韩系车用的什么焊接工艺

❶ 起亚的竞争对手

K5和雅阁还是有得一比的，但和CC没啥可比性，K5跟CC基本不是一个档次的。大众CC最低配要25万多起，而且还要加价；K5最高配才25万不到。这纯粹是一个鸡头凤尾的比较。

大众CC被誉为最美大众车型，最低配的发动机为1.8T缸内直喷涡轮增压（TSI）发动机，最大扭矩250牛米，在1500转开始就可以爆发出最大扭矩，远远超过了雅阁和起亚K5的发动机动力表现！

操控方面也是德系车的强项，这个比较抽象，建议您去试驾下这三款车，CC的弯道表现和高速行驶表现要远好于雅阁和K5。

品牌方面，大众也有着绝对的优势！看看当官的座驾就知道了，坐大众的级别明显比坐日系车级别高，韩系就更别提了。

安全方面，大众CC全车身激光焊接工艺，有厚实的前后防撞钢梁，一次冲压成型的车门（非日韩系车的焊接车门），德系车的安全性向来都比日韩系车的要高。

保养费用方面，雅阁要便宜些，其次到K5，大众CC的保养费用较高。这是涡轮增压发动机的缺点之一。

车内空间方面，也是雅阁最给力，其次到K5，大众CC因为车身造型的影响，后排乘客空间不是很宽敞。CC是一款偏向个性兼运动的车，空间不是它的长项。

油耗K5（工信部综合油耗7.9升）和CC（工信部综合油耗7.8升）差不多，雅阁较高（工信部综合油耗8.5升）。

❷ 10万左右买什么车好

一般懂车的人都会选择欧美系的车，日系韩系车都是金玉其外败絮其中，安全性操控性都比欧美系车差，就喜欢在外观空间上下功夫，有很多人这样评价日系车，就是“客户看得到的地方，它会做得很好；客户看不到的地方，它就能省则省”。从前段时间的丰田刹车门事件和恐吓门事件就知道日系车的本质了。韩系车的话整体工艺水平还不如日系车。
举个例子，一部大众POLO和本田飞度做比较，最明显的地方就是飞度没有前后防撞钢梁，所以飞度一撞变形就很严重！而有防撞钢梁的POLO一般的碰撞是几乎影响不到车身的。一部15万以上的卡罗拉，后备箱挺杆用的成本15元左右的裸露式挺杆，而大众这个价位的车一般都是液压式的。

这个价位可以选择很多合资品牌的车，建议考虑欧美系的车型。安全性较好，技术成熟些。

1、一汽大众 宝来 2011款 1.6L 手动时尚型

车身价10.48万

大众的手动变速箱在同级别的车型中，手感是一流的，档位清晰，而且有明显的吸入感，这个您试驾下就知道了。

新款的宝来还换上了4缸16气门的EA111发动机。

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，一次冲压成型的车门（日系车的车门大多是焊接的），从关门的声音都可以听得出那厚实感。最高车速能达到180。

操控配置还配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、牵引力控制ASR。

2、长安福特 福克斯 2011款两厢 1.8 MT经典型

车身价格10.18万左右

已经非常成熟的福特福克斯最低配的车身价格现在已经下降到了10万多点，这在以前是不可想象的（原来起步价都要12万）。福克斯是部非常有功底的车，外形时尚富有动感，后悬挂是多连杆独立悬挂，和几十万的沃尔沃S40的底盘是同一个开发平台，操控非常有优势。

动力方面，1.8排量的发动机比大多数1.6的发动机表现得更为出色。

3、东风雪铁龙 世嘉 2011款 三厢 1.6手动时尚型

车身价格10.58万

外观没得说，大部分人看过都觉得很有型。世嘉这车操控不错，PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。

世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。

法国车的安全性也是非常不错的，我的一个朋友开这车以前撞过拖拉机都没事。配置有倒车雷达、定速巡航、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、16寸的铝合金轮毂、车窗防夹手功能等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA。

