不锈钢气门芯和原厂的哪个好

㈠ 汽车轮胎气门嘴是钢的好还是铝合金的好

铝合金的好；不上锈，轻。轮胎气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检专测内压的单向阀门（止回阀）属。

解释作用：有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，

后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一，合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。

㈡ 轮胎气门芯不锈钢的好还是铜的好

气门芯通常用黄铜制造，因为黄铜具有优秀的切削性能以及展延性，为了进一步增加抗腐蚀性，表面还需镀铬，不锈钢加工性差，导热性也差，因此性能不如黄铜。

㈢ 热锻不锈钢用什么模具钢

可以使用5Mn15Cr8Ni5Mo3V2、7Mn10Cr8Ni10Mo3V2钢，1150～1180℃固溶处理和700℃时效后，硬度为45～46HRC，800℃时效硬度仍达42HRC左右，使用温度达700～800℃。
7Mn15Cr2Al3V2Wmo（T23152）(7Mn15无磁模具钢)钢，也可用来制作700～800℃下使用的热作模具。其热处理工艺为1180℃加热水淬，700℃回火空冷。
也可以使用钢结硬质合金：用硬质合金作模具材料，硬度和耐磨性比较理想，但韧性差，加工困难。而钢结硬质合金却可取长补短。钢结硬质合金是一种新型的模具材料，是以一种或几种碳化物(碳化钛、碳化钨)为硬质相，以合金钢(如高速钢、铬钼钢)粉末为粘结剂，经配料、混料、压制、烧结而成的粉末冶金材料。其性能介于钢与硬质合金之间。它既有高的强度、韧性又可进行各种机械加工及热加工，并具有硬质合金的高硬度(经淬火、回火后可达(68～73)HRC、高耐磨性，因此，极适于制造各种模具。但由于硬质合金和钢结硬质合金价格贵，且又韧性差，因此宜用镶嵌件形式在模具中出现，以提高模具的使用寿命、节约材料、降低成本。
常用的钢结硬质合金牌号有GT35、TLW50、TLMW50、GW50和DT等。