干式水下焊接是什么意思

『壹』 水下焊接的介绍

水下焊接由于水的存在，使焊接过程变得更加复杂，并且会出现各种各样陆地焊接所未遇到的问题，目前，世界各国正在应用和研究的水下焊接方法种类繁多，应用较成熟的是电弧焊。随着水下焊接技术的发展，除了常用的湿法水下焊接、局部干法水下焊接和干法水下焊接以外，又出现了一些新的水下焊接方法。但是，从各国海洋开发的前景来看，水下焊接的研究远远不能适应形势发展的需要。因此，加强这方面的研究，无论是对现在或将来，都将是一项非常有意义的工作。

『贰』 水下电焊是怎么回事呀我一直想不通其中的道理。

水下焊接技术 一、主要用途 水下焊接技术可广泛用于涵闸与泵站的检修工作中。如水下钢闸门边柱、主横梁和面板等损坏部位的水下焊接加固、闸门吊头脱节的水下焊接及闸门支撑行走部位的水下检修加固等，以达到金属结构原先的受力条件；还可用于泵站水泵导水叶的水下焊接修补、进水口预埋件的水下焊接等项工作，使用范围广泛。 二、技术要点 首先由潜水员查找需水下焊接的位置。采用25mm2的铜芯电缆线与工件相连接。焊枪“负极”通过电缆线与焊枪连接成一体。进行水下电焊焊接时，首先应根据焊件的厚度选择合适的焊条直径和焊接电流，将焊枪一极通过电缆用焊锡焊在焊枪后部的接头孔上，另一极则接在焊件上，形成闭合回路。当电焊在水下引燃电弧以后，电弧使焊件产生熔池并使焊条熔滴滴入熔池；同时在电弧周围产生气袋，使水和电弧隔绝，以便电弧能在水中稳定燃烧。 三、适用范围 该项技术可广泛用于各类水工建筑物、水电站、水泵站金属结构的焊接加固，以使其能在较短时间内恢复正常运行。尤其在汛期，及时恢复水工建筑物的正常运行，对水工建筑物安全度汛有着重大意义。还可广泛用于工业、桥梁、民用建筑、造船业的水下作业。

『叁』 水下焊接怎么焊接!380的电压

(一)水下焊接方法主要有：干法焊接、湿法焊接和局部干法焊接三种。

1. 例如干法焊接：就是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其安全性较好。在深度超过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，容易产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接安全性最好，但使用局限性很大，应用不普遍。

2. 湿法焊接：是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。焊条燃烧时焊条上的涂料形成套筒使气泡稳定存在，因而使电弧稳定。要使焊条在水下稳定燃烧，必须在焊条芯上涂一层一定厚度的涂药，并用石蜡或其他防水物质浸渍的方法，使焊条具有防水性。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧产生的气泡;浑浊的烟雾生的其他氧化物。为克服水的冷却和压力作用造成的引弧及稳弧困难，其引弧电压要高于大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15%~20%。水下湿法焊接与干法和局部干法焊接相比，应用最多，但安全性最差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的主要安全问题。

（二）水下焊接安全注意事项：

1. 焊接电源须用直流电，禁用交流电。因为在相同电压下通过潜水员身体的交流电流大于直流电流。并且与直流电相比，交流电稳弧性差，易造成较大飞溅，增加烧损潜水装具的危险。
   

2. 所有设备、工具要有良好的绝缘和防水性能，绝缘电阻不得小于1M。为了防海水、大气盐雾的腐蚀，需包敷具有可靠水密的绝缘护套，且应有良好的接地。

3. 焊工要穿不透水的潜水服，戴干燥的橡皮手套，用橡皮包裹潜水头盔下领部的金属钮扣。潜水盔上的滤光镜铰接在盔外面，可以开合，滤光镜涂色深度应较陆地上为浅。水下装具的所有金属部件，均应采取防水绝缘保护措施，以防被电解腐蚀或出现电火花。水下作业点所处的水流速度超过0.1~0.3m/s，水面风力超过6级禁止水下作业。

『肆』 什么是水下焊条

水下焊条通俗的说就是在水下可以引弧焊接的焊条。
有干式的和湿式的
干式的是将水下工件的周围水排开，然后进行焊接，实际还是属于干法焊接。
湿式的水下焊接时用特殊的水下焊条，如BROCO水下焊条，是有3层镀层，最底层是一层镀银层，中间是药皮层，最外面的镀腊层，你可以在网上搜索BROCO水下焊接视频，里面有提到这种水下焊条的，不过一般是适合水下工程用的。

