22米钢筋锚杆锚固力是多少

① 锚杆设计锚固力是多少

锚杆设计锚固力根据具体情况有所不同，一般来说，设计锚固力需要根据地质条件、锚杆类型、工程要求等因素进行综合考虑来确定。以下是对锚杆设计锚固力的

1. 地质条件的影响：不同地质条件下的岩土性质和应力分布不同，这直接影响锚杆的锚固效果。在岩石较为坚硬、结构稳定的地质条件下，锚杆的锚固力可以设计得较大；而在土质疏松、岩石破碎带等地质条件下，设计时需要降低锚固力以避免因地质不稳定造成的安全事故。

2. 锚杆类型与规格的选择：不同类型的锚杆具有不同的承载能力和适用范围。例如，树脂锚杆适用于岩石较为坚硬的地质条件，而砂浆锚杆则适用于土质较为松软的环境。在选择锚杆类型时，需要考虑其适用的锚固力范围。此外，锚杆的长度、直径等规格也会影响其锚固力的设计。

3. 工程要求与安全性考虑：工程中对锚固体提供的支持力和稳定性的要求直接影响锚固力的设计。在某些重要工程中，如隧道、桥梁等，需要确保锚杆具有足够的锚固力以满足工程的安全需求。设计时还需考虑一定的安全储备系数，以确保在极端条件下锚杆的安全性能。

综上所述，锚杆设计锚固力是一个综合性的工程问题，需要考虑地质条件、锚杆类型和规格以及工程安全要求等多方面因素。在实际工程中，需要结合具体情况进行详细分析和计算，以确保锚杆的锚固力满足工程需求，确保工程的安全性和稳定性。具体的数值应由专业的工程师结合上述因素进行设计计算得出。

② 直径22的锚杆，锚固力设计要求大于100KN,锚杆拉力试验要达到多少MPa

60mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。

锚杆的拉拔力值规定：

1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。

2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。

3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。

(2)22米钢筋锚杆锚固力是多少扩展阅读：

通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。表面上看是限制了岩土体脱离原体。宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。

其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的关键。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的最基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身。

锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体等进行主动加固。

③ 直径为22的左旋螺纹钢锚杆破断拉力是多少

锚杆有锚固力，22的锚杆要看屈服强度是多少，用抗拉强度 X 截面积=破断拉力。
1、锚杆作回为深入地层的受拉构件，答它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力；
2、锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。