7分的外螺纹堵头。堵头指管帽，又称封头、盖头、管子盖、闷头，焊接在管端或装在管端外螺纹上以盖堵管子的管件，用来封闭管路，作用与管堵相同。管帽包括凸形管帽、锥壳、变径段、平盖及紧缩口的设计。无缝钢管14的，要配合7分的外螺纹堵头。
2. 几种不同的鹤管用途
鹤管的关键部件包括不泄露的旋转接头和密封圈，这些组件选用合金钢和不锈钢材料，具备承受苛刻的轴向、径向及力矩负荷的能力。旋转接头采用复式滚道设计，转动灵活，而密封圈则采用耐磨、耐腐蚀的增强聚四氟乙烯材料PTFE，并内嵌不锈钢骨架，密封面经抛光处理，确保了卓越的密封性能。
根据客户需求，鹤管可配置多种附加功能，如立柱（立柱式普通鹤管HLH-DN）、密闭（立柱式密闭防溢鹤管HMLH-DN）、声光报警装置（防溢鹤管HQH-DN）、加热保温装置（拌热保温鹤管HBH-DN）、不锈钢材质（不锈钢鹤管304-HH-DN）、液压潜油泵（液压潜油泵卸车鹤管HYBH-DN）及电动潜油泵（电动潜油泵卸车鹤管HDBH-DN）。此外，双硬管密闭装车鹤管专为易挥发或有毒气体介质设计，采用钢管结构的气相及液相管，并由旋转接头实现回转，密封帽采用耐油橡胶或聚四氟乙烯材料。
鹤管适用于火车液化气或液氨类产品的装卸作业，通常上下各采用五个旋转接头，前端配快速关断阀，与火车槽车通过法兰连接。汽车液化气或液氨类产品的装卸作业则采用相同配置，前端配有专用快速接头，直接与汽车接口相连。安装潜油泵后，鹤管能有效解决高气温、低气压地区卸车时的气阻、气蚀现象，提升卸车效率。
此鹤管的零部件全部采用铝合金材质，具有重量轻、操作灵活、耐腐蚀等优点，同时泵主体用铝合金制造，具备良好的导静电性能。软硬管密封装车鹤管同样适用于易挥发或有毒气体介质，气相及液相管分开，液相管采用钢管结构，由旋转接头实现回转，气相管为金属软管或组合管。这种鹤管同样可配置液位探头、高液位报警及外臂驱动油缸或气缸等附加部件。
典型的火车底部装卸鹤管与火车用快速接头联接，采用五个旋转接头，介质通过槽车卸油口经鹤管自上而下流入管线内，利用重力作用完成卸车。这种鹤管设计简洁，操作方便，适用于多种装卸场景。
3. 国外项目的管道钢材海运前要做什么防锈防腐处理吗
1、现在钢质管道抄一般是做好袭3PE层出口，仅需要对端口部位做防腐，采用环氧漆，端口涂层厚度一般有80～120um即可。
2、如果是裸钢管，一般建议是拉到施工工地现场做防腐，在现场使用喷砂施工，再刷漆。（普通单层油漆，海上漂一两月，表面会锈，所以现场做比较划算！
3、也有的厂家出口，是采用：管道内壁喷油和喷防锈粉防锈，管道外面，包裹聚乙烯膜，端头用封头帽的方式。
4、最佳方案还是现场（在使用时进行除锈处理，因为钢管在自然界一直处于腐蚀状态）处理。