1. 自行车车架用无缝焊接制造的车架，结实耐用吗
你好，用无缝焊接制造的车架，强度很好、而且耐用。
2. 这种山地车车架子的焊接是不是不结实经得起越野吗
山地车骨架焊缝强度有出厂及国家标准，强度尽可放心，能不能越野主要看轮胎和减震。
3. 松下焊自行车怎么样
很好。
1、质量可靠。松下焊接自行车，采用优质、高效的焊接技术，焊接构件的强度、韧性和疲劳寿命又大大提高了自行车的质量。
2、价格便宜。松下焊自行车在保证质量的情况下，价格适中，性价比高。
4. 怎么判断山地车架焊接工艺的好坏不同的材料焊接工艺有什么不同
你好，选择山地车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的山地车。 山地车小常识： 车架 车架的材质有钢、铝、钛合金及碳纤维。其中钢制的车架最便宜，不过重量也最重，表面的油漆脱落后便有生锈的危险，所以平时在保养上要下功夫。再高级点就是铝合金，重量较轻，但是需要较粗的管径才能达到与钢管相同的强度，为大部分登山车所采用。表面抛光后整台车呈现银白色，很好看。碳纤维车架的特点是可以一体成型，不需要焊接，不过每个车架需要特殊的模具制造，成本也很高。钛合金不但重量轻，不生锈，强度高，材料特性最佳，不过原料昂贵，加工困难。 座垫 座垫的高度对骑车的舒适性有很大影响，计算方法是人坐于坐垫上，把踏板踩到离身体最远的地方，此时脚伸直后，脚跟要恰恰能踩在踏板，注意是脚跟。如果脚跟踩不到就是坐垫太高了，膝盖伸不直的话就是太低了。有一点要注意，这个坐垫高度远远高过大部分人习惯的骑车高度，停车时甚至要单脚垫脚尖才够到地，刚开始骑的时候会不习惯，所以在都市中，车多、红绿灯多的地方要小心。不过对于长距离的骑车，这个高度能够让你的腿部对踏板提供最佳的施力。所以你的脚踏车只是骑几百公尺的话。为了安全还是不要把座垫抬到最高。 变速 一般人骑变速车时，想骑慢时就调到轻的齿轮比，想骑快时就调到重的齿轮比，这是错误的方法。正确的方法是要维持一定的踩踏速度，通常是1分钟90转。当以此速率稳定的骑车时，要是发现脚有点吃力，踩不了那么快，就应改变到较轻的齿轮比，反之则变速到较重的齿轮比，让腿部始终维持相同的施力，这才是变速系统正确的操作方法。所以21、24，乃至最新的27段变速，并不是提供更大的变速范围，而是在相同的范围中提供更细的变速，以维持踩踏速度的稳定。 牛角 牛角是指装在车把两端的小把手，或叫做附把，除了用来挂档，主要的作用是提供手腕不同的抓握方式，减少疲劳，此外也有保护手部的作用。一般车把都是左右水平的，抓握时类似吊单杆；牛角则是前后平等，抓握时手臂的姿势与开汽车差不多。上坡时，双手握住牛角比较容易施力。下坡时，因为牛角的转向操控性不良，同时也拉不到刹车，所以还是握原来的车把比较安全。牛角的装设角度因人而异，通常是先调到与手臂垂直，然后往下调整，使手腕在最自然的状态下便能抓握。 避震的分类及简要介绍 避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。 弹簧一般是一些国产的或者台湾的，用于廉价的、普通使用（即仅仅用作代步）的交通工具，这种避震有两极：很软／很硬，有的是软得一坐上去冲程就已经过半的，有的是根本压不下去的，如果是自行车发烧者，都不会用这种，这也是避震当中最低级的。 阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。 气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：轻（因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道）、不怕老化，缺点就是因为是气压，密封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。（如ROCKSHOX的SID系列就是半气压半油压的）。 油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是如果油压胆损坏了，就要整个胆换掉，费用不菲。
5. 山地自行车架是有焊口的好还是焊完打磨光滑的好呢
个人觉得山地自行车架还是焊完打磨光滑的好，原因焊完打磨光滑的话首先看起来比较美观，其次才不会碰到衣服之类的或是勾衣服的！所以个人觉得打磨光滑好！
6. 山地车前插焊接这样的，会不会断掉掉下来影响大不大
可要求退换，这种焊接质量是用不住的，时间长了一定会开裂。
7. 自行车的焊接为什么都那么差这正常吗销售的人说，就是这样的，但心里非常难以接受。
工厂里都是采用TIG添丝的焊接方法，工人人工操作，铝合金的焊接流动性好，最终的焊接结果取决于焊工的技术和发挥。
8. 山地车的前叉打扁式好还是焊接式好
焊接式的好，首先工艺方面包括氩焊和铜焊，氩焊的前叉端要切一刀再加上外购的（冲压的和锻造的接片，再点焊再焊接，铜焊的要切口再打铜再插入再烧铜进去，工艺复杂程度要高，其次要另外购买接片和焊接材料，而打扁式的只是把管料打扁再冲孔不用焊接，不用加其它东西省钱省人工，自然价格也便宜，作为使用者来说焊接式的好，作为加工者来说就打扁式的好，省钱省力谁都愿意
9. 关于山地车车架问题，现在的山地车车架补土焊接，还是鱼鳞焊接好哪个硬度更强注意：以上的两种焊接方
补土焊接的强度肯定不行
平焊本身也没有鱼鳞焊强度高，只是美观
更不要说补土焊接了，更差
10. 捷安特山地车车架焊接没有焊好算是质量问题么
属于质量问题。
不讲自行车品牌，车架焊接有缺陷都属于质量问题。
可以要求经销商更换车架或维修（根据自行车购买时间，在保修期还是包换期，能换尽量不要修）。
超出保修期，只能自费修修了。