1. 山西工程定额半成品钢筋超运距二次搬运费怎么计算
二次搬运费是指因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。计算方法：二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）
一般来讲，二次搬运费是投标时计取，结算时不补的费用。因为按照相关定额和计价程序，预算中一般也已经计取了二次搬运费（按照费率计取的），此时，就不存在所谓的“超运距”，即超过多少都是包含在二次搬运费里。
2. 钢筋运费多少钱一公里
钢筋运费每公里的价格会受到多种因素的影响而有所变化，但一般来说，可以根据一些常见因素大致估算。粗略估算，钢筋运费每公里可能在1元到几十元不等。
以下是对钢筋运费相关内容的详细解释：
1. 运输距离：运费与运输距离成正比，即运输的路程越长，费用自然会越高。但具体的费用还需要结合其他因素来计算。
2. 运输方式：不同的运输方式费用不同。例如，使用卡车、火车、船舶或飞机运输钢筋，每种方式的运费都有所不同。一般来说，陆路运输相对便宜，而航空运输则最为昂贵。
3. 钢筋重量与尺寸：钢筋的重量和尺寸会影响运费。较重的钢筋和较大的尺寸往往会导致更高的运输成本。
4. 其他因素：除了上述因素外，路况、天气、油价等也会对运费产生影响。例如，路况不佳或天气恶劣可能导致运输成本上升。
总之，钢筋运费每公里的价格并不是固定的，需要根据实际情况进行估算。如果您需要更准确的运费报价，建议联系专业的物流公司进行咨询。他们可以根据您的具体需求和情况，为您提供更准确的运费估算。
在当今经济快速发展的背景下，各种贸易活动日益活跃，海运已成为大宗货物运输的重要途径，尤其是钢材、钢筋、钢板等商品的运输。海运钢材的价格标准没有统一，主要根据运输钢材的重量和船舶类型来计算，通常按吨计费。对于常见的冷热卷、线材、螺纹钢等钢材海运，费用大约在每吨300公里25-30元人民币左右。而对于大型钢结构的运输，由于体积较大但重量相对较轻，因此需要根据体积吨计算费用，并根据钢结构的尺寸匹配相应的船舶，通常按包船方式计费。
国内散货船运价格的波动则受到多种因素的影响。国内散货船主要分为分仓散货船和通仓散货船，不同船型的运输费用有所差异。国内散货船运价格的高低与航线的热门程度、货物是否为回头货等因素紧密相关。在热门航线或回头货较多的情况下，国内散货船运价格相对更为优惠。而对边远港口如海南、广西等，由于回头货较少，船舶可能需要放空一段距离以装载货物，因此国内散货船运价格的计算则需考虑船东的实际成本。总体而言，国内散货船运价格的波动与货物类型、航线选择及市场供需情况息息相关，企业应根据具体情况进行综合考量和决策。
4. 钢筋定额项中1t钢筋包含了从厂家到仓库的运输费吗
已经包来含了，材料费包括1、材源料原价（或供应价格）
2、材料运杂费：指材料自地运至工地仓库或指定堆放地点所发生的全部费用。
3、运输损耗费：指材料在运输装卸过程中不可避免的损耗。
4、采购及保管费：指在组织采购、供应和保管材料过程中所需要的各项费用。包括：采购费、仓储费、工地保管费、仓储损耗。
5、检验试验费：指对建筑材料、构件和建筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设试验室进行试验所耗用的材料和化学药品等费用，不包括新结构、新材料的试验费和建筑安装企业对有出厂合格证明的材料进行检验，对构件做破坏性试验及其他特殊要求的检验试验费用。
希望对你有帮助，谢谢！