钢管柱如何植筋

① 柱筋偏位如何整改

可通过植筋的方式进行整改，根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构内钢筋位置，标注容出植筋位置。

采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时，原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构钢筋位置，标注出植筋位置。请有关部门验线，合格后就可钻孔。

为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋操作。在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋定位。钢筋植入后，在梁底模板上定位，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化，50h后便可进行下道工序施工。

(1)钢管柱如何植筋扩展阅读：

柱筋的相关要求规定：

1、植筋后，不允许在所植钢筋上焊接，如确实需要焊接时，焊点距离基材混凝土表面应大于15d，且应采用冰水浸渍的毛巾包裹植筋外露部分的根部（防止焊接热量把混凝土烧炸，用于降温用）。

2、承台围堰必须牢固，确保在植筋期间不能有水流入承台范围，承台要保持干燥。

3、钢筋必须按要求除锈，钢筋表面不能有油渍等杂物。植筋所用的锚固胶必须是合格产品，各项性能指标要符合规范要求。

② 增大截面加固施工方案怎么写

加固施工方案(增大截面法)2篇

增大截面法加固框架梁施工方案1

一、缘由

15#楼二层1轴交B、C轴结构梁在施工过程中，将KL-1（5B）梁截面加宽部位漏做，致使梁截面尺寸由490×770变为250×770，故在后续施工中须将该处梁增大截面加固。

二、主要施工工艺：

施工放线—清理、修整原有梁—原有梁表面凿毛及清理—加固梁梁侧面开洞—植筋成孔—钢筋绑扎—验收—模板安装及加固—灌浆料浇筑

三、主要加固施工程序

1、清理、修整、凿毛原结构梁

对原混凝土结构梁的表面，清除疏松、蜂窝、麻面的劣化混凝土，须凿出原有箍筋，并对该处梁截面进行处理凿毛，并将表面浮灰清理干净，在浇筑前涂刷混凝土界面结合剂一道。

2、安装新增钢筋（包括种植箍筋）并与原钢筋、箍筋连接。

1）钢材要求：钢筋应有出厂质量保证书和试验报告书单，并按规定取样做力学性能试验和焊接试验，合格后方可使用。

2）钢筋加工岁纳：严格按照施工图纸要求完成钢筋翻样工作，确定所采用的钢筋型号、规格、下料长度、所成形钢筋形状、钢筋所使用的部位根数。再由现场钢筋工根据翻样单确定成形钢筋，在成形钢筋过程中，质检员要随时检查成形钢筋是否合格，不合格者坚决返工。

3）钢筋连接：本工程中新增受力钢筋（HRB400 Ø18）保护层厚度为30mm，面筋在加固梁段应通长配置，中间不得断开。受力钢筋沿梁侧面间距200mm设置，植筋完成48小时后再进行钢筋绑扎（详见示意图）。连接好后质检员要逐一进行检查，最后由质检员、监理人员或业主方人员对钢筋工程进行隐蔽验收后才能进入下道工序。

3、模板工程

1）模板安装：模板采用清水模板，用50×80木方作横档，间距250，采用钢管加固，间距1000mm。

2）模板拆除、清理和保管：砼浇捣完毕后，应在砼强度能够保证其表面棱角不因拆模而损坏后拆除。模板拆除后，及时按种类、规格进行清理并运离拆模场所，扣件、钢管要及时清理，防止锈蚀。

4、浇筑混凝土

1）本梁段加固构件扩大截面采用C30灌浆料浇筑。

2）灌浆料制备：灌浆料搅拌时严格按照厂家提供的配合比用水量加水、搅拌均匀、无浮浆即可使用。搅拌用水必须采用饮用水。

3）砼浇筑：砼浇筑前，须对原结构进行凿毛清洗处理。清洗完毕后，与原混凝土接头的地方需涂刷水泥净浆作为界面剂。

4）砼养护：砼浇捣后，灌浆料在浇捣完毕后4小时以内就开始养护，经常洒水使其保持湿润，养护时间不少于7天。洒水次数以能保证砼表面湿润状态为佳。

5、植筋施工注意事项

（1）、植筋后24小时内，不得扰动、碰撞钢筋。

（2）、植筋后48小时后，方可进行后续工序施工。

（3）、植筋在与其它钢筋绑扎或焊接时，不得采用外力强行撬压植筋。

(增大截面法)加固施工方案2

某商务大楼框架柱加大截面法加固工程

施 工 方 案

建设单位：

监理单位：

总承包单位：

加固单位：

编制人:

审核人：

审定人：

编制日期： 年 月 日

某商务大楼框架柱加大截面法加固施工方案

一、主要施工工艺：

施工放线——清理、修整原结构柱——原结构柱表面凿毛——加固柱周围楼板开洞——植筋成孔——钢筋绑扎——验收——模板安装——灌浆料浇筑

二、主要加固施工程序

1、清理、修整、凿毛原结构柱，原有楼板开洞

对原混凝土结构柱的表面，先清除被加固柱表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土。

界面处理采用电镐打毛，在混凝土粘合面上錾出麻点，形成点深约3mm、点数为600点/㎡-800点/㎡的均匀分布。

为增强新旧混凝土的粘结能力，结合面凿毛后应用空气压缩机吹净表面浮灰，并涂刷混凝土界面结合剂一道。

2、安装新增钢筋（包括种植箍筋）并与原钢筋、箍筋连接。

1）钢材要求：钢筋应有出厂质量保证书和试验报告书单，并按规定取样做力学性能试验和焊接试验，合格后方可使用。

2）钢筋加工：严格按照施工图纸要求完成钢筋翻样工作，确定所采用的钢筋型号、规格、下料长度、所成形钢筋形状、钢筋所使用的部位根数。再由现场钢乎汪没筋工根据翻样单确定成形钢筋，在成形钢筋过程中，质检员要随时检查成形钢筋是否合格，不合格者坚决返工。

