钢构变形怎么校正

⑴ 钢结构焊接变形的火焰校正方法

目前，钢结构已在厂房建筑中得到广泛的应用。而钢结构厂房的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题，如果焊接变形不予以矫正，则不仅影响结构整体安装，还会降低工程的安全可靠性。 焊接钢结构产生的变形超过技术设计允许变形范围，应设法进行矫正，使其达到符合产品质量要求。

在生产过程中普遍应用的矫正方法，主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正。但火焰矫正是一门较难操作的工作，方法掌握、温度控制不当还会造成构件新的更大变形。因此，火焰矫正要有丰富的实践经验。

1、钢结构焊接变形的种类与火焰矫正

钢结构的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。焊接变形经常采用以下三种火焰矫正方法：

（1）线状加热法；

（2）点状加热法；

（3）三角形加热法。

下面介绍解决不同部位的施工方法。

以下为火焰矫正时的加热温度（材质为低碳钢）

注意事项：火焰矫正时加热温度不宜过高，过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。16Mn在高温矫正时不可用水冷却，包括厚度或淬硬倾向较大的钢材。

1.1翼缘板的角变形

矫正H型钢柱、梁、撑角变形。

在翼缘板上面（对准焊缝外）纵向线状加热（加热温度控制在650度以下），注意加热范围不超过两焊脚所控制的范围，所以不用水冷却。

线状加热时要注意：

（1）不应在同一位置反复加热；

（2）加热过程中不要进行浇水。这两点是火焰矫正一般原则。

1.2柱、梁、撑的上拱与下挠及弯曲

一、在翼缘板上，对着纵长焊缝，由中间向两端作线状加热，即可矫正弯曲变形。为避免产生弯曲和扭曲变形，两条加热带要同步进行。可采取低温矫正或中温矫正法。这种方法有利于减少焊接内应力，但这种方法在纵向收缩的同时有较大的横向收缩，较难掌握。

二、翼缘板上作线状加热，在腹板上作三角形加热。

用这种方法矫正柱、梁、撑的弯曲变形，效果显著，横向线状加热宽度一般取20—90mm，板厚小时，加热宽度要窄一些，加热过程应由宽度中间向两边扩展。

线状加热最好由两人同时操作进行，再分别加热三角形三角形的宽度不应超过板厚的2倍，三角形的底与对应的翼板上线状加热宽度相等。

加热三角形从顶部开始，然后从中心向两侧扩展，一层层加热直到三角形的底为止。加热腹板时温度不能太高，否则造成凹陷变形，很难修复。

注：以上三角形加热方法同样适用于构件的旁弯矫正。加热时应采用中温矫正，浇水要少。

1.3 柱、梁、撑腹板的波浪变形

矫正波浪变形首先要找出凸起的波峰，用圆点加热法配合手锤矫正。

加热圆点的直径一般为50～90mm，当钢板厚度或波浪形面积较大时直径也应放大，可按d＝（4δ＋10）mm（d为加热点直径；δ为板厚）计算得出值加热。

烤嘴从波峰起作螺旋形移动，采用中温矫正。

当温度达到600～700度时，将手锤放在加热区边缘处，再用大锤击手锤，使加热区金属受挤压，冷却收缩后被拉平。

矫正时应避免产生过大的收缩应力。矫完一个圆点后再进行加热第二个波峰点，方法同上。为加快冷却速度，可对Q235钢材进行加水冷却。这种矫正方法属于点状加热法，加热点的分布可呈梅花形或链式密点形。注意温度不要超过750度。

2、结语

火焰矫正引起的应力与焊接内应力一样都是内应力。不恰当的矫正产生的内应力与焊接内应力和负载应力迭加，会使柱、梁、撑的纵应力超过允许应力，从而导致承载安全系数的降低。因此在钢结构制造中一定要慎重，尽量采用合理的工艺措施以减少变形，矫正时尽量可能采用机械矫正。当不得不采用火焰矫正时应注意以下几点：

（1） 烤火位置不得在主梁最大应力截面附近；

（2） 矫正处烤火面积在一个截面上不得过大，要多选几个截面；

（3） 宜用点状加热方式，以改善加热区的应力状态；

（4） 加热温度最好不超过700度

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本文选自河南千万间新型建筑材料有限公司，侵删

⑵ 钢结构知识:管子对接缝焊接后变形是否可以用火焰校正

对于钢结构中的管子对接缝焊接后出现的变形问题，确实可以通过火焰校正的方法进行处理，但这种方法技术要求较高，操作难度较大。具体实施时，需要考虑管子的直径大小。对于小口径的管子，建议采用机械校正的方式，因为火焰校正可能会导致管子材质的热损伤，进而影响其力学性能。

