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道路传力杆用什么钢筋

发布时间:2021-02-04 02:15:17

⑴ 传力杆能用螺纹钢筋

水泥混凝土路面纵缝施工的拉杆是采用光滑钢筋,横缝施工的传力杆用螺纹钢筋
(1)横向施工缝传力杆。横向施工缝传力杆应用光圆赶紧,且一半涂沥青,允许滑动。在实际应用中,施工单位为图方便,经常使用螺纹钢,且不涂沥青。施工缝两边混凝土浇筑时间不同,凝结过程中产生的收缩不同步,传力杆不能伸缩,形成薄弱环节。当混凝土板在荷载或自然因素作用下产生收缩,则在此薄弱环节处产生裂缝。
(2)纵缝拉杆。纵缝一般有纵向缩缝和纵向施工缝两种,两种纵缝均应设置拉杆。拉杆应用螺纹钢,长度达到设计要求,以保证其与混凝土间的粘接力,并且拉杆的直径与间距也应得到保证。如此,拉杆不能提供足够的拉力,混凝土面板收缩时,纵缝被拉开而形成裂缝。
螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称。 普通热轧钢筋其牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。H、R、B分别为热轧(Hotrolled)、带肋(Ribbed)、钢筋(Bars)三个词的英文首位字母。热轧带肋钢筋分二级HRB335(老牌号为20MnSi)、三级HRB400(老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti)、四级HRB500三个牌号。
细晶粒热轧钢筋其牌号在热轧带肋钢筋的英文缩写后加“细”的英文(Fine)首位字母。如:HRBF335、HRBF400、HRBF500。有较高要求的抗震结构适用牌号为:在已有牌号后加E(例如:HRB400E、HRBF400E)。
主要产地:螺纹钢的生产家主要分布在我国的华北地区和东北地区,华北地区如首钢、唐钢、宣钢、承钢、新兴铸管、河北敬业集团,山西中阳钢厂、保定普瑞钢铁等,东北地区如建龙、西林、北台、抚钢等,这两个地区约占螺纹钢总产量的50%以上。
螺纹钢与光圆钢筋的区别:螺纹钢与光圆钢筋的区别是表面带有纵肋和横肋,通常带有二道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。螺纹钢属于小型型钢钢材,主要用于钢筋混凝土建筑构件的骨架。在使用中要求有一定的机械强度、弯曲变形性能及工艺焊接性能。生产螺纹钢的原料钢坯为经镇静熔炼处理的碳素结构钢或低合金结构钢,成品钢筋为热轧成形、正火或热轧状态交货。
光圆钢筋(plain round plain round bars bars)是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋,由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成,主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋,是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。直径6.5~12毫米的钢筋,大多数卷成盘条;直径12~40毫米的一般是 6~12米长的直条。I级钢筋(Q235钢钢筋)均轧制为光面圆形截面,供应形式有盘圆,直径不大于12mm,长度为6m~12m。
光圆钢筋(plain round bars)是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋,由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成,主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋,是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一。直径6.5~12毫米的钢筋,大多数卷成盘条;直径12~40毫米的一般是 6~12米长的直条。I级钢筋(Q235钢钢筋)均轧制为光面圆形截面,供应形式有盘圆,直径不大于12mm,长度为6m~12m。

⑵ 纵缝拉杆为什么采用螺纹钢筋,横向传力杆采用光圆钢筋。

纵缝只为负责混凝土的温度收缩变形(变形量较小)。加螺纹钢筋为了防止路面错动和防止纵缝间隙扩大。(纵缝不允许扩大)

横缝除了负责混凝土的温度收缩变形外。还要考虑在荷载作用下路面弯曲造成的横缝变形扩张(变形量较大)故采用光圆钢筋,只防止路面错动。而允许横缝扩张缩小(横缝允许扩大),一般是一端锚固,一端活动。

有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定,要求端头应切得平直,表面不得有裂缝、结疤和折叠,不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允许值。螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。

(2)道路传力杆用什么钢筋扩展阅读:

钢筋相邻两面上横肋末端之间的间隙(包括纵肋宽度)总和不应大于钢筋公称周长的20%;当钢筋公称直径不大于12mm时,相对肋面积不应小于0.055;公称直径为14mm和16mm时,相对肋面积不应小于0.060;公称直径大于16mm时,相对肋面积不应小于0.065。

在管片拼装结束后,必须进行整环管片的椭圆度测试。控制椭圆度的目的是为了下幅管片的拼装顺利(尤其是错缝拼装),控制管片的形态以利于受力;而从防水角度来说,更重要的是控制接缝处的管片间张角, 以保证密封垫能有足够的接触面积以及足够的接触压力来抵御外水压力。

⑶ 水泥路面钢筋设置,及传力杆的设置

【提问】普通水泥混凝土路面一般传力杆,拉杆的钢筋含量是多少?
【解答回】这要依据具体设计答。最近刚做一报价是:传力杆核0.5公斤;拉杆核0.4公斤。仅供参考希望能帮到你。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

