桥面用钢筋网片需要检测哪些项

㈠ 桥面铺装用钢筋网片的检测项目是什么，如何取样

检测钢筋型号，间距，数量，长度，外观（是否锈蚀），接头是否错开，垫块是回否按要求布置，保护答层是否符合要求，绑扎或者焊接处是否符合要求；
一般需要取样的就是接头、原材料，网片取样的话当然就是按试验检测规范取一部分就行了，有的原材料进场就是加工好了的网片；还可以要去查看试验检测机构出具的合格证明和原材料出厂证明。

㈡ 钢筋网片试验项目有哪些

钢筋力学测实，钢筋网焊点强度。其它还有几何尺寸要求。详情可以看我的资料登录我们的网站与我们联系，技术人员会为你一一详细解答。

㈢ 钢筋网片需要检测哪些项目

筋网片需要检测的项目如下：

检测钢筋型号，间距，数量，长度，外观（是否锈蚀），接头是否错开，垫块是否按要求布置，保护层是否符合要求，绑扎或者焊接处是否符合要求；
一般需要取样的就是接头、原材料，网片取样的话当然就是按试验检测规范取一部分就行了，有的原材料进场就是加工好了的网片；还可以要去查看试验检测机构出具的合格证明和原材料出厂证明。
钢筋分项工程是普通钢筋进场检验、钢筋加工、钢筋连接、钢筋安装等一系列技术工作和完成实体的总称。钢筋分项工程所含的检验批可根据施工工序和验收的需要确定。
5.1.1 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。
说明：5.1.1 在施工过程中，当施工单位缺乏设计所要求的钢筋品种、级别或规格时，可进行钢筋代换。为了保证对设计意图的理解不产生偏差，规定当需要作钢筋代换时应办理设计变更文件，以确保满足原结构设计的要求，并明确钢筋代换由设计单位负责。本条为强制性条文，应严格执行。
5.1.2 在浇筑混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括：
1 纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；
2 钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等；
3 箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等；
4 预埋件的规格、数量、位置等。
说明：5.1.2 钢筋隐蔽工程反映钢筋分项工程施工的综合质量，在浇筑混凝土之前验收是为了确保受力钢筋等的加工、连接和安装满足设计要求，并在结构中发挥其应有的作用。

㈣ 钢丝网片的检测项目有哪些

美耐固铁丝网围栏厂告诉你，钢丝网片的检测项目有钢丝的抗拉力测试，网片的平整度，网孔是否均匀，网孔大小，钢丝丝径的大小，网片的承受重量等

㈤ 桥梁检测的主要内容有哪些

桥梁检测的主要内容有:

一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。

二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。

三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。

四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。

五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。

六、提交各桥的最终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。

(5)桥面用钢筋网片需要检测哪些项扩展阅读：

桥梁检定 （bridge rating）是指为保证运输安全，对桥梁所进行的调查研究、系统掌握其使用状态、制定运用条件、并提出养护或加固措施的工作。桥梁检定也为积累技术资料，完善桥梁计算理论，加强科学的技术管理及提高桥梁技术水平创造条件。

1、结构混凝土

强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表现及内部缺陷、钢筋锈蚀电位、氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋锈蚀极化电流

2、桥梁梁板

静态应变（应力）、静态变形和位移、结构验算(采用专业软件《桥梁博士》)

3、桥梁结构

静动态应变（应力）、静动态变形和位移、自振特性参数（频率、振型、阻尼比）、振动加速度和速度、承载能力评价、结构验算。

桥梁检定的方法，包括检查、检算和试验。检定检查是测定桥梁结构各部和杆件截面的既有尺寸，检查各部分的病害及缺陷情况。

检定检算是根据结构的既有尺寸、实际截面的大小和材料的容许应力，反求结构的承载能力；对于桥梁孔径和冲刷的检算则是根据桥梁的既有标高、孔径大小和基础埋置深度以及水文、河床地质资料，反求桥梁的排洪能力。检定试验一般分为静载和动载两部分（见桥梁试验）；它可用来直接了解桥梁结构在荷载作用下的工作状态。

对旧桥的检定，一般以检查、检算为主，辅之以试验，而对新桥的检定则以试验为主。通过检查、检算和试验，所决定的桥梁承载能力称检定承载能力。如果检定承载能力大于国家规定的标准活载，或大于实际运行的活载，则桥梁满足运营的要求，可继续使用；如小于运行活载，则桥梁应进行加固，甚至改建。