4、合资品牌还有别克的新凯越1.6也可以考虑下，这车现在优惠也多，价格合适还是可以考虑的。内饰设计得非常符合国人的审美观，而且配置很高，这个价位能有GPS导航、视频倒车、低音炮等，已经很奢侈了！不过缺点是油耗高，发动机和变速箱匹配不是很好，建议买手动，不然就更耗油了。

还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您。

❸ 德系车美系车日系车韩系车哪个好

明显德系要比较好点，说日系质量可靠我真笑了，那所谓的吸能技术让车变得跟纸糊的一样，这就是质量可靠？德系这几年尽管也不如以前厚道，不少方面都简配了，但它激光焊接工艺的整体车身就不是日系那点焊工艺能比得了的！

❹ 车身焊接部位的密封性采用什么工艺保证

车身焊接部位的密封性采用点焊工艺保证。以下是有关车身焊接的详细内容：1、工艺详情;目前中国国内除了大众等少数汽车用的是其他焊接大多数车辆都使用点焊工艺。点焊作为常规手段不光是汽车在中国大多数用到焊接技术都是点焊。2、注意事项：点焊要保证交流电线路可靠机器电源插头在一次电源插座上保证接触良好。被点焊的工件表面保证干净表面的介质和油污应清理干净。

❺ 焊接汽车车身时常广泛采用什么焊接方法

从整个焊接工艺的种类来说，包括手工电弧焊、电渣焊、冲压焊、钎焊、摩擦焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊接等等。
实际上，汽车生产中，以上的各种焊接方法都有应用，而具体应用那种焊接方法，取决于工厂的装备水平。
1.冲压焊。
在汽车焊接工艺中，基本车身、车架、侧围、五门一罩等等所有大件的焊接均由此种焊接工艺来完成。
冲压焊不需要添加助焊剂、填充剂等东西，直接用一把大焊钳在两个钢片的两面夹住并通电，用通电瞬间的高温、高压将两片钢片焊接到一起，实际上可以认为是电阻焊。
2.CO2保护焊。
对部分无法用冲压焊进行焊接的小零件或者比较厚的加强件（如大梁加强件），采用CO2保护焊的方式进行。实际上，CO2保护焊也可以称为钎焊。
3.激光焊接。
激光焊接很好理解，就是用激光激发的高温将将几片钢铁焊接到一起。
在汽车制造上，激光焊接多用于大型覆盖件的及外观件的焊接，比如分段式车门的拼装、顶盖与侧围的焊接等等。

❻ 12万之内车子买什么牌子好啊

一般懂车的人都会选择欧美系的车，日系韩系车都是金玉其外败絮其中，安全性操控性都比欧美系车差，就喜欢在外观空间上下功夫，有很多人这样评价日系车，就是“客户看得到的地方，它会做得很好；客户看不到的地方，它就能省则省”。从前段时间的丰田刹车门事件和恐吓门事件就知道日系车的本质了。韩系车的话整体工艺水平还不如日系车。

而且在二手车市场里，德系车最保值。等您以后要换车，这点也是很重要的。

1、一汽大众 宝来 2011款 1.6L 手动时尚型

车身价10.48万

大众的MQ系列手动变速箱在同级别的车型中，手感是一流的，档位清晰，而且有明显的吸入感，这个您试驾下就知道了。

新款的宝来还换上了4缸16气门的EA111发动机。

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，一次冲压成型的车门（日系车的车门大多是焊接的），从关门的声音都可以听得出那厚实感。最高车速能达到180。

操控配置还配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、牵引力控制ASR。

2、长安福特 福克斯 2011款 两厢或三厢 1.8 MT经典型

车身价格10.48万左右

已经非常成熟的福特福克斯最低配的车身价格现在已经下降到了10万多点，这在以前是不可想象的（原来起步价都要12万）。福克斯是部非常有功底的车，外形时尚富有动感，后悬挂是多连杆独立悬挂，和几十万的沃尔沃S40的底盘是同一个开发平台，操控非常有优势。

