挂车装钢管和钢筋应该配上什么东西

㈠ 钢管外架悬挑架预埋钢筋规范

钢管外架悬挑架预埋钢筋需要注意：

1. 钢管外架悬挑架预埋钢筋的支承结构应为型钢制作专的悬挑梁或悬桁架等属，不得采用钢管

2. 必须经过设计计算，其计算内容:①材料的抗弯强度;②抗剪强度;③整体稳定;④挠度。

3. 钢管外架悬挑架预埋钢筋应水平设置在梁上，锚固位置必须设置主梁或主梁以内的楼板上，不得设置在外伸阳台上或悬挑板上。

4. 节点的制作(悬挑梁的锚固点、悬挑架的节点)必须采用焊接或螺栓连接的结构，不得采用扣件连接，以保证节点是刚性的。

5. 必钢管外架悬挑架预埋钢筋须超过悬挑长度的1.25倍，这样可以减少对建筑结构的影响，保证梁在使用中的安全，提高锚固强度。

㈡ 请教：预应力钢筋混凝土管和钢管怎么连接

1、管径抄小于或等于100mm
的镀锌钢管应采用螺纹连接；管径大于100mm
的镀锌钢管应采用法兰或卡套式专用管件连接，镀锌钢管与法兰的焊接处应二次镀锌。
2、给水塑料管和复合管可以采用橡胶圈接口、粘接接口、热熔连接、专用管件连接及法兰连接等形式。塑料管和复合管与金属管件、阀门等的连接应使用专用管件连接，不得在塑料管上套丝。
3、
给水铸铁管管道应采用水泥捻口或橡胶圈接口方式进行连接。
4、
铜管连接可采用专用接头或焊接，当管径小于22mm
时宜采用承插或套管焊接，承口应迎介质流向安装；当管径大于或等于22mm
时宜采用对口焊接。

㈢ 扣件式钢管外脚手架各配件名称

扣件式钢管脚手架是指为建筑施工而搭设的、承受荷载的由扣件和钢管等构成的脚手架与支撑架，统称脚手架。扣件即采用螺栓紧固的扣接连接件。

国内常用的扣件式钢管脚手架是铸铁制作，其机械性能应符合《钢管脚手架扣件式钢管脚手架》（GB15831-2006）材质不低于KT330-08。还要求扣件式钢管脚手架系统零件少，安装简单，便于拆卸。 除了铸铁扣件式钢管脚手架外，还有钢扣件式钢管脚手架。

扣件式钢管外脚手架各配件名称以及作用如下：

1、脚手架

为建筑施工施工作业用而搭建的临时结构架。

2、 单排脚手架

单排，横向水平杆的一端搁置在墙体上 。

3、双排脚手架

有两排立杆以及水平杆等组建构成的脚手架。

4、结构脚手架

用于工程施工作业的脚手架。

5 、装修脚手架

用于装修工程施工作业的脚手架。

6、 敞开式脚手架

仅设有作业层栏杆和挡脚板，无其它遮挡设施的脚手架。

7、 局部封闭脚手架

遮挡面积小于 30%的脚手架。

8、 半封闭脚手架

遮挡面积占 30%~70% 的脚手架。

9、 全封闭脚手架

沿脚手架外侧全长和全高封闭的脚手架。

10、 模板支架

用于支撑模板的、采用脚手架材料搭设的架子。

11 、开口型脚手架

沿建筑周边非交圈设置的脚手架。

12、 封圈型脚手架

沿建筑周边交圈设置的脚手架。

13、 扣件

采用螺栓紧固的扣接连接件。

14、直角扣件

用于垂直交叉杆件间连接的扣件。

15、 旋转扣件

用于平行或斜交杆件间连接的扣件。

16、 对接扣件

用于杆件对接连接的扣件。

17、 防滑扣件

根据抗滑要求增设的非连接用途扣件。

18、 底座

设于立杆底部的垫座。

19、 固定底座

不能调节支垫高度的底座。

20、 可调底座

能够调节支垫高度的底座。

㈣ 为什么钢管包封只配边缘钢筋

包封是要求是要密实的，所以先绑扎衡脊钢筋管道下部的钢筋，浇筑下部混凝土，然后安装管郑拦答道，喊慧再绑扎上部的钢筋，再浇筑上部的混凝土。

㈤ 一平方的内架需要多少吨的钢管和钢筋

答每平方需钢管约13m左右，扣件7个左右。扣件的粘砂面积累计不得大于100平方毫米。扣件的表面不允肆如春许有氧化皮。其余技术要求项目符合GB15831－2006的规定。

