㈠ 1公里铁路要用多少吨水泥
这位朋友你真可爱抄，袭你是专业的施工单位的吗？那么你应该知道修铁路有多少方面的因素吧！
一是路基需不需要处理，处理路基的性质不同，价格也差的很大，软基、岩石地基等等，处理方法不同，如用搅拌桩处理路基和用塑料排水板处理路基，价格也差的很远，甚至差几十倍，二是铁路经过山区，处理隧道的费用和铁路走平地、草地等的费用又会有几十倍的差，三是＝＝＝咳不说了
总之，修铁路要用多少水泥这个问题问的太外行了，如果你真的要了解这个问题的准确答案，那么你最起码应该准备一份足有几十甚至上百页纸的工程概况出来，而且这份概况是专业的勘探公司做出来的，不是你自己写出来的。看过这份报告，再经过研究确定施工方案，这时才能有人告诉你准确的水泥量了。
㈡ 高速铁路一般来说一公里耗费多少水泥、多少钢材
建设1公里高速公路要消耗钢材500—1500吨、水泥4000~12000吨，平均消耗沥青1900吨。
㈢ 高铁每一米需要多少钢铁
各个路段不一样，你可以去高铁贴吧问问
望采纳
㈣ 铁路上需要用到哪些钢材
路用钢材主要用于新建铁路、旧有铁路维修和改选、机车及车辆制造维修、铁路桥梁建设等，其主要品种有：线路用钢：轨枕用钢（调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等）、钢轨及配件（配件中有鱼尾板、垫板、道叉轨、轨距档板等）、桥梁用钢（H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及各种尺寸的桥梁板等），此外还有隧道的建设用钢以及线路的养护维修用钢.
铁路货车用钢：铁路货车用钢主要是高强度耐大气腐蚀钢，主要牌号有Q400NQRI、Q450NQRI、Q500NQRI、Q550NQRI等。
电气化铁路用钢：H型钢、钢绞线、各种尺寸的耐候型钢及钢管等。
钢轨。钢轨是保证客运列车安全、平稳、舒适、快捷运输的基础。与普通线路相比，铁路客运专线、高速及重载专线对钢轨安全性能的要求堪称苛刻。
钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并引导列车的运行方向。钢轨要承受机车、车辆的压力及冲击载荷，必须具有足够的强度、硬度和韧性以及良好的焊接性能。钢轨还按抗拉强度的不同分为三个等级，有普通级钢轨（抗拉强度为586—785MPa），耐磨级钢轨（抗拉强度为883—1030MPa）以及特级钢轨（抗拉强度为1079—1226MPa）三种。
为了提高线路的通过能力，我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨，主要线路一般铺设60千克/米或75千克/米的重型钢轨。
㈤ 每一公里铁路需要多少钢材
首先应该知抄道有关铁路钢轨的相关常识袭
钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。现在欧洲的铁路常见的钢轨有以下多种重量：
40kg/m
50kg/m
60kg/m
中国则有:
50kg/m
60kg/m
75kg/m
主要线路使用的是60kg/m 或75kg/m的钢轨
美国使用的钢轨更重，某些运煤线路可重达77kg/m
这种表示方式已经表明不同型号的钢轨的每公里用钢量是不同的，在加上不同厂家生产的钢轨成分也不同，一般都会适量加入钼，钒等金属以确保其强度，再者，不同的自然环境对钢轨的要求也不一样，所须的钢轨规格也会稍有不同，因此不同地区铁轨的钢含量也不会有个固定的数值，所以要根据实际情况计算．
㈥ 高铁铁路一公里多少吨混凝土
1、建抄设1公里高速公路要消耗钢材袭500—1500吨、水泥4000~12000吨。
2、高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
3、中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。
㈦ 每建设一公里的铁路需要多少钱
迄今为止最贵的铁路是宜万铁路，平均每公里需耗资4500万元左回右。
参考资料：答http://news.sina.com.cn/c/2004-02-20/12471853085s.shtml
㈧ 每修建一千公里的铁路需要多少轨道钢
一千公里=1000公里=1000千米铁路铁轨轨道钢是2根，需要轨道钢:
1000x2=2000千米=2000000米
总需要轨道钢2000000米！
㈨ 国内铁路一公里的造价是多少钱
国内铁路一公里的造价：
普通的双线电气化铁路造价（包括配版套设施），一公里的价格就权要3000万左右。
高速铁路造价：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。
磁悬浮试验线路：每公里造价5000万元。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
㈩ 建一公里铁路需要多少钢材1890年，建一段1000公里的铁路造价师多少
按照目前的标准每米60KG计算，一公里需要60吨钢材。1890年1000公里的造价知识量不够，无从估算。