钢管支撑端头重量怎么计算的

Ⅰ 钢结构楼梯的设计计算

计算方法同钢梁：翼缘板＝（梯梁总长度－端头节点板厚度）*翼缘板宽度*板厚*翼缘板理论重量腹板＝（梯梁总长度－端头节点板厚度）*（腹板截面高度－两块翼缘板厚度）*腹板理论重量：梯梁总长度＝斜梯梁长度a+b+休息平台长度c）。

1、算两边主框架（一般为槽钢），用勾股定理算出长度（注意不需要扣除两头开斜口的量），再乘以理论重量即可；

2、算踏步（一般为花纹钢板）面积，再乘以理论重量即可、有必要的话可以乘以千分之一的焊接余量；对了，还有扶手，一般为钢管，算总长， 再乘以理论重量即可；

3、算剩余构件的质量（如楼梯埋件，支撑角钢头子）；

4、（注意每块板的两头弯边也要算），要是图纸要求参照图集的话，图集上自带钢楼梯的材料表及相应重量。

(1)钢管支撑端头重量怎么计算的扩展阅读：

钢结构楼梯，以支点少，承重高，造型多，技术含量高著称。不易受立柱，楼面等结构影响,结实牢固。焊接钢楼梯以支点少，承重高，造型多，技术含量高著称。不易受立柱，楼面等结构影响，结实牢固。

焊接楼梯的钢板均经过调试准确焊接而成，因此踏板装上以后前后左右均一致水平。而且所有材料配件均横平竖直。焊接楼梯的材料多种多样方管，圆管，角铁，槽钢，工字钢均可。应此造型更加多种多样。

Ⅱ 怎么计算JDG管重量

只要知道外径和壁厚才可以，壁厚不一致，每吨含根数不一样。

理论重量计算公式如下，自己换算即可。

理论重量=0.02466*（外径-壁厚）*壁厚

0.02466是一个固定值，是通过以下方法计算出来的

举例DN40普通焊接钢管公称外径48.3mm，壁厚3.5mm。

每米重量（0.0483-00035）*π*0.0035*1*7850=3.8669kg。

反算过来就是3.8669/3.5/(48.3-3.5) =0.02466，是一米的重量。

(2)钢管支撑端头重量怎么计算的扩展阅读：

JDG管是取代PVC管和SC管等各类传统电线导管的换代产品，是建筑电气领域采用新材料、新技术的一项突破性革新。

JDG管采用镀锌钢管和薄壁钢管的跨接接地线，克服了普通金属导管的施工复杂，施工损耗大的缺点，同时也解决了PVC管耐火性差、接地困难等问题。由于JDG管材较普通管材成本上有所增加，所以在施工中多局部多用于综合布线、消防布线等施工。

关于JDG管的几个注意事项

1、JDG管的切断须采用无齿锯或钢锯切断，端口应光滑，无毛刺。

2、JDG管暗敷设时，其弯曲半径不应小于管外径的6倍，在混凝土平面内，其弯曲半径不应小于管外径的10倍；JDG管明敷设时，其弯曲半径不应小于管外径的6倍。当两个接线盒间只有一个弯曲时，其弯曲半径不宜小于管外径的4倍。