一般来说，一吨架子管需要配300套扣件。而300套扣橡碧件里面，直角扣件、对接扣件、旋转扣件的配比为8:1:1，所配扣件分别为240、裂耐30、30

㈥ 本人不懂车，打算买蓝牌4.2米货车拉6米长的钢筋钢管。作业强度很大，要求皮实耐用，地盘结实

货厢长4.2米的货车，其整车长一般为6米，且是单排座的，配装的发动机有很多种，其中常用的动力有490 （全柴的、云内的、扬柴的，扬柴的就是潍柴的）、4100（云内的、朝柴的）还有大柴498的，高端动力有北京环保动力五十铃发动机4JB1，这些车型都在你要求的价格范围内。目前这档车型福田、时代、东风都有，建议您优选全国第一品牌——福田汽车。任何一种东西都要选择大品牌，福田时代全国销量第一，自有其第一的品质和第一的服务保障。此价位选福田时代捷顺3360或康瑞3360的均不错。若中意，建议到其官网查您所在区域的销售电话或当地时代汽车经销商咨询。您可以问一下身边的有车的朋友，买车关键看品牌，记得选择大品牌就不会有错。经常拉4吨货的话，最好不要选择490发动机，至少选择4100，五十铃动力也非常好，可能就是价格高一些

㈦ 钢筋施工方案

钢 筋 施 工 方 案

一、工程概况

本工程为八二一厂43#环境间测站工程，两层框架结构，总占地面积约990m2，总建筑面积约1996m2, ,建筑最大高度约8.10m（距±0.000m平面）。

本工程重要性等级为二级；抗震等级：框架为三级；抗震设防烈度为：7度；安全等级：二级；耐火等级：二级；防水等级：二级。

二、钢筋加工场地安排：

在基础工程施工前，迅速在施工现场搭设好钢筋加工车间，配备钢筋加工机械，根据设计要求加工钢筋半成品。钢筋制作、加工在施工现场钢筋车间进行，由场内的机械运到作业面。

三、钢筋采购

本工程中的钢筋采购采用下述方式进行：

1．项目技术部门认真阅读设计图纸和在关的技术标准和规范，根据设计的钢筋规格、型号、数量、级别、材质要求，提制钢筋需用计划；计划中要对钢筋的技术要求、执行的标准予以注明；

2．钢筋需求计划交项目总工审批后，交项目部器材部门。

3．项目器材部门根据钢筋需求计划要求，下达采购计划，按规定标准分期分批组织采购。

四、钢筋贮存

1．钢筋仓库设置要求下垫上盖，防止露天堆放生锈；

2．钢筋存放要区分不同的批号、不同的规格、不同的级别等技术要求分门别类堆放，并按我单位仓库保管条例进行标识；

3．坚持先进先用的原则，避免长期存放，影响材质。

五、钢筋检验

1．钢筋从采购至进场均要经过不同的质检方法进行检验，确保钢筋质量符合设计和规范要求。

2．采购人员根据采购计划要求的技术标准，选购符合技术要求的钢筋；

3．钢筋定购前，采购人员向供货方索取出厂合格证、材质报告单、质保证书等质量证明文件，交由项目技术负责人确认后方可进行订购；

4．钢筋进场时，项目部及时通知业主或监理单位，项目试化验员在监理的见证下进行钢筋取样，送交质量监督部门认可的检验机构进行化验。

5．只有材质证明文件合格、并经试化验合格的钢筋方可在本工程上使用。

六、钢筋加工

1．项目技术部门根据设计的规格、尺寸、形状等技术要求，提制钢筋加工草图，由项目总工审核后交钢筋加工车间加工。

2．钢筋加工车间技术员根据加工草图，绘制钢筋加工料牌，交班组进行加工。

3．钢筋加工人员根据钢筋料牌进行施样加工。

4．加工成型的半成品钢筋，按其不同的规格、尺寸、形状等技术性能，分别堆放，并挂牌标识。

七、钢筋接头

根据工程设计图纸，本工程钢筋接头方式根据不同部位、不同直径的钢筋，分别采用不同的连接方式：结构纵向钢筋直径根据具体的情况采用机械连接；水平钢筋直径根据具体的情况采用机械连接或闪光对焊连接，对于一般情况，当受力钢筋直径小于18mm时可采用绑扎搭接。

1、机械直螺纹连接施工工艺

(1)、工艺流程：钢筋下料→钢筋套丝→接头单体试验→钢筋连接→质量检查

钢筋下料可用钢筋切断机或砂轮锯，不得用气割下料。钢筋下料时，要求钢筋端面与钢筋轴线垂直，端头不得弯曲、不得出现马蹄形。

套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液，不得用机油润滑或不加润滑液套丝，钢筋套丝质量必须用牙形规与卡规检查，钢筋的牙形必须与牙形规相吻合，其小端直径必须在卡规上标出的允许误差之内。