动力方面，1.8排量的发动机比大多数1.6的发动机表现得更为出色。

3、东风雪铁龙 世嘉 2011款 三厢 1.6手动时尚型

车身价格10.58万

外观没得说，大部分人看过都觉得很有型。世嘉这车操控不错，PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。

世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成，尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。

法国车的安全性也是非常不错的，我的一个朋友开这车以前撞过中型货车都没事。配置有倒车雷达、定速巡航、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、16寸的铝合金轮毂、车窗防夹手功能等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA。

4、通用别克的新凯越1.6也可以考虑下，这部车现在优惠也多，10万以下包牌自动和手动的车型都可以买到。不过通用这部车，建议别买自动挡，油耗会高。其他方面这部车表现得都还不错，内饰时尚、配置丰富，像DVD导航、视频倒车、低音炮等，这个价位能有这些配置很超值了！车身外观也很大气，别克的品牌也比较有档次。所以这车还是值得您考虑的。

国产品牌我也做如下推荐：

1、吉利高端品牌 帝豪 EC8 2011款 2.0L 手动标准版

车身价格10.58万左右

我推荐的车里面最大的一款！应该是现在市面上10万多能买到的轴距为2米8最大的中型轿车！毕竟是吉利努力打造的高端品牌，帝豪系列整车做工用料都不错，全系标配自动空调、四轮盘刹、17寸铝合金轮毂、后座出风口、环保皮座椅。性价比没得说了。

如果您嫌这车贵，可以考虑帝豪EC7 1.8，也非常不错的，价格8万左右。

2、华晨中华 骏捷 2011款 1.8 MT舒适型

车身价格在9.88万左右

中华的车主打操控，前悬挂用的是双叉臂式独立悬架 ；后悬挂用的是多连杆独立悬架，这是中华骏捷最值得称道的地方。而且最重要的一点，它可是中型车级别的，车内空间没得说了。

中华的钣金工艺也不错，内饰新款也做了很大的改动，如果您注重操控，这款车值得考虑！

还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您。

❼ 都说大众车高级，那么它的高级感都体现在哪里

大众在中国的销量非常火爆。我相信部分原因可以归结到公众的感受上。喜欢大众，喜欢这个品牌，所以选择它，但大众在中国普通消费者的心中还有另一个形象。就是大众车辆有点高级，其高级感高于日系车、美系车、韩系车、法系车、国产车。大众汽车在外观设计方面可以说是极品。紧紧抓住中国消费者的痛苦，与中国人的审美相适应，大众将这种形状用于各种车型，采用套餐式设计风格。如果你不太了解大众汽车，你会觉得大众汽车的外观都是一个造型。

大众重新开发MQB平台，应用于各车型，大大节省了车辆开发周期，降低了车辆开发成本，同时保证了车辆的耐久性和稳定性，汽车制造理念也非常超前。另外，车主们认为大众汽车果断地将新技术应用于汽车，而新技术本身则意味着高级感。大众车辆的装修简洁，基本上是横纵直线，对车主来说视觉体验感好，看起来比较舒适和有规律，所以我认为大众车辆的装修更好看。大众车辆用座椅材料坚硬，支撑性好，座椅内部填充物饱满，没有柔软的踏板感觉，长途驾驶时主人不累，让人觉得大众车辆的高级感很强。

❽ 德系车和韩系车哪个好

个人觉得德系车比较靠谱，德国人的严谨真的不是盖的，我接触过一些非常执拗的德国人，真的真的相当执着，但是德系车普遍比较厚重，我并不推荐女性驾驶员选择德系，韩系车的外观设计是很不错的，驾驶起来也很轻盈，觉得比日系还要轻。你可以到进口车市上看看有很多关于车系介绍的文章。可能是我自己的偏见，我就是觉得韩系所有的东西都不结实。

