㈠ 外白渡桥作为仅存的不等高桁架结构桥，它到底有哪些来历
闻名中外的外白渡桥，又称外婆桥，是旧上海的标志性建筑之一，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。外白渡桥处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。
外白渡桥是位于中国上海市区苏州河汇入黄浦江口附近的一座铁桥，是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥。该桥目前为钢架结构下承式桥，有两孔，全长106.7米，跨度52.16米，南向北单向车行道三根，共宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，载重为20吨。由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。自1908年落成后，外白渡桥便是成为上海天际线的组成部分。
历史文化折叠编辑本段
今天的外白渡桥已经是第三代的了。百年记忆-外白渡桥
第一代威尔斯桥（1856年至1871年）折叠
1855年，苏州河上建于雍正年间的闸桥垮塌，交通问题更加尖锐。1856年由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造了第一代的外白渡桥，名为“威尔斯桥”，是座木桥。
第二代第二代外摆渡桥折叠
由于韦尔斯桥建设的初衷只是为了牟利。因此，苏州河桥梁建筑公司只负责过桥费的收取，而忽略最基本的桥梁维护。所以，不到6年时间，韦尔斯桥的木质桥基就开始腐烂，桥面出现倾斜。迫于工部局压力，苏州河桥梁建筑公司不得不筹划新桥的建设。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”（Garden Bridge） ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载（1949年后铜碑被毁），而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费，而威尔斯桥则由工部局拆除。后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”。于是，约定俗成地沿袭下来，到今天，这外白渡桥早已经不止是一座桥的名字。
第三代外白渡桥折叠
现存的外白渡桥为1907年建造。在20世纪初，随着新型交通工具的使用和客流的增加，原先的木桥已不敷使用，于是在1906年木桥被拆除。而新的桥梁建设被提上议程，工部局决议建造一座新的钢结构大桥用以容纳电车和汽车的通行。新桥由上海公共租界工部局负责监造，同时所需钢材从英国进口。新的公园桥即今天的外白渡桥由位于新加坡的英商霍华斯·厄斯金有限公司负责设计，英格兰达勒姆郡达灵顿的英商克利夫兰桥梁工程有限公司负责承建，该公司曾于上年建造过位于津巴布韦的横跨于赞比西河上的维多利亚瀑布大桥。新的外白渡桥于1906年8月4日正式开工，于翌年12月29日落成。1908年1月20日，工部局举行新桥通车礼。在通车之时，外白渡桥是当时上海最大的钢铁桥，同时也是中国第一座钢桁梁，由于全身为钢材质，所以被媒体称为“中国最坚固的桥梁”。新落成的桥梁总长104.39米，车道宽11.2米，两侧各有2.9米的人行道。桥梁净高在河面涨潮时3.25米，退潮时5.57米，桥身总重约900吨。
政治经济折叠编辑本段
上海因河而兴，通江贯海，外白渡桥是上海市区连接沪东的重要通道，也把老上海金融与外贸运输两大支柱产业贯通一气。
㈡ 为什么在天津有座赤峰桥
根据规划，到2008年，海河上游的桥梁将达到28座。目前北安桥、金汤桥、大沽桥、保定桥等桥梁相继改造建成。这些桥梁不仅为海河增色添彩，也给居民出行带来了极大的方便。同时，海河上的富民桥、光华桥、蚌埠桥、赤峰桥、通南桥、慈海桥、新三条石桥等七座桥梁也全面启动建设或改造，他们将为生机勃勃的津城增添新的亮点、焕发新的光彩、注入新的活力。
富民主桥已合龙 独塔索缆将安装
富民桥主体桥面合龙
日前，记者在富民桥采访时碰到了在此“视察”的王大爷。家住在河西区陈塘庄街的王大爷笑呵呵地说，闺女就住在海河对面的富华小区(河东区)。以前，闺女来看他都要绕行刘庄桥，来回要绕一大圈。富民桥通车后，最少要快20分钟。他希望这个桥早点建好，因此每天都来看看。
记者在施工现场了解到，富民桥钢箱梁目前已全部安装完毕，此举意味着该桥主体桥面已经合龙，下一步将进行最有难度的施工——索缆工程。
据项目副经理郑伟介绍，富民桥包括42段钢箱梁，每段长度从9米到11米不等，最重的一段有85吨，最轻的也有45吨。经过1年的建设，钢箱梁在2006年底全部架设完毕。下一步将进行索缆系统的安装准备工作。与常规悬索桥有所不同，富民桥为天津首座独塔空间索面自锚式悬索桥。因此，索缆工程也是富民桥最有难度的施工项目。为了安装索缆，工人们将进行4个多月的准备工作，这期间包括安装空中脚手架、工人上下通行的猫道等。
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富民桥位于光华桥与海津大桥之间，北起兰清道，经富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于洞庭路。
