钢筋涨缝什么意思

A. 涨缝用的钢筋是怎么确定的是一级钢还是二级钢

一级光来圆钢筋，根据混凝土源板厚采用不同的直径和长度，最大间距300mm

面层厚度 钢筋直径 最小长度
220 28 400
240 30 400
260 32 450
280 35 450
300 38 500

B. 水泥路面埔钢筋涨缝处理

拉杆一般布置在水泥砼路面纵向缝中,所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝, 拉杆一般采用螺纹内钢，对左右容2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间，以一定的间隔排列，连接左右幅路面的。 传力杆布置在缩缝和胀缝处,应用圆钢筋

C. 胀缝、缩缝、伸缩缝有什么区别和联系

伸缩缝包括胀缝和缩缝。胀缝就是伸缝。

伸缝与缩缝的区别

伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设臵的伸胀缝。

缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设臵的收缩缝。

混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。

伸缝又称胀缝是防止水泥混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝，需要用石棉和沥青填充。

路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。

横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2/3（从底面算起），并在上部填入沥青玛帝脂。

缩缝（假缝）是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。为了防止地面不正常开裂缝系，使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。

路面缩缝施工时采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm.每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1/3（从顶面算起）。在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。

缩缝和伸缝的间距如设计无要求，应符合下列规定：

一、纵向缩缝的间距，一般为3～6米，施工气温较高时宜采用3米；

二、横向缩缝的间距一般为6～12米，室外地面或高温季节施工时宜采用6米；

三、伸缝的间距一般为30米。

(3)钢筋涨缝什么意思扩展阅读：

设计要点

合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。

因此，要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。

伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，一般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。

为防止因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填入防水材料的实用型式。对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。

参考资料来源：网络 伸缩缝

D. 钢筋混凝土路面需要设置胀缝吗

在临近桥梁或其它固定构造物处，或与其它道路相交处，应设置横向版胀缝。
设置要求权：
胀缝采用滑动传力杆，设置补强钢筋支架，将传力杆焊接在钢筋支架上，其下面用设置砂浆垫块，确保保护层厚度，并用钢纤固定，以确保传力杆准确定位。胀缝采用真缝，缝宽2.5cm。在板厚中央设有带套筒传力杆，传力杆采用Ⅰ级钢筋ф30，长度L=40cm，间距30cm，传力杆一半以上涂上沥青，并在涂沥青端加塑料套筒，塑料套筒长10cm，端头要密封，内留3cm空隙，填以纱头沥青木屑，套筒内径较传力杆直径大3mm；最外边的传力杆距纵缝或自由边距离为15～25cm。传力杆必须保证相互平行并平行于路中心线，并使其保持在同一中性面内，有套筒端与无套筒端应相间放置，拆模时严禁用力敲打、扳弯传力杆钢筋。胀缝下部为填缝板（浸透沥青），上部为塑性填缝料。胀缝、纵缝及工作缝两侧，路面不允许出现高差不均及错台现象。角隅筋、横向、纵向边筋位置应得当。

E. 胀缝缩缝都用什么钢筋，光圆螺纹具体一点

胀缝使用的是光圆钢筋。
胀缝【expansion joint】指的是在水泥混凝土路面板上设内置的膨胀缝。其作用容是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。
关于胀缝的构造型式在设计规范、设计图纸及一些专业书籍中都很明确，这里不再多做介绍，但在排水不畅路段，一般构造型式胀缝的防水效果往往不理想，容易引起路面基层浸水造成路面断板或错台，如果在普通的胀缝下铺设二毡三油防水层，则能有效地预防因胀缝路面基层浸水而造成的病害。
缩缝【contraction joint】俗称假缝指的是在大面积的混凝土板上设置的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。

F. 胀缝施工(传力杆)钢筋多大，路面宽7米，开挖3.5米，请问胀缝施工中有什么钢筋，钢筋多大

胀缝传力杆钢筋一般用圆钢25.间距150~200mm

G. 小区道路混凝土里的传力杆钢筋需要送样吗假缝、胀缝、缩缝都是什么意思解释的简单点，谢谢大

假缝是施工时临时设置的，胀缝、缩缝都是为防止混凝土收缩而设置的结构缝。

H. 请问伸缝，缩缝，纵缝，涨缝分别是什么呢

防止水泥混凝土在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。缩缝是为了防止混凝土在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。而伸缝是防止板块之间挤压缝系宽需要用石棉和沥青填充而缩缝不需要。技术要求缩缝和伸缝的间距如设计无要求，应符合下列规定：一、纵向缩缝的间距，一般为3～6米，施工气温较高时宜采用3米；二、横向缩缝的间距一般为6～12米，室外地面或高温季节施工时宜采用6米；三、伸缝的间距一般为30米。纵缝‍指的是在水泥混凝土路面板上设置的平行于道路中线的缝。
纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆的形式。拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。纵缝的布置形式很多,归结起来,可分为:(1)垂直纵缝,(2)错缝,(3)斜缝。垂直纵缝是采用最多的一种浇筑混凝土坝的方法。一般在纵缝面上须留设键槽,布置灌浆系统,在坝体冷却到稳定温度时进行灌浆封堵。从结构上来看,纵缝将完整的断面切割为几块,会引起显著的应力重分布。所以一般对纵缝必须进行灌浆处理。由于这些耗费巨大,需要强大的冷却容量,而且不能在坝体浇筑后即行蓄水,对工程建设总的进度有影响。
胀缝指的是在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。
‍胀缝设置的目的是为了消除因温度变化产生的温度应力，原则上讲胀缝应少设或不设，笔者认为在进行胀缝设置时应如下考虑。
（1 ） 冬季施工季节施工时，胀缝一般每100~150m设置一道；夏季施工时，如板厚大于等于20cm，可不设胀缝，其它情况施工时一般每100~200m设置一道。
（2 ） 城市道路交叉口各向切点处需设置胀缝。
（3 ） 与固定构筑物相接处应该设置胀缝。
（4 ） 一般情况下在转弯半径R<150m的平曲线和曲经半径R<150m的竖曲线应设置无传力杆型胀缝。
（5 与柔性路面相接时，如为高等级公路可按图2设置，如为一般等级公路可按图3设置。
（6 ） 竖曲线可以在变坡点处设置无传力杆型胀缝，但对于凹形竖曲线可以不设胀缝，因为温度产生的张力相当于给混凝土面板施加了一个相对稳定的预应力，属于对板块有利的应力。
（7 ） 纵坡小的城市道路在凸形曲线上一般可不另外增设胀缝。
（8 ） 隧道内的温差不大，可不设胀缝，一般只在出入口处设置胀缝。

I. 什么是胀缝补强钢筋支架

胀缝补强钢筋支架是指在建筑物后浇带部位为了进行结构补强而设置的钢筋支架。