消防车道钢筋如何布置

A. 建设工程施工现场临时消防车道的设置要求是什么

1.考虑抄灭火救援的安全以及供水的可靠，临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离，不宜小于5m，且不宜大于40m。
2.施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道。
3.临时消防车道宜为环形，如设置环形车道确有困难，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场。
4.临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m。
5.临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识。
6.临时消防车道下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载。
参见GB50720-2011施工现场消防安全技术规范

B. 小区消防通道怎么布置

《建筑设计防火规范》
6

6.0.1 街区内的道路应考虑
的通行，其
间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m 或总长度大于220.0m 时，应设置穿过建筑物的
。当确有困难时，应设置环形
。
6.0.2 有封闭内院或
的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或
的
道。
6.0.3 有封闭内院或
的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用
），其间距不宜大于80.0m。
6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的
道两侧，不应设置影响消防车通行或人员
的设施。
6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等
，宜设置环形消防车道。
6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2 的甲、乙、
或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
6.0.7 可燃材料露天堆场区，
区，甲、乙、丙类液体
区和

区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：
1 储量大于表6.0.7 规定的堆场、
区，宜设置环形消防车道。
2 占地面积大于30000m2 的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150.0m。
区，甲、乙、丙类液体储罐区，
储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3 消防车道与材料堆场
的最小距离不应小于5.0m。
4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车
的要求。
表6.0.7 堆场、储罐区的储量
名称棉、麻、 稻草、
、 木材(m3) 甲、乙、丙类

毛、化纤(t)
(t) 液体储罐(m3) 储罐(m3) 储罐(m3)
储 量 1000 5000 5000 1500 500 30000
6.0.8 供消防车取水的
源和
应设置消防车道。
6.0.9 消防车道的净宽度和
高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其
不宜大于3%。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或
，
的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和
等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。
6.0.11 消防车道不宜与铁路
平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

C. 多层公共建筑带内庭院消防车道如何布置

设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火场，及时扑灭火灾。

一、当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑物的消防车道。
沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜超过80m。

二、超过3000个座位的体育馆、超过2000个作为的会堂和占地面积超过3000m²的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。
建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24m时，宜设进入内院的消防车道。

三、工厂、仓库应设置消防车道，一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000m²时或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500n²时，宜设置环形消防车道，如有困难，可沿其两个长边设置消防车道或设置可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。

四、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设置消防车道。

五、消防车道穿过建筑的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。

六、消防车道宽度不应小于3.5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高度不应小于4m。

七、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12m*12m的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15m*15m。
消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路。

八、消防车道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。如必须平交，应设备用车道，两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

D. 消防车道的设置问题

第一种说法：
普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16~20m。所以，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m-3m=6m
第二种说法：
最新的《建筑设计防火规范》(2006-12-01)P263中写的是"最大转弯直径24米，最小转弯直径10米"，那么消防车转弯半径就是5m~12米。
第三种说法：
消防车道本身的宽度按照规范要求不小于4米为了便于消防车辆通行，尽头式车道应设回车场，回车场的面积不小于12米*12米如果是环形车道，则应按道路设计转弯半径转弯处的半径是12米，计算一下如果道路宽度是4米，转弯处是直角则直角顶部到弯道弧顶处大约是10.6米左右。
第四种说法：
一、关于消防车道
1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道高层住宅可沿一条长边布置消防车道。
2、尽头式的消防车道其回车场地一般小于15×15m。登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可利用(14m-道宽)的方法进行校核。
3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。
4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置避免消防车供水与登高作业相冲突。
二、关于登高立面
1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
2、若登高面一侧的裙房其建筑高度不大于5m且进深不大于4m仍可作为消防登高面。
3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地
1、登高场地可结合消防车道布置与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。
2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于15m×8m(长×宽)，其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%。
3、设有坡道的登高场地其坡道不应大于15%。
4、利用市政道路作为消防登高场地其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。
第五种说法：
3.1消防车道
3.1.1多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道车道宽度不应小于3.5m，转弯半径不应小于9m。
3.1.2高层住宅的周围应设有环形消防车道车道宽度不应小于4.0m，转弯半径不应小于12m。当设环形车道确有困难时高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车道，二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道。
3.1.3消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽端式消防车道应设回车道或回车场地。注：多层住宅回车场地不宜小于12m×12m，二类高层住宅回车场地不宜小于15m×15m，一类高层住宅及高层商住楼回车场地不宜小于18m×18m。3.1.4联体的住宅群当一个方向沿街的长度超过150m或总长度超过220m时，应设有连通街道和内院的人行通道，净宽不得小于1.2m(可利用楼梯间)，其间距不宜大于80m。3.1.5消防车道可结合绿化一并设计，但路基应能承受消防车的荷载路面应确保消防车的通行。
3.2高层住宅应设置消防登高面
3.2.1高层塔式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的1/4周边长度。
3.2.2高层单元式、通廊式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的一个长边长度。
3.2.3消防登高面应靠近住宅的阳台、窗或公用楼梯商住楼应在此范围内设有直通楼梯间的出口。
3.2.4消防登高面一侧不应设置不可开启的窗栅不宜设计大面积的玻璃幕墙。
3.2.5消防登高面一侧不宜布置裙房当布置裙房时其进深不应大于4m，高度不应影响消防车的登高施救。
3.2.6消防登高面一侧可利用消防车道作为消防登高场地车道两侧应设置宽度不小于1 m与车道标高相同的夯实地面车道内边距住宅外墙不宜小于5m，且不宜超过12m(参考图二)当利用消防车道作为消防登高场地有困难时，消防登高面一侧也可结合消防车道设置不少于一块的夯实地面作为消防登高场地，其面积不应小于15m×8m。
3.2.7消防登高场地的纵向坡度应控制在8%以内。
3.2.8利用市政道路作为消防登高场地其绿化、架空线路、电网架等设施不得影响消防车的停靠、操作。
供消防车辆通行的消防车道宽度应=4m，最大坡度应=10%坡度=9%的车道连续长度不应超过150m。
2、消防车登高操作面所在的消防车道宽度应=6m，坡度应=2%。3、消防车道转弯半径(内径)应=12m。4、消防车登高范围与登高操作面所在的消防车道内边距建筑高层主体外墙距离的对应关系如下建筑高度H(m)距离消防车回车场应不小于18mX18m.5、消防车道荷载应不小于30吨。、穿过建、构筑物的消防车道的净空高度应=5m。