结构分类

桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

长度分类

1、按多孔跨径总长分：特大桥（L>1000m）；大桥（100m≤L≤1000m）；中桥（30m<L<100m）；小桥（8m≤L≤30m）

2、按单孔跨径分：特大桥（Lk>150m）；大桥（40m<Lk≤150m）；中桥（20m≤Lk≤40m）；小桥（5m≤Lk<20m）。

其他分类

按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥

按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

㈥ 公路工程用钢筋一般应检测的项目有哪几项

公路工程用钢筋一般应检测的项目：

1. 纵向受力钢筋的品种、回规格、数量位置是答否正确。

2. 钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积的百分率是否符合规定。

3. 箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等。

4. 预埋件的规格、数量、位置等。检查钢筋绑扎是否牢固，有无变形、松脱和开焊。

㈦ 钢筋验收需要检查哪些项

钢 筋 分 项 工 程
说明：5 钢筋分项工程
钢筋分项工程是普通钢筋进场检验、钢筋加工、钢筋连接、钢筋安装等一系列技术工作和完成实体的总称。钢筋分项工程所含的检验批可根据施工工序和验收的需要确定。
5.1 一 般 规 定
5.1.1 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。
说明：5.1.1 在施工过程中，当施工单位缺乏设计所要求的钢筋品种、级别或规格时，可进行钢筋代换。为了保证对设计意图的理解不产生偏差，规定当需要作钢筋代换时应办理设计变更文件，以确保满足原结构设计的要求，并明确钢筋代换由设计单位负责。本条为强制性条文，应严格执行。
5.1.2 在浇筑混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括：
1 纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；
2 钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等；
3 箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等；
4 预埋件的规格、数量、位置等。
说明：5.1.2 钢筋隐蔽工程反映钢筋分项工程施工的综合质量，在浇筑混凝土之前验收是为了确保受力钢筋等的加工、连接和安装满足设计要求，并在结构中发挥其应有的作用。
5.2 原 材 料
主 控 项 目
5.2.1 钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。
说明：5.2.1 钢筋对混凝土结构构件的承载力至关重要，对其质量应从严要求。普通钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013和《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB13014的要求。钢筋进场时，应检查产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。本条为强制性条文，应严格执行。
由于工程量、运输条件和各种钢筋的用量等的差异，很难对各种钢筋的进场检查数量作出统一规定。实际检查时，若有关标准中对进场检验数量作了具体规定，应遵照执行；若有关标准中只有对产品出厂检验数量的规定，则在进场检验时，检查数量可按下列情况确定：
1 当一次进场的数量大于该产品的出厂检验批量时，应旬划分为若干个出厂检验批量，然后按出厂检验的抽样方案执行；
2 当一次进场的数量小于或等于该产品的出厂检验批量时，应作为一个检验批量，然后按出厂检验的抽样方案执行；
3 对连续进场的同批钢筋，当有可靠依据时，可按一次进场的钢筋处理。
本条的检验方法中，产品合格证、出厂检验报告是对产品质量的证明资料，通常应列出产品的主要性能指标；当用户有特别要求时，还应列出某些专门检验数据。有时，产品合格证、出厂检验报告可以合并；进场复验报告理进场抽样检验的结果，并作为判断材料能否在工程中应用的依据。
本规范中，涉及原材料进场检查数量和检验方法时，除有明确规定外，都应按以上叙述理解、执行。
5.2.2 对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定：
1 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；
2 钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。
检查数量：按进场的批次和产品抽样检验方案确定。
检验方法：检查进场复验报告。
说明：5.2.2 根据现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定，按一、二级抗震等级设计的框架结构中的纵向受力钢筋，其强度实测值就满足本条的要求，其目的是为了保证在地震作用下，结构某些部位出现塑性铰以后，钢筋具有足够的变形能力。本条为强制性条文，应严格执行。
5.2.3 当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
检验方法：检查化学成分等专项检验报告。
说明：5.2.3 在钢筋分项工程施工过程中，若发现钢筋性能异常，应立即停止使用，并对同批钢筋进行专项检验。
一 般 项 目
5.2.4 钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
检查数量：进场时和使用前全数检查。
检验方法：观察。
说明：5.2.4 为了加强对钢筋外观质量的控制，钢筋进场时和使用前均应对外观质量进行检查。弯折钢筋不得敲直后作为受力钢筋使用。钢筋表面不应有颗粒状或片状老锈，以免影响钢筋强度和锚固性能。本条也适用于加工以后较长时期未使用而可能造成外观质量达不到要求的钢筋半成品的检查。
5.3 钢 筋 加 工
主 控 项 目
5.3.1 受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：
1 HPB235级钢筋未端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；
2 当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；
3 钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。
检验方法：钢尺检查。
5.3.2 除焊接封闭式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1 箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本规范第5.3.1条的规定外，尚应不小于受力钢筋直 径；
2 箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构，不应小于90°；对有抗震等要求的结构，应为
135°；
3 箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。
检验方法：钢尺检查。
说明：5.3.1~5.3.2 对各种级别普通钢筋弯钩、弯折和箍筋的弯弧内直径、弯折角度、弯后平直部分长度分别提出了要求。受力钢筋弯钩、弯折的形状和尺寸，对于保证钢筋与混凝土协同受力非常重要。根据构件受力性能的不同要求，合理配置箍筋有利于保证混凝土构件的承载力，特别是对配筋率较高的柱、受扭的梁和有抗震设防要求的结构构件更为重要。
对规定抽样检查的项目，应在全数观察的基础上，对重要部位和观察难以判定的部位进行抽样检查。抽样检查的数量通常采用“双控”的方法。这与本规范第4.2.5条的说明是一致的。
一 般 项 目
5.3.3 钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级的钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件；
检验方法：观察、钢尺检查。
说明：5.3.3 盘条供应的钢筋使用前需要调直。调直宜优先采用机械方法，以有效控制调直钢筋的质量；也可采用冷拉方法，但应控制冷拉伸长率，以免影响钢筋的力学性能。
5.3.4 钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表5.3.4的规定。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不就少于3件。
检验方法：钢尺检查。
表5.3.4 钢筋加工的允许偏差
项 目 允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 ±10
弯起钢筋的弯折位置 ±20
箍筋内净尺寸 ±5

