铸钢和不锈钢哪个适用于蒸汽管道

Ⅰ 为什么蒸汽管道都用碳钢而不用不锈钢

主要还是生产成本的问题，用碳钢可以节省成本，并且碳钢足够用做蒸汽管道，可又壁厚大小调节，蒸汽的压力一般6公斤左右。

Ⅱ 为什么蒸气上很少用不锈钢阀门，是不是因为易变形

铸钢阀门中像闸阀、截止阀、止回阀这些常用产品可耐温度425度，常用介质为油、蒸汽、气体（无腐蚀性）

不锈钢阀门在这些介质要求基础上，还可耐一定腐蚀性（根据介质要求可再选择304、316、316、2205双相钢）

蒸汽上很少用到不锈钢阀门，主要还是因为，造价成本的原因。

Ⅲ 蒸汽管道一般用什么材质的

一般低压蒸汽用20#无缝管，中压蒸汽可以用20G或15CrMo无缝管。
2.0MPa以下蒸汽用20＃钢，
2.0MPa到4.0MPa的蒸汽用20G或15CrMo，
4.0mpa以上的蒸汽用铬钼钢或不锈钢。

Ⅳ 铸钢与不锈钢的区别是什么

铸钢和不锈钢是两个概念，铸钢包括了不锈钢，但是不锈钢不完全是铸钢。通过铸造出来的钢都叫铸钢，品种不同化学成分各异。
铸钢(cast steel)铸钢是在凝固过程中不经历共晶转变的用于生产铸件的铁基合金的总称。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
铸钢是以铁、碳为主要元素的合金，碳含量0-2%。铸钢又分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
①铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
②铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。铸钢[2]③铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。
不锈钢(Stainless Steel)是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢;而将耐化学介质腐蚀(酸、碱、盐等化学浸蚀)的钢种称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性。
不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。
1、铁素体不锈钢：含铬12%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。属于这一类的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。铁素体不锈钢因为含铬量高，耐腐蚀性能与抗氧化性能均比较好，但机械性能与工艺性能较差，多用于受力不大的耐酸结构及作抗氧化钢使用。这类钢能抵抗大气、硝酸及盐水溶液的腐蚀，并具有高温抗氧化性能好、热膨胀系数小等特点，用于硝酸及食品工厂设备，也可制作在高温下工作的零件，如燃气轮机零件等。
2、奥氏体不锈钢：含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。奥氏体不锈钢的常用牌号有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9钢的Wc<0.08%，钢号中标记为“0”。这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性和耐蚀性能，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均较好，用来制作耐酸设备，如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐硝酸的设备零件等。奥氏体不锈钢一般采用固溶处理，即将钢加热至1050～1150℃，然后水冷，以获得单相奥氏体组织。
3、奥氏体 - 铁素体双相不锈钢：兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。
4、马氏体不锈钢：强度高，但塑性和可焊性较差。马氏体不锈钢的常用牌号有1Cr13、3Cr13等，因含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差，用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、水压机阀等。这类钢是在淬火、回火处理后使用的。
5、沉淀硬化不锈钢：基体为奥氏体或马氏体组织，沉淀硬化不锈钢的常用牌号有04Cr13Ni8Mo2Al等。其能通过沉淀硬化（又称时效硬化）处理使其硬（强）化的不锈钢。

Ⅳ 蒸汽管道一般用什么材质的

蒸汽用管一般用无缝钢管，规格要看蒸汽压力和流量。

无缝钢管是一种具有中空截面、周边没版有接缝的长条钢材。权是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道。

如果是压力1.6MPa，温度300度左右的工作钢管用20#钢管就行，外护管用螺旋钢管（非承压外护管，价格比较便宜）保温材料用岩棉就可以。

(5)铸钢和不锈钢哪个适用于蒸汽管道扩展阅读：

纯蒸汽管道，具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐高温120℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐高温180℃，适用于各种冷、热水高低温管道的保温工程。

第一，蒸汽管道管件的选择上，蒸汽管路上不宜采用套筒补偿器, 此补偿器需不断更换填料, 维护量太大。

第二, 不宜采用轴向型波纹补偿器。轴向型波纹补偿器安装在蒸汽管路上, 虽然外形美观, 维护量小, 但内压产生的推力太大, 造成土建工程造价增高, 只是在管径较粗, 建设空间狭窄的情况下才采用此类补偿器。

第三, 在大多数情况下宜采用方型补偿器, 此类补偿器有以下优点:补偿量大、推力小, 无维护。

Ⅵ 蒸汽阀门和管路应用什么材质的什么形式的为什么

蒸汽阀门工作形式有两种，一种叫闸板阀，主要用于蒸汽管道的主汽阀，也就是不常开关的专阀门，低压属阀门（3.9Mpa以下）材质都是铸钢，使用闸板阀的目的是为了降低蒸汽阻力。另一种叫截止阀，主要用于用户贴近设备的阀门，因这种阀门对流量有调节作用较好的特点，所以，用在用户贴近设备前，即便阻力大一些，由于贴近用户，所以不会影响很大，材质也和闸板阀一样。

Ⅶ 蒸汽管道用什么材料，蒸汽管道材料如何选择

如何选择正确的蒸汽管道保温管的材料？
常规来讲——能用在蒸汽管道上的保温材料都是正确的管道保温材料，常见的有hlgx硅酸铝管壳、陶瓷纤维毯hlgx-212、hlgx超细玻璃丝棉、涂抹料（已过时）等。
就某一项目而言——既能满足蒸汽管道保温要求的材料、包括耐温度、尺寸限制、保温效果等，又性价比最佳，比如说经济性（节省成本、减轻承重压力、节约空间等）、长远节能性、安全环保性、创新应用性等，哪一点让你和其他比起来脱颖而出。满足这两者，就是选择了正确的蒸汽管道保温材料！确切的说这不仅仅是一种保温材料，是一套管道保温方案！它可能由一种新材料或新技术组成，也有可能是由几种材料按较佳的组合模式、合理的分配比例组成的一种蒸汽管道保温结构，亦或称为蒸汽管道保温方案！
——济南火龙热陶瓷有限责任公司【电厂保温项目组】
常用蒸汽管道保温材料：
1、hlgx硅酸钙管壳：是硅藻土，增强纤维等原料混合，经模压高温蒸氧工艺制成管壳。主要应用于电力、石油、化工、冶金等领域的管道保温。硅酸钙管壳具有导热系数较低、比强度高、耐久性好、抗热震性差、易碎裂和粉化等特点。
2、hlgx标准陶瓷纤维毯
新型蒸汽管道保温材料：
1、气凝胶复合绝热毡（hlgx-853）:
气凝胶复合绝热毡是目前世界上技术最领先、隔热性能最好的超级绝热材料。常温下导热系数为0.015w/(m·k)，保温性能是传统材料的2～10倍。具有憎水性、柔韧性、自重轻、优良的热稳定性和抗热震性、施工方便、绿色环保节能效果明显等优点。
2、hlgx可拆卸保温套，节能环保，具有可重复使用功能。
详细介绍，搜索查询“hlgx可拆卸保温套”