什么是钢筋混凝土内衬

『壹』 钢筋混凝土是指什么

谓钢筋混凝土,也就是说在浇注混凝土的时候植入钢筋或者钢筋网,还可以植入钢板,所形成的。

『贰』 地铁车站工程中的内衬墙，中隔墙，侧墙分别怎么区别呢，它们相互关糸是怎么样的呢

内衬墙理论上就是侧墙，顶板施工的时候咱们管挨着地连墙那片梁叫内衬墙，当你施工当负一层的时候，咱们下边的乘客也能看到的部分就开始叫侧墙了。地铁一般不设置中隔梁的，但是修城市地下通道或者隧道的时候，为了隔开双向的行车中间修的那扇墙就是中隔墙。能明白吗？

『叁』 钢筋混凝土是什么

浇筑混凝土之抄前,先进行绑筋支模,也就是用铁丝将钢筋固定成想要的结构形状，然后用模板覆盖在钢筋骨架外面。最后将混凝土浇筑进去，经养护达到强度标准后拆模，所得即是钢筋砼。
常见的还有素混凝土，就是没有钢筋的混凝土

『肆』 工程技术 混凝土内衬墙是什么施工工艺

砌筑工程。
内衬墙是针对地下连续墙而言的。一般地下连续墙施工完后，墙面及其不光滑，会形成凹凸不平的墙面。这时有些设计就会再在连续墙内另砌一堵砖墙或者钢筋混凝土墙。由于在地下连续墙内侧，故称为“内衬墙”。
工艺流程：
凿除连续墙保护层→（底板上450㎜高衬墙）地下室底板、地梁钢筋安装完毕（施工段））→放线→安装模板撑脚→植锚拉筋→模板加固校正→预埋衬墙支撑钢管→浇筑底板及450高衬墙砼→450高衬墙模板拆除→（京冶公司地下二层连续墙钢支撑已经拆除）→植衬墙-7.38以上标高锚拉筋→放模板控制线→安装螺帽，玻璃胶固定→模板打孔安装→木枋及钢管加强→安装燕尾卡→螺帽固定校正→两道钢管斜撑→浇筑衬墙砼（和-3.930标高梁板一起浇筑）→植-3.93至冠梁顶锚拉杆、支模、浇-3.93至冠梁衬墙砼。

『伍』 钢衬钢筋混凝土是什么意思求大神指教

应该是钢衬混凝土管吧。是一种内衬钢板外包混凝土的新型结构组合，钢衬与混凝土不设垫层，紧密连接。常用于水电站的压力管道。

『陆』 钢筋混凝土结构什么意思

钢筋混凝土结构是指用配有钢筋增强的混凝土制成的结构。承重的主要构件是用钢筋混凝土建造的。包括薄壳结构、大模板现浇结构及使用滑模、升板等建造的钢筋混凝土结构的建筑物。用钢筋和混凝土制成的一种结构。钢筋承受拉力，混凝土承受压力。具有坚固、耐久、防火性能好、比钢结构节省钢材和成本低等优点。
简介
混凝土是由胶凝材料水泥、砂子、石子和水，及掺和材料、外加剂等按一定的比例拌和而成。凝固后坚硬如石，受压能力好，但受拉能力差，容易因受拉而断裂。为了解决这个矛盾，充分发挥混凝土的受压能力，常在混凝土受拉区域内或相应部位加入一定数量的钢筋，使两种材料粘结成一个整体，共同承受外力。这种配有钢筋的混凝土，称为钢筋混凝土。钢筋混凝土粘结锚固能力可以由四种途径得到：
①钢筋与混凝土接触面上化学吸附作用力，也称胶结力。
②混凝土收缩，将钢筋紧紧握固而产生摩擦力。
③钢筋表面凹凸不平与混凝土之间产生的机械咬合作用，也称咬合力。
④钢筋端部加弯钩、弯折或在锚固区焊短钢筋、焊角钢来提供锚固能力。
区别
1、钢框架结构是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。具有以下特点：自重较轻，工作的可靠性较高，抗振(震)性、抗冲击性好，工业化程度较高，
容易做成密封结构，易腐蚀，耐火性差等特点。
2、钢筋混凝土结构是用钢筋和混凝土建造的一种结构，钢筋承受拉力，混凝土承受压力。具有坚固、耐久、防火性能好、比钢结构节省钢材和成本低等优点。
由于钢材塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载，其次钢材匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定，因此，钢结构的抗震性能比钢筋混凝土结构的抗震性能好。
优点
1、就地取材。
2、耐久性、耐火性好(与钢结构比较)。
3、整体性好。
4、可模性好。
5、比钢结构节约钢材。
缺点
1、自重大。
2、混凝土抗拉强度较低，易裂。
3、费工、费模板周期长。
4、施工受季节影响。
5、补强修复困难。
钢筋混凝土最主要当然与其材料：也就是钢筋和混凝土有关，其中钢筋的抗拉强度和混凝土的抗压强度最重要。另外，施工之中还和天气的温度湿度等有关，因为会影响到混凝土的凝结速度。

