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什么混凝土路面需要加钢筋

发布时间:2024-05-31 06:36:15

⑴ 除了纵横缝外,混凝土路面还有哪些地方有设钢筋

低等级的路面基本没有钢筋;中等级路面,胀缝处必须有直径较粗的“传力筋空则敬”;国道一级公路,除桥面必有钢筋外,混凝土层内常常部分路段铺设钢筋网;高速公盯迅路必须满铺钢斗慎筋网。

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⑶ 沥青混凝土路面涵洞上面需要布钢筋吗

一般按照承重等级和使用状况来划分,车辆通行载荷强度大的,基底持力层状况较为复杂、软弱的城镇路面一般需要做钢筋混凝土路面,据我了解:二级以下道路不作钢筋混凝土中层或面层,只做数十厘米厚的水泥砾石稳定层,面层铺装20-50毫米的沥青混凝土,直接做混凝土路面的缺陷是一旦板块出现损害不易修复,板缝接头处有质量通病,抗变形和抗拉能力差,市区和城镇路面一般不建议使用这种铺装方式,优点是省钱,施工快捷,但一般几年之后就不好用了。
1、路面不清楚,但依据土建来说,绑扎钢筋确切来说,板底钢筋短向在最下面,纵向搭上面,板上钢筋正好相反。
2、板筋搭接区域应不要超过1/3净跨长。搭接率尽量不超过50%。25%是1.2倍系数乘以锚固长度。50%为1.4,100%为1.6倍。
3、钢筋保护层厚度依据图纸总说明,一般结构总说明会有,如果没有。就按图集规范来说。对于土建来说结构板筋是15mm.但是对于基础就大得多。
4、一本规范就够了,不要纠结规范了。实际做的大相径庭。越纠结,现场也做不了那么完美。

⑷ 建造公路时在水泥中插入钢筋为什么就能增加公路的坚固性

因为的韧性很强,而且与水泥合并之后产生效果,所以能够使公路更加的坚固

⑸ 什么样的混凝土道路或混凝土场地需要配筋

是需要配筋的,胀缝和纵缝加传力杆和拉杆,是每一个纵缝都得加上拉杆,这样与混凝土路面配置一样,拉煤的大卡车吨位大,还得考虑加厚水泥稳定层及混凝土面板的厚度.

⑹ 混凝土公路一般使用钢筋吗

混凝土公路在接缝和角隅等局部范围配置钢筋。钢筋和混凝土路面是在混凝土板内配置纵向和横向钢筋的混凝土路面,这么做可以有效防止混凝土面层板产生的裂缝缝隙张开等。而连续配筋混凝土路面指的是在临近构造物或者在与其他路面相交处设置胀缝及施工缝外,在路段长度内不设置横缝而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。纵向钢筋配筋率0.6%~0.8%,横向钢筋用量为纵向钢筋的五分之一到八分之一。连续配筋混凝土路面钢筋用量大,由此导致造价高昂,一般适用于高速公路或者特重交通公路,也可以用在加铺已损坏的旧混凝土面层。
钢筋混凝土的简单介绍:
钢筋混凝土(英文:Reinforced Concrete或Ferroconcrete),工程上常被简称为钢筋砼(tong)。是指通过在混凝土中加入钢筋钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料。为加劲混凝土最常见的一种形式。

⑺ c30混凝土打车间地面需要加钢筋网吗

c30混凝土路面需要加钢筋。
c30混凝土路面需要加钢筋,混凝土板内应配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面配筋率一般在百分之零点六到百分之零点八。
普通钢筋混凝土路面,路面也称有接缝的素混凝土路面,是在路面板中不设置钢筋或仅在板的边缘和角隅处配置少量钢筋。

⑻ 砼路面设计是否应加上钢筋

砼路面设计是应加上钢筋的。
连续配筋混凝土路面
混凝土板内配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面。配筋率一般在0.6%~0.8%,并以纵向配筋为主。纵筋直径一般为12~16mm,间距最小0.1m,最大0.23m,横筋直径8~12mm,间距0.3~0.75m。纵筋沿板长方向连续布设,其搭接长度至少0.5m或为钢筋直径的30倍。配筋设于板面下1/3~1/2板厚范围内。配筋后允许路面板产生缝隙甚小的分散裂纹,除施工缝外可取消横缝,只在板端或与构造物相连接处用几道胀缝或锚定构造设置端缝,提高了路面的行车质量,减少了养护工作。但由于使用钢材量大、造价高、施工繁杂,故目前应用较少。
普通钢筋混凝土路面
路面也称有接缝的素混凝土路面,是在路面板中不设置钢筋或仅在板的边缘和角隅处配置少量钢筋,面层板内不配置钢筋的水泥混凝土面层,采用现场浇注方法修建的路面。这是目前应用最为广泛的一种面层类型。道路路面的混凝土面层通常采用等厚断面,其厚度变动于18—30cm范围内,视轴载大小和作用次数以及混凝土强度而定。由于施工简便,造价较低,是使用得很广泛的路面结构。这种路面在纵向设有纵缝,横向设有胀缝和缩缝,分别用嵌缝条或填缝料填塞。在胀缝和缩缝处可设置传力杆,在纵缝处可设置拉杆。}昆凝土板多为等厚式,也可做成厚边式或梯形断面。如果路面板厚度较大,可以采用双层式结构,下层混凝土的强度可以稍低。

⑼ 水泥混凝土路面中需不需要用钢筋

需要用到钢筋。

水泥混凝土路面中钢筋的作用:

普通混凝土板:在边缘和角隅设钢筋,加强抗拉强度,减少塑性变形。

钢筋混凝土板:主要目的并不是增加板的弯拉强度,而是把开裂的板拉在一起,使断裂面相互咬合并保证板的结构强度。

在混凝土路面板内,沿纵横向配置钢筋网,配筋率为 0.1~0.2%。钢筋直径8~12毫米,纵筋间距15~35厘米,横筋间距30~75厘米。

钢筋设在板表面下5~6厘米处,以减轻板面裂纹的产生和扩张。板厚和纵缝间距与素混凝土路面相同,但横缩缝间距可增至10~30米,并设传力杆。在地路基软弱地段和交通特别繁重处,也可将钢筋网设在板底面之上5~6厘米处,或设双层钢筋网。

(9)什么混凝土路面需要加钢筋扩展阅读:

混凝土路面施工的一般工序是判散磨:

1、安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等;

2、拌和混凝土混合料并运至工地;

3、摊铺与振捣混凝土混合料;

4、整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽;

5、养生与填缝。此外,还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面掘改施工中。

参考掘斗资料来源:网络—水泥混凝土路面

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