1. 波形护栏代号分别代表什么
公路护栏代号分成三种，路基部分、桥梁部分和端部。
一、公路路基上的护栏设计代号由护栏构造形式代号、防护等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下:
1 护栏构造形式代号
Gr——波形梁护栏
Grd——组合型波形梁护栏法肌好以
Gc——缆索护栏
RrF—现浇F型混凝土护栏
RS——现浇单坡型混凝土护栏
Rrl——现浇加强型混凝土护栏
RpF——预制F型混凝土护栏
RpS——预制单坡型混凝土护栏
Rpl——预制加强型混凝土护栏
2 防护等级代号
C——路侧一(C)级
B——路侧二(B)级
A——路侧三（A）级
SB——路侧四（SB）级
SA——路侧五(SA）级
sS——路侧六( SS)级
HB——路侧七（HB)级
HA——路侧八(HA)级
Bm——中央分隔带二( Bm)级
Am——中央分隔带三( Am)级
SBm——中央分隔带四( SBm）级
SAm——中央分隔带五(SAm)级
SSm——中央分隔带六( SSm)级
HBm——中央分隔带七（ HBm）级
HAm——中央分隔带八(HAm)级
3 埋设条件代号
nE——埋设于土中，柱距为n米
E1——混凝土护栏，埋置在土中
E2——混凝土护栏，与下部构造物连接
nB1——埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋套筒的基础处理方式，柱距为n米
nB2——埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋地脚螺栓的基础处理方式，柱距为n米
nC———埋设于独立设置的混凝土基础中，柱距为n米
4 标注方法
1）通式 X-X-X，分别为埋设条件代号、防护等级代号、构造形式代号
2）示例 Gr-Am-4E，波形梁护栏、中央分隔带三（Am）级、埋设于土中，柱距为4m。
二、设置于公路桥梁上的护栏设计代号由护栏构造形式代号、防护等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下:
1 护栏构造形式代号
Bp——梁柱式护栏
Rcw——钢筋混凝土护栏
Cm——组合式护栏
2 防护等级代号
B——路侧二(B)级
A———路侧三(A)级
SB——路侧四(SB)级
SA——路侧五（SA）级
sS——路侧六(SS)级
HB——路侧七（HB)级
HA——路侧八（HA)级
Bm——中央分隔带二（Bm)级
Am——中央分隔带三（Am)级
SBm——中央分隔带四( SBm)级
SAm——中央分隔带五（SAm)级
SSm——中央分隔带六(SSm)级
HBm——中央分隔带七(HBm)级
HAm——中央分隔带八(HAm)级
3 埋设条件代号
B——埋设于混凝土中
Fp——桥梁护栏通过法兰盘与桥面板连接4标注方法
4 标注方法
1）通式 X-X-X，分别为埋设条件代号、防护等级代号、构造形式代号
2）示例Rcw-SA-B，钢筋混凝土护、防护等级五（SA）级、栏埋设于混凝土中。
三、护栏端部及过度处理的设计代号由护栏端部及过渡处理构造形式代号和防护等级代号两部分组成。各种代号规定如下:
1护栏端部及过波处理构造形式代号
AT1——路侧上游端头:AT1-1外展埋入式;AT1-2外展圆头式;AT1-3吸能式AT2——路侧下游圆形端头
BT——波形梁护栏与混凝士护栏过渡结构段：BT-1端部翼墙式;BT-2搭接式
CU——防撞垫
CT——中央分隔带护栏开口端部结构
DT——护栏三角端端部结构
FT——隧道洞口处端部结构
2 护栏防撞端头或防撞垫防护等级代号
TB——一(TB)级
TA——二 (TA)级
TS——三(TS)级
3 标注方法
1）通式 X-X，分别为防护等级代号、构造形式代号
2）示例CU-TA，防护等级二（TA）级、防撞垫。
2. 防护栏介绍 防护栏施工
导语:在现代化建设当中防护栏已经是必不可少的角色，关于防护栏相信大家都不陌生，不困大街小巷还是在郊区都有它的身影，在这里我想正在学习的同学更对防护栏的施工感兴趣，在当代的建筑中越来越人性化，自然防护栏也比不可缺少，安全也必不可少，那么防护栏究竟是怎么被施工的呢?大家不用着急，马上就带领大家一起探讨防护栏施工的有关问题。
一、防护栏的介绍
防护栏---这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。
防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。
有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。
另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)
二、防护栏的施工
1、防护栏施工(1)钢筋安装
钢筋安装前进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋与预埋筋绑扎连接成整体，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线型。护栏底座预埋钢板应严格按照图纸要求准确就位并注意钢板上口的平整度，同时要注意泄水管的预埋。
(2)模板施工
1)模板试拼：栏身模板采用定型钢模，每节长度3米，节与节之间用螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。
2)除锈、刷油：模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。
3)模板安装：先在原地上每两节拼好为一块，再利用自制平车起重架起吊运输安装。模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部各设置一道拉杆，间距50cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。对于外包护栏模板安装时要注意下包倒角的处理：倒角处的角铁要与翼板紧贴在一起，因板高度产生的缝隙要用软胶带塞紧，确保浇砼时不会漏浆，每次拆模后要对下包口处的角铁进行修整以确保下包口的线型。
4)混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣。混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子
用力轧光。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。
5)养生：拆模后采用土工布覆盖洒水养生不少于7d。
给大家介绍一下防护栏的作用不知道你是否有所收获呢，希望大家认知阅读，另外在此建议大家多关注一下国家颁布的法律，比如国家在两千年颁布的关于实施工程建设的强制性监督规定，防护栏的作用是人身安全的保障，再次希望大家认知学习相关知识，在施工过程中希望大家做好安全防护措施避免意外的事情发生。