单体试验，屈服强度实测值不小于钢筋的屈服强度标准值。抗拉强度实测值与钢筋屈服强度标准值的比值不小于1.35（异径钢筋接头以小径钢筋强度为准）。

连接套规格与钢筋规格必须一致。连接之前应检查钢筋锥螺纹及连接套锥螺纹是否完好无损。钢筋锥螺纹丝头上如发现杂物或锈蚀，可用钢丝刷清除，将带有连接套的钢筋拧到待接钢筋上，然后按规定的力矩值，用力矩扳手拧紧接头。当听到力矩扳手发出“卡塔”响声时，即达到接头的拧紧值。

（2）、 质量检查：在钢筋连接生产中，操作工人应认真逐个检查接头的外观质量，外露丝扣不得超过1个完整扣。如发现外露丝扣超过1个完整扣，应重拧或查找原因及时消除。不能消除时，应报告有关技术人员作出处理。

2．钢筋的绑扎

注意钢筋绑扎顺序及钢筋上下位置，按柱→主梁→次梁→现浇板的顺序安装。为使钢筋尽可能绑扎方便，制作15厚、25厚素砼块以间距1000×1000或间距1000双排保证板、梁、墙保护层厚度。当梁钢筋为双排时，两排钢筋间增设宽100mm厚35mm（长同梁宽）的垫铁，间距2.0m。当板筋为双层钢筋时上下层钢筋增设马凳以保证上层钢筋的正确位置。钢筋绑扎安装时，先在模板上弹出钢筋排布位置，确保主筋间距准确。钢筋扎好后严禁上人踩，以免变形，影响结构。现浇板钢筋绑扎好后，必须全面检查一遍，特别注意梁上负筋及主次梁的上筋，不得漏放，并搭设临时走道，确保钢筋骨架及钢筋网清洁和整齐一致。框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。

3.钢筋的绑扎接头应符合下列规定：

（1）搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。

（2）受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；

（3）直径不大于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；

（4）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；

（5）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应按有关规范的规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度0.7倍；

（6）受拉焊接骨架和焊接网片绑扎接头的搭接长度应符合规范的规定。

4．施工注意事项：

（1）避免工程质量通病

1)钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形；

2)保护层砂浆垫块厚度应准确，垫块间距应适宜，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，梁底柱侧露筋；

3)钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时铁线应绑成八字形，左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。

4)浇筑混凝土时，受到侧压钢筋位置出现位移时，应及时调整。

5)同截面钢筋接头数量超过规范规定：骨架未绑扎前要检查钢筋对焊接头数量，如超出规范要求，要作调整后才可绑扎成型。

（2）主要安全技术措施：

1)搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。

2)起吊或安装钢筋时，应和附近高压线路或电源保持一定安全距离，在钢筋林立的场所雷雨时不准操作和应选好位置站稳，系好安全带。

（3）钢筋工程产品保护：

1)成型钢筋、钢筋网片应按指定地点堆放，用垫木放整齐，防止压弯变形。

2)成型钢筋不准踩踏，特别注意负筋部位。

3)运输过程注意轻装轻卸，不能随意抛掷。

4)成型钢筋长期放置末使用，宜室内堆放垫好，防止锈蚀。

5)砼浇捣时操作人员不得直接在钢筋上作业，采取措施保证上皮钢筋有效高度。

5.墙体钢筋绑扎施工要点：

（1）壁中的“S”拉筋有设计要求的按设计要求绑扎，图纸中无明确指出的，其间距为纵筋间距的2倍。

（2）水平筋，纵向钢筋采用绑扎搭接时，两端和中间用20#铁丝扎牢。先纵筋后水平筋，水平筋分布按设计扎在内侧。

（3）墙壁钢筋绑扎时，四周两行钢筋交点应每点扎牢，中间部分可相隔交错绑扎，绑扎点的扎丝扣要成八字扣。。

（4）遇到墙壁预留洞时，洞口四周加筋按设计或规范要求设置。

6.梁、板钢筋绑扎施工要点：

（1）柱梁、板钢筋绑扎施工基本程序：

柱钢筋→ 绑扎梁（包括框架梁、过梁、连梁）钢筋 → 绑扎楼板、楼梯筋。

（2）等高框架梁节点主次梁断面等高时以及井字梁的配筋应保证主梁（井字梁为跨度小方向梁）的主筋位置；悬挑梁主筋放于其它梁筋之上；四边支承的钢筋，上部钢筋短跨方向在上，下部钢筋短跨方向在下

（3）梁柱内的搭接和接头允许位置严格按设计要求和施工规范要求施工。

（4）板内下部受力钢筋伸入支座的锚固长度（除设计图中注明的外），在边支座不小于6d（d为钢筋直径）且不小于100mm，在中间支座伸至支座中心Ⅰ级钢筋端部作成弯钩。

