A. 钢筋网和钢筋网片如何让区别
钢筋网和钢筋网片是一样的，钢筋网片只是钢筋网的一种叫法。
钢筋网：是纵向钢筋和横向回钢筋分别以一定的答间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。
钢筋网又称：焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。
B. 钢筋网片有什么用途
网片用途很广，煤矿、公路、桥梁等都有用到。与锚杆托盘配套使用效果更佳（ ZMKJ008锚杆、托盘本公司也生产定做）陈圣畅152经6975理0962
C. 钢筋网片有啥用途
路面、桥梁、机场、园林、公共场所、广场、高速公路、铁路、公路、工厂等隔离栅。
D. 金属网和钢筋网片有什么区别
金属网一般用于砂浆材料里防止裂缝的，比如：装饰抹灰，混凝土与砖墙之间有缝隙的地方内由于收缩不一样等防容止开裂的，钢筋网主要用于混凝土，比如：有保温房面的混凝土保护层，或用混凝土做成一块一块的混凝土板就用钢筋网
E. 钢筋网片的作用
钢筋焊接网又称: 焊接钢筋网、钢筋网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等钢筋焊接网是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。
技术
焊接采用专用的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
原材料
钢筋焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550级级冷拔光面钢筋制作。
分类
钢筋焊接网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋焊接网、冷拔光圆钢筋焊接网、热轧带肋钢筋焊接网，其中冷轧带肋钢筋焊接网应用最广泛。钢筋焊接网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋焊接网和定制钢筋焊接网两种。
优点
显著提高钢筋工程质量
明显提高施工速度 增强混凝土抗裂能力 具有较好的综合经济效益1.工程质量： 钢筋焊接网是在工厂严格质量控制下，由全自动.智能化生产线制造而成。网格尺寸,钢筋规格和品质都得到严格控制。避免了人工帮扎网遗漏.帮扎部坚固。帮扎错误和偷工减料的情形发生。其网片钢度大.弹性好.间距均匀准确.焊接点强度高。因而大大提高了工程质量。 2.提高抗震,抗裂性能 钢筋焊接网的纵筋与横筋形成网状结构，因此与混凝土粘结锚固性好，承受的载荷均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震裂性能。据实际测试，道路铺设焊接钢筋网比人工帮扎网，能够减少75%以上的裂缝发生。 3.节省钢筋用量 现大量使用的盘圆钢筋设计强度值为210N/mm(pingfang),而钢筋焊接网的设计强度为360N/mm（pingfang)，根据等强度换代原则，再考虑综合因素，使用钢筋焊接网可节省30%以上的钢筋使用量。并且钢筋网运到工地后需要加工，因此没有损耗。 4.加快施工进度 使用钢筋焊接网，可使工程施工变快捷。只要将钢筋焊接网按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场剪裁，逐条摆放以及帮扎等环节。可节约工时50%——70%，大大加快施工进度，缩短施工周期。
前景
1、 钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。 2、钢筋焊接网这种新型配筋形式，特别适用于大面积混凝土工程。 3、 我国冷拔带肋钢筋、热轧III级钢筋广泛、快速的推广应用为焊接网发展提供良好的物质基础。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。 4、我国市场对钢筋焊接网需求潜力很大。 5、钢筋焊接网在审美上令人喜爱。 6、我国是世界钢材大国。 7、钢筋焊接网在国内的发展已经具备了软、硬条件。
应用
钢筋焊接网在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用钢筋焊接网的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。 ⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋焊接网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。 ⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋焊接网补强。 ⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋焊接网，上下层钢筋焊接网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。 混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋焊接网，钢筋焊接网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。 摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