说明：5.3.4 本条提出了钢筋加工形状、尺寸偏差的要求。其中，箍筋内净尺寸是新增项目，对保证受力钢筋和箍筋本身的受力性能都较为重要。
5.4 钢 筋 连 接
主 控 项 目
5.4.1 纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
说明：5.4.1 本条提出了纵向受力钢筋连接方式的基本要求，这是保证受力钢筋应力传递及结构构件的受力性能所必需的。目前，钢筋的连接方式已有多种，应按设计要求采用。
5.4.2 在施工现场，应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。
检查数量：按有关规程确定。
检验方法：检查产品合格证、接头力学性能试验报告。
说明：5.4.2 近年来，钢筋机械连接和焊接的技术发展较快，国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18对其应用、质量验收等都有明确的规定，验收时应遵照执行。对钢筋机械连接和焊接，除应按相应规定进行型式、工艺检验外，还应从结构中抽取试件进行力学性能检验。
一 般 项 目
5.4.3 钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
说明：5.4.3 受力钢筋的连接接头宜设置在受力较小处，同一钢筋在同一受力区段内不宜多次连接，以保证钢筋的承载、传力性能。本条还对接头距钢筋弯起点的距离作出了规定。
5.4.4 在施工现场，应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定对钢筋机械连接接头、焊接接头的外观进行检查，其质量应符合有关规程的规定。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
说明：5.4.4 本条对施工现场的机械连接接头和焊接接头提出了外观质量要求。对全数检查的项目，通常均采用观察检查的方法，但对观察难以判定的部位，可辅以量测检查。
5.4.5 当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。
纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积在分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1 在受拉区不宜大于50%；
2 接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；
3 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于50%。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
检验方法：观察，钢尺检查。
说明：5.4.5本条给出了受力钢筋机械连接和焊接的应用范围、连接区段的定义以及接头面积百分率的限制。
5.4.6 同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。
钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3ll（ll为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值（5.4.6）。
同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1 对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25%；
2 对柱类构件，不宜大于50%；
3 当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于50%；对其他构件，可根据实际情况放宽。
纵向受力钢筋绑扎搭接接头的最小搭接长度应符合本规范附录B的规定。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
检验方法：观察，钢尺检查