❾ 选了几个车 请大家帮忙参考一下

20万以内谁还选什么思域、宝来等啊，那些车都是15万以内级别的。您说的这5部车只有凯美瑞还像个样子，不过不是很推荐您买日系车。懂行的人一般都会优先考虑欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日韩系车，而且在二手车市场里，德系车也是最保值的。日系车的安全性太差，大多数的日系车的车门都是焊接拼装的，一撞可以断成两截。你可以去网上看看以前的本田雅阁被撞断成两截车身的“婚礼门事件”，还有丰田汉兰达连30度的坡都爬不上的“爬坡门事件”、凯美瑞和卡罗拉刹车刹不住的“刹车门事件”、因车钥匙问题被丰田4S店恐吓的“恐吓门事件”等等。

这个价位我给您推荐几款看看：

1、上海大众斯柯达 昊瑞 2010款 1.4TSI DSG智雅版

车身价格在18.29万左右

斯柯达是上海大众旗下公司，捷克的品牌！它的平台跟大众迈腾是一样的，不过大众迈腾贵些，所以我推荐这款昊瑞给您。它全车身激光焊接工艺，装备了大众最新科技“蓝驱技术”，其中就有7挡 DSG双离合自动变速箱和1.4TSI涡轮增压直喷发动机。最大扭矩达到220，超过了大部分2.0排量车的扭矩，转速在1800转左右就可以达到最大扭矩。市内油耗百公里在7到9升油这个范围。

TSI是一款涡轮增压的直喷发动机。TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。

DSG双离合变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，是德国大众的专利技术，摈弃了液力变矩器，采用电脑控制的干式双离合器结构，消除了液力变矩器的传动损失，传动效率极高，无论加速还是减速反应迅速直接，反应速度比手动挡有过之而无不及。换挡平顺程度大大超过6档或4挡手自一体变速箱。同时也将油耗降低到手动档的水平。

配置有电动天窗、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、真皮座椅、真皮方向盘、行车电脑显示屏、倒车雷达、自动空调、后座出风口、温度分区控制、8喇叭扬声器系统等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制。

2、雪铁龙C5 2011款 2.0L 自动舒适型

车身价格18.69万

C5的整体造型大气、优雅、动感，Golden Proportion黄金比例车身，饱满且富有张力，优雅大气亦动感十足，体现了中高级车的流行趋势。前脸大气且极富冲击力，与鹰眼式大灯构成流畅的整体，贯穿车身的侧腰线，刚劲、动感流畅。尾部造型大气而蕴含力量，双翼型后尾灯与前大灯完美呼应，尾部更显宽厚沉稳。独具匠心的双曲面后风窗设计，凸显科技感和独特魅力，有效提高抓地性能，加大行李箱的开口尺寸，并带来更好的驾驶视野，提升安全保证！可以说，它是现在雪铁龙在国内生产的最好看的一款车。

它的轴距非常有优势，车内空间在中型车级别里属上游水平！后悬挂为多连杆独立悬挂，底盘经过PSA集团精心调校，舒适性已经超出了这个价格的中型车的定位！这个您试驾下就会有体会了。油耗比昊瑞稍高，这是自然吸气发动机的缺点，不过日后的保养费比带涡轮增压的发动机要便宜。变速箱配备4挡手自一体，发动机特有技术是CVVT连续可变气门正时。

法国车在安全性方面做得不错，像我朋友开的C5，曾经撞过中型货车都没什么损伤，如果换成本田雅阁或疯田凯美瑞之内的估计就废了！

配置不错，有16寸的铝合金轮毂搭配225的轮胎、电动天窗、定速巡航、多功能真皮方向盘、倒车雷达、防紫外线隔热玻璃、转向头灯(辅助灯)、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车窗防夹手功能、多碟CD、6喇叭扬声器系统等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。

