钢筋理论重和过磅重差多少

A. h型钢理论重量和实际过磅重量误差有多少

型钢理论重量和实际过磅重量误差应当符合国家标准规范，

比如焊接H型钢应当符合GB/T 33814-2017，

也就是+/-6%或+/-4%，

详细参见这个标准的第5.3条。

B. 1吨钢筋过磅与1吨理论钢筋重量误差多少

1吨钢筋过磅与1吨理论钢筋重量误差多少？都是1吨，怎么会有重量误差。

C. 钢筋理论重量与实际重量最大差多少

螺纹钢理论重量和实际重量相差百分比

6~12的是正负7
14~20是正负5
22~50是正负4

螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称。 普通热轧钢筋其牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。热轧带肋钢筋分二级HRB335（老牌号为20MnSi）、三级HRB400（老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、四级HRB500三个牌号。
螺纹钢常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类，根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型，如英国标准（BS4449）中，将螺纹钢分为 Ⅰ型、Ⅱ 型。这种分类方式主要反应螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级），例如我国现行执行标准，螺纹钢为（G B1499.2-2007）线材为1499.1-2008）中，按强度级别（屈服点/抗拉强度）将螺纹钢分为3个等级；日本工业标准（JI SG3112） 中，按综合性能将螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中，也规定了螺纹钢性能试验的若干等级。此外还可按用途对螺纹钢进行分类，如分为钢筋混凝土用普通钢筋及予应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。
螺纹钢广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大到高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施，小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板，螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着我国城镇化程度的不断深入，基础设施建设、房地产的蓬勃发展对螺纹钢的需求强烈。

D. 螺纹钢理论计算和过磅计算的差别

螺纹钢的理论运算是：半径乘半径乘派乘长度乘比重（7.8克/立方厘米）比如：20的螺纹钢（即直径20毫米）首先把米和毫米都化成厘米得24492克也就是24.492公斤。
钢材：钢材应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同，钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。

E. 谁知道过磅钢材允许的误差重量应该是多少

过磅钢材允许的误差重量是千分三。

按含碳量可以把碳钢分为低碳钢(wc≤0.25%)，中碳钢(wc 0.25%~0.6%)和高碳钢(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢(含磷、硫较高)、优质碳素钢(含磷、硫较低)和高级优质钢(含磷、硫更低)。一般碳钢中含碳量越高则硬度越高，强度也越高，但塑性降低。

(5)钢筋理论重和过磅重差多少扩展阅读：

碳素结构钢一般情况下都不经热处理，而在供应状态下直接使用。通常Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性、韧性好，有一定强度，常轧制成薄板、钢筋、焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通铆钉、螺钉、螺母等零件。

Q255和Q275钢碳的质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性较好，可进行焊接，通常轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆、齿轮、联轴节、销等零件。

碳素工具钢是基本上不含合金元素的高碳钢，含碳量在0.65%～1.35%范围内，其生产成本低，原料来源易取得，切削加工性良好，处理后可以得到高硬度和高耐磨性，所以是被广泛采用的钢种，用来制造各种刃具、模具、量具。

但这类钢的红硬性差，即当工作温度大于250℃时，钢的硬度和耐磨性就会急剧下降而失去工作能力。另外，碳素工具钢如制成较大的零件则不易淬硬，而且容易产生变形和裂纹。

F. 请问一下钢材理论重量与实际过磅差异会有多少%

基本上不会有太大差异，也就是检斤误差，静态地中衡误差允许千分之三

G. 钢筋理论重量与实际重量最大差多少

规范允许钢筋有重量偏差，其允许最大偏差值为：

6-12：7%；

14-20：5%；

22及以上：4%

钢格板理论重量(指经过包边和表面处理)后的理论重量。由于包边、开孔和切口的不同,实际重量与理论重量会出现差异，理论重量就是按照具体的数量计算出来的重量，跟实际重量有个下差，是在标准范围之内的，所以钢格板的理论重量和实际重量有所不同。

1、扁钢偏差

生产钢格板所使用的扁钢，扁钢是有下差的，一般所选用的的扁钢，其实他的下差是符合标准的，所以在扁钢上就会有一些的重量差距。

2、扭绞方钢偏差

扭绞方钢的使用也是有一定下差的，所以在扭绞方钢上也会有一些差距，会影响到钢格板的实际重量。

3、镀锌量偏差

钢格板的镀锌也是有明确的标准规定的，一般镀锌量也会有一定的差距，所以镀锌量也是影响钢格板实际重量的一个因素。

(7)钢筋理论重和过磅重差多少扩展阅读

钢筋理论重量计算公式

用钢筋直径 (mm)的平方乘以 0.00617；0.617 是圆 10 钢筋每米重量。钢筋重量与直径（半径）的平方成正比。

G=0.617*D*D/100；每米的重量 (Kg)＝钢筋的直径 (mm) ×钢筋的直径 (mm) ×0.00617。

记住建设工程常用的钢筋重量：

φ6＝0.222 Kg φ6.5＝0.26kg φ8＝0.395kg

φ10＝0.617kg φ12＝0.888kg Φ14＝1.21kg

Φ16＝1.58kg Φ18＝2.0kg Φ24＝2.47kg

Φ22＝2.98kgΦ25＝3.85kg Φ28＝4.837kg

H. 1吨钢筋过磅与1吨理论钢筋重量误差多少

如果按实际重量交货，就没有钢筋实际重量与理论重量的误差之说了。

钢筋实际重量与理论重量的允许误差：

I. 钢筋的理论重量与钢筋的过磅重量的系数差是多少

规范有规定： 对于带肋钢筋，公称直径6-12nn 的，实际重量与理论重量的偏差为±7%。公称直径14-20nn 的，实际重量与理论重量的偏差为±5%。公称直径22-50nn 的，实际重量与理论重量的偏差为±4%。

J. 钢材的过磅价和理计价怎么换算

理算价格公式=过磅价*（1-重量偏差）

过磅价公式=理算价格/（1-重量偏差）

在正常情况下，钢板的真实厚度小于标准厚度，按照标准厚度算得的理论重量就大于过磅重量，因此，同样一份产品理论价低于过磅价。比如，某标准厚度2毫米的热轧板的真实厚度为1.82毫米，那么理论重量2吨的钢板过磅是1.82吨。

如果理算价是4050元/吨，则过磅价大概是（2/1.82）*4050=4450元/吨，（重量负公差（1.82-2）/2*100%=9%，4050/（1-9%）=4450.45元/吨）一般情况检斤就是过磅，价格高；检尺是理算，比过磅重，价格比过磅价格低。

(10)钢筋理论重和过磅重差多少扩展阅读

当钢材的体积正偏差时（实际重量比理论重量大），该钢材的理算价应当比过磅价高；当钢材的体积负偏差时（实际体积比理论体积小），该钢材的理算价应当比过磅价低。

一般情况,钢板,钢管,H型钢都是理算,彩钢板,镀锌板等卷板都是过磅，

过磅价4819.28元/吨

理算价格4000元/吨

过磅重量0.83t

理算重量1t

钢筋重量偏差=（实际重量-理论重量）/理算重量*100%