图5.4.6书馆 钢筋绑扎搭接接头连接区段及接头面各百分率
注：图中所示搭接接头同一连接区段内的搭接钢筋为两根，当各钢筋直径相同时，接头面积百分率为50%。
说明：5.4.6 为了保证受力钢筋绑扎搭接接头的传力性能，本条给出了受力钢筋搭接接头连接区段的定义、接头面积百分率的限制以及最小搭接接长度的要求。在本规范附录B中给出了各种条件下确定受力钢筋最小搭接长度的方法。
5.4.7 在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1 箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍：
2 受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应大于100mm；
3 受压搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200mm；
4 当柱中纵向受力钢筋直径大于25mm时，应在搭接接头两个端面外100mm范围内各设置两个箍筋，其间距宜为50mm。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，就抽查构件数量的10%，且不少
于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
检验方法：钢尺检查。
说明：5.4.7 搭接区域的箍筋对于约束搭接传力区域的混凝土、保证搭接钢筋传力至关重要。根据现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定，给出了搭接长度范围内的箍筋直径、间距等构造要求。
5.5 钢 筋 安 装
主 控 项 目
5.5.1 钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
说明：5.5.1 受力钢筋的品种、级别、规格和数量对结构构件的受力性能有重要影响，必须符合设计要求。本条为强制性条文，应严格执行。
一 般 项 目
5.5.2 钢筋安装位置的偏差应符合表5.5.2的规定。
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不行于3间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。
表5.5.2 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法
项 目
允许偏差(mm)
检验方法

绑扎钢筋网
长、宽 ±10 钢尺检查
网眼尺寸 ±20 钢尺量连续三当，取最大值
绑扎钢筋骨架 长 ±10 钢尺检查
宽、高 ±5 钢尺检查

受力钢筋 间 距 ±10 钢尺量两端、中间各一点，
排 距 ±5 取最大值
保护层厚度 基 础 ±10 钢尺检查
柱、梁 ±5 钢尺检查
板、墙、壳 ±3 钢尺检查
绑扎箍筋、横向钢筋间距 ±20 钢尺量连接三档，取最大值
钢筋弯起点位置 20 钢尺检查
预埋件 中心线位置 5 钢尺检查
水平高差 +3，0 钢尺和塞尺检查
注：1 检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并到其中的较大值；
3 表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。
说明：5.5.2 本条规定了钢筋安装位置的允许偏差。梁、板类构件上部纵向受力钢筋的位置对结构构件的承载能力和抗裂性能等有重要影响。由于上部纵向受力钢筋移位而引发的事故通常较为严重，应加以避免。本条通过保护层厚度偏差的要求，对上部纵向受力钢筋保护层厚度偏差的合格点率要求规定为90%及以上。对其他部位，表中所列保护层厚度的允许偏差合格点率要求仍为80%及以上。

㈧ 预应力混凝土桥梁还需要检测什么内容

相比普通的混凝土桥梁，还需要检测预应力施工内容。如预应力钢筋的原材料检测，预应力钢筋张拉用的千，斤顶的检测标定，混凝土张拉前的强度和弹性模量检测，预应力钢筋张拉力和伸长值的检测，桥梁上拱度的检测等。