⑷ 公路砼路面传力杆一般用什么型号钢筋用螺纹钢可以吗

传力杆??可以用螺纹钢

⑸ 什么是水泥砼路面接缝处的传力杆

一般混凝土路面,在伸缩缝处要设钢筋网,传力杆,一般都是40CM长的,25~28的光圆钢筋。
仔细看看施工图纸就知道了。

⑹ 普通水泥混凝土路面一般传力杆,拉杆的钢筋含量是多少

【提问】普通水泥混凝土路面一般传力杆,拉杆的钢筋含量是多少?内
【解答】这要依据具容体设计。最近刚做一报价是:传力杆核0.5公斤;拉杆核0.4公斤。仅供参考希望能帮到你。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

⑺ 道路传力杆是如何设置的起什么作用

传力杆指的是沿水泥来混自凝土路面板横缝,每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内,另一端可以在邻侧板内滑动,其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台,增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降,传递应力使相邻混凝土块共同受力。

(7)道路传力杆用什么钢筋扩展阅读

美国伊利诺伊州两个水泥路面路段的23 条接缝也是采用该设备进行的传力杆检测,这里采用本文的评估标准对北黑高速和美国伊利诺伊州的接缝传力杆偏差进行了汇总。由对比可以得到如下结论:

(1)与国外高质量施工水平相比,DBI 施工工艺在我国尚处于起步阶段,传力杆偏差控制工艺需要提高。

(2)水平移动偏差导致传力杆不可接受水平,在美国和北黑高速比例分别是0% 和1. 8% ,说明DBI 工艺能够较好控制水平移动偏差。

(3) 纵向移动偏差导致传力杆不可接受水平在美国和北黑高速分别是1. 1% 和5. 6% ,不可接受水平和可接受水平之间比例分别是12. 4% 和29. 3% ,传力杆纵向移动和切缝位置密切相关。

⑻ 水泥混凝土路面纵缝施工的拉杆是采用螺纹还是光滑横缝施工的传力杆呢求高手详细讲解一下

水泥混凝土路来面纵缝施源工的拉杆是采用光滑钢筋,横缝施工的传力杆用螺纹钢筋
(1)横向施工缝传力杆。横向施工缝传力杆应用光圆赶紧,且一半涂沥青,允许滑动。在实际应用中,施工单位为图方便,经常使用螺纹钢,且不涂沥青。施工缝两边混凝土浇筑时间不同,凝结过程中产生的收缩不同步,传力杆不能伸缩,形成薄弱环节。当混凝土板在荷载或自然因素作用下产生收缩,则在此薄弱环节处产生裂缝。
(2)纵缝拉杆。纵缝一般有纵向缩缝和纵向施工缝两种,两种纵缝均应设置拉杆。拉杆应用螺纹钢,长度达到设计要求,以保证其与混凝土间的粘接力,并且拉杆的直径与间距也应得到保证。如此,拉杆不能提供足够的拉力,混凝土面板收缩时,纵缝被拉开而形成裂缝。

⑼ 道路传力杆套筒是什么

道路传力杆套筒是沿水泥混凝土路面来板横缝,每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋套上的套管。

传力杆其一端固定在一侧板内,另一端可以在邻侧板内滑动,其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台,增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降,传递应力使相邻混凝土块共同受力。

接缝传荷能力对水泥混凝土路面使用性能有着重要影响,横缝处设置传力杆能够明显提高板间传荷能力,降低板边和板角处竖向变形,从而延缓错台发展速度,保证水泥路面的长期使用性能。

(9)道路传力杆用什么钢筋扩展阅读

注意:

(1)在轮载以及轮载和温度变化共同作用下,传力杆与混凝土界面存在明显应力集中现象。接触应力集中现象发生在离接缝面0 ~8 cm 范围内,而考虑均匀降温作用时, 高拉应力和主应力发生在杆两端附近及接缝面附近。

(2)无论在正温度梯度还是负温度梯度作用下,最大主应力均接近材料的破坏极限, 从而容易在界面处形成初始裂缝和挤碎, 使传力杆松动量增大,降低传递荷载能力, 甚至出现传力杆周围混凝土的严重碎裂。

(3)为减小接触应力, 有必要改进传力杆装置,以避免出现传力杆与混凝土接触应力集中现象, 从而在路面使用寿命内保持传力杆的传递荷载效能,并避免接缝处混凝土板出现碎裂、断板等破坏现象。

⑽ 混凝土路面传力杆的问题

首先要更正的是,纵向设置的是拉杆,横向的缩缝和胀缝才设置传力杆。

1、左右半幅浇筑专,中间设属置的是纵向拉杆,拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。

以普通水泥混凝土面层为例:当板块为3m,面层厚度为200-250mm时,拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距,并且距最外侧横向接缝的距离不得小于10mm(意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距)。

2、传力杆应采用光圆钢筋。

以横向胀缝为例:当面层厚度为220mm时,传力杆的直径为28mm(φ28),传力杆最小长度为400mm,传力杆最大间距为300mm。

3、传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝来设置的,意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆,并不是板块之间就必须设置。一般情况下,每200m设置一道胀缝,或其他道路相交处,与桥梁相接处必须设置。

这样我给你几CAD图,给你看看。如果需要电子版的CAD图,你在问我。

再者,希望你仔细看看《公路水泥混凝土路面结构设计规范》JGT D40-2011

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