『伍』 水下焊接到底是怎么焊接的

水下焊接是一种湿法焊接，就是整个人下水下，焊钳和电焊条全部下水下，这个关键点是三点，第一防水电缆，第二专用的焊接钳，比如BR20水下焊钳 ，第三就是专用的水下焊条EZ-1焊接，这种焊接水下焊接代表的是BROCO的水下湿法焊接，是一种自耗式的水下焊接方式，可以参考水下焊接的焊接专题介绍“水下焊接和带水焊接是如何焊接的？”可以直观学习一下水下焊接的操作介绍。

『陆』 在水下怎样焊接

水下焊接 在水中进行的焊接。这种焊接最初应用于海难救捞和舰船水线以下部位的应急抢修。20世纪60年代以后，由于海洋石油开采，需要兴建海底油库、敷设输油管道，组装采油平台等，水下焊接技术得到发展。水下焊可分为湿法焊、干法焊和局部干法焊3类。 湿法焊 直接在水中进行焊接。主要采用手工电弧焊。水下焊焊条药皮外表涂防水层，在熔化过程中放出大量气体排开焊接电弧周围的水使焊接过程稳定。水下电弧气氛中含氢量高，水对焊接接头的冷却作用剧烈，接头容易产生硬脆现象和氢裂。在一般情况下接头强度和塑性分别约为陆上焊接时的80％和50％，只适用于水中非受力金属结构件的安装、维修和应急修补。 干法焊 把焊接部位和焊工密封在一个排除水的压力舱内，在气相环境中进行焊接。干法焊接分为高压干法焊接和大气压干法焊接。主要使用手工电弧焊、钨极惰性气体保护电弧焊。接头性能可与陆地焊接接头性能相等。水下干法焊因设备复杂、造价昂贵、并受工件形状和尺寸限制，一般只限于高质量构件的焊接。 局部干法焊 主要采用气体保护半自动焊，在焊接部位进行排水，造成一个局部气相区，使焊接过程稳定。局部干法焊接的接头质量优于湿法焊接，且不需要大型设施，适应性也较强。