E. 多层公共建筑带内庭院消防车道如何布置

1和这个应当是要参考《建筑设计防火规范》6.01条建筑总长度大年夜于版220米必须设置进入内院的权消防车道或设环形车道。也就是说不设进入内院的车道则必须在东边设消防车道形成环形车道。2和根据6.0.9条车道的净宽度不该小于4米。
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F. 建筑钢筋施工规范,车道底板钢筋b&t:16@150,b&t:12@200怎样布置

直径16的按照间距150mm布置，直径12的按照间距200mm布置，位置你看断面图，分好上下层就行了

G. 钢筋混凝土路面施工时钢筋摆放方式

针对你的一系列问题给出以下解析：

1、 首先钢筋的排列问题，道路的受力钢筋是垂直于道路，而分布钢筋平行于道路。

2、受力钢筋设置于下层，分布钢筋在上层。

3、问题的第二点理解是错误的，35d指的是钢筋的搭接长度。

4、问题的第三点指的是钢筋的最小保护层厚度，对于道路来说，5公分是最小值，施工中是大于它的。

5、问题中的另外一个5公分指的是两层钢筋网片之间的垂直距离，施工时用马凳筋垫起来（提示：马凳筋在设计图纸中是不出现的，属于施工措施）。

6、道路混凝土的标号应该在C30~c50之间，小了不抗压，容易损坏，太高造价高且脆性大。

钢筋支架

钢筋标高采用支架固定，钢筋支架不仅要能够保证钢筋网的稳固，其自身也要足够稳定，以防摊铺混凝土时被推倒。

另外，钢筋支架不得嵌人基层，以避免钢筋支架阻碍cRcP面板的自由伸缩，或防止面板伸缩造成支架钢筋破坏基层。为此，采用中16钢筋弯拉制作成“厅’形，并且高度符合要求的支架。

钢筋支架横向间距约为150cm，纵向间距为120Cm，即每隔一根横向钢筋下设置支架。施工时将部分钢筋支架点焊在横向钢筋下方，然后将已焊接好的纵向钢筋绑扎在横向钢筋之上，从而形成稳固支撑的钢筋网。

只点焊部分支架主要原因是:在摊?铺混凝土时，其它部分的钢筋网会受到一定的推力，点焊在横筋上的支架较少，钢筋网受到基层表面的阻力也较小，比较容易产生滑移，可以避免产生翘曲变形。

实践证明，该钢筋支架在摊铺混凝土时，确保了钢筋网的稳固定位，而且该支架还具有加工简便、施工方便、牢固可靠与经济实用等优点

H. 钢筋怎么布置

首先抄11G101-1图集是必备的
二、如果你袭在施工现场，最好不过，拿着图纸去现场，给自己充实钢筋部位的印象。
三、注意，看节点部位。如梁筋锚入柱内，箍筋根数的计算、柱筋锚入梁内等。
四、有个师傅问，是最好不过的了。

如果你是学生还没有毕业，那你只好问你的老师和同学了，也要注意的是，先自己看，实在实在在自己看不懂的情况下，标出问题在问。

I. 如何布置钢筋

独立抄基础钢筋如何布置：袭
（1）单独基础系双向受力，其受力钢筋直径不宜小于8mm，间距为100~200mm。沿短边方向的受力钢筋一般置于长边受力钢筋的上面。当基础边长B≥3000mm时（除基础支承在桩上外），受力钢筋的长度可减为0.9B交错布置。
（2）现浇柱下单独基础的插筋直径、根数和间距应与柱中钢筋相同，下端宜做成直弯钩，放在基础的钢筋网上（图9-30）；当基础高度较大时，仅四角插筋伸至基底。插筋的箍筋与柱中箍筋相同，基础内设置二个。
（3）预制柱下杯形基础，当b/h1＜0.65时（b为杯口宽度，h1为杯口外壁高度），杯口需要配筋。

J. 消防车道的设置有哪些要求

(1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。内
(2)环形消防车道至容少应有两处与其他车道连通。
(3)尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。
(4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
(5)消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。
(6)高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。