3）钢筋连接：本工程中新增受力钢筋（HRB400 Ø25）保护层厚度为30mm，受力钢筋在加固楼层范围内应通长设置，中间不得断开。新增受力钢筋上下两端弯折后与原柱纵向受力钢筋焊接（如下图所示）：

连接好后质检员要逐一进行检查，最后由质检员、监理人员或业主方人员对钢筋工程进行隐蔽验收后才能进入下道工序。

4）陵吵新增U型筋需要植入框架柱内300mm，植筋前必须清洗成孔并清除孔内积水与杂物，钢筋必须除锈，并将钢筋锚固段擦拭干净。

梁区等代箍筋穿纵横梁、互焊，或采用化学植筋技术，如下图所示：

3、模板工程

1）模板安装：方柱模板采用多层板，用50×80木方作竖档，间距250，采用钢管柱箍，间距1000mm。圆柱模板采用木条拼装，内保铁皮，采用成品圆柱箍，间距1000mm。柱模板在中间位置开浇筑口，同时进行体外振捣，从而保证所浇筑C60灌浆料的密实度。振捣完毕后，用模板封堵浇筑口，然后继续浇筑。

2）模板拆除、清理和保管：砼浇捣完毕后，应在砼强度能够保证其表面棱角不因拆模而损坏后拆除。模板拆除后，及时按种类、规格进行清理并运离拆模场所，扣件、钢管要及时清理，防止锈蚀。

4、浇筑混凝土

1）本工程加固构件扩大截面柱采用C60灌浆料浇筑。

2）灌浆料制备：灌浆料搅拌时严格按照厂家提供的配合比用水量加水、搅拌均匀、无浮浆即可使用。搅拌用水必须采用饮用水。

3）砼浇筑：砼浇筑前，须对原结构进行凿毛清洗处理。清洗完毕后，与原混凝土接头的地方需涂刷水泥净浆作为界面剂。柱扩大截面浇筑砼时，须在柱与楼板四周凿出与扩大截面尺寸相同的缺口，以方便钢筋绑扎和浇筑砼。柱扩大截面加固时，由于模板与原混凝土之间空隙较小，从上浇筑时很难保证浇筑密室。对此，我们采用将柱模板在中间位置处开一个浇筑口，采用体外振捣。振捣完毕后，封堵此浇筑口。然后继续浇筑。这样做会保证灌浆料的密实度。

