焊接车刀长度有什么影响

A. 如何做好焊接车刀的品质

1、焊接式切削刀具结构应具有足够的刚性
足够的刚性是以最大允许的外形尺寸以及采用较高强度的钢号和热处理来保证.
2、硬质合金刀片应固定牢靠
硬质合金焊接刀片应有足够的固定牢靠程度,它是靠刀槽及焊接质量来保证的,故要根据刀片形状及刀具几何参数选择刀片镶槽形状.
在将刀片焊接至刀杆上以前须要对刀片,刀杆进行必要的检查,首先应检查刀片支承面不能有严重弯曲.硬质合金焊接面不得有严重渗碳
层,
同时还应将硬质合金刀片表面及刀杆镶槽中的污垢进行清除,以保证焊接牢靠.
3、对焊接用焊料的要求
为了保证焊接强度,应选择合适的焊料.在焊接过程中,应保证良好的湿润性和流动性,并排除气泡,使焊接与合金焊接面充分接触,无缺焊现象.
4、对焊接用焊剂的要求
在焊接高钛低钴细颗粒合金及焊接长而薄的合金刀片时,为减少焊接应力,建议采用厚度为0.2-
-0.5mm的薄片或网孔径2--3mm的网状补偿垫片进行焊接.
由于硬质合金刀片脆性较大,对裂纹形成敏感性强,所以刀具在刃磨过程中应避免过热或急冷,同时还要选择合适粒度的砂轮及合理的磨削工艺,避免产生刃磨裂纹,影响刀具使用寿命.
在安装刀具时,刀头伸出刀架的长度应尽量小,否则,容易引起刀具震动,从而损坏合金片
刀具使用达到正常磨钝时,必须进行重磨,重磨后的刀具,一定要用油石对刃口及刀尖圆角进行研磨,这样会提高刀具的使用寿命及安全可靠性。

B. 数控车刀R的大小对切削有什么影响

数控刀具的角度不完全是0度，也有其它的角度，例如孔加工刀具大都是有一定的后角的，根据具体情况而分析，R值的大小和走刀量有一定的正比，可以用刀尖圆弧补偿功能，使产品得到所需的形状。R值的大小对切削过程影响体现在：
1
进给量不仅包含进刀深度还包含了进给速度。
2
工件材料软硬和切削性能决定了进给量的参数设定。工件材料组织的均匀度，次品钢材的组织硬度通常不均匀，使刀具承受断续冲击切削力，很容易崩裂刀具。工件外圆表面是否是不整圆的，有槽或者正在加工偏心轴，这些都是会让刀具承受冲击力。
3
工件直径大小和装夹方式特别考验进刀深度，如果工件直径低于16mm，进刀深度3mm，工件伸出长度超过50mm，且没有使用顶尖，那么工件会有抗切削弹性极易崩坏刀具，且车出来的外圆圆柱度会有偏差。

4
工件的转速和进给量有着紧密的关系，工件直径很大，用高转速高进给量，难免崩刀。工件的线速度超过了刀具所能承受的摩擦力和温度。
5
机床的整体刚性，阻尼特性，固有频率的大小会导致机床的自激振动，数控机床通常不适合做重切削和粗加工，因为其应用目标是精加工，其应用特点是成型加工，建议设定切削深度时和车床型号能够匹配。机床振动，特别是高速时机床振动是导致零件精度误差以及刀具损坏的一个原因。
6
合金刀片的品牌型号也很重要，韧性较好的刀片通常其硬质合金烧结时的合金颗粒是超微粒的，合金刀片有其加工适用范围限定，加工铝件、铜件、铸铁、模具钢、碳素钢等都要考虑刀片的选用。
7
刀片的角度和形状生产厂家都有标准，如果是双面刀片常用刀杆是有角度的，不可能没有后角，特别是主后角。

8
刀尖圆弧半径是0.8，说明刀尖有个1.6mm直径的圆角，这是较大的刀片，或者专用刀片，有些工件图纸要求不能清角，必须留有特定尺寸的R角，才采用这类刀片。通常在没有要求的情况下，使用大圆弧刀片可以增强刀尖的强度，更不容易损坏，当然更重要的是刀尖圆弧可以提高工件表面精度。