天津富民桥桥面贯通合龙
光华“航母”卧清波 水天一色惊世人
光华桥改造完成后将变身巨型“航母”
日前，正在改造中的光华桥已经实现双向通行，现在，该桥正在进行桥侧铝板和人行道的装饰施工。记者看到，光华桥已经由原来的双向5车道改为双向6车道，人行道也由3米压缩为1.5米。
施工负责人王青松介绍，改造后光华桥将像一艘巨型“航母”横卧在海河上。为保证“航母”表面的流线型，工作人员需要在主桥外搭建龙骨。由于改造后桥的线型与改造前不太一致，因此搭建龙骨时需要精心的设计、测量。当曲线型的龙骨搭建完毕后，工人才能贴铺用于桥梁装饰作用的银灰色铝板。同时，当人行道的地面铺上淡蓝色的陶瓷砖后，行走在光华桥上的人们将有水天一色的新感觉。
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光华桥位于河东区与河西区交界处的中环线上，东连东兴路，西接新围堤道，改造后的新桥加宽至40米。
光华桥“五一”前要变金属“航母”
蚌埠轻盈翩翩舞 通透“飘带”连两岸
蚌埠桥建成后仿佛“飘带”
蚌埠桥是海河首批开工建设的新桥之一。记者从施工现场了解到，蚌埠桥河西一侧的引桥已经基本建成，主桥开始钢箱梁焊接施工。
据悉，蚌埠桥采用轻型非对称结构，造型犹如“飘带”，两侧人行道与主桥共同构成一个三维立体空间，整座桥造型轻盈、通透，从视觉上给人以强烈的空间感。该桥采用内含式灯光设计，照明的强度可以随外界光线明暗而变化。
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蚌埠桥连接蚌埠道与十三经路，该桥的设计从各方面考虑到了行人交通，主桥行驶车辆，两侧的曲线人行桥则引导行人从带状公园通过。
蚌埠桥主体完工(组图)
赤峰巨轮欲启航 风帆根基要牢固
赤峰桥临时导行便桥
日前记者乘坐公交车时，在赤峰桥旁被堵塞了半小时。据公交司机郝师傅介绍，由于天津站附近车流量非常大，赤峰桥旁边的李公楼立交桥又属于交通要道，因此在这里堵个半小时很正常。但是当郝师傅看见赤峰桥开始改造时非常高兴，他说，赤峰桥改造后将和李公楼立交桥连接起来，那路就不堵了。
新建的赤峰桥是和平、河东两区间的一条跨河通道，也是从中心商业区、商务区通往天津东南部地区的重要道路。据项目部书记刘四喜介绍，目前，赤峰桥临时导行便桥已经建成。当老的赤峰桥被拆除后，行人可从导行便桥通行。新赤峰桥正进行主塔主墩的施工。该桥主塔高64.923米，工人们正在对塔的灌注桩施工。建成后的赤峰桥从外形上看如同一艘巨轮，主塔犹如扬起的风帆。新赤峰桥不但能有效缓解该地区的交通压力，而且独特的桥梁造型也必将成为美丽海河上的新亮点。
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新建的赤峰桥西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交、华昌道，是和平、河东两区间的一条跨河通道。
赤峰桥工程启建
通南“飞鱼”跃海河 枢纽便桥初打桩
通南桥进行钢管桩施工
日前，海河综合开发又一座桥梁——通南桥正式开工建设。记者从天津市海河办获悉，目前该桥正在进行钢管桩的施工，随后开始桥梁基础施工。在造型设计上，通南桥采用了独特的“飞鱼”形状，轻盈简洁，远远望去，就像一条大鱼从海河中飞跃而起。
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通南桥位于市中心城区，西起南开区的通南路、南马路，东接河北区进步道。该桥建成后将成为和平、南开、河北三区之间的交通枢纽。
通南桥开工建设
慈海巨轮将亮相 摩天之眼看津朝
慈海桥人字架已经安装完毕
记者从施工现场了解到，慈海桥正在进行摩天轮安装的前期施工。目前，用于支撑摩天轮人字形钢结构的支架施工已完成，今年将进行摩天轮的安装。
据了解，位于三岔河口的慈海桥由摩天轮和一座过河的钢桥组成，摩天轮位于慈海桥的中央。建成后，摩天轮将成为天津的一个大型游览设施，市民可以登上摩天轮观赏海河及周边地区美景。钢桥将由两层桥面组成，上层桥面用于机动车的通行，下层步行空间将用于休闲娱乐，设有商店、餐饮店、微型博物馆、摩天轮登舱区等。
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慈海桥是海河综合开发改造中新建的桥梁。该桥位于三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街。
慈海桥摩天轮支架安装完成
三条石造金属桥 南运河畔“工味浓”
新三条石桥效果图
目前，新三条石桥已经完成南运河南路部分下部结构，即将进入主体施工，建成后将成为南运河上首座景观桥梁。据介绍，三条石桥坐落在海河综合开发规划中的传统历史文化区，该地区是天津近代工业的发源地，所以该桥在设计上充分体现了地域特色，桥梁整体凸显出十足的“工业味道”。在造型设计上，三条石桥简约而时尚，分布在桥两头的6根钢柱和斜拉式的吊杆使整个桥看上去极富金属质感。
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三条石桥位于市中心城区，由三条石新街跨过南运河，沟通南运河西侧的大丰路及东侧的河北大街，是红桥区内一条重要的跨南运河通道。
新三条石桥“工业味”十足