3、通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

车身价格18.43万左右

这款车的三厢版代号GT（XT是两厢版），外观设计来源于欧宝的雅特，外形非常抢眼且大气，配置了个比较有科技感的安吉星系统，这个系统可以24小时远程为您提供导航、开车门、紧急救援等服务。

在外观方面，既有沉稳的商务气息，又不乏强悍的运动气息！这点从它的发动机就可以看出来。虽然英朗的1.6T涡轮增压发动机并不是直喷发动机（大众的是直喷的），但动力方面同样非常犀利！最大扭矩达到235牛米，而有着超进气模式的发动机还会额外迸发出30多牛米的扭矩。最欣赏英朗那冰蓝的仪表盘，当您启动SPORT模式时，仪表盘还会由蓝变红，不仅会让车驾驶感更激进些，而且非常炫酷！

它配备了个6挡自动变速箱，虽然比不上大众的DSG双离合变速箱那么先进，但是也绝不落后。

后悬挂是加了瓦特连杆的半独立悬架， 虽不是独立悬架，但是操控方面，英朗表现得一点都不含糊，指向精准，方向盘低速轻盈、高速稳定，驾驶起来让人充满信心。

配置也很丰富，有17寸的铝合金轮毂搭配225的轮胎、无钥匙启动系统、电动天窗、定速巡航、运动座椅、多功能真皮方向盘、倒车雷达、中控台彩色大屏、感应雨刷、氙气大灯、自动空调、温度分区控制、7喇叭扬声器系统等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。

说了这么多也太抽象，还是给三个视频链接给您看看最实际，这里面有详细介绍我说的车型的特点：

http://www.tudou.com/programs/view/R19_lh50mKU/（迈腾1.4T，跟昊瑞1.4T基本是一部车）
http://www.tudou.com/programs/view/YmfL6cracs8/（雪铁龙C5）
http://www.tudou.com/programs/view/4O6upqTIgNE/（英朗1.6T）

还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您的。

❿ 汽车焊接一般用什么焊接设备和技术

1.精确的焊接参数控制：焊接电流、焊接时间、焊接压力及电极头磨损状态直接关系到焊接质量的好坏，焊接
2.控制器通过精确控制焊接参数来达到保证稳定焊接质量的目的。进口设备在焊接参数的控制上要更精确，如中频逆变
3.焊接技术、自适应焊接技术RAFT等；国外中频逆变技术已经相当成熟，德国BOSCH、美国MEDAR、日本MIYACHI等公司都
4.有性能可靠的控制电源推入中国市场。国内的中频逆变电源开发因功率元器件质量、制造工艺等问题与国外产品还有
相当的差距。
5.良好的工艺操作性：表现在焊接工艺可达性、人机工程学两方面。通过三维仿真模拟进行分析，结合产品结
6.构选择合适型号焊枪。通过对焊枪结构零件的模块化、标准化设计，降低焊枪重量，缩短生产周期，提高零部件的通
用互换性，备品备件减少，维修简单。

7.良好的性价比：质量、成本永远是矛盾的统一体，高质量的焊接工艺、设备必然带来焊接成本的增加，如何
8.通过合理的选择来兼顾质量和成本被提上日程。中频逆变焊接技术具有更高的焊接控制精度、焊接质量，更小的变压
器体积质量和更低的能耗，但一次固定投资较高，相当普通工频设备单台成本提高5～10万元，考虑其优良的节能效果
9.（单点成本减少）及更快的焊接速度（相当减少机器人及工位数量），降低运营成本，比较适合高节拍、高柔性的生
产线使用。
10.若国内的中频逆变焊机技术能取得突破，解决关键元器件进口的尴尬局面，可进一步降低一次固定资产投入,

11.修车方面主要有：手工电弧焊、气焊与气割、气体保护焊、等离子弧焊与切割、电阻焊.激光焊接、激光钎焊技术