㈠ 泵和液压阀是什么材料
泵的材料：铸铁、铸钢、不锈钢、碳素结构钢等等。
液压阀的材料：灰铸铁、球墨铸铁、碳素钢、低温碳钢、奥氏体不锈钢等等。
泵用的材质
一、 铸铁
1、灰口铸铁
2、球墨铸铁
二、铸钢
三、不锈钢
四、碳素结构钢
五、合金钢
六、非金属材料
泵用非金属材料主要用于密封，如聚四氟乙烯、氟橡胶、丁腈橡胶等。
液压阀阀体常用的材质
1．灰铸铁 灰铸铁阀以其价格低廉、适用范围广而应用在工业的各个领域。它们通常用在水、蒸汽、油和气体为介质的情况下，并广泛地应用于化工、印染、油化、纺织和许多其它对铁污染影响少或没有影响到的工业产品上。 适用于工作温度在–15～200℃之间，公称压力PN≤1.6MPa的低压液压阀阀体。
2．黑心可锻铸铁 适用于工作温度在–15～300℃之间，公称压力PN≤2.5MPa的中低压液压阀阀体。适用介质为水、海水、煤气、氨等。
3．球墨铸铁 球墨铸铁是铸铁的一种，这种铸铁，团状或球状石墨取代了灰铸铁中的片状石墨。这种金属内部结构的改变使它的机械性能比普通的灰铸铁要好，而且不损伤其它性能。所以，用球墨铸铁制造的液压阀阀体比那些用灰铸铁制造的液压阀阀体使用压力更高。适用于工作温度在–30～350℃之间，公称压力PN≤4.0MPa的中低压液压阀阀体。 适用介质为水、海水、蒸汽、空气、煤气、油品等。
4．碳素钢（WCA、WCB、WCC）起初发展铸钢是为适应那些超出铸铁阀和青铜阀能力的生产需要。但由于碳钢阀总的使用性能好，并对由热膨胀、冲击载荷和管线变形而产生应力的抵抗强度大，就使它的使用范围扩大，通常包括了用铸铁阀和青铜液压阀阀体的工况条件。
5．低温碳钢（LCB）低温碳钢和低镍合金钢可以用于低于零度的温度范围，但不能扩大使用到深冷区域。用这些材料制造的液压阀阀体适用于以下介质，如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。 适用于工作温度在–46～345℃之间的低温液压阀阀体。
6．低合金钢（WC6、WC9）低合金钢（如碳钼钢和铬钼钢）制造的液压阀阀体可以适用许多种工作介质，包括饱和和过热蒸汽、冷的和热的油、天然气和空气。碳钢阀的工作温度可以用到500℃，低合金钢阀可用到600℃以上。在高温下，低合金钢的机械性能比碳钢要高。
7．奥氏体不锈钢 奥氏体不锈钢大约含18%的铬和8%的镍。
8．蒙乃尔合金‘蒙乃尔’是一种具有很好耐蚀性的高镍—铜合金。这种材料经常被用在输送碱、盐溶液、食品和许多无气酸的液压阀阀体上，特别是硫酸和氢氟酸。‘蒙乃尔’合金非常适合于蒸汽、海水和海洋环境。主要适用于含氟氯酸介质的液压阀阀体中。
9．哈氏合金 主要适用于稀硫酸等的强腐蚀性介质的液压阀阀体中。
㈡ 泵如何选重量
选择泵的重量时，需考虑泵的类型、材料、尺寸以及应用场景。泵的重量选择并非一个独立的步骤，而是基于泵的整体设计和使用需求来确定的。
在选择泵的重量时，首先要考虑的是泵的类型。不同类型的泵，如离心泵、齿轮泵、螺杆泵等，由于其结构和工作原理的不同，重量也会有所差异。例如，离心泵通常较重，因为它们需要坚固的外壳和转子来承受高速旋转产生的力量。
其次，泵的材料对重量也有显著影响。泵可能由铸铁、不锈钢、铝合金或塑料等不同材料制成。铸铁泵通常较重，但耐磨性好；不锈钢泵重量适中，但耐腐蚀性强；铝合金泵则相对较轻，便于携带和安装；塑料泵最轻，但可能不适用于所有应用场景。
再者，泵的尺寸也是决定重量的重要因素。大型泵自然比小型泵更重，因为它们需要更多的材料和更大的结构来支持其运行。在选择泵时，必须根据实际应用场景的需求来确定所需的流量和压力，从而选择适当的泵尺寸。
最后，应用场景对泵的重量选择也有一定影响。例如，在需要频繁移动或安装空间有限的情况下，选择较轻的泵可能更为合适。而在固定安装、对重量不敏感的应用场景中，则可以选择较重但性能更稳定的泵。
综上所述，选择泵的重量是一个综合考虑多个因素的过程。需要根据泵的类型、材料、尺寸以及应用场景来综合判断，以确保所选的泵既满足性能要求，又符合实际应用场景的需求。
㈢ 如何选择螺杆泵
