不锈钢和钢轨哪个硬度大

㈠ 不锈钢和碳钢哪个硬度大

碳钢碳钢含炭量大,所以硬,但容易生锈。不锈钢含炭量低,不容易生锈,且韧性好。但内具体要说哪个硬度容,还是要看牌号的,一般来讲,硬度高,则脆。

拓展资料：

碳钢是除C外，而没有人为加入其它合金元素的钢，当然C也是控制在一定的程度，硬度比纯铁大。一般不具有什么耐腐蚀的能力。

不锈钢指含Cr量大于等于13%，在大气中不锈的合金钢。不锈钢的种类很多，有铁素体不锈钢，奥氏体不锈钢，马氏体不锈钢等。不同的不锈钢抵抗腐蚀的能力不同，对不同介质的抗腐蚀性也不同。

在磁性方面，不锈钢一般不具有磁性。

㈡ 不锈钢和不锈铁哪个硬度高

不锈铁与不锈钢相比主要是在于是否含镍！不锈铁一般是指日本的SUS430,国内为1Cr17,主要化学成分为:C:<0.12,Si:<0.75,Mn<1.00,P:<0.035,S<0.030,Ni:<0.60,Cr:16.00-18.00为铁素体不锈钢。
而不锈钢是既含铬又含镍的，由于镍属于较稳定元素，那么它的抗腐蚀能力自然要比不锈铁强很多！
由于镍的价格较贵，所以从成本上不锈钢要高于不锈铁，再加上抗腐蚀能力的差异，不锈钢价格比不锈铁高出1/4~1/3。
要抡起硬度来说，由于两者的含碳量相差不大，因此，其硬度也相差不大。

㈢ 铁轨容易生锈，但为什么不铺不锈钢轨道

因为不锈钢容易因为热胀冷缩而变形，根本不适合用于轨道建设。火车轨道不是小物件，每天都要承受巨大的压力和摩擦，这就需要使用比较坚固的材质，否则难以担此重负。因此，火车轨道选用的并非是普通的钢铁，这种铁制品里面添加了锰和碳，这两种元素从中发挥了决定性的作用。

面对反复的高压和摩擦，虽然火车轨道表面生了锈，看起来不美观，但这种高锰钢里面却是不受影响的，依然有强大的受耐力，绝对不会出现所想的那种情况。

自从铺设火车轨道以来，没有发生过因为轨道生锈老化而引发的事故。这也从侧面反应出高锰钢的坚韧性，以至于轨道还在使用这种材料。

(3)不锈钢和钢轨哪个硬度大扩展阅读

铁轨承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。

轨道力学分析轨道结构在机车车辆作用下的受力和变形，以及轨道结构病害对轨道破坏及列车运行的影响，为设计轨道结构，制定轨道管理标准提供依据。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

㈣ 不锈钢和铁哪个比较硬！

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㈤ 铁的硬度高还是不锈钢的硬度高

不锈钢的硬度大过贴的硬度。

不锈钢 硬度 相对比较高
马氏体(martensite)是黑色金属材料的一种组织名称。
马氏体（M）是碳溶于α-Fe的过饱和的固溶体，是奥氏体通过无扩散型相变转变成的亚稳定相。其比容大于奥氏体、珠光体等组织，这是产生淬火应力，导致变形开裂的主要原因。 马氏体最初是在钢（中、高碳钢）中发现的：将钢加热到一定温度（形成奥氏体）后经迅速冷（淬火），得到的能使钢变硬、增强的一种淬火组织。

铁的硬度;HRC5--10度.

注解;

这个数质(是刚去用度测试机测得,料是10mm的铁板.也铜样测铝块了,它太软了,测到得数质无法对照表换算.测量方法是用金钢石测头,15kg砝码打.铁板回弹到 65 Load15N.铝块回弹到 5 Load15N.)

65 Load15N对照表换算=HRC8

纯铁是含碳量小于0.2%的铁合金,又称熟铁(含碳量在0.2-1.7%称为钢,含碳量在1.7-4.3%则称生铁).

㈥ 钢铁与不锈钢的区别是硬些

钢铁（又叫做铁碳合金）与不锈钢两者有3点不同，相关介绍具体如下：

一、两回者的材料不同：

1、钢铁答的材料：碳钢和铸铁。

2、不锈钢的材料：高的硬度。

二、两者的性质不同：

1、钢铁的性质：经热处理后可得到高硬度和高耐磨性。

2、不锈钢的性质：绝大多数不锈钢制品要求耐腐蚀性能好；在高温下不锈钢仍能保持其优良的物理机械性能。

三、两者的类型不同：

1、钢铁的类型：根据碳在铸铁中存在的形式不同钢铁可分为：白口铸铁（绝大部分碳以渗碳体形式存在于铸铁中）、灰口铸铁（绝大部分碳以片状石墨形式存在）、可锻铸铁（由白口铸铁经石墨化退火制成，其中碳以团絮状石墨形式存在）和球墨铸铁（在浇注前经球化处理，碳以球状或团状石墨存在。

2、不锈钢的类型：不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。

㈦ 火车铁轨为何采用会生锈的钢铁，而不采用不锈钢

其实这是基于对火车行驶安全的考量。不锈钢虽然不会生锈，但是它却不具备“不易变形、耐压抗腐”等特点，使用这样的钢材制作铁轨是非常危险的。现在铁轨所使用的钢材都是高锰钢，这种钢材虽然非常容易生锈，但是安全性却要高出不锈钢许多。所谓高锰钢是指锰元素含量高达10%以上的合金钢，且它的含碳量也是比较高的，多被用于重工业建设。

其实高锰钢制作的铁轨虽然从外表看起来铁锈斑斑，感觉不是很安全，但是实际上高锰钢铁轨会主动生成一层“氧化膜”保护层，将氧化反应控制在表面，内部并不是受到太大影响。所以别看高锰钢铁钢因为生锈不是很美观，但是它能够为我们提供安全的出行环境。

㈧ 钢铁和不锈钢哪个硬

钢铁与不锈钢都有个含碳量多少的问题，含碳量高了，硬度都硬；含碳量低了，硬度都不硬。钢铁里面的高碳钢由于含碳量高，经过淬火硬度很高；不锈钢里面的马氏体不锈钢含碳量高，经过淬火硬度也很高。

㈨ 是不锈钢的硬度强还是铁的硬度强

当然是不锈钢，不锈钢是铁与铬的合金，合金的硬度大于其组成的任何一种单质，而且单质铁（即纯铁）的硬度是很小的

㈩ 不锈钢和铁哪个比较硬！

一条同样尺寸同样厚度的铁钢管和不锈钢管哪个坚固，哪个能承受更高的重量