4）砼养护：砼浇捣后，灌浆料在浇捣完毕后4小时以内就开始养护，经常洒水使其保持湿润，养护时间不少于7天。洒水次数以能保证砼表面湿润状态为佳。

5、植筋施工注意事项

（1）、植筋后24小时内，不得扰动、碰撞钢筋。

（2）、植筋后48小时后，方可进行后续工序施工。

（3）、植筋在与其它钢筋绑扎或焊接时，不得采用外力强行撬压植筋。

编制单位： 年 月 日

③ 系杆拱桥加固施工技术

系杆拱桥加固施工技术是非常重要的，了解加固技配镇穗术才能更好的应用于实际情况，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就系杆拱桥加固施工技术和大家说明一下。
1引言
系杆拱桥是梁、拱、板等组合而成的复合体系，因其造型优美而广泛应用于桥梁工程当中。我国早期建设的系杆拱桥，通常具有一定的历史文化价值，不少桥在使用过程中,由于桥梁修建时技术标准较低，加之交通量的迅猛增长、桥梁本身材料与结构自然老化、以及使用环境变化，超重、超限车辆的破坏作用，其承载力很多已经不足。采用适当的加固技术，恢复和提高旧桥的承载力及通行能力，延长桥梁的使用寿命及保持其历史性和文化性，以满足现代化物质文化生活需要，具有重要意义。
2钢筋混凝土系杆拱桥病害
钢筋混凝土系杆拱桥既会产生一般桥梁会出现的病害，也会因自身独有结构而出现比较独特的病害。
2.1上部结构（含桥面系）主要病害情况
①拱肋属于受压构件，拱轴线变形；混凝土结构拱肋产生裂缝，混凝土剥落、碳化严重，露筋或钢筋锈蚀。
②系杆产生裂缝，混凝土碳化严重，露筋或钢筋锈蚀，预应力系杆钢绞线锈蚀或预应力损失严重；预应力系杆断裂。杆防护不到位、钢绞线锈蚀；吊杆颈缩、断裂。
③系梁、横梁产生裂缝，露筋或钢筋锈蚀，预应力钢绞线锈蚀或预应力损失严重。
④桥面有横纵向裂缝、局部坑槽、桥头跳车，伸缩缝部位裂缝发展。
⑤支座移位或锈蚀，照明、栏杆、排水等设施损害。
2.2下部结构主要病害情况
①桥墩、桥台平面位移或沉降，混凝土产生裂缝，混凝土剥落、碳化严重，露筋或钢筋锈蚀，混凝土强度降低。
②基础底部有冲刷、侵蚀及淘空。
③由于松动位移、沉陷等原因造成护坡顶高度下降状况以及断裂和破损状况，河涌内漂流物堵塞现象。
3钢筋混凝土系杆拱桥加固常用方法
3.1扩大截面法
加大截面加固法也称为外包混凝土加固法,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。加大截面加固法一般采用两种方式:一种是加厚桥面板;另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法工艺简单、适应性强,具有成熟的设计和施工经验,适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后桥梁刚度明显提高,承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间较长,加固后的建筑物净空有一定减小。
3.2置换吊杆法
目前系杆拱桥吊杆更换采用的方法都是设置临时构件，将被更换吊杆的索力先转移到临时构件上，再拆掉旧吊杆和安装新吊杆，最后将临时构件上的力转移到新吊杆上来。吊杆更培卜换经过索力由旧吊杆向临时构件上转移再从临时构件上向新吊杆上转移的两次体系转换。目前所使用的临时构件大致可分为临时支架、临时吊杆和临时兜吊三种方法。
3.3碳纤维材料加固
粘贴碳纤维增强塑料加固法采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面,与原结构形成新的受力整体,与钢筋共同承受荷载,降低了钢筋应力,从而使结构达到加固和补强效果。此法几乎不增加结构自重和截面尺寸,不改变净空高度,施工方便,对原结构几乎不会造成新的损伤,具有良好的耐腐蚀性、耐久性和抗疲劳性能,根据受力分析可进行多层粘贴进行补强,其方向性也可以灵活掌握。
4梅江桥加固施工
4.1工程概况
4.1.1工程概况
广东梅州市梅江桥始建于民国二十三年（1934年），位于梅州城区中心地段，北接东门塘广场，南接梅江大道，是连接梅城江北老城区与江南城区的重要桥梁之一，也是梅州市的标志性建筑之一。由于梅江桥服役时间较长，桥梁各部分构件均有不同程度的损伤，有些构件甚至已退出工作，致使桥梁的整体结构性能严重下降，桥梁的强度及刚度均不能满足要求，存在严重的安全隐患。
梅江桥几经修缮，1966年曾进行加固和扩建，现梅江桥全长360m，主桥约226米，桥面宽度为12.08m，行车道桥面净宽5.8m。梅江桥主桥为11孔跨长19m～22m的下承式钢筋混凝土系杆拱
桥，拱肋与旅运吊杆均为混凝土构造，吊杆为普通钢筋。
4.1.2加固方案
本次加固大修在维持原桥风格的基础上，采用加固拱肋和系梁、更换吊杆等技术措施，恢复桥梁的承载能力，并对桥梁损伤构件进行修补。
加固措施：对梅江桥引桥墩柱采用加大截面、板底采用粘贴碳纤维加固的方法进行加固。主桥主要通过增大原桥拱肋及系梁的截面、更换原钢筋吊杆为φ32预应力精轧螺纹钢吊杆的方式进行加固。拆除原30年代的拱肋栏杆，在原位安装钢桁架，并通过挂网批荡恢复原来的形状。在新增系梁的支座位置安装刚性盆式支座，支座设计为三向受力支座，可以提供竖向承载力外，还提供竖向拉力、横桥向的抵抗力，以解决涨水而引起的漂流物的撞击力和水浮力引起的落梁问题。
4.2主要施工技术
4.2.1下部结构加固
梅江桥桥墩承载力充足并有一定的安全储备，桥墩不需要进行承载力的加固，仅进行防冲刷保。施工时，放干西阳水电站蓄水以降低河水水位，便于对基础周边河床底进行清淤处理。清淤后，在基础周边预埋混凝土灌浆管，待形成一定坡度后，采用预埋的混凝土灌浆管灌注水下不扩散混凝土，最后形成基础周边河床的防冲刷保护层。
4.2.2网架支架
施工支架是支撑桥梁的关键，本工程网架为桥面的施工提供平台的同时亦是吊杆置换的临时支架。为保证度汛安全及汛期前后的快速装拆要求，施工支架采用钢管柱加空间网架结构形式。钢管桩施工支架符合放水后河床的地质条件（软基），不易产生变形，防止突发洪水灾害造成支架损毁。为保证施工支架有足够的强度及稳定性，支撑前需对支架支顶位置处进行预压，预压力为单点250KN，一跨8点。
4.2.3拱肋、系梁加固