以上就是有关防护栏施工的相关内容，希望能对大家有所帮助！土巴兔装修网，全行业的领导者。在此页面点击下列链接，即可获得大品牌主材供应，专业设计团队提供的免费优质设计、免费验房等，装修费用立省40%！
3. 道路波形护栏型号分别表示什么意思
波形护来栏型号表示为：A - A - A，3个A分别代源表：护栏类型、防撞等级、立柱间距及埋设方式。例如Gr-B-4E表示：路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式。
4. 桥梁常规定期检测检测些什么项目
参考《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004进行。
检查依据
1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)；
2、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)；
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；
6、《工程测量规范》(GB50026-2007)；
7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393号)。
检查内容
1、检查方法和手段
定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。定期检查的主要工作有：
1) 现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。
2) 当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
3) 实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。
4) 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检查)的要求。
5) 对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
6) 根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。
2、特大型、大型桥梁的控制检测
按国家行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004，对本区内拟检桥梁的特大桥、大桥设立永久性观测点，定期进行控制检测。控制检测的项目及永久性观测点见表1。
表1 桥梁永久性观测点和检测项目
检测项目
观测点
1
墩、台身、索塔的高程
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m)、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各1～2点
2
墩、台身、索塔倾斜度
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m内)的上、下游两侧各1～2点
3
桥面高程
沿行车道两边(靠缘石处)，按每孔跨中、L/4、支点等不少于五个位置(10个点)。测点应固定于桥面板上
4
拱桥桥台
拱座上下游两侧各1点
桥梁主体结构维修、加固或改建前后，必须进行控制测量，以保持观测资料的连续性。若控制点有变动，应及时检测，建立基准数据。
桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久控制测点与国家大地测量网联络有困难时，可建立相对独立的基准测量系统。
大、中桥墩(台)旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。
采用三等闭合测量对桥梁变形监测。必要时应同步观测梁体和桥墩的温度、水位和流速、风力和风向。
3、桥面系构造的检查
桥面系构造主要检查内容如下：
1) 桥面铺装层纵、纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2) 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
3) 人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
4) 桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
5) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
6) 桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。
7) 桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
8) 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
4、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查
钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥主要检查内容如下：
1) 梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。
2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。混凝土表面有无严重碳化。
3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
4) 梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
5) 装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况。
a、组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
b、横向联结构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
5、 通道、跨线桥与高架桥的检查
通道、跨线桥与高架桥的结构检查同其他一般公路桥梁。通道还应检查通道内有无积水，机械排水的泵站是否完好，排水系统是否畅通。跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。通道、跨线桥与高架桥下的道面是否完好，有无非法占用情况等。
6、 拱桥的检查
拱桥主要检查以下内容：