1930年，Moinean发明，并在美国获得第一个螺杆泵采油专利，31-32年在法国制造。我国1986年一如并开始研究地面驱动螺杆泵。在我国的一些油田中稠油开采的相当突出的问题，稠油中含有出砂，含气现象，使油井工作条件及为复杂。在开采高粘含砂含气的原油时，螺杆泵具有独特的优势。它是一种容积式泵，运动件（只有螺杆），没有阀和复杂的流道。油流扰动少，使水力损失大大降低。由于螺杆在橡皮衬套表面的运动带有滚动和滑动的性质，使砂粒不易沉积。由于衬套和螺杆间的容积均匀变化而产生的抽汲和推挤作用，使油气混输的效果较好。突出优点：尺寸小，质量轻，制造容易，维修方便，运动部件少，排量均匀。
一、 系统组成及泵的工作原理
1. 系统组成
地面——
地下——螺杆泵
中间——中间油管或中间电缆
工作过程；由地面动力带动抽油杆柱-泵转子转动-井液由泵下部吸入-上端排出-从油管流出井口-地面管线至计量间。
2. 螺杆泵的结构与工作原理
(1) 螺杆泵的结构
由定子和转子组成的。转子是通过精加工、表面镀铬的高强度螺杆；定子就是泵筒，是由一种坚固、耐油、抗腐蚀的合成橡胶精磨成型，然后被永久地粘接在钢壳体内而成。除单螺杆泵外，螺杆泵还有多螺杆泵(双螺杆、三螺杆及五螺杆泵等)，主要用于输送油品。
(2) 螺杆泵的工作原理
螺杆泵是靠空腔排油，即转子与定子间形成的一个个互不连通的封闭腔室，当转子转动时，封闭空腔沿轴线方向由吸入端向排出端方向运移。封闭腔在排出端消失，空腔内的原油也就随之由吸入端均匀地挤到排出端。同时，又在吸入端重新形成新的低压空腔将原油吸入。这样，封闭空腔不断地形成、运移和消失，原油便不断地充满、挤压和排出，从而把井中的原油不断地吸入，通过油管举升到井口。
3.缺点
二、 螺杆泵基本参数的确定
1. 泵的理论排量
螺杆任一断面都是半径为r的圆，整个螺杆的形状可看成是由很多半径为r的极薄圆盘组成，这些圆盘的中心O1是以偏心距e绕螺杆本身的轴线O2-Z一边旋转一边按一定的螺距t向前移动。即圆盘圆心O1的轨迹是螺距为t、 偏心距为e的螺旋线。
衬套的材料是橡胶，它的断面是由两个半径为r(等于螺杆断面半径)的半圆和两个长度为4e的直线段组成的长圆形，如图11－21所示。衬套的双线内螺旋面就是由上述断面绕衬套的轴线OZ旋转的同时，按一定的导程T=2t向前移动所形成的。橡皮衬套易磨损，下部径向上止推轴承损坏，偏心联接轴不够可靠，周期短。
螺杆在衬套中的位置不同时，它们之间的接触点也就不同。当螺杆断面在衬套长圆形断面的两端时，螺杆和衬套的接触为半圆弧线；而在衬套的其它位置时，螺杆和衬套仅有两点接触。由于螺杆和衬套是连续啮合的，这些接触点就构成了密封线，在衬套的一个导程T内便形成一个密封腔室。这样，在沿单螺杆泵的全长上，衬套内螺旋面与螺杆的螺旋面形成了一个个封闭腔室。可见，衬套螺杆副的长度至少为衬套的一个导程，才能形成完整的密封腔。
式中Qt——泵的理论排量，m3/d；
e——螺杆的偏心距，m；
n——螺杆的转速， r/min；
dp——螺杆截面的直径， dp=2r，m；
T——衬套的导程， T=2t,m；
t——螺杆的螺距，m。
2. 泵的容积效率和系统效率
1) 泵的实际排量Q与理论排量Qt的比值，称为泵的容积效率，记作 ，用公式表达为 泵的容积效率实质上是一个排量系数，它与泵扬程、转子与定子间配合的过盈量、转子的转速以及举升液体的粘度等参数有关，是一个多变量函数。
2.泵的系统效率η定义为泵的有功功率(水力功率)Ph与泵的输入功率Pin之比，即
其中：
3. 泵的扭矩
由于螺杆泵的吸入端和排出端存在压差，所以螺杆衬套副中的液体将对螺杆施加力的作用。同时，定、转子间存在过盈量，将会使定、转子间产生摩擦阻力扭矩。(1) 转子有功扭矩螺杆——衬套副将机械能转换为液体的压能，若不考虑损失，则由能量转换关系可得
(2) 定子与转子间的摩擦扭矩
由于螺杆泵定子与转子间存在过盈量，因此，当转子在定子内转动时，定子与转子间就产生摩擦。定子对转子施加摩擦扭矩的作用。
(3) 启动扭矩
启动扭矩的大小，与螺杆泵密封线的长度、定转子间的过盈量以及橡胶的硬度和工作压力有关，还与静止时间的长短以及摩擦面的粗糙度有关。级数越多、粗糙度越大、橡胶硬度越高，以及定、转子间过盈量越大、泵的工作压力越高，泵的启动扭矩也就越大。