梅江桥30年代拱肋下缘钢筋锈蚀非常严重，全部进行拆除。原30年代拱肋为中空的桁架式结构，桁架腹杆间空隙为后期砂浆填充，并不受力，考虑种种因素，把30年代T型拱肋的翼缘加肋以下的部分拆除，拆除后重新浇筑新的拱肋截面，并使拱肋截面底面与30年代拱肋高度相同，并覆盖60年代拱肋底面。施工时，拆除30年代拱肋的相应部分后，先对60年代拱肋与新增截面接触面混凝土进行凿毛、凿槽处理，并在拱肋截面上植筋增加新旧混凝土间抗剪作用，在新增拱肋位置预埋预应力管道与预应力钢筋。
系梁加固采用了扩大截面法、植筋加固等多种方法。梅江桥加固过程中将30年代系梁部分拆除，拆除后在30年代系梁侧新增系梁并与60年代系梁连接成整体。对新旧接触面混凝土进行凿毛和凿槽处理，并植抗剪钢筋。在新增系梁位置预留预应力孔道（原有人行道挑臂位置通过钻孔后埋置钢管，钢管与混凝土间灌注环氧）。
4.2.4植筋加固法
梅江桥加固工程中，系梁和拱肋都采用了植筋加固法，其施工工艺流程为：定位→钻孔→清孔→钢筋处理→配胶注胶→锚固钢筋→固定养护→检查验收。
植筋加固中应注意以下几点要求：①清理原结构：清除原基材表面松动杂物，混凝土表面温度及湿度达到胶体的要求；②标定孔位钻孔：按照图纸尺寸标定孔位；③钻孔：孔深与锚筋埋设深度相同，孔径孔深宜按设计数据，孔位应避让构造钢筋，孔道应顺直。④清理钻孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高压干燥空气吹去孔底灰尘、碎片和水分，孔内应保持干燥。⑤灌胶：将植筋胶由孔底灌注至孔深约2/3处，待插入锚筋后，胶即充满整个孔洞（孔内胶量以插入钢筋后溢出少许为宜）。⑥插入锚筋：将钢筋插入已注胶的孔并固定，确保植入深度，锚筋插入前应清除插入部分的表面污物，若有新旧锈斑，应用砂纸擦干净；应旋转插到孔底，孔口多余的胶应清除；污物应先以钢刷清除，再用丙酮擦净，并予拭干。⑦在环氧材料完成固化过程之前，不得对结构有较大扰动。植筋后12小时内不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植筋。
4.2.5吊杆置换
通过在拱肋、系梁增大截面部分预留管道，安装精轧螺纹钢预应力吊杆。吊杆上端预埋在新增拱肋，下端在系梁底面作为张拉端。吊杆位置通过局部植抗剪钢筋加强新旧混凝土之间的共同作用。
精轧螺纹钢采用一端张拉方式：拱肋端预埋在新增拱肋混凝土内，通过预埋管道延伸至新增系梁下部，施工时在系梁底部进行张拉，张拉完成后进行封锚。吊杆布置与30年代吊杆布置相同，每跨单侧12根吊杆，每根吊杆为单根Φ32精轧螺纹钢，抗拉强度标准值为930MPa。
吊杆更换施工采用临时支架法，在系梁下设置网架支架，利用千斤顶，将作用在原吊杆上的力转移到网架支架上，在吊杆卸载后，临时支架代替被更换吊杆，支撑住横梁而防止横梁过大的变形，确保桥梁处于安全状态。
吊杆预应力张拉采用内力和线形双控制控制方法，在上部结构全部施工完毕混凝土强度达到设计强度的90%后，单跨24根吊杆同时进行。初张拉分二级进行（均匀分配），二次张拉分三级进行（均匀分配）。张拉过程中严格对梁体的挠度、60年代吊杆、新旧砼结合部位进行监控。
4.2.6碳纤维布加固
工程项目中对原60年代系梁、拱肋、引桥部分采用了碳纤维加固方法。碳纤维片材采用300g/m2、0.167mm厚的碳纤维布。粘贴好后涂刷聚氨酯防护漆，施工时粘贴碳纤维布在凿除30年代系梁前完成。
碳纤维布加固施工工艺：砼表面处理→涂刷底胶→构件表面残缺面修补→粘贴碳纤维→养护固化→表面涂装。
粘贴碳纤维材料之前，首先应确认粘贴表面干燥，气温宜在-10℃以上，相对湿度RH≤85%。碳纤维材料运输、储存、裁切和粘贴过程中应注意保护：宜用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料，每段长度一般不超过6m，材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。碳纤维纵向接头必须搭接20cm以上。
4.2.7裂缝处理
对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行处理，对于裂缝宽度w<0.15mm且深度较小的细小裂缝可采用表面涂刷封闭胶进行处理，对于裂缝宽度w≥0.15mm的裂缝采用高压裂缝灌浆处理。裂缝灌浆胶采用无溶剂型改性环氧树脂类灌注树脂。施工时不得掺加任何溶剂，不得含有任何填料。
环氧树脂灌缝处理流程：裂缝调查→裂缝处理→设置灌浆嘴→封缝胶封缝→封缝检查→配置胶液→压力注胶→固化→检验。
施工要点：
①裂缝混凝土表面处理：用钢丝刷反复刷裂缝表面左右4cm的混凝土直至表面浮浆脱落，用无油压缩空气除尘，用丙酮试剂擦洗表面。
②粘贴注入器底座：首尾各一个，中间按间距20～30cm布置，缝宽则疏，缝窄则密。在一条逢上必须有进浆孔，排气孔，出浆孔。
③裂缝表面封闭：用密封胶封闭裂缝表面，胶泥厚不小于lmm，宽度2～3cm。
④密封检查：从最下或左的进浆孔输入0.4MPa无油压缩空气，相邻或右孔排气时逐个关闭所有阀门，再沿缝附近涂刷肥皂水检漏；若有气泡冒出说明该处漏气，作好标记。用裂缝表面封闭胶对漏气的区域进行封闭，待达到强度后再气检，如此反复直至不漏气为止。
⑤按照供应商提供的产品说明书要求配制裂缝灌注胶，用低速搅拌器搅拌均匀。
⑥裂缝灌浆：用有恒压作用的注入器自动灌注裂缝封闭胶，当相邻孔不夹气冒胶时关闭该阀，逐一排气冒胶关阀，直至最后一个阀。
⑦封口结束：待缝内浆液达到初凝而不外流时可拆下灌浆嘴，再用封闭胶抹平封口。
4.3加固后桥梁运行效果
梅江桥加固工程于2008年10月中旬开始施工，2010年元旦开放通行。加固大修后的梅江桥消除了病害，结构安全稳定，重新恢复了桥梁的使用功能，能够满足12座以下（含12座）客运车辆、两轮摩托车和自行车、行人通行的要求，并解决了管线架空悬挂等问题。梅江桥加固大修，最大程度地保留了结构特色和建筑风格，延续了其历史性和文化性，取得了一定的经济和文化效益。
5结语
本文通过梅江桥加固大修施工中采取的扩大截面法、预应力法、植筋法、粘贴碳纤维布法等多种方法实例，说明钢筋混凝土系杆拱桥加固一般方法及其施工技术。旧桥检测、评定与加固技术是一项既综合复杂又在不断发展和更新的技术，施工技术与经验也在不断积累和探索中，其工艺的可靠性、可行性、合理性、耐久性等必须经过反复的科学试验和实践论证且需经受时间的考验。通过大量实践，进一步探求其规律，不断更新和发展加固技术，是工程技术人员不懈的追求。
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④ 复式楼隔层用什么材料

