通过定位销和螺栓来实现元件之间的组装和紧固。

3、组合夹具的组装

组合夹具的组装就是根据工件的加工要求并按一定的程序选取有关元件和合件进行组合拼装，从而获得所需夹具的过程。

⑷ 焊接工装夹具分为哪几类

焊接工装:
焊接工艺装备就是在焊接结构生产的装配与焊接过程中起配合及辅助作用的夹具、机械装置或设备的总称，简称焊接工装。

焊接设备工装夹具是将详件准确定位并夹紧，用于装配和焊接的工艺
在焊接结构生产中，装配和焊接是两道重要的生产工序，根据工艺通常以两种方式完成这两道工序，一种是先装配后焊接；一种是边装配边焊接。我们把用来装配以进行定位焊的夹具称做装配夹具；专门用来焊接辉件的夹具称做挥接夹具；把既用来装配又用来焊接的夹具称傲装焊夹具。它们统称为焊接工装夹具。
一个完整的夹具，是由定位器、夹紧机构、夹具体三部分组成的。在装焊作业中，多使用在夹具体上装有多个不同夹紧机构和定位器的复杂夹具（又称为胎具或专用夹具》。其中，除夹具体是根据焊件结构形式进行专门设计外，夹紧机构和定位器多是通用的结构形式。
定位器大多数是固定式的，也有一些为了便于焊件装卸，做成伸缩式或转动式的，并采用手动、气动、液压等驱动方式。夹紧机构是夹具的主要组成部分’其结构形式很多，且相对复杂，驱动方式也多种多样。在一些大型复杂的夹具上，夹紧机构的结构形式有多种而且还使用多种动力源，有手动加气动的、气动加电磁的等等。这种多动力源夹具，称做混合式夹具。在先进工业国家里，对广泛采用的一些夹紧机构已经标准化、系列化，在工艺设计时进行选用即可。我国焊接工作者，正进行着这方面的研究开发工作，相信不久也会有我们自己的系列化、标准化的夹紧机构出现。

⑸ 电焊接要用的夹具

焊接工装夹具包括什么：

一、焊接基础工作台，焊接必不可少的平台，这是保证产品焊接的版精度，权那么焊接工作台可以分为：三维多功能孔系焊接平台和T型槽焊接平台。

1、 三维孔系焊接平台要配合使用专用的焊接工装夹具。优点：多功能，灵活性，高大上！缺点：价格偏高。

⑹ 组合夹具的特点及分类 什么是组合夹具

组合夹具指由可反复使用的标准夹具零部件（或专用零部件）组装成易于连接和拆卸的夹具。

组合夹具分为机床类和焊接类。

机床类：为便于组合并获得较高的组装精度，组合夹具元件本身的制造精度为IT6～7级，并要有很好的互换性和耐磨性。一般情况下，组装成的夹具能加工IT8级精度的工件，如经过仔细调整，也可加工IT6～7级精度的工件。

焊接类采用标准化技术要求制作的标准化、系列化、通用化的许多模块组成，所有模块的连接、固定和压紧都是以孔定位用锁紧销来实现快速锁紧，模块与模块之间可以根据工件的实际尺寸而调整，整个一套工装夹具系统的组合可以实现二维和三维空间的搭建。

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组合夹具的发展趋势

1、夹具元件多功能模块化：能单独使用也能与其他元件组合在一起使用的多功能模块化单元体的比例将进一步增加，如现在使用的各种定位夹紧座、 定位压紧支承、精密虎钳等模块式单元体具有定位、夹紧以及调节的综合功能。

可以一件单独使用，也可以几件组装在一起使用，T形基础、方箱能组装成一次能装 夹多件相同或不相同的工件的夹具，使用这种夹具可以减少机床的停机时间，最大限度发挥数控、加工中心机床的高效性能。

2、专用夹具、组合夹具一体化：现代化加工设备的多功能化，使工艺过程高度集中、工件一次定位装夹后能完成多工序加工，这就需要一种通用而又 能重复使用的组合可调式的夹具系统。

由一系列统一化、标准化的元件和合件组成，利用这些元件、合件组装成各种不同形式、不同结构、可重复使用的夹具， 供单件或中小批量生产使用。

这种夹具系统保留了组合夹具的各种优点，组装又像专用夹具那样简单可靠。为了便于夹具与机床定位连接，夹具基体有统一标准的定 位连接位置，使之专用、组合夹具向着一体化、组合化方向发展，以满足现代化加工设备的需要。

⑺ 三维柔性焊接平台附件详细说明有哪些

三维柔性焊接平台具有高效率、经济性、柔性化、精确性和耐用性等特点。三维柔性焊接平台广泛用于焊接、机械加工和检测工件。例如：钢结构、各种车辆车身制造、自行车摩托车制造、工程机械、框架和箱体、压力容器、机器人焊接、钣金加工、金属家具、设备装配、工业管道、检测系统。
三维柔性焊接平台一定要有精准的平面度，要想有精准的平面度必须具备一以下几个条件：
1、厚度要求：主要包括三维柔性焊接平板上工作面厚度，侧围厚度和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度。
2、材质要求：高强度铸铁HT200-300,硬度:HB170-240。
3、人工退火：在回火窑经过600-700度高温退火时效处理。
4、自然时效：按国标标准应该是2-3年自然时效，由于此工序时间太长，企业受资金周转影响已不可能等待那么长时间，多以激振器通过振动时效代替。虽然这种工艺的效果尚未明确，但在国际上已普遍使用。
5、沙眼与气孔：0级与1级三维柔性焊接平板不允许有气孔与沙眼，2级和3级可以用与三维柔性焊接平板同材质固体填充气孔沙眼。注意：填充物的的硬度一定要低于三维柔性焊接平板本身的硬度。
6、铲刮工艺：人工铲刮在铸铁三维柔性焊接平板加工过程中是最重要的工艺，它决定了铸铁三维柔性焊接平板的平面度误差大小，以及工作面的可接触点数。0级板三维柔性焊接平板在每边为25㎜平方的范围内不少于25点；1级三维柔性焊接平板在每边为25㎜平方的范围内不少于20点；2级平板三维柔性焊接平板在每边为25㎜平方的范围内不少于16点；3级平板三维柔性焊接平板在每边为25㎜平方的范围内不少于12点。铲刮完成后三维柔性焊接平板四个边棱倒钝。
7、清砂与涂漆：三维柔性焊接平板底面清砂要彻底，干净且喷涂红色防锈漆。侧面要平整后再涂漆，一般涂篮漆或绿漆。
8、包装要求：主要是木质包装，尽量选用厚质木材覆盖三维柔性焊接平板上工作面，必要时做全封闭包装。包装前三维柔性焊接平板工作面防锈措施一定要做好。
9、运输要求、在三维柔性焊接平板装车后，检查是否有悬空，如有悬空要垫实，避免振动。三维柔性焊接平板不要摞放过高以免挤压变形。
10、配件选择：主要是支架选择，支架用材为壁厚1.5-2mm的方钢和角铁，焊接密度和结构要合理，调节螺栓要旋转通畅。
11、安装调试：一般先用用框式水平仪调平，在用光学合像水平仪或电子合像水平仪再进行一次平面度误差测量，如有问题可要求三维柔性焊接平板生产商来现场铲刮修复。

⑻ 焊接时,为什么要使用夹具对夹具有哪些要求常用夹具有哪些

夹具起定位、夹紧作用，防止焊接时，被焊件错位。
对夹具的主要要求：定位准确、夹紧可靠、操作方便。
常用夹具按夹紧动力分：手动夹紧、液压夹紧、气动夹紧