三、 螺杆泵的工作特性曲线及其影响因素
1. 螺杆泵的工作特性曲线
泵的容积效率、系统效率及扭矩与举升高度之间的关系。反映这种关系的曲线称为螺杆泵的工作特性曲线。
2. 螺杆泵工作特性的影响因素
(1) 过盈量的影响
定、转子表面的接触线保持充分密封，而密封的程度取决于转子与定子间的过盈量。
过盈量大，泵效高，但杆扭矩增加，易出现断杆和定子橡胶磨损加剧。
过盈量小，泵效低，无上述问题。
因此，过盈量的大小直接影响泵效的高低。
(2) 转子转速的影响转子的转速越高，排量就越大。但是，转速越高，抽油杆的离心力就越大，抽油杆的弯曲振动就越严重，抽油杆接箍与油管内壁的摩擦力也就随之增大，同时，举升高度也将因沿程损失的增加和定子橡胶磨损的加速而下降。因此，转子的转速不易过高，一般应小于500 r/min为宜。
（3）其它（粘度）粘度增加使得漏失量减小，有利于提高泵的容积效率和系统效率；另一方面，粘度的增加将使流动阻力增大而降低泵的充满程度和举升高度，泵的容积效率和系统效率也随之降低。同时，泵的摩擦增大将增加阻力扭矩。
四、 螺杆泵的选择
螺杆泵的选择步骤：
1）应根据油井的产能确定出油井的产量，并确定所用螺杆泵的排量；
2）是根据泵的工作特性曲线确定在保证该排量下泵的举升高度大小，并根据油井条件计算出所需泵的级数，同 时还要根据需要以及油井的实际条件确定合理的过盈量；
3）根据负载大小选择抽油杆的材料与规格、电动机以及其它附属部件。
1. 转子转速的确定
地面驱动单螺杆泵转速的确定，受多种因素的影响。首先要考虑的是介质的粘度、磨蚀条件和定子橡胶的疲劳强度。
介质的粘度将影响泵的充满系数。当泵旋转时，在泵吸入口处空腔容积逐渐变大，这时，只要有一定的压差液体便可迅速充满空腔。当液体的粘度较大时，其流动性变差，
使得充满系数降低从而降低泵的容积效率，并且随着液体粘度的增加，这种影响程度增大。
在高含砂油井中，泵的寿命取决于定子橡胶的疲劳强度。由于定子和转子间有一定的过盈量，转子在定子内旋转时定子橡胶将受到周期性地压缩，从而产生摩擦面的温升和疲劳。摩擦面的温升往往可达到比介质温度高几十度，它加速了橡胶分子链的重新组合，使弹性模数减小，从而降低其疲劳特性及金属和橡胶结合面上粘结剂的强度。这个温升值和压缩疲劳随转速的增加而增大，因此，在实际应用中要合理地选择转速以保证泵的寿命。
2. 泵级数和定、转子长度的确定
单级螺杆泵满足不了实际举升高度(扬程)的需要，如同潜油电泵一样需要多级泵。泵的级数Z可根据油井实际需要的泵扬程H和单级扬程Hj来确定，即
泵的级数确定后，就可确定定子和转子的
长度。定子和转子的长度由泵的级数和衬套的导程来决定。定子长度Ls为
转子长度Lr一般取定子长度Ls加上250～350 mm，以保证转子能够安装到位.
3. 合理过盈量的确定
螺杆泵的定、转子间的过盈配合情况如图11－25所示，其过盈量为δ=(b-a)/2。 为使螺杆泵具有容积泵的特点，就必须使定、转子间的空腔保持良好的密封性，
即必须有一定的过盈值。其原因是：
1) 受加工工艺技术的限制，不能保证定子和转子具有理想的几何形状；
2) 定子橡胶是弹性体，在一定的压差下会发生弹性变形和漏失；
3) 由于转子在运转时会产生惯性力和液压径向力，这两个力的合力将使转子在合力的方向上压缩定子橡胶而产生位移，从而使定、转子间的另一侧产生间隙。 螺杆泵在井下工作时，其总过盈量δ由初始过盈量δ0、由热膨胀产生的过盈量δ1’以及由于浸油溶胀而产生的过盈量δ2’三部分组成。总过盈量δ可根据泵和油井条件估算，δ1’与δ2’可由实验来确定。这样，便可确定出初始过盈量δ0， 从而可为设计制造提供依据。
目前，螺杆泵的单级工作压差主要是靠定、转子间的过盈量来实现的。过盈量越大，级工作压差就越大，转子扭矩也越大；过盈量过小，单级工作压差就越小，满足不了油井举升的需要。因此，定、转子间的过盈量存在一个合理值。对于过盈量的确定，必须在掌握定子橡胶的物理特性，特别是橡胶的热膨胀和溶胀性能的基础上，才能实现过盈量确定的合理性。