做法：

1、在较短的墙面方向的承重墙上打几对儿洞，穿进钢管或刚梁。以它们作跃层的承重件，其他部分就好办了（木版或预构件，尺寸要求也不高了）；缺点是承重墙的洞，能打不能打，可能会受别人的限制；

(4)钢管柱如何植筋扩展阅读

对于复式房来说，最大的特点就在于他用楼梯将一二层联接为一体了，而且将客厅有效的利用起来。这样显得客厅更加的通透，也更加的宽敞，而一般宽敞的空间更加需要装饰品，特别是看起来更明显的装饰品，能够让空间显得更加的充实。

用一些漂亮的装饰品也能够突显出家居的品味，比如一些字画，一些绿色的植物，都能够让客厅显得生机盎然，充满了家的感觉。同时，客厅的空间较大，所以在布置上我们不妨充分的利用起来，对客厅的功能进行明确的分类，同时空间的划分也需要清晰合理，这样在我们的居家之中才能更加的方便。

⑤ 混凝土地面植筋多少钱一根，钢筋直径20mm的

土地，土地面值金多少钱一根？钢筋直径20毫米的，20毫米的钢筋大概在35块钱到40块钱左右一根

⑥ 求工地现场施工顶岗实总结报告!

建筑工程毕业顶岗实习报告书

我于2010年1月2日进入由x建筑安装公司承建的x工程管哗卜理处“材料储配中心、路灯监控中心”工程进行顶岗实习。本工程于2009年12月1日正式开工，由材料储配中心和路灯监控中心两栋办公楼组成。

材料储配中心工程概况：1、主楼地上五层，总建筑面积为4540.5平方米，屋面形式为平坡结合屋面;2、此工程为二类多层公共建筑，建筑高度19.8米,耐火等级二级，屋面防水等级二级，结构形式为钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为7度，设计耐久年限为50年;3、室内地坪标高±0.000相当于绝对高程22.500。

路灯监控中心工程概况：1、主楼地上七层，建筑面积为4250.7平方米，屋面形式为平坡结合屋面;2、此工程为二类多层公共建筑，建筑高度23.9米，耐火等级二级，屋面防水等级二级，结构形式为钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为7度，设计耐久年限为50年;3、室内地坪标高±0.000相当于绝对高程23.100，这个工程总体来说属于中小工程，预定于2010年11月20日竣工。工期不长，两栋建筑几乎同时开工。能够在5个月的时间内看着两栋工程的建设对我来说是一个很好的实习过程，并且这也是一个相当规范的工地。我项目部由两个施工员(每栋楼一个施工员)、一个现场负责人、一个资料员、一个安全员组成。下面来介绍我这5个月来的实习经历和实习心得：

由于是我在这个工程第一天上班，所以心情还是满激动的。早晨6点多钟工地上就已经在进行材料储配中心土方孝拿开挖了，该工程是由两台挖掘机进行基础开挖的(每栋楼各一台)，钢筋工在班组的带领下进行基础钢筋的配置，瓦工做临时道路。1月3日进行路灯监控中心土方开挖。随后放设基础轴线、浇筑基础垫层、基础承台、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑、养护、拆模、现浇结构验收。这一系列的工序每完成一步都必须由监理和业主验收合格后方可进行下一道工序。由于材料储配中心比路灯监控中心提前开工，所以进度比路灯监控中心快一道工序。到1月11日已经完成了两栋工程的基础梁柱钢筋绑扎和模板支设，比原进度计划提前两天，业主对我项目部也相当满意。1月11下雨，12日晚下雪导致原定于1月13日同时浇筑两栋工程基础梁柱不得实施。这场雪一直延续到1月27日，持续了半个月之久。期间，我项目部与雪灾进行了一场艰难的奋战。用麻袋对基础梁柱进行覆盖，烧热水对基础梁柱积雪进行冲洗，买水泵对基槽进行积水抽除，组织工人对活动房顶积雪铲除。同时，还不间断的对模板钢筋进行校正，整改。整个过程让我感觉到建筑工作的艰难，工地生活的辛苦。但是施工单位人员还是毫不退缩的完成每一道工序，甚至有的工序要反复进行。比如梁柱模板积雪冰块冲洗，很多时候就是今天冲明天又重新结冰了，就这样一直雨雪奋战到春节。

我是2月2日放假的，正好在工地呆了一个月。这一个月来工地施工时间只有12天左右，刚到工地的时候我主要就是打扫卫生，来人倒水，打字等一些小事情。随着时间的推移，我开始在工地上跑，协助施工员量尺寸、测标高。由于天气的影响，2010年春节前我虽然没有学到太多工地上的知识,，但是我已经慢慢适应了工地生活，接触到很多领导和在巧芦搭工程建筑上有过硬本领的人，这让我以后在工地上继续学习下去有了动力。同时我也渐渐将他们的管理制度进行消化，一项工程只有管理的好，才能顺利完成每一道工序，才能保证建筑成品的质量。总体来说，我项目部在现场负责人的带领下，有一套较为完善的管理模式，并打响了一个口号“抓安全、求质量、保工期”。工地召开的每一次会议都在不断的强调安全问题，在这样的一个时代，安全问题已经引起了各个大小工程的高度重视，成为施工现场继续下去的第一保障。本工程的建设单位是合肥市市政管理处，所以甲方施加给施工单位有一定的压力，特别是在工期上，由于雪灾，导致的后果是相当严重的。现场负责人有一句话说的很好：我们会努力在以后的施工过程中一点一滴的缩短工期，尽量在最短的时间内将落后的工程进度赶上去，真要到那一天(指竣工的那一天)没有完成任务，那也是天不作美。但是只要有希望，我们都要不遗余力的坚持下去，把工作做好，尽最大努力交给业主一份满意的答卷。在某种程度上我很佩服我们的现场负责人，他不仅有过硬的现场技术能力，在管理方面也有一定的才能。