1) 主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱脚工作是否正常。空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。
2) 拱上立柱（或立墙）上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。中下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩有无裂纹，锚头夹片、楔块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
3) 拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
4) 双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。
5) 薄壳拱桥壳体纵、横向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
6) 系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
7) 钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容，同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
7、 钢桥的检查
钢桥主要检查以下内容：
1) 构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。
2) 铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂。
3) 铆焊边缘（热影响区）有无裂纹或脱开。
4) 油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。
5) 钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是否工作正常。
8、 悬索桥和斜拉桥的检查
悬索桥和斜拉桥主要检查以下内容：
1) 检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移，注意是否有异常变位。
2) 检测索体振动频率、索力有无异常变化，索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。
3) 主梁或加劲梁的检查，按预应力混凝土及钢结构的相应要求。
4) 悬索桥的锚碇及锚杆有无异常的拔动，锚头、散索鞍有无锈蚀破损，锚室（锚洞）有无开裂、变形、积水，温湿度是否符合要求。
5) 主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好，有无破损、老化。
6) 悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜，构件是否有锈蚀、破损，主缆索跨过索鞍部分是否有挤扁现象。
7) 悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损，下端与梁连接的螺栓有无松动。
8) 逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形，必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况，检查后应做好保护套剥开处的防护护理。
9) 逐个检查锚具及周围混凝土的情况，锚具是否渗水、锈蚀，是否有绣水流出的痕迹，周围混凝土是否开裂。必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿，防锈油是否结块、乳化失效、锚杯是否锈蚀。
10) 逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。检查钢护筒是否松动、脱落、锈蚀、渗水，抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效，筒内是否潮湿积水。
11) 索塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全，塔内的照明系统是否完好。
支座的检查
9、支座主要检查内容如下：
1) 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。
2) 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
3) 支承垫石是否有裂缝。
4) 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
5) 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
6) 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
7) 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。
8) 组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
9) 摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。
10) 辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
11) 摇轴支座是否倾斜。
12) 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。
10、墩台与基础的检查
墩台与基础主要检查内容如下：
1) 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
2) 台背填土有无沉降或挤压隆起。
3) 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4) 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
5) 墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
6) 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。
11、其他检查
调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
12、现场工作要求
桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标清楚。发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏的原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明。
工程资料的提供
现场检查完成后，拟提交如下成果资料：
1、桥梁定期检查数据表
当天检查的桥梁现场记录，应在次日内整理成每座桥梁定期检查数据表(见表2)。
2、典型缺损和病害的照片及说明
缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。
3、两张总体照片
一张桥面正面照片，一张桥梁上游侧立面照片。桥梁改建后应重新拍照一次。如果桥梁拓宽改造后，上下游桥梁结构不一致，还要有下游侧立面照片，并标注清楚。
4、桥梁清单
5、桥梁基本状况卡片
定期检查完成后，应将本次检查的桥梁总体结构和各部件技术状况评定结果登记在桥梁基本状况卡片内(见表3)。
6、定期检查报告
主要包括下列内容：
1) 辖区内所有桥梁的保养小修情况；
2) 需要大中修或改建的桥梁计划，说明修理的项目，拟用的修理方案，估计费用和实施时间；
3) 要求进行特殊检查桥梁的报告，说明检验的项目及理由；
4) 需限制桥梁交通的建议报告。
5. 道路波形护栏型号分别表示什么意思
波形护栏型号表示为：A - A - A，3个A分别代表：护栏类型、防撞等级、立柱间距及埋设方式。例内如Gr-B-4E表示：路侧B级双波波容形梁护栏，立柱间距4m，打入式。
6. 翼墙过渡段护栏啥意思
护栏即围栏。
翼墙是为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。
翼墙为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物。翼墙有直墙式（垂直于端墙）或八字式（敞开斜置）两种。后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度。翼墙的构造形式与地形、填土高度和接线密切相关。
7. 江门东湖公园的那条河叫什么
天沙河
江门市区有一条内河叫天沙河，天沙河发源于鹤山市雅瑶镇观音帐山，支流有南靖水、三堡水、桐井水、天河水、杜阮水等，流经鹤山市雅瑶镇和江门市蓬江区棠下镇、杜阮镇、环市街道办、白沙街道办，以及新会区的会城街道办。天沙河下游在五邑大学玉带桥分为两支：一支经耙冲、东炮台流入江门河，另一支经里村、白沙、江嘴注入江门河。天沙河干流长48.5公里，流域面积271平方公里。
天沙河之得名，是由于“河水经天河流至白沙，各取一字，故称‘天沙河’”。
天沙河虽然只有短短40多公里，却贯穿着大雁山、李铁夫画阁、良溪古村落、公坑寺、旧西江师范学校（位于篁庄）、五邑大学、叱石、陈白沙祠、白沙公园等历史文化景点，这些景点就像是挂在江门脖子上的一串珍珠项链。
天沙河可说是江门的母亲河，它如同一位温良贤淑的少妇，一心一意哺育着自己的儿女。在她悉心“养育”的儿女中，有江门学派的创始人、广东唯一入祀孔庙的大儒陈白沙，有被毛泽东称为“国宝”的历史学家陈垣，有被誉为“中国油画第一人”的李铁夫，还有广州十三行首领卢观恒，以及东南亚富商、新加坡七家头的罗奇生和朱广兰兄弟等。
天沙河又是江门的生命河：它灌溉着沿岸数万亩良田，它为10多万人提供食水和用水，它还曾经是江门水上运输的一条重要交通线。天沙河见证着江门这座城市发展的每一个步伐。
近30年来，江门城市变大了，市区人口增多了，交通发达了，但是作为母亲河、生命河的天沙河，却变黑了、变臭了，鱼儿也没了踪影。30年前船只在河中来往穿梭的繁忙景象，市民于河中浣衣戏水欢笑的情景，如今已成为一道泛着纸黄的记忆！
“天沙河是大自然赋予侨乡人民的宝贵财富。”今年3月19日，江门市委书记陈继兴带着水利、财政等职能部门领导实地考察天沙河时指出：天沙河非整治不可，力争到2010年基本完成主体工程。
为了了解天沙河的过去和现在，最近，笔者花了3个多月时间，游览了天沙河的一些景点，考察了沿岸的一些村庄，采访了一些村民和镇村干部，极力搜寻那些与天沙河有关的人和事，又到图书馆、档案馆对一些历史和人物故事进行订正，写成了“寻访天沙河”系列。
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天沙河曾进行过5次大规模的整治
历史上，天沙河的水利工程除沿河村镇对河堤不断加高加固、兴建一些小型水闸外，近百年来，人们曾对天沙河进行过5次大规模的整治，它们分别是：
第一次，1912年，开挖旧社（贯溪）经猪乸岭至白沙的天沙新河，增开白沙公园下出水口，把天沙河出水口引向江门河下游，以加快泄洪速度。工程主持人为谭学衡。
第二次，1917年，在天沙河东炮台兴建耙冲水闸，以防止洪潮倒灌，延长排水时机。水闸为3孔，净宽14.5米，钢筋混凝土结构，由瑞典工程师柯维廉负责设计施工、广东省治河处督办谭学衡主持。
第三次，1952年，将旧社至白沙段裁弯改直和疏浚，开挖白沙大地里至江嘴共长1755米的新河道，把白沙公园的出水口下移至江嘴，以利用江门河水位的自然坡降加快泄洪。工程由新会县人民政府主持。
第四次，1966年，开挖贯溪猪乸岭长500米的山坡为河道，以裁直、扩宽天沙河，又疏深下游5300米河段，工程由新会县革命委员会主持，至1973年3月完成。
第五次，从1994年至2000年，由江门市人民政府主持，主要是整治由新昌至上、下出水口河段，工程有5个重点：1、疏河，把狮山桥至东炮台上出水口和三岔口至江嘴下出水口河段全部扩宽至35米，并疏深河床；2、砌堤，对市区内河段实行石堤化，共完成砌堤护岸河段长8.7公里；3、绿化，沿河岸建景观带形象工程，在石堤上加设护栏，在护坡上植树、种草、种花，形成一个个河滨公园；4、治污，由江门市环保局出面，对市区内天沙河沿岸17家重点污染企业订出限排措施，又联同鹤山、新会，对流域内60家重点排污企业限期整改，以保障天沙河水质达标；5、清障，对河道内的旧桥墩、翼墙、沉船和烂船、临河违章建筑等障碍物进行清理和拆迁，以保证河道畅顺。
由于天沙河的支流天河有3个进水口通西江，天河的河道又与西江平衡，历史上，天河大堤曾发生过多次崩决，西江水冲毁了天沙河河堤和水利设施、田地、房座，因而构筑天河围大堤成了整治天沙河的关键。
据《新会乡土志》记载，清朝时，天河大堤的修筑工程有：嘉庆年间（1796-1820年），石头村富商卢观恒曾捐款修筑周郡围；道光二年（1822年），西江发大水，周郡、横江、天河三围崩决后，卢观恒之子卢文举捐资13.3万两白银，修筑石堤3458丈，又捐出黄布臀田825亩，以田租作三围岁修经费，并奏准官府免除每年加派给村民每亩白银六分的大堤维护费；光绪十八年（1892年），卢文举又捐资把大堤加高。
民国和新中国时期，政府和民间也曾多次出资整修西江天河大堤，最大规模的一次，是21世纪初由江门市人民政府出巨资沿西江大堤修筑的滨江公路，从而彻底解决了天沙河受西江洪水威胁问题。(李兴发）