㈨ 桥梁常规定期检测检测些什么项目

参考《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004进行。
检查依据
1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)；
2、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)；
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；
6、《工程测量规范》(GB50026-2007)；
7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393号)。
检查内容
1、检查方法和手段
定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。定期检查的主要工作有：
1) 现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。
2) 当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
3) 实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。
4) 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检查)的要求。
5) 对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
6) 根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。
2、特大型、大型桥梁的控制检测
按国家行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004，对本区内拟检桥梁的特大桥、大桥设立永久性观测点，定期进行控制检测。控制检测的项目及永久性观测点见表1。
表1 桥梁永久性观测点和检测项目
检测项目
观测点
1
墩、台身、索塔的高程
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m)、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各1～2点
2
墩、台身、索塔倾斜度
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m内)的上、下游两侧各1～2点
3
桥面高程
沿行车道两边(靠缘石处)，按每孔跨中、L/4、支点等不少于五个位置(10个点)。测点应固定于桥面板上
4
拱桥桥台
拱座上下游两侧各1点
桥梁主体结构维修、加固或改建前后，必须进行控制测量，以保持观测资料的连续性。若控制点有变动，应及时检测，建立基准数据。
桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久控制测点与国家大地测量网联络有困难时，可建立相对独立的基准测量系统。
大、中桥墩(台)旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。
采用三等闭合测量对桥梁变形监测。必要时应同步观测梁体和桥墩的温度、水位和流速、风力和风向。
3、桥面系构造的检查
桥面系构造主要检查内容如下：
1) 桥面铺装层纵、纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2) 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
3) 人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
4) 桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
5) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
6) 桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。
7) 桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
8) 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
4、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查
钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥主要检查内容如下：
1) 梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。
2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。混凝土表面有无严重碳化。
3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
4) 梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
5) 装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况。
a、组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
b、横向联结构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
5、 通道、跨线桥与高架桥的检查
通道、跨线桥与高架桥的结构检查同其他一般公路桥梁。通道还应检查通道内有无积水，机械排水的泵站是否完好，排水系统是否畅通。跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。通道、跨线桥与高架桥下的道面是否完好，有无非法占用情况等。
6、 拱桥的检查
拱桥主要检查以下内容：
1) 主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱脚工作是否正常。空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。
2) 拱上立柱（或立墙）上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。中下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩有无裂纹，锚头夹片、楔块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
3) 拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
4) 双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。
5) 薄壳拱桥壳体纵、横向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
6) 系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
7) 钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容，同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
7、 钢桥的检查
钢桥主要检查以下内容：
1) 构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。
2) 铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂。
3) 铆焊边缘（热影响区）有无裂纹或脱开。
4) 油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。
5) 钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是否工作正常。
8、 悬索桥和斜拉桥的检查
悬索桥和斜拉桥主要检查以下内容：
1) 检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移，注意是否有异常变位。
2) 检测索体振动频率、索力有无异常变化，索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。
3) 主梁或加劲梁的检查，按预应力混凝土及钢结构的相应要求。
4) 悬索桥的锚碇及锚杆有无异常的拔动，锚头、散索鞍有无锈蚀破损，锚室（锚洞）有无开裂、变形、积水，温湿度是否符合要求。
5) 主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好，有无破损、老化。
6) 悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜，构件是否有锈蚀、破损，主缆索跨过索鞍部分是否有挤扁现象。
7) 悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损，下端与梁连接的螺栓有无松动。
8) 逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形，必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况，检查后应做好保护套剥开处的防护护理。
9) 逐个检查锚具及周围混凝土的情况，锚具是否渗水、锈蚀，是否有绣水流出的痕迹，周围混凝土是否开裂。必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿，防锈油是否结块、乳化失效、锚杯是否锈蚀。
10) 逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。检查钢护筒是否松动、脱落、锈蚀、渗水，抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效，筒内是否潮湿积水。
11) 索塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全，塔内的照明系统是否完好。
支座的检查
9、支座主要检查内容如下：
1) 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。
2) 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
3) 支承垫石是否有裂缝。
4) 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
5) 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
6) 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
7) 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。
8) 组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
9) 摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。
10) 辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
11) 摇轴支座是否倾斜。
12) 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。
10、墩台与基础的检查
墩台与基础主要检查内容如下：
1) 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
2) 台背填土有无沉降或挤压隆起。
3) 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4) 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
5) 墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
6) 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。
11、其他检查
调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
12、现场工作要求
桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标清楚。发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏的原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明。
工程资料的提供
现场检查完成后，拟提交如下成果资料：
1、桥梁定期检查数据表
当天检查的桥梁现场记录，应在次日内整理成每座桥梁定期检查数据表(见表2)。
2、典型缺损和病害的照片及说明
缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。
3、两张总体照片
一张桥面正面照片，一张桥梁上游侧立面照片。桥梁改建后应重新拍照一次。如果桥梁拓宽改造后，上下游桥梁结构不一致，还要有下游侧立面照片，并标注清楚。
4、桥梁清单
5、桥梁基本状况卡片
定期检查完成后，应将本次检查的桥梁总体结构和各部件技术状况评定结果登记在桥梁基本状况卡片内(见表3)。
6、定期检查报告
主要包括下列内容：
1) 辖区内所有桥梁的保养小修情况；
2) 需要大中修或改建的桥梁计划，说明修理的项目，拟用的修理方案，估计费用和实施时间；
3) 要求进行特殊检查桥梁的报告，说明检验的项目及理由；
4) 需限制桥梁交通的建议报告。