C. 观察机械夹固式车刀的结构，并与焊接式车刀比较说明其优缺点

夹固式车刀没有经过焊接的高温，刀刃磨耐用性好，但是刀刃损坏后不能连刀杆一起磨，因此造价比较高。焊接车刀造价便宜，刀头能够和刀杆一起磨到很小才报废，可是刀刃耐磨性差，车削精度差。焊接车刀还有一个最大的优势，就是制作随意性很强，任何形状的刀杆，都很容易现场制作，夹固式车刀想定做异型刀，又贵时间又长。

D. 整体车刀 焊接车刀 机夹车刀 可转位车刀 成形车刀 各有何特点各适用于那些加工场合

整体车刀：以高速钢为主 特点：刃磨方便，结构简单。但由于全部为高速钢，到一定时候无法使用，浪费较大。

焊接车刀，结构简单、制造方便、抗振性能好，使用灵活，应用较为广泛。由于焊接时的热影响（刀片、刀杆材料线收缩不同），刀片较易裂纹、工作时易崩刃、刀片和刀杆用到一定程度时，也有浪费。

机夹式车刀，结构：机械方法定位、夹紧刀片，通过刀片的体外刃磨与安装倾斜形成刀具角度。特点：刀片不经过高温焊接，减少应力及裂纹的可能性；提高了刀具的耐用度；刀片可重磨，刀杆可重复使用。刀具角度由结构来决定，较复杂，仍无法避免刃磨时产生的裂纹。

可转位车刀，特点：1.刀具寿命长 （不重磨，不焊接，能保持刀具材料的最佳性能）2.有较高的生产效率 （减少加工的辅助时间如换刀时间、刃磨时间、对刀时间）3.有利于降低刀具使用成本 （刀杆可重使用，减少刀杆消耗，减少刀杆库存）4.有利于推广新技术，新刀具材料 （例如涂层刀片、陶瓷刀片等的应用）。缺点：1.刃形、几何参数、断屑结构受车刀结构限制。2.较难用于小尺寸刀具。3.设计复杂 因此仍无法完全代替重磨车刀。

成形车刀，成形车刀是用在各种车床上加工内、外回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据零件的廓形设计的。它具有如下特点：
1．生产率高：利用成形车刀进行加工，一次进给便可完成零件各表面的加工，因此具有很高的生产率。故在零件的成批大量生产中，得到广泛的使用。
2．加工质量稳定：使用成形车刀进行切削加工，由于零件的成形表面主要取决于刀具切削刃的形状和制造精度，所以它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性。一般加工后零件的精度等级可达IT7~IT9，表面粗糙度值可达Ra2.5~10μm。
3．刀具使用寿命长：成形车刀用钝后，一般重磨前面，可重磨次数多，尤其是圆体成形车刀。
4．刀具制造比较困难，成本高故单件、小批生产不宜使用成形车刀。

E. 焊接式车刀的性能特点

焊接车刀的使用性能
优点：焊接车刀结构简单、紧凑；刚性好、抗振性能强；制造、刃磨方便；使用灵活。
缺点：刀片经过高温焊接，强度、硬度降低，切削性能下降；刀片材料产生内应力，容易出现裂纹等缺陷；刀柄不能重复使用，浪费原材料；换刀及对刀时间较长，不适用于自动车床和数控车床。

F. 焊接车刀时 氧气和乙炔的比例调多少合适如何调好火

打开乙炔气点火后，慢慢开大氧气，蓝色外焰渐渐缩短，外焰到至焰芯三倍长度为适宜，
此时的火焰叫“轻微碳化焰”，又叫“三倍碳化焰”。
“轻微碳化焰”就是焊接车刀时 氧气和乙炔的最佳比例。

G. 车刀基本知识

车刀是用于 车削加工的、具有一个切削部分的刀具。以下是由我整理关于车刀基本知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

1、车刀基本知识——车刀的组成

车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。

前刀面 是切屑流经过的表面。

主后刀面 是与工件切削表 面相 对的表面。

副后刀面 是与工件已加工表面相对的表面。

主切削刃 是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。

副切削刃 是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。

刀尖 是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。

2、车刀基本知识——车刀的结构形式

最常用的车刀结构形式有以下两种：

(1)整体车刀 刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。

(2)焊接车刀 将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。

3、车刀基本知识——车刀的主要角度及其作用

车刀的主要角度有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(Kr)、副偏角(Kr’)和刃倾角(λs)。 为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面;基面是水平面;当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。

(1)前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利，便于切削。但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。