『柒』 国产的水下焊接技术成熟吗

国内的水下焊接技术尚不成熟。 水下焊接被认为是大型船舶维修的一种划算的方法；此外，水下焊接提供即时的创伤修补和救助能力，以改善船舶的使用率和耐久性。 正式服役的水下湿式修理焊接技术使船舶无需进入干坞，船舶维修费因此也大大减少。 1 湿式焊接 另一种可替代修理方法是采用非机械隔水的湿式焊接技术。采用焊点式人工湿式焊接成本低，但在过去，节省的费用往往难以弥补低劣的焊接效果。的确，若不采取特殊的保护措施，四周的水引致的熄弧效应和焊接环境中氢的存在往往会使焊点脆化、淬硬并易使HAZ(受热影响区)的焊缝爆裂。此外高冷却速度还妨碍气体从熔池排出，助长孔隙和气泡的出现。因此，水下湿式焊接曾一直被认为只是船舶入干坞之前的一种临时修理方法。 2 试验计划 最近在安特卫普的HYDREX公司总部进行了一项深入的试验计划，加深了对焊材(HAZ)和母材在先加热后被四周的水迅速冷却的情况下所造成的冶金性能变化的了解，也增进了对最终的焊缝的物理性能的了解。并且，通过数月进一步的培训，及采用专门对付水下焊接可能出现的问题而设计的合适的焊条，Hydrex公司的潜水员现在就能焊出符合AWS(美国焊接学会) D3.6-93所要求的湿式焊缝，AWS D3.6-93是水下焊接最广泛采用和接受的规范。 3 质量保证 本文指出，水下湿式焊接的质量可与干式焊接质量相比较，只要满足下列三个主要条件： —工程人员必须保证焊工对出现的现象有深刻的理解， —所用设备应是为水下用途而设计的，这是为了保证施工质量和焊工的安全。 —好的效果只能通过不断的实践来获得。 许多人认为，焊接仅是利用焊条将两种相同或不同的金属熔合在一起，而实际上要复杂得多。在焊条施焊时所产生的加热和冷却，尤其是对合金材料和钢而言，会引起属相变化(主要取决于冷却速度和焊条金属成分)、使焊缝产生氢致爆裂(或冷裂)、再加热后爆裂、应力所致裂纹、晶相裂纹等等，而且可能导致产生与母材的物理性能有很少相似处或者完全不同的焊缝。AIS07所示典型的焊材与母材不均匀性(多孔、不完全焊透、咬边、焊瘤、夹渣)对焊接处的物理特性会有不利影响。 4 冷裂 水下湿式焊接可能出现的三个主要问题： 1.氢致裂缝。 2.焊缝金属和HAZ(热影响区)过硬。 3.孔隙和夹渣的存在。 顾名思义，氢致裂缝(冷裂)发生于低温时(一般300℃以下)。它需要敏感的焊接微结构，与硬化区和氢的存在有关。焊接区附近高应力强度(超过2倍屈服强度)的出现也可能增大爆裂发生的可能性。由于在较低温度下氢在钢中的溶解度降低了(奥氏体的面心立方体(FCC)变成铁素体的体心立方体(BCC))，所以它在冷裂中起重要作用。因此，当溶液冷却和凝固时，氢从其中逸出。而晶粒边界中这种逸出氢的存在，助长了淬硬结构的冷裂。某条接缝的硬度与化学成分及冷却速度两者都有关。低碳钢通常不容易被淬硬，因此一般不易氢致爆裂。然而碳锰钢中锰的存在会增加淬硬性。显而易见的是高冷却速度所增加的淬硬性会导致硬度增强。较低的冷却速度使氢从晶粒边界逸散，离开晶粒边界这个是非之地。根据水面上焊接的情况，钢被认为是容易导致氢致爆裂的，所以含钢的母材在焊接前需要预热，这是为了降低冷却速度。显然，虽然在湿式焊接情况中预热并非不可能，但实际上很不现实。相反，如果不特别注意以及在设计焊接工艺程序时不考虑到这种效应，四周的水所引致的淬火效应(极高的冷却速度)会急剧增大焊接处的最终刚度。为此，湿式焊机需要借助其它方法应付不平常的冷裂。 5 降低韧性 正如上述提到的，由于四周水的淬火效应，湿式焊接易于形成过高的焊接金属硬度和HAZ硬度。极高的冷却速度产生细晶粒结构，它们在大多数情况下降低焊接处韧性。这种韧性降低对所有动态结构(船舶大多数明显属于这类结构)来说是极不利的。高冷却速度引起的另一负面效果，或许是在焊缝出现的孔隙(气泡)和夹渣。若熔池冷却十分慢，气泡便从焊接处排出并在大气中逸散，同时，焊渣(焊条的熔渣)浮上熔池表面并保护溶池免受四周大气的负面影响。但是，若焊缝金属较快凝固，气泡便没有时间逸散。 对上述这些机理和缺陷的因由有充分认识的工程人员，在焊接的设计中会将这些因素考虑进去，这是实现高质水下湿式焊接的第一步。缺乏认识，或更糟的是，根本没有任何工程人员，就可能出现严重的后果，并产生过去曾给湿式焊接带来坏名声的焊接。 6 焊条 最近，人们特制了水中使用的焊条。这些焊条始终十分依赖上述的镍的作用，但还有其它方面特点。它们的药皮是成分非常复杂的混合物，所有成分相信对焊接质量都有正面的影响。尽管它们的价格较高，但使用这种产品能得到与水面上焊接质量可比拟的水下湿式焊接。 7 人为因素 第三个，而且很可能是最重要的因素，是焊工本身。应请来最佳的ASME(美国机械工程师学会)1X Gb级的水上焊工，请他进行相当简单的G3式湿式焊接。结果将是非常惊人的，尽管有点可惜：它看来不象是焊接作业。比起水上焊接，水下焊接更是一门技艺，需要实践数年。出色的水下焊工是一名能手，他能通过看、摸、听、闻判断正使用的电流、电压以及移动速度等等是否恰当。Hydrex公司的潜水员通过公司自办的焊接学校的学习，以及通过在现实世界—船上应用所学到的知识来不断地提高他们的技能。 8 试验结果鉴定 上述三个因素在HYDREX产生了所期望的结果。最近，按AWSD3.6—93规范B级焊接的要求开发和测试了一种名叫WPS的焊条，发现WPS和焊工都符合上述规范的所有技术要求，一般在有船级社验船师在场的情况下容许进行正式或临时性的水下湿式焊接修补。室内断裂试验甚至揭示出Sharpy V型切痕的硬度值在35与70J之间变化，Hydrex的焊工好几次都烧出了符合最严格的弯曲试验条件(2t弯曲半径)的焊缝。这两次试验是AWSD3.6—93A级焊接比较B级焊接所多出的要求。它正是现在用作水下修补船体条例草案的规范。各个主要船级社的验船师们一直目击Hydrex的焊接工艺规程鉴定试验，并对焊缝的质量感到惊讶。看来它朝正式的水下湿式修理迈进了一大步。

『捌』 东方之星客轮水下焊接怎么做的

焊接时可以水下进行的，水下焊接分为干式焊接、半干式焊接和湿式焊接三种。都可以在水下进行。其中湿式焊接应用最为灵活，就是选用直流焊机，焊工潜水下去，采用自耗式焊接手法就可以了。好的水下焊接如BROCO公司产品，水下焊接质量可以达到DWS3.6的标准，和陆地上焊接质量差不多的。