火焰校正的基本原理是通过局部加热，使材料产生塑性变形，从而达到矫正的目的。但在钢结构施工中，这种技术的应用需要严格控制，以避免因过热而导致材料性能下降。机械校正则主要通过外力作用，使管子变形得到矫正，这种方法对材料的损伤较小，适合于小口径管子的校正。

需要注意的是，无论采用哪种方法，都需要专业的技术人员进行操作，以确保矫正效果和材料的安全性。同时，火焰校正的操作环境也需要严格控制，避免火灾等安全隐患。因此，在实际操作中，应根据管子的直径、材质以及具体的变形情况，选择最适合的矫正方法。

此外，火焰校正虽然可以矫正变形，但可能会产生一定的残余应力，这需要在后续的使用中进行监测和处理。而机械校正则可以避免这种问题，但对操作精度要求较高，需要确保矫正过程的稳定性。

总之，对于钢结构中管子对接缝焊接后出现的变形问题，火焰校正是一种可行的方法，但在实际应用中需要谨慎选择，并严格控制操作过程，以确保矫正效果和材料的安全。

⑶ 已安装的钢架发生扭曲变形时怎么办

已安装的钢架发生扭曲变形时采取氧乙炔火焰加热矫正。

1、构件在运输时发生变形，出现死弯或缓弯，造成构件无法进行安装。

原因分析：构件制作时因焊接产生的变形，一般呈现缓弯。构件待运时，支垫点不合理，如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷，使构件产生死弯或缓变形。构件运输中因碰撞而产生变形，一般呈现死弯。

预防措施：构件制作时，采用减小焊接变形的措施。组装焊接中，采用反方向变形等措施，组装顺序应服从焊接顺序，使用组装胎具，设置足够多的支架，防止变形。待运及运输中，注意垫点的合理配置。

解决方法：构件死弯变形，一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。结构发生缓弯变形时，采取氧乙炔火焰加热矫正。

2、钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值，造成钢梁的安装质量不良。

原因分析：拼接工艺不合理。拼装节点尺寸不符合设计要求。

解决方法：拼装构件要设拼装工作台，定为焊时要将构件底面找平，防止翘曲。拼装工作台应各支点水平，组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的最后组装，要在定位焊后调整变形，注意节点尺寸要符合设计，否则易造成构件扭曲。

自身刚性较差的构件，翻身施焊前要进行加固，构件翻身后也应进行找平，否则构件焊后无法矫正。构件起拱，数值大干或小于设计数值。

3、构件起拱数值小时，安装后梁下挠；起拱数值大时，易产生挤面标高超标。

原因分析：构件尺寸不符合设计要求。架设过程中，未根据实测值与计算值的出入进行修正。跨径小的桥梁，起拱度较小，拼装时忽视。

解决方法：严格按钢结构构件制作允许偏差进行各步检验。在架设过程中，杆件且装完毕，以及工地接头施工结束后，都进行上拱度测量，并在施工中对其他进行调整。在小拼装过程，应严格控制累计偏差，注意采取措施，消除焊接收缩量的影响。

钢架工程的优缺点

1、材料强度高，自身重量轻

钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。

2、钢材韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性高

适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合计算理论。所以钢结构可靠性高。

3、钢结构制造安装机械化程度高

钢结构构件便于在工厂制造、工地拼装。工厂机械化制造钢结构构件成品精度高、生产效率高、工地拼装速度快、工期短。钢结构是工业化程度高的一种结构。

4、钢结构密封性能好

由于焊接结构可以做到密封，可以作成气密性，水密性均很好的高压容器，大型油池，压力管道等。

5、钢结构耐热不耐火

当温度在150℃以下时，钢材性质变化很小。因而钢结构适用于热车间，但结构表面受150℃左右的热辐射时，要采用隔热板加以保护。

温度在300℃-400℃时，钢材强度和弹性模量均显著下降，温度在600℃左右时，钢材的强度趋于零。在有特殊放火需求的建筑中，钢结构采用耐火材料加以保护以提高耐火等级。

6、钢结构耐腐蚀性差

特别是在潮涅和腐蚀性介质的环境中，容易锈蚀。一般钢结构要除锈、被锌或涂料，且要定期维护。对处于海水中的海洋平台结构，多采用“锌块阳极保护”等特殊措施予以防腐蚀。