钢筋焊接网在桥梁工程的应用
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋焊接网，不宜使用绑扎钢筋焊接网。桥面铺装用钢筋焊接网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋焊接网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋焊接网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
钢筋焊接网在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。 在喷射混凝土内应设带肋钢筋焊接网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋焊接网网格应按矩形布置，钢筋焊接网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。钢筋焊接网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。 钢筋焊接网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋焊接网时，两层钢筋焊接网之间的间隔距离不应小于60mm。
国内发展概况
钢筋焊接网的生产能力
冷轧带肋钢筋80年代末在国内开始生产，10年多来，特别是近几年，得到迅速发展，成为建设部重点推广的新钢种。冷轧带肋钢筋的迅速发展，为焊接网的发展提供良好条件。我国焊接网产品标准已于1995年12月起实施，对于指导生产、保证产品质量具有重要的意义。使用规程也于1998年2月正式施行，对于加速推广应用起积极促进作用。
钢筋焊接网的技术规定
技术规程规定，焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋制作，也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。焊接网按形状、规格分为定型和定制两种。定型焊接网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同，但在同一个方向上的钢筋应具有相同的直径、间距和长度，已在有关标准、规程中作了规定。定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求，结合具体工程情况，由供需双方协商确定。 焊接网钢筋直径为4-14mm，其中可采用0.5mm进级直径。考虑运输条件，焊接网长度不宜超过12m，宽度不宜超过3.4m。焊接网制作方向的钢筋（或称纵筋）间距宜为100、150、200mm，另一方向的钢筋间距一般为100、150、200、300mm，有时可达400mm。当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时，较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0.6倍，即dmin≥0.6damx。焊接网焊点的抗剪力（单位为N）应不小于150与较粗钢筋公称横截面积（单位为mm2）的乘积。
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F. 钢筋网片的作用是什么
G. 什么是拉结钢筋网片
拉结钢筋网片，通过植筋、预埋、绑扎等连接方式，使用HPB300、HRB335等钢筋按照一定的构造要求将后砌体与混凝土构件拉结在一起的钢筋。
使用要求
拉结钢筋网片，用在不同的结构类型中，有不同的链接构造。
《建筑抗震设计规范》砌体墙应采取措施减少对主体结构的不利影响，并应设置拉结筋、水平系梁、圈梁、构造柱等与主体结构可靠拉结：
1多层砌体结构中，后砌的非承重隔墙应沿墙高每隔500mm配置2φ6拉结钢筋与承重墙或柱拉结，每边伸入墙内不应少于1m；6、7度时底部三分之一楼层，8度时底部二分之一楼层，9度时全部楼层，墙顶尚应与楼板或梁拉结。
2钢筋混凝土结构中的砌体填充墙，宜与柱脱开或采用柔性连接，并应符合下列要求：
1)填充墙在平面和竖向的布置，宜均匀对称，宜避免形成薄弱层或短柱；
2)砌体的砂浆强度等级不应低于M5，墙顶应与框架梁密切结合；
3)填充墙应沿框架柱全高每隔500mm 设2φ6拉筋，拉筋伸入墙内的长度，非抗震设计时L不应小于600mm，抗震防裂度为6、7度时不应小于墙长的1/5且不小于700mm，8度时L应沿墙全长贯通；
4)墙长大于5m时，墙顶与梁宜有拉结；墙长超过层高2倍时，宜设置钢筋混凝土构造柱；墙高超过4m时，墙体半高处或洞口处设置系梁。
H. 墙内钢筋 3ΦR5钢筋网片什么意思
强力网片是三根直径五的网片做成的
I. 双层双向钢筋网片什么作用
根据板的受力状态不同，双层双向钢筋网片分别承担拉应力和压应力，具体上层和下层分别是受何种应力，要根据实际受力状态分析。
J. 什么叫钢筋网片什么叫钢筋骨架还有他们的区别是什么
钢筋网片是用纵向或者横向等间距绑扎的网状钢筋现状，形成不了立体，主要用于屋面、地坪等。钢筋骨架为主筋及剪力钢筋先竖起来后用箍筋固定形成立体结构的钢筋构造，主要用于梁柱等。