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图算钢筋与实际用量相差多少

发布时间:2023-03-03 10:10:46

钢筋含量和图纸用量一般能差多少

本来钢筋含量就是以图纸为前提算出来的。这个就要看看算的人精不精,会算的可以多算一点。

② 钢筋算量软件钢筋量与实际施工钢筋用量差多少才是正常

以计算原则为准,双方抄要好好对对数了!不可能相差一百多吨的,因为计算原则都是一样的!双方计算会存在差异,但只要计算原则一致,偏差不会很大! (但施工下料的钢筋量会偏大,一般现场都是交给钢筋放样人员去计算下料的,再加上制作误差

③ 建筑工地钢筋用量误差范围

如果是提材料计来划,考虑实源际用量的话,只能多不能少,钢筋加工是有损耗的,切出的短头有些是没用的,比如套丝之前要切掉端头保证端部平整,这时切掉的端头就没法用了,有的钢筋下料剩的短头也用不上,再或者有一些下错料的,也会造成浪费,所以,进料一定要有余量,不能到最后就差3根钢筋,也没法去单独拉一趟,也没人卖啊。
如果是预结算,你是施工单位的,那就多算点,反正最后甲方结算时也会往下扣,如果你是甲方的,那就正好相反了,少算点,扣施工单位,即使没扣下来,也不亏。
总之,现场用量只能大不能小。误差一般控制在1-3%左右,具体要看实际用量,1吨的3%跟100吨的3%那差别就大了。实际控制中,最多别超过0.5吨,基本就算正常。

④ 广联达抽筋软件算出来的钢筋量与实际相差多少

这个问题抄 要看实际情况,
你根据施工图纸 全部设置正确的话 相差很少
05年刚开始用广联达钢筋抽样的时候,我们几个同事就做过比较, 用广联达计算钢筋 和手工计算钢筋(前提广联达钢筋信息 及计算方式 一定要设置正确) 广联达比手工大点,可以忽略不计,所以 广联达钢筋计算还是比较准确的。
祝工作顺利。

⑤ 预算的钢筋与实际用量差多少

根据图纸,按照规范计算就是了……如板,双向Φ10@150,就要根据图纸上板的长/150、宽/150,得出根数,再由每根钢筋的长:锚固、弯钩一定的折耗算出一根钢筋的长度,在乘根数,再按规格根据每米的质量,求得一个板的钢筋用量。所有构件都如此计算。说复杂了,其实大同小异……

⑥ 关于钢筋用量的计算

我可以负责任地告诉你,纯粹的图纸算量还要加上8%~10%才能足够保证实际使用专量,原因如下:属

1.构造、措施钢筋(马镫、梯子筋等)是图纸上没有标示的,一般占2%~3%,你都算了么?
2.洞口防护用钢筋,模板支撑用的地锚,占到1.5%左右,你考虑了么?
3.钢筋是定尺的,如9m长的规格,加工为8.6m,那么剩下的4%就是加工损耗了,加工损耗在2.5%左右,你算了么?
4.钢筋的公差(出厂的时候就有,国家规定允许正负2%以内),虽然正负都有,但除非大的钢厂,其它都是负差,这个你考虑了么?
5.现场浪费很严重的,工人是不喜欢利用废短钢筋的,如果现场管理不好,被偷盗也是非常有可能的哦。
6.至于搭接,你应该是算量的时候就算上的,而不是最后加一个比率的。

尤其是你的工程是甲方供应钢筋,你一定不能少提,否则最终甲方会以你们管理不善造成大量钢筋浪费来索赔你们,你们就麻烦了。建议你加到10%以上报出去(肯定甲方还要和你们对这个量,所以要在期望值上再加点),以后节约了就是你们自己的,或者甲乙双方不都很高兴嘛。

⑦ 钢筋的理论重量与实际重量差多少

规范允许钢筋有重量偏差,其允许最大偏差值为:


6-12:7%;


14-20:5%;


22及以上:4%

钢格板理论重量(指经过包边和表面处理)后的理论重量。由于包边、开孔和切口的不同,实际重量与理论重量会出现差异,理论重量就是按照具体的数量计算出来的重量,跟实际重量有个下差,是在标准范围之内的,所以钢格板的理论重量和实际重量有所不同。

1、扁钢偏差

生产钢格板所使用的扁钢,扁钢是有下差的,一般所选用的的扁钢,其实他的下差是符合标准的,所以在扁钢上就会有一些的重量差距。

2、扭绞方钢偏差

扭绞方钢的使用也是有一定下差的,所以在扭绞方钢上也会有一些差距,会影响到钢格板的实际重量。

3、镀锌量偏差

钢格板的镀锌也是有明确的标准规定的,一般镀锌量也会有一定的差距,所以镀锌量也是影响钢格板实际重量的一个因素。

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钢筋理论重量计算公式

用钢筋直径 (mm)的平方乘以 0.00617;0.617 是圆 10 钢筋每米重量。钢筋重量与直径(半径)的平方成正比。

G=0.617*D*D/100;每米的重量 (Kg)=钢筋的直径 (mm) ×钢筋的直径 (mm) ×0.00617。

记住建设工程常用的钢筋重量:

φ6=0.222 Kg φ6.5=0.26kg φ8=0.395kg

φ10=0.617kg φ12=0.888kg Φ14=1.21kg

Φ16=1.58kg Φ18=2.0kg Φ24=2.47kg

Φ22=2.98kgΦ25=3.85kg Φ28=4.837kg

⑧ 怎么计算钢筋理论 跟实际重量偏差

计算简式

材料名称 理论重量W(kg/m)

扁钢、钢板、钢带W=0.00785×宽×厚

方钢 W=0.00785×边长²

圆钢、线材、钢丝W=0.00617×直径²

钢管W=0.02466×壁厚(外径--内径)

等边角钢 W=0.00785×边厚(2边宽--边厚)

不等边角钢 W=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)

工字钢 W=0.00785×腰厚[高+f(腿宽-腰厚)]

槽钢 W=0.00785×腰厚[高+e(腿宽-腰厚)]

备注

1、角钢、工字钢和槽钢的准确计算公式很繁,表列简式用于计算近似值。

2、f值:一般型号及带a的为3.34,带b的为2.65,带c的为2.26。

3、e值:一般型号及带a的为3.26,带b的为2.44,带c的为2.24。

4、各长度单位均为毫米

(8)图算钢筋与实际用量相差多少扩展阅读

计算方法

1、毛重

毛重 是“净重”的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。

2、净重

净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

3、皮重

皮重 钢材包装材料的重量,称之为皮重。

4、重量吨

重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。

5、计费重量

计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。

参考资料来源:网络-钢筋理论重量表

参考资料来源:网络-螺纹钢理论重量表

⑨ 实际工程中的钢筋用量与计算的钢筋用量有什么关系

【陆国智】
实际用用量=计算用量X(1+损耗率)
损耗率一般在3%-5%,根据工程实际和单位控制水平而异。
钢筋的损耗一般发生在:抽样送检、焊接搭接、余料、废料。

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