春节后正月十六(2月22日)我来到现场，并住进工地。正月初八现场就已经开工了，对基础梁柱模板进行最后一次调整，由业主和监理单位验收合格后于正月初十、十一将混凝土浇筑完毕。由于梁的混凝土强度必须达到95%才能拆除底模(其养护期大约两周左右)，自混凝土浇筑后，半个月的时间都处于轻松状态。虽然现场没有特别重要的事情，但是其他的一些琐事还是没有间断过。生活区的改善，现场的清理，食堂的卫生等等。混凝土浇筑第六天便开始拆基础梁柱的侧模，这是自混凝土浇筑后最大的工作，拆除的模板要进行清理，取钉，堆放整齐，这个工序大约进行了一周时间。随着时间的推移，混凝土的强度越来越接近规定值。期间我做了一些资料，从混凝土浇筑到模板拆除到现浇结构外观检测。经过这一段时间的学习我基本上掌握了工程资料的一些基本做法、先后顺序以及资料里所涉及到概念。在不知不觉中我在慢慢进步，这使我感到欣慰，而且我基本上能够看懂钢筋图，和图纸上所说明的内容。3月5日甲方、监理、施工单位在一起开了一个工作总结会议，对前期的工作做了总结，对后期的任务做了交代。3月6日，再一次召开了会议，并完成了基础的验收工作。原打算上午验收完基础结构就进行土方回填，但是天不作美，这一天下雨了。好在7日天气晴朗，早上7点钟工地上的工人就已经开始回填了。不禁让我想起去年接近春节的时候，那么冷的天，工人六点半就全部整顿完毕，就等班主一声令下了。大家都希望早点干完好回家过年，可是每天都在下雪，工人们都未能得尝所愿。经过三天的努力9号路灯监控中心的土方回填完毕(8号下雨未能施工，7号晚上瓦工及全体项目部人员加班到午夜零点)。在土方回填的过程中同样遇到了很多阻难，回填土的当天并没有直接通知甲方领导，经过监理同意便开始进行了，后来甲方收到消息赶来已是下午。对我们的有关方面不是满意，通过他们的谈话和会议我了解到回填土需每30公分一夯实，土质不可太差，过湿或过干都不利于回填。由于年前的连续雨雪，加上回填前又下了几天小雨，导致我们的土质太湿。严格来说我们是不应该回填的，最后老板表态，由于工期的原因，先严格按要求30公分一层分层夯实，再用小挖掘机碾压土层，以保证回填土的质量。对于这样的要求监理跟甲方都觉得可以考虑，一致决定继续实行回填工序。但是要求我施工单位在施工过程中要处处小心，避免挖掘机压断或碰坏基础梁柱，同时做好电梯井的防水措施。所用的防水材料必须是正规厂家生产的合格产品，材料的相关资料必须报由监理单位复审通过方可使用。可见业主对此项工程的重视程度，总的来说，这的确是一个相当正规的工程项目，对我的学习有很大的帮助。路灯监控中心土方回填完毕即刻进行材料储配中心土方回填，相对于路灯监控中心来说，不论在难度上还是在进度上都要困难的多。首先面积较大，其次基础深度更深，第三靠近工地的回填土量少，需从路灯监控中心这边运土，因此投入的物力财力也就较多。材料储配中心回填土用了5天的时间，而路灯监控中心只用了两天(除中间下雨一天)回填土期间工人每天晚上加班至23:30，更晚至24:00以后。好在这几日天气晴朗，温度适中，有利于工程施工。我们在这段时间内还进行了钢筋制作，龙门架搭设，散水混凝土浇筑养护，钢管扣件租赁，生活区整建及现场管理等其他有利于工程建设和现场施工手段的措施。这里特别要提到的是我接触了一种焊接方式：电渣压力焊，并通过有关技术人员的讲述了解到何为焊接良好状态。电渣压力焊成型后，焊包边缘距钢筋表面垂直距离不小于4毫米，焊包厚度不小于4毫米，焊包表面圆滑，不得有气泡孔洞等缺陷，上下两根钢筋不应有错位、流钢现象等。出现这些情况的原因有钢筋接头温度不均匀，表面不平整，焊接时钢筋没有放垂直等。

