汽车焊接车间做起来怎么样

① 汽车焊接都焊什么 累么

一、汽车焊接有驾驶室、底盘、油箱等很多，也很辛苦。
二、汽车焊接电焊时需要注意：
1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离。在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。
2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路 。一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。
3、油箱焊接很危险 务必找专业技师 。当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。
4、保护电器系统 焊接前断掉总电源 。在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。

② 汽车底盘焊接车间累吗

汽车制造商的车身焊接车间现在都是机器手臂来完成的自动化，但是工作吗没有不累的。

③ 求大侠解答 长春一汽 大众 总装车间和焊装车间那个好啊谢谢了

总装车间轻松，焊装车间的工资高，看你自己取舍。

如果是做工人，当然焊装车间更累一些，焊工也存在危险，当然焊装车间的工资比总装要高。而总装车间干的活单一、简单，无危险。但总装车间属于生产线。二者的取舍需要你自己分析决定。如果你是做管理层的，那就基本没什么分别，都一样。

介绍

总装车间就是装配整车的车间，生产线作业，每个人干的活比较单一，比如拧螺丝、专配零件等，一个人总做一个工序，干一种活，如机器人一样，没有什么技术含量，三班倒。焊装车间，焊工，氩弧焊、水电焊等，这是一个技术工种。

④ 求大侠解答 长春一汽 大众 总装车间和焊装车间那个好啊谢谢了

如果是做一下工人，当然焊装车间更累一些，焊工也存在危险。而总装车间干的活单一、简单，无危险。但总装车间属于生产线，比较把身子。二者的取舍需要你自己分析决定。如果你是做管理层的，那就基本没什么分别，都一样。

焊装

与装焊的意思相同。焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。

⑤ 懂行的帮我回答下汽车冲压车间和焊接车间哪个车间要好。听说冲压车间噪音很大，长期待会出事的。。。

焊接车间好。冲压车间噪音很大，呆久了会影响听力。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。

冲压加工

是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工。

后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

⑥ 长安汽车焊接车间强度大吗

作为在长安焊接车间参观过的人告诉你，立面非常干净一尘不染，工人工作强度不算大，能进去工作真的非常好

⑦ 冲焊车间活好干吗

不好干。冲焊车间是属于汽车制造中的一个车间，用来冲压产品，大多数都是男的干，工作不简单，没有女的在冲焊车间，冲压的产品很大，很重，也有一定的危险性。

⑧ 长春一汽大众焊接车间怎么样 待遇好吗 求解

待遇在2700-3000左右 ，该有的东西都有，年底奖金，5险一金，一年4套工作服，不包含所发的户外衣服，登山鞋，班车，11元工作餐，年节发东西或欧亚代金卡，总的来说待遇没啥问题 ，就是工作环境要比总装涂装差一点 ，涂装太热，且有污染，虽然保护的好，但是油漆那东西对身体或多或少还是有伤害的，还有底涂，上腔打蜡，PVC涂胶，对身体都有伤害，冲压车间是汽车制造当中工作环境最差的，噪音大，汽车费油脂，点焊机冒蓝烟儿，不过大众都是KUKA机器人在实行点焊，需要人得地方总体也照别的汽车生产厂家强好多，大众很重视员工的劳动度，公司本部总搞一些，减少劳动体力，增强产能的方案，那套方案名字忘记了，等你进去之后你就会知道了。知道就这么多，希望对你有所帮助。

⑨ 请问汽车厂焊装和总装哪个好，从上班强度和健康方面来说

汽车厂焊装好，从上班强度和健康方面来说汽车厂焊装都不错。

结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接。

汽车焊装是汽车生产的四大工艺之一，《汽车焊装/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》主要讲述了汽车车身结构，典型汽车焊装生产线和焊装工艺流程以及汽车焊装生产中常用的焊接方法和焊接新技术。

同时介绍了汽车焊装生产中的包边/滚边工艺，焊装生产线机器人及电气控制，汽车车身焊装质量控制，车身焊装车间管理与焊装设备维护和焊装安全生产。《汽车焊装/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》可作为应用型本科、高职院校汽车制造与装配专业的教材，也可作为汽车制造企业人员的参考书。

⑩ 一汽轿车焊装车间累吗

累。
1、一汽轿车焊装车间累，非常累汽车修理工是一个非常非常累的工作， 在4S店没几个享受过双休，一周6天班,。上班全部都是站着干活，车多的时候根本休息不。
2、环境特差 工作环境特差，每天紧握扳手，每天工作在油污里面呼吸着高浓度的尾气。