(2)后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。

(3)主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是：

1)可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。

2)影响径向切削力的大小。

小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。

车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种，其中45°多。

(4)副偏角Kr’在基面中测量，是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。

在切削深度ap、进给量f、主偏角Kr相等的条件下，减小副偏角Kr’，可减小车削后的残留面积，从而减小表面粗糙度，一般选取Kr′=5～15°。

H. 车刀焊接时应该注意哪些问题

车刀焊接时应该注意的问题:
硬质合的焊接性较差,由于其含碳量高,烧结后未经清理的表面层往往含有较多游离状态碳,妨碍焊料的润湿.通过对焊接表面仔细清理,喷吵,磨削和研磨抛光,可以改善硬质合金的润湿性能.
硬质合金硬度,脆性大,若在焊接过程中工艺稍有疏忽,刀片就会因产生裂纹而导致报废,因此如何避免产生焊接裂纹成了刀具焊接过程中必须解决的重要问题. 焊接刀裂纹形成的机理及类型
1) 加热对硬质合金形成裂纹的影响 硬质合金刀片与钢(刀杆)的热膨胀系数相差较大，而且合金的导热性能也较刀体材料差，若在焊接时快速加热会产生很大内应力，促使刀片在焊接层处热应力过大导致刀片崩裂。 因此焊接温度控制在约大于焊料溶点30～50℃。选用的焊料其熔点应低于刀杆熔点60℃，焊接时火焰应由下向上均匀加热慢慢预热进行焊接，因此要求刀槽与刀片焊接面形成一致。局部过热会使刀片本身或刀片与刀杆的温差较大(大与厚的刀片更为严重)，热应力将使刀片刃口崩裂。所以要求预热时先对刀杆预热，若刀片与刀杆一起加热应前后左右往返移动火焰进行加热，这样可避免热量集中造成局部过热而产生裂纹。
2) 刀槽形状对裂纹形成的影响 刀槽的形状与刀杆焊接面不一致或相差较大，形成封闭式或半封闭式的槽形，易造成焊接面过多和焊层过大，由于热膨胀之后收缩率不一致，也易在刀片焊接处造成应力过大，形成崩裂。在满足使用所需要的焊缝强度要求下，尽可能减少钎焊面的面积。
3) 冷却对硬质合金形成裂纹的影响 焊接中或焊接后进行冷却或急速冷却以及焊剂脱水不良，都会使刀片产生爆裂而裂纹贯通。因此要求焊料有良好的脱水性。焊后绝对不能放在水中急速冷却，要放在石灰、石棉粉、砂子等中缓慢冷却。最好缓冷后在300℃左右保温6小时以上随炉冷却。
4) 刀槽底面有缺陷对裂纹形成的影响 刀片和刀槽的接触面不平整，如有黑皮麻坑、局部不平等原因，使焊接不能形成平面结合，造成焊料分布不匀，这样不但影响焊缝强度而且引起应力集中，导致刀片断裂，因此，刀片要研磨接触面，对刀片刀槽的焊接面应清洗干净。 在铣刀片槽与刀片配合过程中，要求刀片伸出刀杆支承部分不大于0.5mm，如果刀片伸出刀杆支承部分过大或刀杆支承部分较弱，就会使刀具在焊接过程中承受拉力而产生断裂现象。
5) 刀片二次加热对裂纹形成的影响 刀片在钎焊后，紫铜钎料没有完全填满缝隙，个别出现虚焊，有的刀具在出炉过程中，刀片在刀杆上掉下来，因此需二次加热，这样一来，粘结剂Co严重烧损，WC晶粒长大，有可能直接导致刀片裂纹。

I. 请问焊接式和机夹式车刀的优缺点是··

钢筋焊接分为压焊和熔焊两种形式。压焊包括闪光对焊、电阻点焊和气压焊;熔焊包括电弧焊和电渣压力焊
。钢筋焊接可以用压焊和熔焊。压焊工作效率比较高，但是联接效果差，多适合于建筑工程；熔焊正与其相反，它效率低，但是焊接效果很好！最适合用于工业生产。
焊
接
:设备简单、生产效率高、焊缝强度高、
密封性能好。
缺
点
拆卸不方便
机夹式车刀:90度外圆车刀
简称偏刀，按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀两种，一般常用右偏刀。
右偏刀，由右向左进给。用来车削工件的外圆、端面和右台阶。它主便角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象。一般用于半精加工。
左偏刀，由左向右进给。用于车削工件外圆和左台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类零件）的端面。
期待满意，中秋快乐~！

J. 焊接车刀的主要优点和缺点

便宜，简单，容易坏