手架的安装是施工过程中一个相当重要的环节，满堂脚手架相邻两根立管的间距根据计算得来是70毫米，外脚手架相邻两根立管的间距在1.3米至1.4米，不得超过1.5米，钢管伸出扣件外不少于10公分;外脚手架里排横向钢管距柱边的距离不能够大于20公分;相邻两根钢管同一平面内扣件错开50公分。为此我单位指定了一套脚手架施工方案，对脚手架这一块作了详细的报告，并请专人审查。回填土之后各道工序便进入正轨了，架设龙门架，安排材料堆放场地，各种材料陆续进场：模板、钢管、扣件、木料、石子、U—PVC管，钢筋等等，当然工人更是越来越多。整个施工现场都火热起来，由于工期的缘故，所以即便是我这样一个来实习的女生都觉得每天有做不完的事情。虽然是辛苦点，但是有事做就代表有东西可学。以我现在的心情真的恨不得将所有的东西都装进脑子里面，可又不知道该从何开始，那么多东西不懂，搞不清楚。随着一层脚手架的架设完毕，我有种跟不上步骤的感觉，加上一些工作以外的事情困扰我，有很多时候我开始觉得我不够专心，越是这样我就越逼着自己去学，可结果却越糟糕。原来情绪不光在学校学习的时候的会有，在工作中如果处理不当也会影响工作的顺利进行。所以调整好一个良好的情绪对工作和学习是相当重要的。回到正题，我们工地一方面在全力争做示范工地，一方面由于业主在工期上的苛求，在质量跟进度上出现了一些矛盾。我们的技术负责人跟现场负责人在工作上的积极心是相当强烈的，他们希望在保证安全、质量的情况下，全力追赶进度。结构一上来，资料也就紧跟不断，加上我们的工期一天比一天紧，又是两栋楼，监理对资料的要求也比较严，因此我做的资料也越来越多，基本上对每道工序都有了大概的了解，干完一步，下一步该做什么都有了大概的轮廓。虽然有一些情绪上的影响，但还是在一点一滴的进步，这让我多少有点欣慰。一层顶梁、板钢筋绑扎，我经常上去看，通过施工员跟钢筋工班长的教导和解释，逐渐掌握了一些基本知识，比如：分清鸭筋和吊筋的区别，鸭筋用于挑梁处，开口向下;吊筋用于主梁跟次梁交接处，开口向上。鸭筋和吊筋处箍筋加密三道，间距为50毫米，钢筋型号及箍数跟梁相同。钢筋搭接处为中间位置左右三分之一处，搭接长度有混凝土强度等级跟钢筋型号决定，钢筋搭接处需进行箍筋加密，加密间距和钢筋型号同梁端加密区一致等等。很多地方的规范图纸上一般有明确的规定，所以图纸不单要看懂还要看通，能将各个地方联系起来，这样才能发现错误改正错误，事实上我们的图纸上有很多错误的地方。在熟悉图纸的同时,相关图集起到了很重要的作用,特别是GB03–101图集，在结构施工过程中不可缺少，因此在熟悉图纸的同时需要掌握所必须的图集。

路灯监控中心面积较小，每层不论是模板绑扎还是混凝土浇筑都一次性进行。而材料储配中心面积较大，且有伸缩缝，为了加快工程进度和各工种能够交替施工，将材料储配中心由伸缩缝处分开施工。即先对北面的部分进行脚手架搭设、模板加固、钢筋绑扎、混凝土浇筑。这样，不仅可以跟路灯监控中心交叉作业，还可以在本栋楼进行交叉作业。知识是慢慢积累的，这句话一点不假，很多东西看了根本不知道从何问起，如何去问。只有在听别人谈论的时候多留心才能够知道，比如有一次听见监理在讨论保护层垫块的事情，以前只知道钢筋在浇筑混凝土之前需要垫垫块，却不曾想到垫块有什么要求。但是监理工作人员在检查的时候就对钢筋工班主提到，保护层垫块每平方米四个，一米一个，垫块离梁边的距离不可大于50公分。由此可见，很多问题你并不知道是问题，只有在多听的情况下才能够发现它是问题，才可以了解跟掌握。因为很多东西上看不出来问题的，特别是像我们这样没有经验跟能力的大学生，加上眼高手低，更容易蒙蔽自己的双眼。多问、多听、多跑、多动手，尤其是每次监理或业主在验收的时候跟在后面听他们怎么说，看他们怎么做真的可以让你在短时间内学会很多东西。一层结构一上来，我就开始学习验收钢筋，带上结构图和卷尺，对着工人绑扎的钢筋进行检查。在这个过程当中我不光学会了如何去看懂结构图，还学会了钢筋绑扎过程中有关的标准，当然在这之前我看过很多遍03G101图集，但是当时看当时忘，可是真到工地检查钢筋的时候，结果完全不同，只要一次就能够完全记住。这些规范在这里就不一一解说了，因为真的太多了。随着楼层的增高，我开始接触测量，在学校的时候有过专门开设测量这门课程，但是毕竟跟在“战场”上有所不同，刚开始的时候我只有扶尺子的份，后来由于太忙，很多的工序都是同时施工的，施工员就让我做些简单的抄平等，比如找水平面50公分线，梁底标高等等。施工现场的布置随着时间的推移也越来越规范、美观。我们公司的领导已经下达命令必须创示范工地，所以下至工人，上至项目负责人，都必须从自身做起，严格要求，不断进步。以前也在工地生活过，但是这里的却是一个相当规范的工地，虽然工人的素质是一个影响面，但是从整体工程看下来，在纪律、卫生、食堂、施工现场方面还是有一定的可比性。我们很多混凝土都是在晚上浇筑的，这样就给木工班和钢筋工班提供了白天的时间。甲方在整个主体结构中只给了我们50天的时间这其中包括雨天在内，四月底必须完成主体结构。我们的速度还是满快的，负责人为剩下的时间制订了一个工程计划，基本上每个班组都是按照计划进行的。我自己接触面也渐渐变的很广了，钢管、模板等材料的收料，现场的施工放线，简单的抄平、轴线、标高。每次浇筑混凝土之前我和办公室里的同事会带上图纸对钢筋进行检查，而且每次都有收获，能检查出很多问题;当然每次模板安装完毕我们也会按照模板的尺寸规则对模板进行检查并随时让木工工人进行整修(不过他们没有什么人听我的，呵呵)。在这个过程中一定要细心、细致，同时也能学会很多知识。做的最多的还是资料，虽然我对做资料还没有一个具体且完整的构思，但是目前这项工程的90%的资料都是我在做的，基本的框架还是比较清楚了。但是我最终的理想还是做预算，要是能够成为造价师就最更不错了，所以有时间的时候我还是会多看一些关于造价和预算方面的书籍、图纸。