3、 JDG管暗敷时，固定点间距不大于1000mm，固定点距弯头重点、接线盒及终端间距应大于150mm,而小于300mm。

4、JDG管埋入墙体或混凝土内时管路与墙体或混凝土表面净距不应小于15mm。

Ⅲ 怎么算一吨钢管有多少米

需要知道钢管直径和壁厚。

计算方法如下：

假设钢管直径是50mm，壁厚3mm

这个钢管米重=0.0785×截面积=0.00785×3.14×0.25×（50²-44²）=3.476公斤/米

1吨=1000公斤

1000公斤÷3.476公斤/米=287.687（米）

(3)钢管支撑端头重量怎么计算的扩展阅读：

钢管米重=0.00785×截面积（截面积单位为平方毫米）（公斤/米）

也可以是：钢管米重=7.85x（1米的钢材体积）（钢材体积单位是立方厘米）（克/米）

钢管的横截面是圆环，圆环的面积计算公式是：

S=π（R²-r²）（π为圆周率，π=3.14，R外圆半径，r内圆半径）

长度=总质量÷米重

在一个平面内，一动点以一定点为中心，以一定长度为距离旋转一周所形成的封闭曲线叫做圆。圆有无数个对称轴。

圆面积常用S表示。是一种规则的平面几何图形，其计算方法有很多种，面积S=πr²（π=3.14，r圆半径）。

圆环相当于一个空心的圆，空心圆拥有一个小半径(r)，整个圆有一个大半径（R)，整个圆的半径减去空心圆半径就是环宽。

圆环面积：外圆面积-内圆面积=圆周率×（大半径平方－小半径平方）=π(R×R-r×r)=π(R²-r²)。

Ⅳ 700预应力管桩每米重量

每米有的重量大概是150kg。

钢管桩的计算公式为：理论重量=（外经 - 壁厚）* 壁厚 * 0.02466。

预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。

Ⅳ 桥梁施工中现浇支架使用数量如何计算

桥梁施工中现浇支架使用数量的计算方法：
一、支架检算如下：
1、模板支架检算（按一米梁长计算，钢管按Φ48计算）
（1）钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4.5米计算，则长1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117（KN）
（2）模板荷载N2=4.5×1×0.018×9=0.729（KN）
（3）5×8方木荷载N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675（KN）
（4）15×15方木荷载N4=8×1×0.152×7.5=1.35（KN）
（5）人及机具活载N5=20（KN）
则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×（117+0.729+0.675+1.35）+1.4×20=154.315（KN）
模板支架立杆的计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m
长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6
则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；
A≥N/Φ。f =154.315/（0.412×205）=18.27cm2
一根Φ48钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18.27/4.89 =4根
施工中采用@60×60的碗口脚手架，共计16根，满足上述检算要求。
2、立杆地基承载力计算（按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算）
平均压力P≤fg
P-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；
N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；
A：基础底面面积；
fg：地基承载力设计值。
（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4（KN）
（2）模板荷载N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748（KN）
（3）5×8方木荷载N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844（KN）
（4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62（KN）
（5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417（KN）
横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53（KN）
（6）施工人员及机具活载N7=30（KN）
N=1.2（140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53）+1.4×30=226.42（KN）
A=1.2×4.5=5.4m2
P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa满足施工要求
二、门洞的检算
门架基础采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m，端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向4.5米，高4.5米。
槽钢检算
（1）钢筋砼断面4.5m2，折算成每米均布荷载q1=26（KN/m）
（2）模板荷载q2=4.5×6×0.018×9/（4.5×6）=0.162（KN/m）
（3）5×8方木荷载q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/（4.5×6）=0.13（KN/m）
（4）15×15方木荷载q4=11×4.5×0.152×7.5/（4.5×6）=0.309（KN/m）
（5）人及机具活载N5=4（KN/m）
q=1.2（26+0.612+0.13+0.309）+1.4×4=38.06KN/m
Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27KN.m
W max=Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3
若采用350工字钢，截面如图所示则其
惯性距I350=5×3303/12+2×（170×103/12+1703×10）=99760.2㎝4
抗弯截面系数W350= I350/17.5=570.07cm3
W350/ W max=570.07/1007.5=0.567
说明：56.7cm的梁的抗弯截面系数为570.07 cm3，即采用350工字钢可顶长6米宽56.7cm的梁。
本桥施工中槽钢间距为30cm.满足检算要求。

Ⅵ 外架钢管直径为48mm管壁厚3mm每米的理论重量是多少

外架钢管直径为48mm管壁厚3mm每米的理论重量是3.3291kg

计算公式（钢的密度为7.85kg/dm3）：

W=0.02466（D-S）S

式中：W--钢管每米理论重量，kg/m；

D--钢管的公称外径，mm；

S--钢管的公称壁厚，mm。

所以理论重量=（48-3）*3*0.02466=3.3291kg

(6)钢管支撑端头重量怎么计算的扩展阅读：

具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。

钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

（1）规格：螺旋钢管的规格要求应在进出口贸易合同中列明。一般应包括标准的牌号（种类代号 ）、钢筋的公称直径、公称重量（质量）、规定长度及上述指标的允差值等各项。我国标准推荐公称直径为8、10、12、16、20、40mm的螺旋钢管系列。供货长度分定尺和倍尺二种。我国出口螺纹钢定尺选择范围为6～12m，日本产螺纹钢定尺选择范围为3.5～10m。

（2）外观质量：

①表面质量。有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定，要求端头应切得平 直，表面不得有裂缝、结疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等；

②外形尺寸偏差允许值 。螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。如我国标准规定，直条钢筋的弯曲度不大于6mm/m，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.6%。

尺寸

A、公称尺寸：是标准中规定的名义尺寸，是用户和生产企业希望得到的理想尺寸，也是合同中注明的订货尺寸。

B、实际尺寸：是生产过程中所得到的实际尺寸，该尺寸往往大于或小于公称尺寸。这种大于或小于公称尺寸的现象称为偏差。

C、米重：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚）

偏差和公差

A、偏差：在生产过程中，由于实际尺寸难于达到公称尺寸要求，即往往大于或小于公称尺寸，所以标准中规定了实际尺寸与公称尺寸之间允许有一差值。差值为正值的叫正偏差，差值为负值的叫负偏差。

B、公差：标准中规定的正、负偏差值绝对值之和叫做公差，亦叫"公差带"。

偏差是有方向性的，即以"正"或"负"表示；公差是没有方向性的，因此，把偏差值称为"正公差"或"负公差"的叫法是错误的。