⑴ 钢管混凝土拱桥拱肋钢管的作用是什么
钢管混凝土拱桥拱肋钢管的主要作用体现在两个方面：一是结构受力，二是施工便利。从受力上来说，钢管套箍作用于管内混凝土，显著增强混凝土的抗压强度。钢管填充混凝土后，可以有效避免局部屈曲现象，大大节省了钢材和混凝土的使用量，提高了拱肋的承载能力。相较于单纯钢结构在受压情况下需要设置大量加劲肋的复杂情况，钢管混凝土拱肋的设计更为简洁高效。
在施工方面，钢管混凝土拱肋的构建同样展现出其优势。钢管作为拱肋的主体，在合龙阶段轻质化的设计使得施工更为便捷。钢管拱在合龙成形后，无需额外支撑，钢管本身既作为支架，又作为灌注混凝土的模板，大大简化了施工流程。这种设计不仅降低了施工难度，同时也节省了成本，体现了钢管混凝土拱桥在实际应用中的高效与创新。
⑵ 钢管混凝土拱桥的主要优点是什么
钢管混凝土拱桥属于钢——混凝土组合结构中的一种。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。
钢管混凝土拱桥真正的发展是在 20 世纪 90 年代的中国。我国第一座钢管混凝土拱桥是 1990 年建成的四川旺苍东河大桥，跨径 110m，据不完全统计，十多年来在我国己建的和在建的钢管混凝土拱桥约有 200 多座，其中跨径超过 200m 的有 30 多座。1995 年，广东三山西大桥是第一座跨径超过 200m 的钢管混凝土拱桥，也是第一座飞燕式拱桥。飞燕式钢管混凝土拱桥通过张拉系杆来平衡主拱所产生的大部分水平推力，大大降低了平原或软基地区拱桥下部与基础的工程量与造价，且造型美观在我国得到了迅速发展，相继建成的有武汉市江汉五桥、江苏徐州京杭运河特大桥、南昌市生米特大桥等。尤其是建成于 2000 年跨径组合 76+360+76 的丫髻沙大桥，把这一桥型，也可以说把钢管混凝土拱桥的跨径推上了一个新的台阶。