路灯监控中心主体结构上到第三层的时候，一层顶梁板模板便开始拆除了，模板拆除时应注意很多问题，比如尽量避免破坏混凝土表面和棱角，拆除后的模板要堆放整齐，及时清运，因为模板上有很多钉子。 一楼模板拆除后，首先检查现浇结构表面是否出现问题，如有发现要及时整改。然后便进行基础部位的砌体结构，基础梁上有砖砌体，此工序完成后就是墙体和二次浇筑，砌墙前需要进行植筋，因为墙体每五十公分有一道钢筋，用于墙体加固，二次浇筑部位也有钢筋，少数构造柱也需要植筋。关于墙体这一部分国家规范中有详细的介绍，只是我们办公室的这一本图籍不见了，后来也没买到，一直就无缘得见了。

这段时间感觉自己进步很慢，有时候很矛盾的心理，也有急的时候。其实我是很想好好学的，甚至想快速的学会。可是发现自己真的不知道从哪一步开始，希望这段迷茫的时间早日过去。

我们最大的难题应该是屋顶的施工了，这两栋楼都是坡屋顶，施工难度相当大，模板钢筋用量下料等都需要进行仔细的计算，特别是模板的制作与支设，是一个相当耗时的工序。我们现场负责人就要求各班组长和施工员认真仔细的研究图纸，然后共同探讨将剩下的部分完成掉。设计院的图纸设计在坡屋面这部分也有很多漏洞和矛盾。坡屋面部位有很多的线条和细部构造，工程繁琐，模板支设计算和钢筋下料都很精细。材料储配中心D到K轴只有三层，第三层就是坡屋面，木工班，支设模板大约用了20天，因为是从施工缝处交叉作业，A到C轴有五层，才没有影响工程进度。坡屋面的脚手架搭设也很繁琐，很多部位需要双扣件，蝴蝶扣也需要用两个，还有剪刀撑、斜撑更是不可缺少，在这部分施工的时候，我们的现场负责人和项目经理带我们这些小辈一起上去检查，并随时解释给我们听，让我们受益非浅。

坡屋面的施工方式跟前面的不一样，最后一层梁板混凝土是分开浇筑的，因为屋顶有架空梁，所以我们施工方经过商讨决定先将梁进行浇筑，以前每层梁都是先支设模板后绑扎钢筋，因为屋顶的梁最高有1.2米，所以木工都是先将梁底模板固定好，然后由钢筋工对梁进行钢筋绑扎，再将侧模安装，最后浇筑混凝土，待梁的部分完成后再做坡屋面部分。结构部分一直在努力前进，墙体部分也在赶紧，由于工人的急切心理，导致很多部分的填充墙达不到合格标准，有几堵墙甚至被推掉重新来做。在这样严格的要求之下，瓦工班组成员对墙体砌筑这一块越来越重视起来。在墙体砌筑过程中我了解到填充墙和砖砌体的区别，从报验资料中可以看到，主要是主控项目的不同，填充墙的主控项目只有沙浆强度和砖强度两个，而砖砌体则有很多其他主控项目。

材料储配中心于5月6号封顶，路灯监控中心于5月8号封顶。10号我们举行了封顶仪式，并且happy一天。那天的确很难忘的，早上很早我们就开始准备了，条幅、鞭炮、花炮、糖果、茶水等等，上午9点45分左右由领导代表发言，9点58分放炮。他们说958很吉利，“就我发”的意思。整个场面真的好热闹，那么多炮竹一起放是我生平第一次见到的。在工地上辛苦了这么长时间，真的感觉有成就感了。

虽然是封顶了，但是接下来的任务只重不轻。因为要在5月底进行主体验收。也就是说下面主要就看瓦工的表现了，当然其他班组也有份。但相对来说钢筋工和木工的任务就很少了。不过机房的工作也并不是那么简单的，而且我能感觉到封顶之后大家工作的热情没有当初那么高涨了，我自己也是，呵呵。但是我发现我已经慢慢习惯了，这次是真的习惯了工地上的生活，中间或许有过心理不平衡，或许有过抱怨，或许打过退堂鼓。但是现在，说白了，就是认了。

封顶之后到本月底主要完成的就是主体结构验收，20天的时间，将那么多事情完成掉是很不容易的，很多人认为最快要到下月十号才能将主体验收掉，那么多模板钢管没有拆除，那么多墙没有砌筑，还有回填土工程，中间可能还有天气的影响，机房和天沟都没有开始动手。任务不比上结构的时候轻松，甚至会更艰巨。还有一个原因就是上结构的时候目标是单一的，现在很多工作是零散的，很难决定从哪里先着手去做。我们19号对材料储配中心进行回填土，之前主要是墙体砌筑，模板脚手架的拆除，钢管扣件的退还，还有二次浇筑混凝土和机房模板的安装。

通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的经理也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短几个月的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。感谢前辈们对我的教诲，这次实习除了在专业方面得到了非常大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教，怎样与结构、水电专业的人沟通协调。亲身经历和熟悉了设计院的工作程序，开阔了眼界。和设计所的同事在一起，我感觉到非常的快乐和满足。他们就像是朋友、老师和长辈一样的帮助和指导我，我内心非常地感谢他们。总之，经过这次实习之后，我从专业技能到为人处事，都真真切切的在现实之中得到了提高。为我今后的工作打下了坚实的基础。