八、钢筋验收

1．钢筋成型后及钢筋绑扎完成后，由班组自检员进行自检后报项目专职质检员检查，合格后填写自检记录、单项验收报告交监理公司验收。

2．钢筋绑扎完成后，要对钢筋的接头数量、接头位置、搭接长度、钢筋间距以及钢筋的规格、型号、接头形状等技术要求进行全面检查。

3．钢筋焊接接头按规范要求的标准进行取样送检。

4．所有钢筋绑扎完毕后均要通过监理单位的隐蔽验收后，方可进行下道工序施工。

九、避雷引线的焊接：

作为避雷引线的剪力墙主筋，必须标识清楚，焊接应满足导电要求，梁内水平筋做避雷带焊接时要满足避雷设计要求，特别是搭接处的曲率半径。选用的搭接筋粗细要与主筋同一级别，使之能有效使用，真正起到避雷作用。

十、钢筋的质量保证措施

1．质量要求：

（1）钢筋绑扎、安装质量要求，保证做到不低于国家及地方施工质量验收规范要求。

（2）闪光对焊及电渣压力焊连接均严格按规范要求与操作程序施工并达到相应的质量标准。

2．质量保证措施：

（1）楼板所有电气管线必须在楼板底层筋铺设后安排，使楼板底面砼保护层达到设计和施工规范要求。

（2）墙、梁、板的钢筋保护层垫块必须按间距0.7～1m用铁丝与主筋扎牢。

（3）钢筋在施工过程中，派专人对钢筋规格、品种、间距、尺寸、根数、搭接位置与长度进行复核验收。不符合之处应及时派人整改直至合格。

（4）在砼浇筑过程中，派专人“看筋”，如发现钢筋松动、移位、保护层不符合设计要求时均应及时修正。

（5）因楼板配筋直径不大，所以在浇筑砼时，钢筋容易变形，为避免以上现象发生，在砼浇筑过程中，定岗定部位派专人检查、返修楼板钢筋，特别注重对楼板上皮筋保护层的控制。

（6）悬挑梁的主筋位置一定要准确，保护层防止超厚，主筋锚固要可靠。

（7）钢筋规格严格按设计要求采用，框架梁及柱的钢筋直径不得随意变动，钢筋代换应征得设计单位的同意。

（8）落实专人复核砖墙拉结筋的留设。

㈧ 建筑施工钢筋的绑扎要求

梁、柱钢筋必须全部绑扎，只有部分现浇板网在绑扎时允许部分·梅花绑扎。图纸和规范有要求时，必须全部绑扎。

柱子钢筋绑扎工艺

1、 工艺流程：

竖向受力筋连接→画箍筋间距线→套柱箍筋→绑箍筋

2、向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

3、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

4、套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。

5、柱箍筋绑扎

(8)挂车装钢管和钢筋应该配上什么东西扩展阅读

绑扎接头规范

(1)搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；

(2)受拉区域内，I级钢筋绑扎接长的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；

(3)直径等于或小于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍。

钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。从任一绑扎接头中心至搭接长度Z，的1.3倍区段范围内有绑扎接头的受力钢筋，其截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率如下：受拉区不得超过25%；受压区不得超过50%。

㈨ 钢筋笼和格构柱的吊装要求有哪些

钢筋笼和格构柱吊装方案：
钢筋笼与格构柱的安放标高，可由护口管顶端处的标高来计算，安放时必须保证桩顶的设计标高，允许误差为±10mm，格构柱与钢筋笼必须焊接牢固，垂直偏差不大于1/300。
钢筋笼下放时，应对准孔位中心，一般采用正、反旋转慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至设计标高后应立即固定。起吊钢筋笼下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因后进行处理，严禁提高猛放和强制下入。
钢筋笼安装入孔时和上下节笼或钢筋笼与格构柱进行对接施焊时，应使钢筋笼和格构柱保持垂直状态，对接钢筋笼时应两边对称施焊。
孔口对接钢筋笼完成后，需进行中间验收，合格后方可继续进行下一节笼的安装。
下放钢筋笼、格构柱时，技术员在场严格控制笼顶标高。有格构柱的钢筋笼应对格构柱顶面超平控制，并与井口钢管焊接牢固，无格构柱的钢筋笼应制作三根吊杆（吊杆用∮25钢筋加工，下部焊在钢筋笼主筋上，上部弯钩吊挂于井口钢管上），防止钢筋笼下称或浇注混凝土时上浮。

㈩ 挂车拉钢筋危险吗

危险。
高速公路上，货物滑行挤破驾驶室的事故时有发生。
钢筋类货物运输时惯性大，一旦滑行极易冲垮驾驶室。
且钢筋受力面小，比较尖锐，而且多数较长，危险性较大，在运输过程中，必须充分检查捆绑程度，注意开车速度。