『柒』 什么是钢筋混凝土

钢筋混凝土是指通过在混凝土中加入钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料。为加筋混凝土最常见的一种形式。

『捌』 房屋结构是钢筋混凝土是什么意思

意思是指房屋的结构类型为钢筋混凝土结构。

『玖』 地下连续墙墙内侧设置钢筋混凝土内衬墙如何施工

钢筋混凝土地下连续墙施工

［摘要］某某大厦采用钢筋混凝土地下连续墙作为地下支护和永久结构。本文介绍了地连墙施工工艺流程、施工方法、工程进度和经济效益以及注意事项等。
结构是施工深基础工程既有效又经济的方法之一

1工程概况
某某大厦，框剪结构，建筑面积38000m2，地下2层，地上29层，位于繁华市区内，南临墙子河，西、北与高层建筑相邻，东靠交通要道。主楼20m深度范围内表层土为杂素填土，其余为粘土及粉质粘土，呈松散、可塑、流塑状态。地面以下1.5m为稳定水位，经过多方面考虑，选择地下连续墙作为施工阶段的支护结构和使用阶段的地下室外墙。

2施工方法
2.1施工前准备工作
2.1.1导墙设计。导墙是地下连续墙成槽之前修筑的临时结构，其主要作用是挡土、测量的基准、支承重物。它是由表层土的特性、地下水位以及承受重量所决定的。地面以下3m左右均为软塑松填的杂土，地下水位基本稳定在1.5m左右，钢筋网架、锁口管的自重以及顶拔锁口管的力都要由导墙承受，所以确定使用倒“L”型C20钢筋混凝土导墙(图1)。其深度内侧为1.5m，外侧与地连墙顶交叉500mm，以便施工帽梁时起到截水作用。
2.1.2单元槽段划分。单元槽段的划分原则是在满足承载力的情况下，应尽可能地减少钢筋制作种类和幅数(图2)。圆弧处采用折线段，折线段交点在圆弧上，也就是每幅墙的中间，即独立柱的位置，转角处使用“L”形幅墙过渡。其他直线段墙幅长控制在6m左右，上部柱尽量位于幅墙的中间，偏差不大于1000mm。槽段接头处选用半圆形。
2.1.3泥浆处理系统。设计和建造一个包括拌浆池(12m3)、调整池(9m3)、储浆池(90m3)、沉淀池(50m3)、废浆池(50m3)的泥浆处理系统。间隔墙用加气混凝土块砌筑，厚200mm，内外抹防水砂浆。底板为厚150mm C20的混凝土内配φ12*200钢筋。
2.1.4确定混凝土配合比。选砂、石、水泥送试验室进行性能检验，合格后，经过试配确定混凝土配合比。为增加混凝土和易性，降低水泥用量，加入YNH—1缓凝早强型减水剂。

2.2施工顺序
从东侧半圆弧顶部开始，即从11轴东侧的C～D轴中第一幅开始，南北各一幅跳槽施工，至1轴闭合。
2.3施工工艺流程
钢筋混凝土地下连续墙施工工艺流程见图3。

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图1导墙示意

图2单元槽段划分

图3地下连续墙施工工艺流程

2.4施工方法
2.4.1修筑导墙。现浇钢筋混凝土导墙的施工顺序为：平整场地→测量定位→挖槽及处理弃土→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→导墙外侧回填土。施工时要注意导墙外侧回填土应用粘土填实，浇筑混凝土要捣实，不得有跑模、蜂窝、狗洞现象，施工接头应与地连墙接头位置错开，严格控制导槽的误差，拆模后应沿其纵向每隔1m加设上下两道木支撑(100mm×100mm)，禁止任何重型机械和运输设备在旁边行驶，以防导墙受压变形。
2.4.2划分槽段。导墙施工完后，及时将纵横轴线及槽段划分标注在导墙上，以便于槽壁机工作和吊放钢筋网架等。
2.4.3泥浆制备和管理
(1)泥浆制备：根据地基土、地下水和施工条件调查，确定泥浆主要由膨润土拌制，另加适量的增粘剂CMC和分散碱。膨润土的掺量为8%，其他外加剂应根据泥浆性能掺入。新鲜泥浆：比重1.045～1.05、粘度23～25s、pH值7.5～8.5。
泥浆搅拌选用喷射搅拌和高压气体搅拌相结合的方式。喷射搅拌主要用于未达到设计浓度前，气体搅拌主要用于使泥浆均匀、膨润土充分溶胀。
先将膨润土在拌浆池中拌合均匀，然后根据其泥浆性能从1%的CMC、4%的碱液桶中取出一定数量液体逐步加入拌浆池中，待达到新鲜泥浆性能后，输入到储浆池中备用。
(2)泥浆的管理：待槽壁机开挖后，将储浆池中的泥浆输入槽内，保持液面距墙顶500mm。在灌注混凝土前根据其灌入量，先输出一部分泥浆至沉淀池，沉淀后输至调整池进行调整，继续使用。如果经测定泥浆粘度＞100s、比重＞1.30、pH值＞14，则输入泥浆进入废浆池，用泥浆车外运排放

『拾』 什么是混凝土衬砌

衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。
衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。 衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。
二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。